一种方便更换的桥梁用钢结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，具体是一种方便更换的桥梁用钢结构。


背景技术：

2.目前，桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系。
3.现有技术中，钢结构桥梁通常使用支撑杆对桥梁进行支撑，但现有的桥梁支撑杆大多与桥体直接焊接，难以对支撑杆进行更换，且桥架与桥架之间的稳固装置结构较为复杂，大大增加了桥体本身的重量，影响桥体的稳定性。为此，我们提供了一种方便更换的桥梁用钢结构解决以上问题。


技术实现要素：

4.一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种方便更换的桥梁用钢结构。
6.二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便更换的桥梁用钢结构，包括桥板，所述桥板的上表面固定连接有两个桥架，所述桥板的上表面设有等距离排列的固定机构，每个所述固定机构的中部均设有支撑杆，每个所述支撑杆的上方均设有卡接机构，所述桥架的上方设有两个相对称的稳固板，每个所述稳固板的两端均固定连接有夹持块，每个所述夹持块均与桥架的上表面相适配，每个所述夹持块的上方均设有第一螺栓，所述第一螺栓贯穿夹持块并延伸至桥架的内部，所述第一螺栓与夹持块和桥架螺纹连接。
8.进一步的，所述固定机构包括固定框，所述固定框的外侧面固定连接有两个相对称的连接板，每个所述连接板的上方均设有第二螺栓，每个所述第二螺栓均贯穿连接板并延伸至桥板的内部，每个所述第二螺栓均与连接板和桥板螺纹连接。
9.进一步的，所述固定框的一侧面设有盒体，所述盒体的一侧面转动连接有转动杆，所述转动杆贯穿盒体并延伸至盒体的内部，所述转动杆位于盒体内部的一端固定连接有齿轮一，所述盒体的内部转动连接有两个相对称的螺杆，每个所述螺杆位于盒体内部的一端均固定连接有齿轮二，每个所述螺杆远离齿轮二的一端均贯穿盒体和固定框并与固定框与支撑杆螺纹连接，每个所述螺杆远离齿轮二的一端均与固定框的内壁转动连接。
10.进一步的，所述卡接机构包括梯形块、空腔和第三螺栓，所述梯形块的底面与支撑杆的上表面固定连接，所述空腔开设有桥架的侧面，所述梯形块与空腔相适配，所述桥架的上方设有第三螺栓，所述第三螺栓贯穿桥架和空腔并延伸至梯形块的内部，所述第三螺栓
与桥架和梯形块螺纹连接。
11.进一步的，每个所述稳固板的上表面均开设有等距离排列的通槽，所述通槽呈方形。
12.进一步的，每个所述夹持块靠近稳固板的一侧面均固定连接有支撑板，每个所述支撑板远离夹持块的一端均与稳固板的底面固定连接。
13.三)有益效果：
14.与现有技术相比，该方便更换的桥梁用钢结构具备如下有益效果：
15.一、本实用新型通过固定机构和卡接机构的配合设计，当需要对支撑杆进行更换时，旋转转动杆，转动杆带动齿轮一转动，齿轮一转动带动齿轮二转动，齿轮二转动时，带动螺杆旋转出固定框和支撑杆的内部，再反向旋转第三螺栓，使第三螺栓与梯形块和桥架分离，此时，向上拉动支撑杆，使梯形块的顶端与空腔的内顶壁相接触，此时支撑杆的底端与固定框脱离，再将梯形块平移出空腔的内部，进而方便将支撑杆取出进行更换。
16.二、本实用新型通过稳固板、夹持块和第一螺栓的配合设计，当需要对两个桥架增强稳定性时，将稳固板两端的夹持块与桥架的上表面进行卡接，然后旋转第一螺栓，将夹持块与桥架的上表面进行固定，从而方便将稳固板与桥架进行固定，不会增加桥体本身太多的重量，且可以大大增强桥体的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图；
18.图2为本实用新型固定机构俯视图的剖视图；
19.图3为本实用新型卡接机构放大示意图。
20.图中：1、桥板；2、桥架；3、支撑杆；4、固定机构；41、固定框；42、盒体；43、齿轮一；44、转动杆；45、齿轮二；46、螺杆；47、连接板；48、第二螺栓；5、梯形块；6、空腔；7、第三螺栓；8、稳固板；9、夹持块；10、第一螺栓；11、通槽；12、支撑板；13、卡接机构。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
