一种路桥工程施工用夯压装置的制作方法

1.本实用新型涉及夯压装置技术领域，具体为一种路桥工程施工用夯压装置。


背景技术：

2.根据专利201821080753.8可知，一种路桥工程施工用夯压装置，涉及工程机械技术领域，具体为一种路桥工程施工用夯压装置，包括机体底座，机体底座上表面的一侧固定连接有竖直杆，机体底座上表面的另一侧固定连接有支撑座，机体底座上表面的中部靠左位置上固定连接有电动机，电动机的输出端固定连接有转动轴，转动轴远离电动机的一端固定连接有第一带轮，支撑座上表面的一侧固定连接有推动杆，推动杆远离支撑座的一端固定连接有把手，支撑座上表面的中部固定连接有支撑柱，支撑柱的上表面固定连接有第二带轮，支撑柱的一侧固定连接有支撑杆。该路桥工程施工用夯压装置，通过设置两个压头，能有效提高压实效率。
3.目前，现有的路桥工程施工用夯压装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的路桥工程施工用夯压装置不能对两个压板使用时的间距进行调节，局限了夯压装置使用的时的范围，路桥宽度过大或过小而容易导致夯压装置不方便使用的现象，降低了夯压装置使用过程的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路桥工程施工用夯压装置，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥工程施工用夯压装置，包括压力杆，所述压力杆的下端设置有横杆，所述横杆上设置有限位孔和通槽，所述限位孔对称设置在所述横杆的两侧，所述通槽位于所述横杆的内部，并且贯穿所述横杆的两端，所述限位孔的内部设置有限位螺栓，所述通槽的内部设置有延伸杆，所述延伸杆上设置有螺纹孔和安装块，所述螺纹孔均匀的分布在所述延伸杆的中间处，所述安装块通过螺钉与所述延伸杆的一端固定连接，所述安装块的下端设置有压板。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述横杆上端的中间处通过螺钉与所述压力杆的下端固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位孔的位置与所述螺纹孔的位置相对应，并且与所述螺纹孔的大小相吻合。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位螺栓穿过所述限位孔的内部，并且通过螺纹与所述螺纹孔的内部相连接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述延伸杆的外径大小与所述通槽的内径大小相吻合，并且与所述通槽的内部活动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过限位孔、通槽、限位螺栓、延伸杆和螺纹孔的结合，当夯压装置(具
体结构已经在对比文件中明确的描述)上的压板间距需要调节的时候，操作人员先将限位螺栓从螺纹孔的内部拧出，然后再将延伸杆在通槽的内部进行延伸，待两个压板的间距调节好后，再将限位螺栓穿过限位孔，并且拧紧在螺纹孔的内部，有效的实现了对两个压板使用时的间距进行调节，增加了夯压装置使用的时的范围，避免了路桥宽度过大或过小而导致夯压装置不方便使用的现象，提高了夯压装置使用过程的便捷性。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型一种路桥工程施工用夯压装置的横杆主视图；
14.图2为本实用新型一种路桥工程施工用夯压装置的横杆结构示意图。
15.图中：压力杆1、横杆2、限位孔3、通槽4、限位螺栓5、延伸杆6、螺纹孔7、安装块8、压板9。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。
19.请参阅图1
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图2，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥工程施工用夯压装置，包括压力杆1，所述压力杆1的下端设置有横杆2，所述横杆2上设置有限位孔3和通槽4，所述限位孔3对称设置在所述横杆2的两侧，所述通槽4位于所述横杆2的内部，并且贯穿所述横杆2的两端，所述限位孔3的内部设置有限位螺栓5，所述通槽4的内部设置有延伸杆6，所述延伸杆6上设置有螺纹孔7和安装块8，所述螺纹孔7均匀的分布在所述延伸杆6的中间处，所述安装块8通过螺钉与所述延伸杆6的一端固定连接，所述安装块8的下端设置有压板9，本实施例中如图1和图2所示通过限位孔3、通槽4、限位螺栓5、延伸杆6和螺纹孔7的结合，当夯压装置(具体结构已经在对比文件中明确的描述)上的压板9间距需要调节的时候，操作人员先将限位螺栓5从螺纹孔7的内部拧出，然后再将延伸杆6在通槽4的内部进行延伸，待两个压板9的间距调节好后，再将限位螺栓5穿过限位孔3，并且拧紧在螺纹孔7的内部，有效的实现了对两个压板9使用时的间距进行调节，增加了夯压装置使用的时的范围，避免了路桥宽度过大或过小而导致夯压装置不方便使用的现象，提高了夯压装置使用过程的便捷性。
20.本实施例中请参阅图1，所述横杆2上端的中间处通过螺钉与所述压力杆1的下端固定连接，其作用在于能有效的提高了横杆2与压力杆1之间的牢固性。
21.本实施例中请参阅图1，所述限位孔3的位置与所述螺纹孔7的位置相对应，并且与所述螺纹孔7的大小相吻合，其作用在于能有效的方便让限位螺栓5与螺纹孔7进行固定。
22.本实施例中请参阅图2，所述限位螺栓5穿过所述限位孔3的内部，并且通过螺纹与所述螺纹孔7的内部相连接，其作用在于能有效的提高了限位螺栓5拆装时的便捷性。
23.本实施例中请参阅图1，所述延伸杆6的外径大小与所述通槽4的内径大小相吻合，并且与所述通槽4的内部活动连接，其作用在于能有效的提高了延伸杆6与通槽4拆装时的便捷性。
24.需说明的是，本实用新型一种路桥工程施工用夯压装置包括压力杆1、横杆2、限位孔3、通槽4、限位螺栓5、延伸杆6、螺纹孔7、安装块8、压板9等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，在一种路桥工程施工用夯压装置使用的时候，通过限位孔3、通槽4、限位螺栓5、延伸杆6和螺纹孔7的结合，当夯压装置(具体结构已经在对比文件中明确的描述)上的压板9间距需要调节的时候，操作人员先将限位螺栓5从螺纹孔7的内部拧出，然后再将延伸杆6在通槽4的内部进行延伸，待两个压板9的间距调节好后，再将限位螺栓5穿过限位孔3，并且拧紧在螺纹孔7的内部，有效的实现了对两个压板9使用时的间距进行调节，增加了夯压装置使用的时的范围，避免了路桥宽度过大或过小而导致夯压装置不方便使用的现象，提高了夯压装置使用过程的便捷性。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。