一种半通透式曲臂声屏障的制作方法

本申请涉及道路噪声的领域，尤其是涉及一种半通透式曲臂声屏障。

背景技术：

目前，声屏障指的是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，目前声屏障主要用于公路、高速公路、高架防撞墙和其它噪声源的隔声降噪。

相关技术中，声屏障主要采用单层板设置，针对声屏障的相关技术，发明人认为采用单层板设置的声屏障，存在有隔音效果不佳的缺陷。

技术实现要素：

为了改善声屏障的隔声效果，本申请提供一种半通透式曲臂声屏障。

本申请提供的一种半通透式曲臂声屏障，采用如下的技术方案：

一种半通透式曲臂声屏障，包括声屏障本体，所述声屏障本体包括由下至上设置的下屏体、中屏体和上屏体，所述中屏体包括两块隔音板，两块所述隔音板之间形成真空隔层，所述声屏障用于拼接的两侧分别设置有卡接槽和卡块，所述卡接槽包括两块卡接板，两块所述卡接板之间形成用于卡接卡块的空间，所述声屏障上设置有用于卡接板卡紧卡块的卡接装置。

通过采用上述技术方案，中屏体由两块隔音板组成，两块隔音板之间形成真空隔层，可以有效阻断声波的传播路径，相较于采用单层板的声屏障隔音效果更好，从而减少行车对道路周围居民生活的影响，有效改善声屏障的隔声效果；另外，通过设置有卡接槽和卡块，便于相邻的两块声屏障在安装时通过卡块卡接进卡接槽内进行拼接相连，同时，将卡块卡接进卡接槽后，通过卡接装置可以减少卡块和卡接板之间的间隙，进而减少相邻两块声屏障连接处的间隙，从而提高两块相邻声屏障连接的紧密程度，提高声屏障的隔音效果。

优选的，所述卡接装置包括设置于声屏障上卡接槽同侧的两根支杆，所述卡接槽于声屏障上设置于两根所述支杆之间，所述声屏障的侧面上设置有用于两块卡接板相向滑动的滑槽，每根所述支杆内部中空且沿其长度方向垂直连通有朝向卡接板的第一套筒和第二套筒，所述第一套筒内活动穿设有一端穿入卡接槽内的第一抵杆，所述第一套筒和所述第一抵杆的横截面均为矩形，所述第一抵杆的两端分别穿入卡接槽内和支杆内，所述第一抵杆的两端均设置有第一楔形块，所述第一楔形块的横截面为直角三角形，所述第一楔形块背离声屏障的一面设置为斜面，所述第一楔形块沿着远离第一抵杆的方向厚度逐渐减小，所述支杆于第一套筒和第二套筒之间活动穿设有第二抵杆，所述第二套筒内活动穿设有一端穿入支杆内的第三抵杆，所述第三抵杆远离支杆的一端穿出第二套筒用于与卡接板相抵接，所述第三抵杆穿入支杆的一端设置有用于第二抵杆相抵接的第二楔形块，所述第二楔形块的横截面为直角三角形，所述第二楔形块朝向声屏障的一面设置为斜面，所述第二楔形块沿着远离第三抵杆的方向厚度逐渐减小。

通过采用上述技术方案，在两块相邻的声屏障进行安装时，将卡块卡接进两块卡接板之间的过程中，卡块与第一抵杆穿入卡接槽内的第一楔形块相抵接，在卡块继续朝向卡接槽内滑动的过程中，卡块通过抵接第一楔形块使得第一抵杆沿着第一套筒的长度方向朝向支杆内滑动，从而使得第一抵杆另一端的第一楔形块与第二抵杆相抵接，并使得第二抵杆沿着支杆的长度方向朝向第三抵杆上设置的第二楔形块运动，并与第二楔形块相抵接后通过第二楔形块带动第三抵杆朝向卡接板运动，从而使得卡接板沿着滑槽的长度方向相向运动，卡块抵接进卡接槽末端时，从而便于卡接板与卡块相抵紧，减少卡接板与卡块之间的间隙，有助于提高声屏障的隔音效果。

