一种实现波形梁护栏连续自由加高的机械化装置的制作方法

本发明涉及波形梁护栏技术，特别是一种实现波形梁护栏连续自由加高的机械化装置，通过在具有内腔通道的基础立柱中设置带有单向止挡装置的齿轮齿条装置，利用齿条推动设置有防阻块套接框和立柱套管的外套管组件，能够解决目前波形梁护栏只能逐档加高和逢调必拆的难题，通过利用齿轮齿条将转动转变为直线运动以及单向止挡装置类似棘轮的单向转动反向自锁性能，能够实现波形梁护栏高度方向的侧面驱动、自由调节以及可靠定位，且操作方便，安装简单，有利于大大提高施工效率。

背景技术：

公路在大中修时会对原路面进行罩面处理。罩面后原路面的高度抬高，波形梁护栏的高度则相应的降低，致使波形梁护栏防护性能不足。为保证行车安全，护栏的高度也要随着路面的增高而相应增高。对于波形梁护栏的加高，可以采用增加套管的方法，也就是说，将套管套在原立柱上，套管与原立柱按照设定高度固定连接，套管上部连接防阻块，防阻块上的波形梁与新路面的距离随之提高。但是，套管调节时由于受套管上开孔的限制只能逐档调节，并且每一次调节都要将波形梁护栏板在立柱上拆除，不仅不能实现灵活调节而且工作量也非常的大。本发明人认为，如果在具有内腔通道的基础立柱中设置带有单向止挡装置的齿轮齿条装置，利用齿条推动设置有防阻块套接框和立柱套管的外套管组件，则能够解决目前波形梁护栏只能逐档加高和逢调必拆的难题，通过利用齿轮齿条将转动转变为直线运动以及单向止挡装置类似棘轮的单向转动反向自锁性能，能够实现波形梁护栏高度方向的侧面驱动、自由调节以及可靠定位。有鉴于此，本发明人完成了本发明。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种实现波形梁护栏连续自由加高的机械化装置，通过在具有内腔通道的基础立柱中设置带有单向止挡装置的齿轮齿条装置，利用齿条推动设置有防阻块套接框和立柱套管的外套管组件，能够解决目前波形梁护栏只能逐档加高和逢调必拆的难题，通过利用齿轮齿条将转动转变为直线运动以及单向止挡装置类似棘轮的单向转动反向自锁性能，能够实现波形梁护栏高度方向的侧面驱动、自由调节以及可靠定位，且操作方便，安装简单，有利于大大提高施工效率。

本发明的技术解决方案如下：

一种实现波形梁护栏连续自由加高的机械化装置，其特征在于，包括具有内腔通道的基础立柱，所述内腔通道内设置带有单向止挡装置的齿轮齿条装置，所述齿轮齿条装置中能够向上移动的齿条连接外套管组件，所述外套管组件包括自上而下设置的防阻块套接框和立柱套管，所述立柱套管套接在所述基础立柱上。

所述防阻块套接框和立柱套管之间设置有上部封板，所述齿条的顶端顶持着所述上部封板的底面。

所述基础立柱的顶口上设置有导向封盖，所述导向封盖上设置有齿条导向孔。

所述齿轮齿条装置包括齿轮座，所述齿轮座通过齿轮轴与齿轮连接，所述齿轮轴的一端延伸至所述立柱套管上的避让槽之外以便连接转动输入工具，所述齿轮随着齿轮轴的转动将与其啮合的齿条向上驱动，所述单向止挡装置位于所述齿轮座的底板下方，所述底板上设置有齿条导向凹槽。

所述单向止挡装置包括单向止挡和止挡安装座，所述止挡安装座与所述齿轮座的底板相固定，所述单向止挡与所述止挡安装座相铰接，所述单向止挡的一端顶持在所述齿条的齿槽内并以齿槽为下止点，所述单向止挡的另一端被压持在所述底板的下表面并以所述下表面为上止点。

