一种高性能组合式桥梁护栏的制作方法

1.本技术涉及桥梁防撞设施技术的领域，尤其是涉及一种高性能组合式桥梁护栏。


背景技术：

2.桥梁护栏是安装在桥梁两侧的安全防护设施，护栏能够保护行人和车辆的安全，尤其是当车辆失控撞向护栏时，护栏能够减少车辆冲出桥梁的两边，并对车辆的撞击进行缓冲，减少车辆损坏。
3.相关技术中公告号为cn208545666u的中国专利，公开了一种桥梁护栏与路基波形梁护栏的过渡段装置，包括桥梁sa级护栏、黄梁支柱、横梁i、横梁ii、立柱、护栏底座和桥梁护栏伸缩套管；护栏底座上通过法兰盘和螺栓固定安装设置有护栏支撑柱，护栏支撑柱上通过螺栓固定设置有桥梁sa级护栏，立柱上固定安装有sb级护栏；横梁i与sb级护栏相互固定连接。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在车辆撞击护栏时，上述螺栓容易刮蹭车辆。


技术实现要素：

5.为了减少螺栓刮蹭车辆，本技术提供一种高性能组合式桥梁护栏。
6.本技术提供的一种高性能组合式桥梁护栏采用如下的技术方案：
7.一种高性能组合式桥梁护栏，包括基座、立柱和横梁，所述立柱的一端设有连接件，所述连接件与基座可拆卸连接，所述横梁上设有固定螺栓，所述横梁上设有安装槽，所述固定螺栓插设于安装槽内，所述横梁上设有滑移卡槽，所述滑移卡槽的一端延伸至安装槽的槽壁，所述固定螺栓与滑移卡槽的槽壁卡接，所述立柱上设有与滑移卡槽相对的固定槽，所述固定螺栓穿设于固定槽内，所述固定螺栓螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母与立柱背离横梁的侧壁抵接。
8.通过采用上述技术方案，固定螺栓和固定螺母均位于横梁背离桥梁的一侧，因此，当车辆撞击横梁时，减少了固定螺栓刮蹭车辆，使得车辆能够沿着横梁滑动，有助于引导车辆回到桥梁内；安装槽有助于安装固定螺栓，滑移卡槽有助于限制固定螺栓脱离横梁，固定螺栓和固定螺母配合，将立柱和横梁固定在一起，加强了护栏的稳定性，因此，本技术能够减少螺栓刮蹭车辆，有利于保护车辆。
9.可选的，所述连接件包括法兰盘、锚固螺栓和锚固螺母，所述法兰盘与立柱固定连接，所述法兰盘上设有锚固通孔，所述锚固螺栓穿设于锚固通孔内，所述法兰盘与基座抵接，所述基座上设有与锚固通孔相对的锚固螺孔，所述锚固螺栓与锚固螺孔的孔壁螺纹连接，所述锚固螺母与锚固螺栓螺纹连接，所述锚固螺母与法兰盘背离基座的侧壁抵接。
10.通过采用上述技术方案，锚固螺栓和锚固螺母配合，将法兰盘固定在基座上，即是立柱固定在基座上，因此，法兰盘、锚固螺栓和锚固螺母有助于加强护栏的稳定性。
11.可选的，所述法兰盘上固定连接有侧板，所述侧板与基座背离横梁的侧壁抵接，所述侧板上设有侧通孔，所述基座上设有与侧通孔相对的侧螺孔，所述侧板上设有穿设于侧
通孔内的侧螺栓，所述侧螺栓与侧螺孔的孔壁螺纹连接，所述侧螺栓螺纹连接有侧螺母，所述侧螺母与侧板背离基座的侧壁抵接。
12.通过采用上述技术方案，侧板、侧螺栓和侧螺母配合，可以增强立柱与基座的稳定性，有助于缓冲横梁和立柱受到的撞击力。
13.可选的，所述立柱包括安装板、斜板和支撑板，所述支撑板的一端与安装板固定连接，所述支撑板的另一端与斜板固定连接，所述安装板和斜板均与连接件连接，所述横梁与安装板的侧壁抵接，所述固定螺母与安装板背离横梁的侧壁抵接。
14.通过采用上述技术方案，安装板、斜板和支撑板配合，能够稳定地支撑横梁，有助于缓冲横梁受到的撞击力，同时有助于减少护栏的重量，有助于减少桥梁承重。
15.可选的，所述安装板上设有限位块，所述安装板背离横梁的侧壁上设有限位滑槽，所述限位滑槽的一端延伸至固定槽的槽壁，所述限位块与限位滑槽的槽壁滑动连接，所述安装板背离横梁的侧壁上设有限位直槽，所述限位直槽的一端延伸至固定槽的槽壁，所述限位直槽与限位滑槽相对，所述限位块与限位直槽的槽壁卡接，所述固定螺栓与限位块抵接。
16.通过采用上述技术方案，当限位块完全滑入限位滑槽内时，固定螺栓可以滑入或滑出固定槽，当限位块插入限位直槽时，限位块能够限制固定螺栓在固定槽内移动，增强了护栏的稳定性。
17.可选的，所述安装板上设有定位件，所述定位件包括定位块和弹簧，所述限位直槽的槽壁上设有收缩槽，所述弹簧的一端与收缩槽的端壁固定连接，所述弹簧的另一端与定位块固定连接，所述定位块与收缩槽的槽壁滑动连接，所述限位块上设有定位槽，所述定位块与定位槽的槽壁卡接。
