一种高速公路涵洞渗漏水防治结构的制作方法

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体为一种高速公路涵洞渗漏水防治结构。

背景技术：

高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，是专指有四车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路，我国的高度公路基本全是采用立体交叉的公路，在交叉口大多采用立交桥或是涵洞，然而涵洞中由于其常年不见阳光，若是内部渗水落在涵洞内部的路面上，就会使得路面水流长时间不干，容易使过往车辆打滑。

中国已授权实用新型公开(公告)号：cn211547126u中公开的一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，该防治结构通过在路面的两侧安装排水槽，可将高速路面的水流排入排水槽的内部，然后通过排水管导出路基外，从而防止水流淤积在高速路面上，避免水流渗入高速涵洞的内部；但是实际中路面上多多少少会有些落叶，下雨后，雨水会将落叶冲入排水渠内，最终导致排水渠不能有效地排出高速路面的积水，使涵洞有渗漏的风险。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，解决了上述背景技术中提出的现有的高速公路涵洞渗漏水防治结构，下雨时雨水会将落叶冲入排水渠内，最终导致排水渠不能有效地排出高速路面的积水，使涵洞有渗漏风险的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，包括路基，所述路基的上表面固定连接有高速路面，所述路基的上表面且位于高速路面的左右两侧均设置有排水槽，所述高速路面的上表面高于排水槽的上表面，所述路基下端的内部固定设置有高速涵洞，所述高速涵洞的下方固定设置有涵洞路面，所述高速涵洞与涵洞路面贯穿路基，所述路基的左右两侧均固定连接有排水管，所述排水槽的一侧开设有排水孔，所述排水孔内固定连接有过滤网，所述排水槽的一侧且位于排水孔处固定连接有漏水箱，所述漏水箱的底端固定连接有连接管，所述连接管远离漏水箱的一端与排水管固定连接，所述排水槽的左右两侧内壁均开设有滑槽，所述排水槽的内部设置有活动板，所述活动板的左右两侧均固定连接有滑块，所述活动板的上表面固定连接有拉块，所述拉块上开设有通孔。

进一步的，所述路基上表面的左右两侧均开设有安装槽，所述排水槽固定连接在安装槽内，所述漏水箱与排水孔相连通。

进一步的，所述连接管的一端与漏水箱相连通，所述连接管的另一端与排水管相连通。

进一步的，所述滑块位于滑槽内，所述滑块与滑槽相适配。

进一步的，所述活动板的左右两侧分别与排水槽的左右两侧内壁相接触，所述活动板上均匀开设有多个细孔。

进一步的，所述拉块的数量为两个，两个所述拉块对称设置在活动板的前后两侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，具备以下有益效果：

(1)、该高速公路涵洞渗漏水防治结构，设置活动板和过滤网，使落叶沉积在活动板的上表面，水流通过排水孔流入漏水箱，排水孔设置在排水槽的侧面使沉积的落叶并不会影响排水，从而有效地排出高速路面的积水，降低涵洞渗漏的风险。

(2)、该高速公路涵洞渗漏水防治结构，设置拉块和通孔，便于工作人员使用带有挂钩的绳子将活动板拉出排水槽，并清理活动板上的落叶，从而使排水槽的维护工作简单化，节省了人力物力。

附图说明

图1为本实用新型高速公路涵洞渗漏水防治结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型高速公路涵洞渗漏水防治结构的排水槽的结构示意图；

图3为本实用新型高速公路涵洞渗漏水防治结构的排水管的结构示意图；

图4为本实用新型高速公路涵洞渗漏水防治结构的活动板的结构示意图。

图中：1、路基；2、高速路面；3、排水槽；4、高速涵洞；5、涵洞路面；6、排水管；7、排水孔；8、过滤网；9、漏水箱；10、连接管；11、滑槽；12、活动板；13、滑块；14、拉块；15、通孔；16、细孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，包括路基1，路基1的上表面固定连接有高速路面2，路基1的上表面且位于高速路面2的左右两侧均设置有排水槽3，路基1上表面的左右两侧均开设有安装槽，排水槽3固定连接在安装槽内，高速路面2的上表面高于排水槽3的上表面，路基1下端的内部固定设置有高速涵洞4，高速涵洞4的下方固定设置有涵洞路面5，高速涵洞4与涵洞路面5贯穿路基1，路基1的左右两侧均固定连接有排水管6，排水槽3的一侧开设有排水孔7，排水孔7设置在侧面，沉积的落叶并不会影响排水，使其排水更加顺畅，排水孔7内固定连接有过滤网8，当雨水带动落叶进入排水槽3内，过滤网8将落叶阻挡住，并沉积在活动板12的上表面，排水槽3的一侧且位于排水孔7处固定连接有漏水箱9，漏水箱9与排水孔7相连通，漏水箱9的底端固定连接有连接管10，连接管10远离漏水箱9的一端与排水管6固定连接，连接管10的一端与漏水箱9相连通，连接管10的另一端与排水管6相连通，水流通过排水孔7流入漏水箱9，随后通过连接管10进入排水管6排出路基1的外部，排水槽3的左右两侧内壁均开设有滑槽11，排水槽3的内部设置有活动板12，活动板12的左右两侧分别与排水槽3的左右两侧内壁相接触，活动板12上均匀开设有多个细孔16，细孔16能够降低活动板12的重量，活动板12的左右两侧均固定连接有滑块13，滑块13位于滑槽11内，滑块13与滑槽11相适配，活动板12的上表面固定连接有拉块14，拉块14的数量为两个，两个拉块14对称设置在活动板12的前后两侧，拉块14上开设有通孔15，使用带有挂钩的绳子穿过拉块14上的通孔15，能够将活动板12拉出排水槽3。

工作原理，该高速公路涵洞渗漏水防治结构，通过设置活动板12，当雨水带动落叶进入排水槽3内，过滤网8将落叶阻挡住，并沉积在活动板12的上表面，水流通过排水孔7流入漏水箱9，随后通过连接管10进入排水管6排出路基1的外部，由于排水孔7设置在侧面，沉积的落叶并不会影响排水，使其排水更加顺畅，当活动板12的上表面沉积一定厚度的落叶后，工作人员使用带有挂钩的绳子穿过拉块14上的通孔15，然后将活动板12拉出排水槽3，并清理活动板12上的落叶，再将活动板12放入排水槽3内，从而避免落叶堆积阻塞排水孔7，有效地排出高速路面2的积水，降低涵洞渗漏的风险。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。