一种可伸缩道闸杆装置的制作方法

1.本实用新型涉及道闸杆技术领域，具体为一种可伸缩道闸杆装置。


背景技术：

2.道闸杆是用于小区或单位以及商场地下停车场进出口处设立的用于防护车辆进出一种设备，传统的道闸杆长度固定，不能根据需要的使用长度进行调节，同时传统的道闸杆的车辆信息扫描设备位于道闸杆两侧，当车速过快时制动后车牌超出扫描范围需要倒车重新扫描非常麻烦，且不具备小区内电动自行车通行高度，因此需要一种可伸缩道闸杆装置对上述问题做出改善。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可伸缩道闸杆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩道闸杆装置，包括底座、液压柱、抬杆座以及辅助滑轮，所述底座顶端固定安装有液压柱，所述液压柱顶端固定连接有抬杆座，所述抬杆座基面与背面固定安装有转杆，所述转杆外围位于抬杆座内侧套设安装有第一闸杆，所述第一闸杆左侧固定连接有第二闸杆，所述第二闸杆基面固定安装有车辆扫描设备，所述第一闸杆内部顶端固定安装有辅助滑轮，所述第一闸杆内部顶端固定安装有限位块，所述第二闸杆右侧固定安装有正反转电机，所述正反转电机基面输出端固定连接有主动轮，所述第二闸杆顶端右侧卡装有第一滚轮，所述第一滚轮基面固定连接有第一从动轮，所述第二闸杆底端右侧卡装有第二滚轮，所述第二滚轮基面固定连接有第二从动轮，所述第一从动轮通过第一传动带与主动轮固定连接，所述第二从动轮通过第二传动带与主动轮固定连接。
5.优选的，所述底座通过螺栓柱固定安装，且所述底座外围底端套设有防护罩。
6.优选的，所述第二闸杆右侧延伸至第一闸杆内部。
7.优选的，所述辅助滑轮共设有两组，且两组所述辅助滑轮分别对称安装于第一闸杆内部上下两端。
8.优选的，所述限位块共设有两组，且两组所述限位块分别对称安装于第一闸杆内部上下两端。
9.优选的，所述主动轮共设有两组。
10.优选的，所述第一滚轮与第二滚轮分别与第一闸杆内部顶端与底端相接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的辅助滑轮与限位块、正反转电机、主动轮、第一从动轮以及第二从动轮，使用时，当需要对道闸杆进行伸缩延长时，通过启动正反转电机后，正反转电机上的两组主动轮通过第一传动带与第二传动带带动第一从动轮与第二从动轮转动，从而使第一滚轮和第二滚轮开始转动，这时由于第一滚轮和第二滚轮与第一闸杆内部
上下端之间相接触产生的摩擦力使第一滚轮和第二滚轮带动第二闸杆向左移动，在移动过程中通过辅助滑轮的滚动从而减小移动过程中的摩擦力同时也使得第二闸杆移动更加平稳，当第一滚轮和第二滚轮移动到限位块处时为装置可延长最大长度，防止第二闸杆过渡延长而导致滑落，大大提高了装置的高效性。
13.2、本实用新型中，通过设置的液压柱与车辆扫描设备，由于车辆扫描设备安装在第二闸杆基面，这样可以对车辆信息进行正面扫描扫描从而防止车速过快时制动后车牌超出扫描范围需要倒车重新扫描非常麻烦，同时当小区内电动自行车经过时可启动液压柱，使第一闸杆与第二闸杆向上升起保障电动自行车通行，避免小区内电动自行车占用行人出口引发安全事故，大大提高了装置的便携性。
附图说明
14.图1是本实用新型整体主视图；
15.图2是本实用新型第一闸杆内部结构示意图；
16.图3是本实用新型a
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1结构放大示意图。
17.图中：1、底座；2、液压柱；3、抬杆座；4、转杆；5、第一闸杆；6、第二闸杆；7、车辆扫描设备；8、辅助滑轮；9、限位块；10、正反转电机；11、主动轮；12、第一滚轮；13、第一从动轮；14、第二滚轮；15、第二从动轮；16、第一传动带；17、第二传动带。