18.通过采用上述技术方案，定位块和定位槽配合，有助于限制限位块在限位直槽内滑动，弹簧有助于自动推动定位块滑入定位槽内。
19.可选的，所述基座包括安装座、支撑座和稳定座，所述安装座与稳定座固定连接，所述连接件与安装座远离稳定座的一端可拆卸连接，所述安装座和支撑座均与支撑座固定连接。
20.通过采用上述技术方案，稳定座有助于增大基座整体与地面的接触面积，增强基座整体与地面的稳定性，支撑座有助于增强安装座和稳定座的稳定性。
21.可选的，所述横梁的端壁上设有贯穿孔，所述安装槽和滑移卡槽均延伸至贯穿孔的孔壁，所述固定螺栓插入贯穿孔内，所述横梁上设有卡接块，所述卡接块固定连接在贯穿孔的孔壁上，所述卡接块上设有卡接槽，所述固定螺栓与卡接槽的槽壁卡接。
22.通过采用上述技术方案，横梁内设置贯穿孔，可以在横梁受到撞击时发生变形，以缓冲撞击力，卡接块和卡接槽有助于减少固定螺栓转动，从而减少固定螺栓与固定螺母因意外而松动。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.本技术通过设置安装槽、滑移卡槽、固定螺栓和固定螺母，既能将横梁固定在立柱上，又能减少螺栓刮蹭车辆，有利于保护车辆；
25.2.本技术通过设置法兰盘、锚固螺栓和锚固螺母，能够将立柱固定在基座上，有助于加强护栏的稳定性；
26.3.本技术通过设置限位块、定位块和弹簧，有助于限制固定螺栓在固定槽内移动，增强了护栏的稳定性。
附图说明
27.图1是本技术实施例1的高性能组合式桥梁护栏的主视图。
28.图2是图1中的a向视图。
29.图3是本技术实施例1的连接件的爆炸结构示意图。
30.图4是本技术实施例2的高性能组合式桥梁护栏的结构示意图。
31.图5是图4所示的桥梁护栏的爆炸结构示意图。
32.图6是图5中的b向视图。
33.图7是沿图4中c
‑
c线的剖视图。
34.附图标记说明：1、基座；11、锚固螺孔；12、侧螺孔；13、安装座；14、支撑座；15、稳定座；2、立柱；21、固定槽；22、安装板；221、限位滑槽；222、限位直槽；2221、收缩槽；23、斜板；24、支撑板；3、横梁；31、固定螺栓；311、固定螺母；32、安装槽；33、滑移卡槽；34、卡接块；341、卡接槽；35、贯穿孔；4、连接件；41、法兰盘；411、锚固通孔；412、侧板；4121、侧通孔；4122、侧螺栓；4123、侧螺母；42、锚固螺栓；43、锚固螺母；5、限位块；51、定位槽；6、定位件；61、定位块；62、弹簧。
具体实施方式
35.以下结合附图1
‑
7对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开一种高性能组合式桥梁护栏。
37.实施例1
38.参照图1，高性能组合式桥梁护栏包括基座1、立柱2、横梁3、固定螺栓31和固定螺母311，基座1固定安装在桥梁上，立柱2的底端设有连接件4，连接件4与基座1的顶端可拆卸连接，横梁3抵接在立柱2朝向桥梁中部的侧壁上，固定螺栓31的一端与横梁3连接，固定螺栓31的另一端与立柱2连接，固定螺母311与固定螺栓31原离横梁3的一端螺纹连接，固定螺母311与立柱2抵接。
39.先把基座1安装在桥梁的两侧，然后操作连接件4与基座1固定，再把横梁3抵接在立柱2上，然后操作固定螺栓31和固定螺母311，把横梁3与立柱2固定在一起，即完成护栏的安装。
40.参照图1，基座1包括安装座13、支撑座14和稳定座15，稳定座15的底壁浇筑在桥梁上，安装座13的底端和稳定座15的顶壁一体连接，支撑座14是三棱柱形，支撑座14的底壁与稳定座15的顶壁一体连接，支撑座14的一个侧壁与安装座13一体连接。
41.参照图1，立柱2包括安装板22、斜板23和支撑板24，安装板22长度方向沿竖直方向延伸，支撑板24的一端与安装板22的侧壁焊接，支撑板24的另一端与斜板23的侧壁焊接，斜板23的顶端向靠近安装板22的方向倾斜，支撑板24有三个，三个支撑板24沿竖直方向依次排列。
42.参照图1和图2，横梁3是长方体形的钢柱，横梁3的一个端壁上设有贯穿孔35，贯穿孔35延伸至横梁3的另一个端壁，横梁3朝向立柱2的侧壁上设有圆形的安装槽32，横梁3朝
向立柱2的侧壁上设有与安装槽32连通的滑移卡槽33，滑移卡槽33是腰型槽，安装槽32和滑移卡槽33均与贯穿孔35连通，安装板22上设有与滑移卡槽33相对的固定槽21，固定槽21的一端延伸装置安装板22的边缘。