优选的，所述第二抵杆于所述支杆内套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与第二抵杆和支杆相连。

通过采用上述技术方案，在第二抵杆上套设有弹簧，便于将第二抵杆固定于支杆内的第一套筒和第二套筒之间。

优选的，所述卡块外侧包覆设置有密封垫。

通过采用上述技术方案，在卡接板与卡块相抵紧的过程中，通过在卡块外包覆有密封垫，可以进一步减小卡接板与卡板之间的间隙。

优选的，相邻的两块所述声屏障本体相靠近的一侧分别设置有连接板，所述连接板上开设有供紧固螺栓穿过的圆环。

通过采用上述技术方案，在相邻两块声屏障进行拼接的过程中，将卡块完全卡接进卡接槽的末端后，通过紧固螺栓依次穿过相邻两块声屏障连接板上的圆环，从而便于对相邻的两块声屏障进行固定相连。

优选的，所述隔音板为透明的加筋亚克力板。

通过采用上述技术方案，隔音板设置为亚克力板，亚克力板具有极佳的透明度，可以为司机提供开阔的视野，同时亚克力板上加筋，有效的提高了亚克力板的强度和刚度，进而提高了隔音板的抗风能力。

优选的，所述上屏体为弧形板。

通过采用上述技术方案，将上屏体设置为弧形板，使得声屏障整体样式景观性更好。

优选的，所述下屏体的下端设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，下屏体在进行固定安装时，通过在下屏体的下端设置有橡胶垫，减少下屏体与连接处之间的间隙，提高声屏障的隔音效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

中屏体由两块隔音板组成，两块隔音板之间形成真空隔层，可以有效阻断声波的传播路径，相较于采用单层板的声屏障隔音效果更好，从而减少行车对道路周围居民生活的影响，有效改善声屏障的隔声效果；

通过设置有卡接槽和卡块，便于相邻的两块声屏障在安装时通过卡块卡接进卡接槽内进行拼接相连，同时，将卡块卡接进卡接槽后，通过卡接装置可以减少卡块和卡接板之间的间隙，进而减少相邻两块声屏障连接处的间隙，从而提高两块相邻声屏障连接的紧密程度，提高声屏障的隔音效果；

将卡块卡接进两块卡接板之间的过程中，卡块与第一抵杆穿入卡接槽内的第一楔形块相抵接，在卡块继续朝向卡接槽内滑动的过程中，卡块通过抵接第一楔形块使得第一抵杆沿着第一套筒的长度方向朝向支杆内滑动，从而使得第一抵杆另一端的第一楔形块与第二抵杆相抵接，并使得第二抵杆沿着支杆的长度方向朝向第三抵杆上设置的第二楔形块运动，并与第二楔形块相抵接后通过第二楔形块带动第三抵杆朝向卡接板运动，从而使得卡接板沿着滑槽的长度方向相向运动，卡块抵接进卡接槽末端时，从而便于卡接板与卡块相抵紧，减少卡接板与卡块之间的间隙，有助于提高声屏障的隔音效果。

附图说明

图1是本申请实施例半通透式曲臂声屏障整体结构示意图。

图2是图1中a部分的局部放大示意图。

图3是本申请实施例声屏障本体部分结构示意图。

图4是本申请实施例卡接装置的爆炸示意图。

附图标记说明：1、声屏障本体；101、下屏体；102、中屏体；1021、隔音板；103、上屏体；2、卡接槽；201、卡接板；3、卡块；4、卡接装置；401、支杆；5、滑槽；6、第一套筒；7、第二套筒；8、第一抵杆；9、第一楔形块；10、第二抵杆；11、第三抵杆；12、第二楔形块；13、弹簧；14、密封垫；15、连接板；16、圆环；17、橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种半通透式曲臂声屏障。参照图1，一种半通透式曲臂声屏障包括由下至上设置的下屏体101、中屏体102和上屏体103。下屏体101的下端沿其长度方向粘接有橡胶垫17，从而减少下屏体101安装在道路侧面时与道路之间的间隙。中屏体102包括两块隔音板1021，两块隔音板1021之间形成真空隔层，提高声屏障的隔音效果；隔音板1021为透明的亚克力板，在本实施例中，靠近道路外侧一面的隔音板1021为加筋亚克力板，从而提高隔音板1021的抗风能力。上屏体103是朝向道路内侧弯曲的弧形板，从而使得声屏障整体样式景观性更好。

