道钉的制作方法

1.本实用新型涉及一种道钉，尤其涉及一种在黑暗的情况下驾驶者也能看到的道钉。


背景技术：

2.为了保证驾驶者在夜间驾驶的安全，特定区域(例如：道路两边的人行道边缘、可停车区域、隔离带)的边界处会设有道钉。在现有技术中，道钉上设有反光部件。当车辆行驶时，车辆的照明灯照射到道钉上的反光部件，从而使得驾驶者能够看到道钉。但是在没有光线或者光线不足的情况下，无法保证驾驶安全。
3.因此，现有的道钉仍需改进以克服上述缺点。


技术实现要素：

4.本实用新型旨于解决上述技术问题，因而提供了一种道钉，其包括壳体、供电装置、控制装置以及发光装置。所述壳体具有容腔。所述供电装置设置在所述容腔中。所述控制装置设置在所述容腔中，并且与所述供电装置并排布置。所述发光装置设置在所述容腔中。其中，所述供电装置用于为所述发光装置和所述控制装置提供电力。
5.进一步地，所述供电装置和所述控制装置沿水平方向并排布置。
6.进一步地，本实用新型的道钉还包括缓冲部件，所述缓冲部件设置在所述容腔中，并且布置在所述供电装置的上方。
7.进一步地，本实用新型的道钉还包括支撑部件，所述支撑部件设置在所述容腔中，用于支撑所述发光装置。其中，所述支撑部件由柔性材料制成。
8.进一步地，所述壳体包括上盖和底座。所述上盖上设有透明区域，所述发光装置设置在所述透明区域的下方。
9.进一步地，本实用新型的道钉还包括导光部件，所述导光部件设置在所述透明区域与所述发光装置之间。
10.进一步地，本实用新型的道钉还包括反光部件，所述反光部件设置在所述上盖上。
11.进一步地，本实用新型的道钉还包括防水部件，所述防水部件设置在所述底座和所述上盖之间，并且由所述底座和所述上盖夹持。
12.进一步地，所述上盖设有上连接部，所述底座设有下连接部，所述上连接部能够与所述下连接部相配合。所述防水部件为环形。其中，所述上连接部和所述下连接部设置在所述防水部件的外侧。
13.进一步地，所述壳体设有固定部，用于接受固定件。
14.本实用新型的道钉至少具有以下优点：
15.第一，本实用新型的道钉能够在黑暗中发光，以警示行人和驾驶者。具体来说，本实用新型的道钉设有反光部件和发光装置，因此在受到光照时和黑暗中都能够发亮。
16.第二，本实用新型的道钉高度较低，适用于各种场合。具体来说，本实用新型的道
钉中的供电装置与其他各部件(例如：控制装置、发光装置、支撑部件、导光部件)并排布置，从而极大地减少了道钉的高度。
17.第三，本实用新型的道钉具有良好的防水性能，适用于各种天气。具体来说，本实用新型的道钉的上盖和底座之间夹持防水部件，其能够防止道钉外部的液体通过上盖和底座之间的缝隙进入壳体中的容腔，以保护容腔中的各部件。
附图说明
18.图1是本实用新型的道钉从上向下看的立体图；
19.图2是本实用新型的道钉从下向上看的立体图；
20.图3是本实用新型的道钉从上向下看的爆炸图；
21.图4是本实用新型的道钉的移除上盖后的立体图。
22.附图标号说明：
23.壳体1、反光部件2、供电装置4、控制装置5、发光装置6、缓冲部件7、支撑部件8、导光部件9、防水部件10、上盖11、底座12、壳体连接件13、天线14、加强筋15、上盖板主体111、倾斜部112、固定部113、反光部件容纳部114、透明区域115、底座主体121、十二个安装部122、第一突出部123、第二突出部124、底座接收孔125、固定件131。
具体实施方式
24.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
25.该理解的是，虽然在本实用新型中使用表示方向的术语，诸如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等描述本实用新型中的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，这些术语是基于附图中显示的示例性方位而确定的。由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。
26.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图示中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
27.为了阐释的目的而描述了本实用新型的一些示例性实施例，需要理解的是，本实用新型可通过附图中没有具体示出的其他方式来实现。
28.如图1
‑
4所示，本实用新型的道钉包括壳体1、反光部件2、供电装置4、控制装置5、发光装置6、缓冲部件7、支撑部件8、导光部件9和防水部件10。其中，反光部件2用于在受到灯光照射时发出光亮。供电装置4用于为发光装置6和控制装置5提供电力。控制装置5用于控制发光装置6开启和关闭。缓冲部件7用于为供电装置4和壳体1之间提供缓冲。支撑部件8用于支撑发光装置6。导光部件9用于引导发光装置6发出的光的走向。防水部件10用于防止
液体进入壳体1的内部。
29.如图1
‑
