一种半柔性路面施工用灌浆料输送装置的制作方法

本实用新型涉及公路路面施工领域，具体是一种半柔性路面施工用灌浆料输送装置。

背景技术：

现有的公路路面使用寿命较短，长时间使用后容易压出车辙，现有改进的方式为半柔性路面结构，使用灌浆料填充如大空隙的基体沥青层内，待灌浆料凝固后形成半柔性路面，使路面结构更牢固，抗车辙能力更强，但是在施工过程中，由于路面是中间高两边低的形状，使灌浆料在灌浆过程中自由流动时的均匀性不好，通常中间的灌浆料相比于两边较少，不能保证中间的基体沥青内的空隙充分被灌浆料填充，一定程度上降低了中部路面的质量，导致其抗车辙能力较差，影响最终路面整体结构的坚固程度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种半柔性路面施工用灌浆料输送装置，它能够使灌浆料更加均匀的在路面上分布，保证了路面各个位置坚固程度的一致性。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种半柔性路面施工用灌浆料输送装置，包括支架，所述支架上设有灌浆管锁箍，所述支架的底部设有多个行走轮，所述支架上沿高度方向滑动连接有隔板，所述支架上设有配合隔板使用的调节杆，所述支架的前侧对称的沿高度方向滑动连接有限制板，所述灌浆管锁箍位于两个限制板之间，所述限制板的一侧设有l型支座，所述支架的后侧设有配重板。

进一步的，所述支架上设有竖直的滑杆，所述隔板滑动连接在滑杆上，所述调节杆与滑杆平行设置，所述调节杆与支架转动连接，所述调节杆与隔板螺纹连接，所述调节杆的顶部设有摇把。

进一步的，所述支架的前侧对称的转动连接有螺杆，所述支架上对称的固定有电机，所述螺杆与电机的输出轴固定连接，所述螺杆与限制板螺纹连接。

进一步的，所述限制板上设有滑槽，所述l型支座的竖直部分滑动连接在滑槽内，所述l型支座与滑槽之间设有压缩弹簧。

进一步的，所述限制板的底部设有橡胶密封垫。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置支架，并在支架上设置灌浆管锁箍用于固定灌浆管，使用时进行分段灌浆，利用调节杆将隔板向下滑动使其与路面基体接触，隔板的宽度与路面宽度保持一致，将路面分隔，就能对支架的前方路面进行灌浆操作，路面的边缘利用现有技术的封边装置进行封边，提高灌浆的均匀，然后向下滑动两个限制板，两个限制板对称的位于支架前侧靠近中部的位置，利用支架后侧的配重板协调支架前后的平衡，使限制板的底部与路面基体接触，利用l型支座提高与地面接触的稳定，就能将路面的中部区域进一步单独分隔，这样在灌浆时就能使灌浆液首先填充在路面的中部，使路面中部优先灌浆一端时间后再操作限制板上升，使灌浆液再流向路面的两侧，使路面中部区域的灌浆更加充分，灌浆完毕向上滑动隔板，利用行走轮移动本装置进行下一段路面的灌浆即可，控制整体的灌浆时间差，减小各个路面凝固的差异性，保证了路面各个区域灌浆的均匀，使其保持均匀的牢固程度，提高路面施工的质量。

附图说明

附图1是本实用新型的立体结构示意图。

附图2是本实用新型的左视图。

附图3是本实用新型的附图2中a方向的剖视图。

附图4是本实用新型的附图2中b方向的剖视图。

附图中所示标号：

1、支架；2、灌浆管锁箍；3、行走轮；4、隔板；5、调节杆；6、限制板；7、l型支座；8、配重板；9、滑杆；10、摇把；11、螺杆；12、电机；13、滑槽；14、压缩弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

