一种公路预制水泥防撞墩的制作方法

1.本实用新型涉及防撞墩技术领域，具体为一种公路预制水泥防撞墩。


背景技术：

2.公路修建或者维护时，需要在施工场地周围摆放一些防撞墩，一方面防撞汽车意外闯入施工场地，另一方面起到隔离行人、行车的作用，便于公路施工的正常进行，目前的隔离墩的种类有混凝土或者防撞桶装有沙子的，而现有的公路预制水泥防撞墩不便移动，导致其使用时无法根据路况进行移动，影响使用效果，为此，我们提出一种公路预制水泥防撞墩。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路预制水泥防撞墩，具备便于移动的优点，解决了现有的公路预制水泥防撞墩不便移动，导致其使用时无法根据路况进行移动，影响使用效果的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路预制水泥防撞墩，包括防撞墩本体和升降板，所述防撞墩本体下表面的中端开设有固定槽，所述固定槽顶部的中端固定连接有固定板，所述固定板正面的左右两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽外侧的中端固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部固定连接有第一滑块，所述第一滑块下表面的中端活动连接有连接杆，所述升降板正面的中端开设有第二滑槽，所述第二滑槽底部的左右两侧均滑动连接有第二滑块，所述连接杆的底端活动连接于第二滑块上表面的中端，所述固定槽左右两侧的上端固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的内侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上下两端均固定连接有第二垫块，所述固定槽底部的中端开设有升降口。
5.优选的，所述升降板的下表面固定连接有若干第二弹簧，所述第二弹簧的底部活动连接有滑轮。
6.优选的，所述防撞墩本体左右两侧的下端均固定连接有固定块，所述固定块内腔顶部的中端固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的顶部固定连接有第一垫块。
7.优选的，所述防撞墩本体的左右两侧均固定连接有若干第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有防撞板，所述防撞板外侧固定连接有灯板。
8.优选的，所述防撞墩本体的左右两侧均固定连接有若干限位块，所述限位块为橡胶材质。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型设置了第二电动伸缩杆、连接杆、第一电动伸缩杆和滑轮，通过外置控制器开启第三电动伸缩杆伸缩，第三电动伸缩杆带动第一垫块伸缩，将防撞墩本体升起，通过外置控制器开启第一电动伸缩杆伸缩，第一电动伸缩杆带动第一滑块在第一滑槽内左右
滑动，第一滑块带动连接杆移动，连接杆带动第二滑块在第二滑槽的底部左右滑动，升降板将滑轮通过升降口伸出固定槽，通过外置控制器开启第二电动伸缩杆伸缩，第二电动伸缩杆通过连接块带动支撑杆伸缩，通过外置控制器控制第三电动伸缩杆回缩，达到了便于移动的目的，解决了现有的公路预制水泥防撞墩不便移动，导致其使用时无法根据路况进行移动，影响使用效果的问题。
附图说明
11.图1为本实用新型主视结构示意图；
12.图2为本实用新型剖视结构示意图；
13.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
14.图中：1、防撞墩本体；2、防撞板；3、灯板；4、固定块；5、第一弹簧；6、限位块；7、固定板；8、第一滑槽；9、固定槽；10、第二电动伸缩杆；11、第三电动伸缩杆；12、升降板；13、第一滑块；14、第二滑槽；15、第二滑块；16、连接杆；17、第一垫块；18、连接块；19、第一电动伸缩杆；20、支撑杆；21、第二垫块；22、滑轮；23、第二弹簧；24、升降口。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.本实用新型的防撞墩本体1、防撞板2、灯板3、固定块4、第一弹簧5、限位块6、固定板7、第一滑槽8、固定槽9、第二电动伸缩杆10、第三电动伸缩杆11、升降板12、第一滑块13、第二滑槽14、第二滑块15、连接杆16、第一垫块17、连接块18、第一电动伸缩杆19、支撑杆20、第二垫块21、滑轮22、第二弹簧23和升降口24部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
18.请参阅图1
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3，一种公路预制水泥防撞墩，包括防撞墩本体1和升降板12，防撞墩本体1左右两侧的下端均固定连接有固定块4，固定块4内腔顶部的中端固定连接有第三电动伸缩杆11，第三电动伸缩杆11的顶部固定连接有第一垫块17，防撞墩本体1的左右两侧均固定连接有若干第一弹簧5，第一弹簧5的顶部固定连接有防撞板2，防撞板2外侧固定连接有灯板3，防撞墩本体1的左右两侧均固定连接有若干限位块6，限位块6为橡胶材质，防撞墩本体1下表面的中端开设有固定槽9，固定槽9顶部的中端固定连接有固定板7，固定板7正面的左右两侧均开设有第一滑槽8，第一滑槽8外侧的中端固定连接有第一电动伸缩杆19，第一电动伸缩杆19的顶部固定连接有第一滑块13，第一滑块13下表面的中端活动连接有连接杆16，升降板12的下表面固定连接有若干第二弹簧23，第二弹簧23的底部活动连接有滑轮22，
升降板12正面的中端开设有第二滑槽14，第二滑槽14底部的左右两侧均滑动连接有第二滑块15，连接杆16的底端活动连接于第二滑块15上表面的中端，固定槽9左右两侧的上端固定连接有第二电动伸缩杆10，第二电动伸缩杆10的顶部固定连接有连接块18，连接块18的内侧固定连接有支撑杆20，支撑杆20的上下两端均固定连接有第二垫块21，固定槽9底部的中端开设有升降口24，设置了第二电动伸缩杆10、连接杆16、第一电动伸缩杆19和滑轮22，通过外置控制器开启第三电动伸缩杆11伸缩，第三电动伸缩杆11带动第一垫块17伸缩，将防撞墩本体1升起，通过外置控制器开启第一电动伸缩杆19伸缩，第一电动伸缩杆19带动第一滑块13在第一滑槽8内左右滑动，第一滑块13带动连接杆16移动，连接杆16带动第二滑块15在第二滑槽14的底部左右滑动，升降板12将滑轮22通过升降口24伸出固定槽9，通过外置控制器开启第二电动伸缩杆10伸缩，第二电动伸缩杆10通过连接块18带动支撑杆20伸缩，通过外置控制器控制第三电动伸缩杆11回缩，达到了便于移动的目的，本技术中外置控制器为plc控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本技术中采用市电进行供电。
19.使用时，设置了第二电动伸缩杆10、连接杆16、第一电动伸缩杆19和滑轮22，通过外置控制器开启第三电动伸缩杆11伸缩，第三电动伸缩杆11带动第一垫块17伸缩，将防撞墩本体1升起，通过外置控制器开启第一电动伸缩杆19伸缩，第一电动伸缩杆19带动第一滑块13在第一滑槽8内左右滑动，第一滑块13带动连接杆16移动，连接杆16带动第二滑块15在第二滑槽14的底部左右滑动，升降板12将滑轮22通过升降口24伸出固定槽9，通过外置控制器开启第二电动伸缩杆10伸缩，第二电动伸缩杆10通过连接块18带动支撑杆20伸缩，通过外置控制器控制第三电动伸缩杆11回缩，达到了便于移动的目的，解决了现有的公路预制水泥防撞墩不便移动，导致其使用时无法根据路况进行移动，影响使用效果的问题。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。