所述导向封盖通过封盖螺钉紧固在设置有螺钉孔的所述齿轮座顶面上。

所述齿轮座上设置有适配于所述齿轮轴的轴承。

所述基础立柱的侧壁上对应所述避让槽的位置设置有定位所述齿轮座的连接螺栓。

所述防阻块套接框上设置有螺栓孔，所述防阻块套接框通过防阻块固定螺栓连接防阻块，所述防阻块与波形板相连接。

所述齿轮轴伸出避让槽之外的一端具有气动或电动扳手卡持部位。

本发明的技术效果如下：本发明一种实现波形梁护栏连续自由加高的机械化装置，能够解决目前波形梁护栏只能逐档加高和逢调必拆的难题，通过利用齿轮齿条将转动转变为直线运动以及棘轮的单向转动反向自锁的性能实现波形梁护栏高度方向的侧面驱动、自由调节以及可靠定位，制造安装方便，涉及公路防护设施领域。

本发明具有以下特点：1)外套管可随路面的加高高度自由调节伸出长度，不受档位限制。2)在立柱侧面即可实现立柱高度的调节，不用拆卸波形梁及防阻块，且可以实现机械化作业，工作效率高。3)操作方便，安装简单，可以大大提高施工效率。4)所用材料及制造工艺简单，齿轮齿条，可实现批量生产，能有效控制成本。

附图说明

图1是实施本发明一种实现波形梁护栏连续自由加高的机械化装置结构示意图。

图2是图1中外套管组件2的结构示意图。

图3是图1中导向封盖7的结构示意图。

图4是图1中齿轮齿条装置9的结构示意图。

图5是图4中齿轮座18的结构示意图。

图6是图1中单向止挡装置10的结构示意图。

图7是图1的后视剖面结构示意图。

图8是图1的侧视结构示意图。

附图标记列示如下：1-基础立柱；2-外套管组件；3-防阻块；4-波形板；5-防阻块固定螺栓；6-防阻块套接框；7-导向封盖；8-上部封板；9-齿轮齿条装置；10-单向止挡装置；11-立柱套管；12-螺栓孔；13-避让槽；14-齿条导向孔；15-封盖螺钉；16-齿轮；17-齿条；18-齿轮座；19-齿轮轴；20-螺钉孔；21-底板；22-齿条导向凹槽；23-轴承；24-单向止挡；25-止挡安装座；26-连接螺栓。

具体实施方式

下面结合附图(图1-图8)对本发明进行说明。

图1是实施本发明一种实现波形梁护栏连续自由加高的机械化装置结构示意图。图2是图1中外套管组件2的结构示意图。图3是图1中导向封盖7的结构示意图。图4是图1中齿轮齿条装置9的结构示意图。图5是图4中齿轮座18的结构示意图。图6是图1中单向止挡装置10的结构示意图。图7是图1的后视剖面结构示意图。图8是图1的侧视结构示意图。参考图1至图8所示，一种实现波形梁护栏连续自由加高的机械化装置，包括具有内腔通道的基础立柱1，所述内腔通道内设置带有单向止挡装置10的齿轮齿条装置9，所述齿轮齿条装置9中能够向上移动的齿条17连接外套管组件2，所述外套管组件2包括自上而下设置的防阻块套接框6和立柱套管11，所述立柱套管11套接在所述基础立柱1上。所述防阻块套接框6和立柱套管11之间设置有上部封板8，所述齿条17的顶端顶持着所述上部封板8的底面。所述基础立柱1的顶口上设置有导向封盖7，所述导向封盖7上设置有齿条导向孔14。

所述齿轮齿条装置9包括齿轮座18，所述齿轮座18通过齿轮轴19与齿轮16连接，所述齿轮轴19的一端延伸至所述立柱套管11上的避让槽13之外以便连接转动输入工具，所述齿轮16随着齿轮轴19的转动将与其啮合的齿条17向上驱动，所述单向止挡装置10位于所述齿轮座18的底板21下方，所述底板21上设置有齿条导向凹槽22。所述单向止挡装置10包括单向止挡24和止挡安装座25，所述止挡安装座25与所述齿轮座18的底板21相固定，所述单向止挡24与所述止挡安装座25相铰接，所述单向止挡24的一端顶持在所述齿条17的齿槽内并以齿槽为下止点，所述单向止挡24的另一端被压持在所述底板21的下表面并以所述下表面为上止点。所述导向封盖7通过封盖螺钉15紧固在设置有螺钉孔20的所述齿轮座18顶面上。所述齿轮座18上设置有适配于所述齿轮轴19的轴承23。所述基础立柱1的侧壁上对应所述避让槽13的位置设置有定位所述齿轮座18的连接螺栓26。所述防阻块套接框6上设置有螺栓孔12，所述防阻块套接框6通过防阻块固定螺栓5连接防阻块3，所述防阻块3与波形板4相连接。所述齿轮轴19伸出避让槽13之外的一端具有气动或电动扳手卡持部位。