本实用新型所述是一种半柔性路面施工用灌浆料输送装置，主体结构包括支架1，所述支架1使用金属材质制作，保证其牢固程度，所述支架1上通过螺栓固定有灌浆管锁箍2，用于固定灌浆管，所述支架1的底部设有多个行走轮3，优选的使用万向轮，方便移动，所述支架1上沿高度方向滑动连接有隔板4，隔板4的宽度与路面宽度保持一致，隔板4用于将路面短暂的分隔开来进行分段灌浆，使灌浆更加均匀，所述支架1上设有配合隔板4使用的调节杆5，调节杆5用于调节隔板4的高度和将隔板4固定在指定的高度，所述支架1前侧的中部区域对称的沿高度方向滑动连接有限制板6，具体的在支架1的前侧对称的设置滑道，所述限制板6滑动连接在滑道内，两个限制板6可以将路面的中部和两侧分隔开来，所述灌浆管锁箍2位于两个限制板6之间，使用时利用调节杆5向下滑动隔板4将路面分隔，然后向下滑动两个限制板6，使其与路面的基体接触，将路面的中部区域进一步分隔，然后打开灌浆管使灌浆液有限流动到中部区域一段时间，灌浆料的填充很快，短时间后操作限制板6上升，使灌浆料再次流向路面的两侧，这样就保证了中部区域灌浆料的充分填充，保证了其凝固后的牢固程度，所述限制板6的一侧设有l型支座7，其水平部分与路面接触，使限制板6与路面基础的更加牢固，所述支架1的后侧设有配重板8，由于限制板6的长度较长，因此支架1前侧的重量较大，利用配重板8可以调节支架1前后两侧的平衡，提高装置的稳定性。

优选的，所述支架1上设有竖直的滑杆9，所述隔板4滑动连接在滑杆9上，所述调节杆5与滑杆9平行设置，所述调节杆5与支架1转动连接，所述调节杆5与隔板4螺纹连接，所述调节杆5的顶部设有摇把10，由于隔板4的相对重量较轻，因此可以通过手动摇动摇把10，就能使调节杆5转动，进而使与其螺纹连接的隔板4沿着滑杆9上下滑动，结构简单，操作更加方便。

优选的，所述支架1的前侧对称的通过轴承转动连接有螺杆11，所述支架1上对称的通过焊接或者螺栓固定有电机12，所述螺杆11与电机12的输出轴焊接固定，所述螺杆11与限制板6螺纹连接，由于限制板6具备较长的长度，因此其重量较重，利用电机12的驱动带动螺杆11转动，进而使与其螺纹连接的限制板6上下滑动，利用电机12的驱动可以带动更重的限制板6上下滑动，降低人工操作的强度，提高装置的实用性。

优选的，所述限制板6上设有滑槽13，所述滑槽13利用在限制板6上设置滑座，在滑座的底部开设滑槽13，所述l型支座7的竖直部分穿过滑座的底部后滑动连接在滑槽13内，所述l型支座7与滑槽13的顶部之间设有压缩弹簧14，使用时随着限制板6的下降l型支座7与路面接触，随着继续下降对压缩弹簧14进行压缩，使其产生反向的弹力将l型支座7下压在路面上，提高了限制板6与路面接触的牢固和稳定，提高分隔效果，保证中部区域灌浆填充的充分。

优选的，所述限制板6的底部设有橡胶密封垫，使限制板6底部与路面基体接触的密封性更好，避免灌浆料穿过限制板6后向外流动。

工作原理：本实用新型通过设置支架1，并在支架上设置灌浆管锁箍2用于固定灌浆管，使用时进行分段灌浆，利用调节杆5将隔板4向下滑动使其与路面基体接触，隔板4的宽度与路面宽度保持一致，将路面分隔，就能对支架1的前方路面进行灌浆操作，路面的边缘利用现有技术的封边装置进行封边，提高灌浆的均匀，然后向下滑动两个限制板6，两个限制板6对称的位于支架1前侧靠近中部的位置，利用支架1后侧的配重板8协调支架1前后的平衡，使限制板6的底部与路面基体接触，利用l型支座7提高与地面接触的稳定，就能将路面的中部区域进一步单独分隔，这样在灌浆时就能使灌浆液首先填充在路面的中部，使路面中部优先灌浆一端时间后再操作限制板6上升，使灌浆液再流向路面的两侧，使路面中部区域的灌浆更加充分，灌浆完毕向上滑动隔板4，利用行走轮3移动本装置进行下一段路面的灌浆即可，控制整体的灌浆时间差，减小各个路面凝固的差异性，保证了路面各个区域灌浆的均匀，使其保持均匀的牢固程度，提高路面施工的质量。