结合图1和图2，声屏障用于拼接的两侧分别设置有卡接槽2和卡块3。卡接槽2包括两块卡接板201，两块卡接板201之间形成用于卡接卡块3的空间。卡块3外侧包覆粘接有由橡胶制成的密封垫14，用于减小卡块3与卡接槽2拼接时两者的间隙。相邻的两块声屏障本体1相靠近的一侧分别设置有连接板15，连接板15上开设有供紧固螺栓穿过的圆环16，从而在两块相邻的声屏障通过卡接槽2和卡块3进行拼接的过程中，通过紧固螺栓依次穿过相邻两块连接板15上的圆环16，并通过拧紧紧固螺栓增加相邻两块声屏障连接的紧密性。

结合图3和图4，声屏障上设置有用于卡接板201卡紧卡块3的卡接装置4，卡接装置4包括焊接于声屏障卡接槽2同侧的金属框架上两根支杆401，卡接槽2于声屏障上设置于两根支杆401之间。声屏障的侧面上设置有用于两块卡接板201相向滑动的滑槽5，卡接板201上焊接有内嵌于滑槽5内并沿滑槽5的长度方向滑动的滑块。每根支杆401内部中空且沿其长度方向垂直连通有朝向卡接板201的第一套筒6和第二套筒7，第一套筒6和第一抵杆8的横截面均为矩形。第一套筒6内活动穿设有一端穿入卡接槽2内的第一抵杆8，第一抵杆8远离卡接槽2的一端穿入支杆401的空腔内。第一抵杆8的两端均焊接有第一楔形块9，第一楔形块9的横截面为直角三角形，第一楔形块9背离声屏障的一面设置为斜面，第一楔形块9沿着远离第一抵杆8的方向厚度逐渐减小。

结合图3和图4，支杆401于第一套筒6和第二套筒7之间活动穿设有第二抵杆10，第二抵杆10于支杆401内套设有用于固定第二抵杆10的弹簧13，弹簧13的两端分别与第二抵杆10和支杆401相焊接。第二套筒7内活动穿设有一端穿入支杆401内的第三抵杆11，第三抵杆11远离支杆401的一端穿出第二套筒7用于与卡接板201相抵接。第三抵杆11穿入支杆401的一端焊接有用于第二抵杆10相抵接的第二楔形块12，第二楔形块12的横截面为直角三角形，第二楔形块12朝向声屏障的一面设置为斜面，第二楔形块12沿着远离第三抵杆11的方向厚度逐渐减小。

本申请实施例一种半通透式曲臂声屏障的安装原理为：在对相邻的两块声屏障进行安装时，将一块声屏障上的卡块3卡接进另一块声屏障的卡接槽2内。在此过程中，卡块3与第一抵杆8穿入卡接槽2内的第一楔形块9相抵接，在卡块3继续朝向卡接槽2内滑动的过程中，卡块3通过抵接第一楔形块9使得第一抵杆8沿着第一套筒6的长度方向朝向支杆401内滑动，从而使得第一抵杆8另一端的第一楔形块9与第二抵杆10相抵接，并使得第二抵杆10沿着支杆401的长度方向朝向第三抵杆11上设置的第二楔形块12运动，并与第二楔形块12相抵接后通过第二楔形块12带动第三抵杆11朝向卡接板201运动，从而使得卡接板201沿着滑槽5的长度方向相向运动，卡块3抵接进卡接槽2末端时，从而便于卡接板201与卡块3上的密封垫14相抵紧，减少卡接板201与卡块3之间的间隙。另外，再通过紧固螺栓依次穿过相邻两块声屏障连接板15上的圆环16，从而对相邻两块声屏障进行紧密连接。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。