T型梁桥和双T型梁桥的换架梁机的制作方法

t型梁桥和双t型梁桥的换架梁机
技术领域
1.本实用新型属于桥梁施工技术领域，特别是涉及t型梁桥和双t型梁桥的换架梁机。


背景技术：

2.针对于我国当前部分铁路桥梁旧梁严重病害，亟需更换的现状，在以往既有铁路线路桥梁换架施工中，需要对线路长时间进行封闭，并通过修建临时便道或便桥供车辆限速通行，然后再利用架桥机或者在桥下搭设支架的方式完成逐孔换架施工工作，造价高，工期长，工作量大，且对既有线路的正常运营影响较大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供t型梁桥和双t型梁桥的换架梁机，解决现有换架施工工作造价高，工期长，工作量大，且对既有线路的正常运营影响较大问题，提升施工效率，缩短施工时间。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为t型梁桥和双t型梁桥的换架梁机，包括架设板车、第一吊车梁和吊车，所述架设板车包括架设板、第一滚动轮、支撑杆、滑动盘和架设杆，所述第一滚动轮与铁轨滑动连接，所述第一滚动轮上表面固定安装有架设板，所述架设板上表面固定安装有若干支撑杆，所述支撑杆对称设置，支撑杆支撑装置，所述支撑杆一侧面固定安装有滑动盘，所述滑动盘滑动连接有架设杆，架设杆通过滑动盘可以上下滑动，所述各支撑杆另一侧面固定连接有吊车梁，所述吊车梁对称设置，所述吊车梁上表面滑动连接有两吊车，吊车吊起t型梁。
6.所述吊车包括驱动机、驱动杆、第二滚动轮、连接板、钢缆和吊钩，所述吊车梁上表面滑动连接有第二滚动轮，所述第二滚动轮一侧面固定连接有驱动杆，所述驱动杆上表面固定安装有驱动机，驱动机驱动吊车在吊车梁上前后移动，所述驱动机下表面固定连接有两连接板，所述连接板对称设置，所述连接板固定连接有钢缆，所述钢缆一端固定连接有吊钩，通过钢缆与吊钩吊起t型梁。
7.优选地，所述架设板车同向设置有两辆，可通过火车头拖拽前进，方便使用时移动装置。
8.优选地，所述吊车同向设置有两辆，所述吊车可沿吊车梁前后移动，使用时分别吊起t型梁前后两端，两吊车同步运行。
9.优选地，所述支撑杆间的间距大于t型梁宽度，t型梁可以通过支撑杆中间运输至指定位置。
10.优选地，所述架设杆一侧面开设有凹槽，所述滑动盘远离支撑杆的一端与凹槽内表面相贴合，所述滑动盘一端设有通孔，所述凹槽上表面固定安装有滑杆，所述滑杆与凹槽的通孔滑动连接，通过滑动盘限制架设杆的位置，使架设杆不摇晃。
11.优选地，所述吊车梁上表面两端设有限位装置，限制吊车移动范围。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型在使用时通过火车头拖拽装置到施工位置，两架设板车分别位于需要更换的梁两端，架设杆通过滑动杆向下滑动架设在桥墩，支撑整体装置，通过吊车吊起需要更换的梁，放置后再将新梁吊设至指定位置，本实用新型运输方便，施工时间短，不需要对原线路设备进行拆卸。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的t型梁桥和双t型梁桥的换架梁机的结构示意图；
17.图2为本实用新型的主视图；
18.图3为图2的a
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a剖视图；
19.图4为图3中的a处放大图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、架设板车；2、吊车梁；3、吊车；101、架设板；102、第一滚动轮；103、支撑杆；104、滑动盘；105、架设杆；301、驱动机；302、驱动杆；303、第二滚动轮；304、连接板； 305、钢缆；306、吊钩；1051、凹槽；1052、滑杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.请参阅图1
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4所示，本实用新型为t型梁桥和双t型梁桥的换架梁机，包括架设板车1、吊车梁2和吊车3；架设板车1包括架设板101、第一滚动轮102、支撑杆103、滑动盘104和架设杆105，第一滚动轮102与铁轨滑动连接，第一滚动轮102上表面固定安装有架设板101，架设板101上表面固定安装有若干支撑杆103，支撑杆103对称设置，支撑杆103一侧面固定安装有滑动盘104，滑动盘104滑动连接有架设杆105，支撑杆103另一侧面固定连接有吊车梁2，吊车梁2对称设置，吊车梁2上表面滑动连接有两吊车3。
24.吊车3包括驱动机301、驱动杆302、第二滚动轮303、连接板304、钢缆305和吊钩306，吊车梁2上表面滑动连接有第二滚动轮303，第二滚动轮303一侧面固定连接有驱动杆302，驱动杆302上表面固定安装有驱动机301，驱动机301下表面固定连接有两连接板304，
连接板304对称设置，连接板304固定连接有钢缆305，钢缆305一端固定连接有吊钩306。
25.进一步地，架设板车1同向设置有两辆，可通过火车头拖拽前进。
26.进一步地，吊车3同向设置有两辆，吊车3可沿吊车梁2前后移动。
27.进一步地，支撑杆103间的间距大于t型梁宽度。
28.进一步地，架设杆105一侧面开设有凹槽1051，滑动盘104远离支撑杆103的一端与凹槽1051内表面相贴合，滑动盘104一端设有通孔，凹槽 1051上表面固定安装有滑杆1052，滑杆1052与凹槽1051的通孔滑动连接。
29.进一步地，吊车梁2上表面两端设有限位装置。
30.本实施例的一个具体应用为：本装置在使用时通过火车头拖拽两架设板车1至指定位置，两架设板车1分别位于需更换的t型梁两端，架设杆 105通过滑动盘104向下滑动架设在桥墩上表面，两吊车3移动至需更换的 t型梁两端的上方，将吊钩306放下并连接t型梁，随后将t型梁吊起，吊车3带动t型梁向前移动将t型梁放置在火车上，随后吊车3向后移动吊起新t型梁，再移动至t型梁安装位置将t型梁放下，安装完成后收起钢缆305、架设杆105，火车拖拽本装置离开。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。