4所示，壳体1具有容腔，供电装置4、控制装置5、发光装置6、缓冲部件7、支撑部件8和导光部件9均设置在容腔中。具体地说，壳体1包括上盖11和底座12。上盖11和底座12上下盖合在一起形成容腔。上盖11包括上盖板主体111和倾斜部112。上盖板主体111大致为正方体，其周向被倒角而形成圆弧状。倾斜部112从上盖板主体111的侧面向外向下延伸形成。倾斜部112的前部和后部上设有固定部113。固定部113竖向贯穿倾斜部112，用于接收固定件131，从而将道钉与特定区域(例如，道路等)相固定。固定件131可以为公知的任意固定件，例如：螺丝、螺栓等。固定部113的两侧设有反光部件容纳部114，用于容纳反光部件2。当道钉安装在特定区域处，当有灯光(例如车灯的灯光)照射到道钉上的反光部件2时，车辆的驾驶者能够看到反光部件2发出的光。上盖11上设有上连接部，用于与底座12相配合，从而连接在一起。在本实用新型的示例中，上连接部设置在倾斜部112上。具体来说，倾斜部112上还设有十二个上盖接收孔(未示出)。其从倾斜部112的底部向上延伸形成。十二个上盖接收孔排列成环形，并且设置在固定部113的内侧，用于接收壳体连接件13。在本实用新型中，壳体连接件13为螺丝，十二个上盖接收孔的孔壁上设有与其相配合的螺纹。
30.需要说明的是，虽然本实用新型中固定件131和反光部件2设置在相反的两侧，但本领域的技术人员可以理解，其也能够设置在道钉的上盖11上的任意位置。
31.如图1
‑
4所示，上盖11的上盖板主体111上设有透明区域115。透明区域115位于上盖板主体111的前部的右侧，以使得容纳在容腔中的发光装置6发出的光能够穿过上盖板主体111后被人们看到。
32.此外，从图2中还可以看出，上盖11的底部设有多条加强筋15，其在节省制造材料的同时还能够加强上盖11强度。
33.如图1
‑
4所示，底座12包括底座主体121、第一突出部123和第二突出部124。底座主体121大致为长方形的板。底座12上设有下连接部，用于与上盖11上的上连接部相配合，从而将上盖11和底座12连接在一起。在本实用新型的示例中，下连接部包括十二个安装部122。十二个安装部122从底座主体121的侧面向外延伸形成。十二个安装部122中的每一个上设有底座接收孔125，用于接收壳体连接件13。当上盖11和底座12盖合在一起时，上盖11上的十二个上盖接收孔与底座12上的底座接收孔125对齐，壳体连接件13能够从下方穿过上盖11和底座12，并将其连接在一起。
34.如图1
‑
4所示，底座12的第一突出部123和第二突出部124大致为环形，并且靠近底座主体121的边缘设置。第一突出部123从底座主体121的上表面向上延伸而成。第二突出部124位于第一突出部123的内侧，并且从底座主体121的上表面向上延伸而成。第一突出部123和第二突出部124相距一段距离设置，以形成防水部件容腔，用于容纳防水部件10。防水部件10被上盖11和底座12夹持。当上盖11和底座12盖合在一起时，上盖11的下表面抵住防水部件10的上部，并挤压防水部件10，从而密封上盖11和底座12之间的缝隙，以使得壳体1外部的液体无法进入壳体1中的容腔。防水部件10由柔性材料制成，例如：橡胶。
35.下面结合图3
‑
4描述壳体1的容腔中各部件的位置关系和连接关系。
36.如图3
‑
4所示，供电装置4和控制装置5设置在底座12上，并且沿水平方向并排布置。供电装置4大致为长方体，并且高度较低。供电装置4设置在左侧，控制装置5设置在右侧。供电装置4与控制装置5通讯连接，从而为控制装置5提供电力，并且控制装置5能够检测
供电装置4中的现有电量等指标。缓冲部件7设置在供电装置4的上方，并且紧贴供电装置4设置。当车辆的轮胎压在道钉上时，缓冲部件7能够缓冲上盖11对供电装置4的挤压，从而保护供电装置4。缓冲部件7由柔性材料制成，例如：橡胶、海绵等。在本实用新型的示例中，道钉还包括天线14。天线14与控制装置5通讯连接，从而使得信号能够通过天线14传输至道钉的外部。天线14设置在缓冲部件7的上部，并且紧贴缓冲部件7设置。天线14为薄片，并且天线14具有一定的可形变能力，因此天线14能够适应上盖11对其挤压。
37.如图3
‑
4所示，支撑部件8设置在底座12上，并且设置在控制装置5的前方。发光装置6设置在支撑部件8上。发光装置6可以是公知的任何装置，例如：led灯等。发光装置6与供电装置4电连接，以使得供电装置4能够为发光装置6提供电力。导光部件9设置在发光装置6的发光源的上方，并且导光部件9的上方为上盖11的透明区域115。当发光装置6发光时，导光部件9能够引导光沿着导光部件9向上运动，并透过上盖11的透明区域115，从而让驾驶者或者行人看到道钉发出的光。发光装置6与控制装置5通讯连接。控制装置5可以控制发光装置6的发光时间和发光持续时间。例如，每次发光3秒，每次发光间隔5秒等。支撑部件8由柔性材料制成，例如：橡胶、海绵等。支撑部件8能够缓冲上盖11对发光装置6和导光部件9的挤压，从而保护发光装置6和导光部件9。作为一个示例，导光部件9可以由透明塑料、亚克力、玻璃等制成。
38.由此，本实用新型提供一种道钉，其至少具有以下优点：
39.第一，本实用新型的道钉能够在黑暗中发光，以警示行人和驾驶者。具体来说，本实用新型的道钉设有反光部件2和发光装置6，因此在受到光照时和黑暗中都能够发亮。
40.第二，本实用新型的道钉高度较低，适用于各种场合。具体来说，本实用新型的道钉中的供电装置4与其他各部件(例如：控制装置5、发光装置6、支撑部件8、导光部件9)并排布置，从而极大地减少了道钉的高度。作为一个实施例，本实用新型的道钉高度仅为16.5mm，而现有技术中的道钉高度为25mm。
41.第三，本实用新型的道钉具有良好的防水性能，适用于各种天气。具体来说，本实用新型的道钉的上盖11和底座12之间夹持防水部件10，其能够防止道钉外部的液体通过上盖11和底座12之间的缝隙进入壳体1中的容腔，以保护容腔中的各部件。
42.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。