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3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种方便更换的桥梁用钢结构，包括桥板1，桥板1的上表面固定连接有两个桥架2，桥板1的上表面设有等距离排列的固定机构4，每个固定机构4的中部均设有支撑杆3，每个支撑杆3的上方均设有卡接机构13，桥架2的上方设有两个相对称的稳固板8，每个稳固板8的两端均固定连接有夹持块9，每个夹持块9均与桥架2的上表面相适配，每个夹持块9的上方均设有第一螺栓10，第一螺栓10贯穿夹持块9并延伸至桥架2的内部，第一螺栓10与夹持块9和桥架2螺纹连接。
23.进一步的，固定机构4包括固定框41，固定框41的外侧面固定连接有两个相对称的连接板47，每个连接板47的上方均设有第二螺栓48，每个第二螺栓48均贯穿连接板47并延伸至桥板1的内部，每个第二螺栓48均与连接板47和桥板1螺纹连接。通过设置连接板47和
第二螺栓48，方便对固定框41与桥板1进行固定。
24.进一步的，固定框41的一侧面设有盒体42，盒体42的一侧面转动连接有转动杆44，转动杆44贯穿盒体42并延伸至盒体42的内部，转动杆44位于盒体42内部的一端固定连接有齿轮一43，盒体42的内部转动连接有两个相对称的螺杆46，每个螺杆46位于盒体42内部的一端均固定连接有齿轮二45，每个螺杆46远离齿轮二45的一端均贯穿盒体42和固定框41并与固定框41与支撑杆3螺纹连接，每个螺杆46远离齿轮二45的一端均与固定框41的内壁转动连接。通过设置固定框41、盒体42、齿轮一43、转动杆44、齿轮二45和螺杆46，当转动杆44转动时会带动齿轮一43转动，齿轮一43转动时，会带动齿轮二45和螺杆46转动，进而会将螺杆46与支撑杆3和固定框41螺纹连接，从而可以将支撑杆3与固定框41相固定，方便对支撑杆3的底端进行安装。
25.进一步的，卡接机构13包括梯形块5、空腔6和第三螺栓7，梯形块5的底面与支撑杆3的上表面固定连接，空腔6开设有桥架2的侧面，梯形块5与空腔6相适配，桥架2的上方设有第三螺栓7，第三螺栓7贯穿桥架2和空腔6并延伸至梯形块5的内部，第三螺栓7与桥架2和梯形块5螺纹连接。通过设置梯形块5、空腔6和第三螺栓7，当需要对支撑杆3的上部进行安装时，将梯形块5从桥架2的侧面放入至空腔6的内部，然后旋转第三螺栓7，可以将梯形块5与第三螺栓7进行固定，从而方便将桥架2与支撑杆3进行固定。
26.进一步的，每个稳固板8的上表面均开设有等距离排列的通槽11，通槽11呈方形。通过设置通槽11，可以减轻稳固板8的重量，且可以减小稳固板8对雨雪的阻力，进而可以增强桥体本身的稳定性。
27.进一步的，每个夹持块9靠近稳固板8的一侧面均固定连接有支撑板12，每个支撑板12远离夹持块9的一端均与稳固板8的底面固定连接。通过设置支撑板12，增强了稳固板8与桥架2之间的稳定性。
28.工作原理：当需要对支撑杆3进行更换时，旋转转动杆44，转动杆44转动带动齿轮一43转动，齿轮一43转动带动齿轮二45转动，齿轮二45转动时，带动螺杆46旋转出固定框41和支撑杆3的内部，然后，反向旋转第三螺栓7，使第三螺栓7与梯形块5和桥架2分离，然后，向上拉动支撑杆3，使梯形块5的顶端与空腔6的内顶壁相接触，此时支撑杆3的底端与固定框41脱离，再将梯形块5平移出空腔6的内部，进而方便将支撑杆3取出进行更换，当需要对两个桥架2增强稳定性时，将稳固板8两端的夹持块9与桥架2的上表面进行卡接，然后旋转第一螺栓10，将夹持块9与桥架2的上表面进行固定，从而方便将稳固板8与桥架2进行固定，不会增加桥体本身太多的重量，且可以大大增强桥体的稳定性。
29.需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。