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种可伸缩道闸杆装置，包括底座1、液压柱2、抬杆座3以及辅助滑轮8，底座1顶端固定安装有液压柱2，通过设置的液压柱2与车辆扫描设备7，由于车辆扫描设备7安装在第二闸杆6基面，这样可以对车辆信息进行正面扫描扫描从而防止车速过快时制动后车牌超出扫描范围需要倒车重新扫描非常麻烦，同时当小区内电动自行车经过时可启动液压柱2，使第一闸杆5与第二闸杆6向上升起保障电动自行车通行，避免小区内电动自行车占用行人出口引发安全事故，大大提高了装置的便携性，底座1通过螺栓柱固定安装，且底座1外围底端套设有防护罩，液压柱2顶端固定连接有抬杆座3，抬杆座3基面与背面固定安装有转杆4，转杆4外围位于抬杆座3内侧套设安装有第一闸杆5，第一闸杆5左侧固定连接有第二闸杆6，第二闸杆6右侧延伸至第一闸杆5内部，第二闸杆6基面固定安装有车辆扫描设备7，第一闸杆5内部顶端固定安装有辅助滑轮8，通过设置的辅助滑轮8与限位块9、正反转电机10、主动轮11、第一从动轮13以及第二从动轮15，使用时，当需要对道闸杆进行伸缩延长时，通过启动正反转电机10后，正反转电机10上的两组主动轮11通过第一传动带16与第二传动带17带动第一从动轮13与第二从动轮15转动，从而使第一滚轮12和第二滚轮14开始转动，这时由于第一滚轮12和第二滚轮14与第一闸杆5内部上下端之间相接触产生的摩擦力使第一滚轮12和第二滚轮14带动第二闸杆6向左移动，在移动过程中通过辅助滑轮8的滚动从而减小移动过程中的摩擦力同时也使得第二闸
杆6移动更加平稳，当第一滚轮12和第二滚轮14移动到限位块9处时为装置可延长最大长度，防止第二闸杆6过渡延长而导致滑落，大大提高了装置的高效性，辅助滑轮8共设有两组，且两组辅助滑轮8分别对称安装于第一闸杆5内部上下两端，第一闸杆5内部顶端固定安装有限位块9，限位块9共设有两组，且两组限位块9分别对称安装于第一闸杆5内部上下两端，第二闸杆6右侧固定安装有正反转电机10，正反转电机10基面输出端固定连接有主动轮11，主动轮11共设有两组，第二闸杆6顶端右侧卡装有第一滚轮12，第一滚轮12与第二滚轮14分别与第一闸杆5内部顶端与底端相接触，第一滚轮12基面固定连接有第一从动轮13，第二闸杆6底端右侧卡装有第二滚轮14，第二滚轮14基面固定连接有第二从动轮15，第一从动轮13通过第一传动带16与主动轮11固定连接，第二从动轮15通过第二传动带17与主动轮11固定连接，整体装置结构简单，有对装置长度进行有效稳定伸缩，从而适应不同的使用场所，大大提高了装置的高效性，同时可以对车辆信息进行正面扫描扫描从而防止车速过快时制动后车牌超出扫描范围需要倒车重新扫描非常麻烦且有效避免小区内电动自行车占用行人出口引发安全事故，大大提高了装置的便携性，具有一定的推广价值。
20.本实用新型工作流程：通过辅助滑轮8与限位块9、正反转电机10、主动轮11、第一从动轮13以及第二从动轮15，使用时，当需要对道闸杆进行伸缩延长时，通过启动正反转电机10后，正反转电机10上的两组主动轮11通过第一传动带16与第二传动带17带动第一从动轮13与第二从动轮15转动，从而使第一滚轮12和第二滚轮14开始转动，这时由于第一滚轮12和第二滚轮14与第一闸杆5内部上下端之间相接触产生的摩擦力使第一滚轮12和第二滚轮14带动第二闸杆6向左移动，在移动过程中通过辅助滑轮8的滚动从而减小移动过程中的摩擦力同时也使得第二闸杆6移动更加平稳，当第一滚轮12和第二滚轮14移动到限位块9处时为装置可延长最大长度，防止第二闸杆6过渡延长而导致滑落，大大提高了装置的高效性，通过液压柱2与车辆扫描设备7，由于车辆扫描设备7安装在第二闸杆6基面，这样可以对车辆信息进行正面扫描扫描从而防止车速过快时制动后车牌超出扫描范围需要倒车重新扫描非常麻烦，同时当小区内电动自行车经过时可启动液压柱2，使第一闸杆5与第二闸杆6向上升起保障电动自行车通行，避免小区内电动自行车占用行人出口引发安全事故，大大提高了装置的便携性，整体装置结构简单，有对装置长度进行有效稳定伸缩，从而适应不同的使用场所，大大提高了装置的高效性，同时可以对车辆信息进行正面扫描扫描从而防止车速过快时制动后车牌超出扫描范围需要倒车重新扫描非常麻烦且有效避免小区内电动自行车占用行人出口引发安全事故，大大提高了装置的便携性，具有一定的推广价值。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。