一种实现波形梁护栏连续自由加高的机械化装置，由波形梁、防阻块、外套管组件、导向封盖、齿轮齿条装置、单向止挡装置、原立柱等组成，如图1至图8所示。

采用外套管的形式，外套管组件通过连接螺栓组与波形梁板的防阻块连接在一起。齿轮齿条装置安装在原立柱内部，通过连接螺栓与原立柱连接在一起，安装齿轮的轴伸出齿轮座的部分通过原立柱上预留的孔伸出原立柱，用于连接气动或电动扳手。外套管组件顶部与齿条顶端相连接，齿轮座的下方装有单向止挡装置，用以控制齿条单向运动并起到定位的作用。原立柱顶部装有导向封盖，导向封盖与齿轮座上部采用螺纹连接从而形成一个整体。

调整时，将气动或电动扳手与伸出的轴端相连接，启动扳手，齿轮转动带动齿条向上运动直到指定高度之后，齿条在单向止挡装置的作用下保持调整后的位置不变。整个调节过程中不需要将原装配好的护栏和防阻块拆除。

外套管组件主要有方管和上部封板组成，如图2所示。

外套管组件中的上部封板底部与齿条连接成一个整体，随着齿条的运动带动外套管组件一起运动。外套管组件中的方管在一侧开有开放的长圆孔，用以避让伸出的轴端和装在该侧的连接螺栓，以使整个调节过程畅通无阻。方管的上部配合防阻块的形式开豁打孔，此处方管与防阻块的连接形式如图7、图8、图1所示，采用双螺母锁紧结构，能有效防止松动。

导向封盖，如图3、图1、图7所示。

导向封盖小端带有一定锥度，以方便安装。台阶根部尺寸与原立柱截面内环尺寸相等，在小端放入原立柱之后能够实现定位。导向端盖上部开有四个圆孔分别与齿轮座顶端的螺纹孔对应，在导向封盖与原立柱安装到位后，用螺钉将导向端盖与齿轮座安装在一起形成一个整体，如图7所示。导向端盖上部开有供齿条穿过的方孔，整体尺寸比齿条外形尺寸略大，对齿条起导向的作用，如图3所示。

齿轮齿条装置，主要由齿轮、齿条、齿轮座、轴等组成，如图4所示。

齿轮座侧面靠上开有螺纹孔，如图4所示，连接螺栓通过与该螺纹孔连接将齿轮座与原立柱安装在一起，齿轮座上端开有四个螺纹孔，通过螺钉与导向端盖连接在一起，至此齿轮座与原立柱牢固的连接为一体如图7所示。齿轮座上装有轴承，通过轴将齿轮固定在齿轮座上，齿轮座下部的连接板上开有凹槽，在为齿条留出配合空间的同时对齿条起到导向的作用。

单向止挡装置，是装在齿轮座下部的一个限位装置，如图6所示。

单向止挡装置原理类似于棘轮，在齿条向上运动时不作用，齿条可以顺利移动。在齿条向下运动时，单向止挡的末端卡在齿轮座的底部阻止了它的转动，故而止挡前端位置固定，阻止了齿条的下移。

本装置旨在解决目前波形梁护栏只能逐档加高和逢调必拆的难题，通过利用齿轮齿条将转动转变为直线运动以及棘轮的单向转动反向自锁的性能实现波形梁护栏高度方向的侧面驱动、自由调节以及可靠定位，制造安装方便，涉及公路防护设施领域。采用本装置在护栏加高时具有以下优点：

1)外套管可随路面的加高高度自由调节伸出长度，不受档位限制；

2)在立柱侧面即可实现立柱高度的调节，不用拆卸波形梁及防阻块，且可以实现机械化作业，工作效率高；

3)操作方便，安装简单，可以大大提高施工效率；

4)所用材料及制造工艺简单，齿轮齿条，可实现批量生产，能有效控制成本。

本发明说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。在此指明，以上叙述有助于本领域技术人员理解本发明创造，但并非限制本发明创造的保护范围。任何没有脱离本发明创造实质内容的对以上叙述的等同替换、修饰改进和/或删繁从简而进行的实施，均落入本发明创造的保护范围。