43.把横梁3与安装板22抵接，再把固定螺栓31插入安装槽32内，同时，固定螺栓31插入贯穿孔35内，然后推动固定螺栓31沿着滑移卡槽33的槽壁滑动，当固定螺栓31滑入固定槽21后，把固定螺母311与固定螺栓31远离横梁3的一端螺纹连接，将固定螺母311与安装板22背离横梁3的侧壁抵紧，固定螺栓31与贯穿孔35的孔壁抵紧，即完成横梁3的安装。
44.参照图3，连接件4包括法兰盘41、锚固螺栓42和锚固螺母43，法兰盘41是矩形钢板，安装板22和斜板23的底端均与法兰盘41的顶壁焊接，法兰盘41上设有锚固通孔411，安装座13的顶壁上设有锚固螺孔11；把法兰盘41与安装座13的顶壁抵接，同时，锚固通孔411与锚固螺孔11相对，然后把锚固螺栓42插入锚固通孔411和锚固螺孔11内，转动锚固螺栓42，锚固螺栓42与锚固螺孔11的孔壁螺纹连接，然后把锚固螺母43与锚固螺栓42的顶端螺纹连接，锚固螺母43与法兰盘41的顶壁抵接。
45.参照图3，法兰盘41上一体连接有侧板412，侧板412与法兰盘41垂直，侧板412上设有侧通孔4121，安装座13背离安装板22的侧壁上设有侧螺孔12，侧板412上设有侧螺栓4122，侧螺栓4122设有侧螺母4123；把侧板412与安装座13背离安装板22的侧壁抵接，同时，侧通孔4121与侧螺孔12相对，把侧螺栓4122插入侧通孔4121和侧螺孔12内，侧螺栓4122与侧螺孔12的孔壁螺纹连接，侧螺母4123与侧螺栓4122螺纹连接，并与侧板412背离安装座13的侧壁抵接。
46.实施例1的实施原理为：先使用混凝土把稳定座15浇筑在桥梁上，然后把法兰盘41抵接在安装座13的顶壁上，同时，侧板412抵接在安装座13的侧壁上，锚固通孔411与锚固螺孔11相对，侧通孔4121与侧螺孔12相对；然后把锚固螺栓42插入锚固通孔411和锚固螺孔11内并与锚固螺孔11的孔壁螺纹连接，把锚固螺母43与锚固螺栓42的顶端螺纹连接并抵紧法兰盘41，把侧螺栓4122插入侧通孔4121和侧螺孔12内并与侧螺孔12的孔壁螺纹连接，侧螺母4123与侧螺栓4122螺纹连接并抵紧侧板412。
47.然后把横梁3抵在安装板22上，再把固定螺栓31插入安装槽32内，将固定螺栓31同时滑入滑移卡槽33和固定槽21内，再把固定螺母311与固定螺栓31螺纹连接并抵紧安装板22，即完成护栏的安装。
48.当车辆撞击横梁3时，横梁3发生形变，减少车辆受到的撞击力并引导车辆改变方向。
49.实施例2
50.参照图4和图5，本实施例与实施例1的不同之处在于，安装板22上背离横梁3的侧壁上设有限位滑槽221，限位滑槽221的底端与固定槽21连通，限位滑槽221的槽壁上滑动连接有限位块5。
51.参照图5和图6，安装板22上背离横梁3的侧壁上设有限位直槽222，限位直槽222的顶端与固定槽21连通，限位直槽222与限位滑槽221相对；限位直槽222的槽壁上设有收缩槽2221，限位直槽222的槽壁设有定位件6，定位件6包括定位块61和弹簧62，定位块61和弹簧62均插入收缩槽2221内，弹簧62的一端与收缩槽2221的端壁焊接，弹簧62的另一端与定位块61的一端焊接；定位块61与收缩槽2221的槽壁滑动抵接，定位块61远离弹簧62的一端是
弧形面，而且弧形面朝向限位块5，限位块5上设有与收缩槽2221相对的定位槽51，定位块61与定位槽51的槽壁滑动抵接。
52.参照图7，贯穿孔35的孔壁上设有卡接块34，卡接块34上设有卡接槽341，卡接槽341与滑移卡槽33相对。
53.实施例2的实施原理为：把固定螺栓31滑入滑移卡槽33和固定槽21内，同时，固定螺栓31插入贯穿孔35的一端滑入卡接槽341内，固定螺栓31与卡接槽341的槽壁卡接，然后把固定螺母311与固定螺栓31螺纹连接并抵紧安装板22。
54.再推动限位块5滑入限位直槽222内，限位块5挤压定位块61，定位块61挤压弹簧62并完全滑入收缩槽2221内，当定位槽51与收缩槽2221相对时，弹簧62自动推动定位块61移动，定位块61滑入定位槽51并与槽壁卡接，限位块5与限位直槽222的槽壁卡接，同时，限位块5与固定螺栓31卡接。
55.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。