一种市政公路工程用混凝土振捣装置的制作方法

本实用新型涉及市政公路工程施工技术领域，尤其涉及一种市政公路工程用混凝土振捣装置。

背景技术：

市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、上水、中水、电力、电信、热力和燃气等，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施；混凝土振捣，应依据振捣棒的长度和振动作用有效半径，有次序地分层振捣，振动棒移动距离一般可在40cm左右(小截面结构和钢筋密集节点以振实为度)。

目前，现有的市政公路工程用混凝土振捣装置多是施工人员肩背装置，反复将振捣棒插入混凝土只能够进行振捣作业，上述市政公路工程用混凝土振捣装置的仍存在一些不足之处，首先，由于振捣装置自身具有一定的体积，施工人员直接肩背振捣装置并手持振捣棒进行多次作业过程中，手部与肩部容易出现肌肉劳损，从而降低了市政公路工程用混凝土振捣装置的使用效果；其次，在进行混凝土振捣作业时，需要根据不同需求而改变振捣棒插入混凝土的角度，以此达到最佳的振捣效果，而现有的市政公路工程用混凝土振捣装置多是施工人员进行大致预估，插入角度的精确性较差，进而达不到最佳的振捣效果，从而降低了市政公路工程用混凝土振捣装置的适用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种市政公路工程用混凝土振捣装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括支架，所述支架竖直端底部固定安装有移动轮，所述支架水平端顶部固定安装有振捣主体，所述振捣主体包括有振捣电机与振捣棒，所述支架竖直端内表壁固定安装有连接杆，所述连接杆外表壁套设有滑套，所述滑套外表壁分别固定安装有压杆与连接座，所述连接座内表壁穿设有转杆，且所述转杆与振捣棒固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接座顶部固定安装有转动电机，所述转动电机输出端通过传送带与转杆传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑套内表壁与连接杆卡扣连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支架后端面通过连接带固定连接有销杆，所述压杆水平端开设有穿孔，所述销杆通过穿孔与压杆卡合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压杆呈u型结构，且所述压杆水平端外表壁固定安装有防滑垫层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接座内表壁与转杆卡扣连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过振捣主体固定安装在支架上，无需施工人员进行肩背作业，且通过长度不同的压杆与连接座的设计，在杠杆原理的支撑下降低了施工人员进行振捣棒反复作业过程中的手部的劳动强度，从而提高了市政公路工程用混凝土振捣装置的使用效果。

2、本实用新型中，在进行振捣棒插入角度的改变时，通过开启转动电机，转动电机通过传送带带动转杆转动，转杆与连接座发生轴向滑动，进而完成振捣棒角度的改变，提高了振捣棒角度改变的便捷性的同时保证了振捣棒角度的精确性，从而提高了市政公路工程用混凝土振捣装置的适用性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的连接座与转动电机的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的连接带与销杆的结构示意图。

图例说明：

1、振捣主体；101、振捣电机；102、振捣棒；2、支架；3、移动轮；4、压杆；5、滑套；6、连接杆；7、转杆；8、连接座；9、转动电机；10、销杆；11、连接带；12、穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括支架2，支架2竖直端底部固定安装有移动轮3，支架2水平端顶部固定安装有振捣主体1，振捣主体1包括有振捣电机101与振捣棒102，支架2竖直端内表壁固定安装有连接杆6，连接杆6外表壁套设有滑套5，滑套5外表壁分别固定安装有压杆4与连接座8，连接座8内表壁穿设有转杆7，且转杆7与振捣棒102固定连接，压杆4的纵向长度大于连接座8，在杠杆原理的支撑下降低了施工人员进行振捣棒102反复作业过程中的手部的劳动强度。

具体的，如图1与图2所示，连接座8顶部固定安装有转动电机9，转动电机9输出端通过传送带与转杆7传动连接，通过开启转动电机9，转动电机9通过传送带带动转杆7转动，转杆7与连接座8发生轴向滑动，进而完成振捣棒102角度的改变，提高了振捣棒102角度改变的便捷性的同时保证了振捣棒102角度的精确性，从而提高了市政公路工程用混凝土振捣装置的适用性。

具体的，如图1与图2所示，滑套5内表壁与连接杆6卡扣连接，用以避免滑套5发生水平偏移。

具体的，如图3所示，支架2后端面通过连接带11固定连接有销杆10，压杆4水平端开设有穿孔12，销杆10通过穿孔12与压杆4卡合连接，销杆10与穿孔12呈过渡配合，用以实现由压杆4、滑套5与连接座8组成的杠杆机构不使用时的定位。

具体的，如图1与图3所示，压杆4呈u型结构，且压杆4水平端外表壁固定安装有防滑垫层，用以保证施工人员对压杆4的持握效果。

具体的，如图1与图2所示，连接座8内表壁与转杆7卡扣连接，避免转杆7在转动的过程中出现水平偏移。

工作原理：使用时，将支架2架设在公路上方，振捣电机101带动振捣棒102进行振动，通过抬起压杆4，压杆4通过滑套5带动连接座8往下移动，连接座8带动振捣棒102往下移动，此时振捣棒102插入到混凝土中进行振捣，同理，按压压杆4可完成振捣棒102脱离混凝土，且在完成该区域的作业后，可通过压杆4拉动支架2，支架2可在移动轮3的作用下进行移动，通过振捣主体1固定安装在支架2上，无需施工人员进行肩背作业，且通过长度不同的压杆4与连接座8的设计，在杠杆原理的支撑下降低了施工人员进行振捣棒102反复作业过程中的手部的劳动强度，从而提高了市政公路工程用混凝土振捣装置的使用效果，在进行振捣棒102插入角度的改变时，通过开启转动电机9，转动电机9通过传送带带动转杆7转动，转杆7与连接座8发生轴向滑动，进而完成振捣棒102角度的改变，提高了振捣棒102角度改变的便捷性的同时保证了振捣棒102角度的精确性，从而提高了市政公路工程用混凝土振捣装置的适用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。