一种弯道使用的具有剐蹭保护功能的公路指示牌的制作方法

1.本发明属于指示牌技术领域，更具体地说，特别涉及一种弯道使用的具有剐蹭保护功能的公路指示牌。


背景技术：

2.公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，指示牌就是指示方向的牌子。
3.如申请号：cn201711083812.7，本发明涉及一种可移动式指示牌，尤其涉及一种公路交通用可移动式指示牌。本发明要解决的技术问题是提供一种结构精巧、固定稳定、节能、具有升降功能的公路交通用可移动式指示牌。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种公路交通用可移动式指示牌，包括有底座等；底座内设有固定装置，底座顶部设有高度调节装置，高度调节装置上的调节部件上设有透明指示牌，透明指示牌前侧可贴指示标志，透明指示牌内设有led灯带。本发明通过固定装置对本发明进行固定，还通过高度调节装置调节高度，通过驱动装置和发电装置起节能作用，从而达到了结构精巧、固定稳定、节能、具有升降功能的效果。
4.类似于上述申请的公路指示牌目前还存在以下几点不足：
5.一个是，现有装置防护能力较弱，在车辆的剐蹭下容易导致指示牌表面的损坏，而不能够通过结构上的改进实现广告牌面板的遮挡防护，且该防护结构在防护时不能够同时实现广告牌面板的擦拭；再者是，无缓冲结构，当车辆拐弯时碰撞指示牌后会直接导致指示牌倾倒，而不能够通过结构上的改进实现广告牌主体的收缩式防护，且该收缩式防护结构不能够同时实现地钉的防松动。
6.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种弯道使用的具有剐蹭保护功能的公路指示牌，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

7.为了解决上述技术问题，本发明提供一种弯道使用的具有剐蹭保护功能的公路指示牌，以解决现有一个是，现有装置防护能力较弱，在车辆的剐蹭下容易导致指示牌表面的损坏，而不能够通过结构上的改进实现广告牌面板的遮挡防护，且该防护结构在防护时不能够同时实现广告牌面板的擦拭；再者是，无缓冲结构，当车辆拐弯时碰撞指示牌后会直接导致指示牌倾倒，而不能够通过结构上的改进实现广告牌主体的收缩式防护，且该收缩式防护结构不能够同时实现地钉的防松动的问题。
8.本发明一种弯道使用的具有剐蹭保护功能的公路指示牌的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
9.一种弯道使用的具有剐蹭保护功能的公路指示牌，包括底座；所述底座上滑动连接有连接板，且连接板顶端面焊接有主体杆，并且主体杆顶端焊接有广告牌面板；所述广告牌面板上安装有防护结构；所述连接板包括辅助块，所述辅助块共设有两个，且两个辅助块
对称焊接在连接板上；所述辅助块底端与地钉b的尾端平齐，且地钉b的尾端为锥台状结构；所述防护结构包括清洁棉座和清洁棉，所述清洁棉座焊接在防护块的底端面，且清洁棉座上粘附有清洁棉；所述清洁棉与广告牌面板接触，且防护块、清洁棉座和清洁棉共同组成了广告牌面板的清洁结构。
10.进一步的，所述底座包括地钉a和地钉b，所述底座为矩形板状结构，且底座穿插有四根地钉a，并且四根地钉a均与泥土固定连接；所述底座上穿插有两根地钉b，且两根地钉b均与泥土固定连接，并且地钉a和地钉b共同组成了底座的固定结构。
11.进一步的，所述地钉a包括辅助槽，每个地钉a上均开设有一个辅助槽，且辅助槽为环形槽状结构，并且辅助槽组成了地钉a的拆卸结构。
12.进一步的，所述底座还包括闭锁块，所述闭锁块共设有两块，且两块闭锁块均滑动连接在地钉b上；所述闭锁块头端和尾端分别与两根地钉a的尾端紧密接触，且闭锁块组成了地钉a的防松动结构。
13.进一步的，所述底座还包括滑动座，所述底座顶端面对称滑动连接有两个滑动座；所述连接板包括滑动杆a和弹性件a，所述滑动杆a共设有两根，且两根滑动杆a对称焊接在连接板上，并且两根滑动杆a均为阶梯轴状结构；所述滑动杆a滑动连接在滑动座上，且滑动杆a上套接有弹性件a，并且弹性件a组成了滑动杆a和连接板的弹性复位结构。
14.进一步的，所述连接板还包括安装座和弹性伸缩杆，所述安装座共设有两个，且两个安装座对称焊接在连接板顶端面；两个所述安装座均为凹形结构，且每个安装座内安装有两个弹性伸缩杆，并且弹性伸缩杆的头端为半球形结构；所述主体杆包括拨动块，所述主体杆转动连接在连接板上，且主体杆上对称焊接有两个拨动块；所述拨动块与弹性伸缩杆接触，且弹性伸缩杆组成了主体杆的缓冲结构以及复位结构。
15.进一步的，所述防护结构包括连接座、滑动杆b、防护块和弹性件b，所述连接座共设有两个，且两个连接座对称焊接在广告牌面板上，并且两个连接座之间焊接有滑动杆b；所述滑动杆b上滑动连接有防护块，且防护块为t形结构；所述滑动杆b上套接有两个弹性件b，且两个弹性件b共同组成了防护块的弹性复位结构。
16.进一步的，所述防护结构还包括凸起，所述凸起呈矩形阵列状焊接在防护块上，且凸起为半圆柱形结构，并且矩形阵列状焊接的凸起共同组成了防护块与车辆的摩擦力增强结构。
17.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
18.通过底座和连接板的配合设置，第一，因滑动杆a滑动连接在滑动座上，且滑动杆a上套接有弹性件a，并且弹性件a组成了滑动杆a和连接板的弹性复位结构，从而可实现广告牌面板的收缩式防护；第二，因辅助块共设有两个，且两个辅助块对称焊接在连接板上；辅助块底端与地钉b的尾端平齐，且地钉b的尾端为锥台状结构，从而当辅助块跟随连接板向后移动时可将松动的地钉b进行归位调整。
19.通过连接板和主体杆的配合设置，因主体杆转动连接在连接板上，且主体杆上对称焊接有两个拨动块；拨动块与弹性伸缩杆接触，且弹性伸缩杆组成了主体杆的缓冲结构以及复位结构，从而当车辆碰撞广告牌面板时通过主体杆的转动可降低广告牌面板的损坏程度。
20.通过防护结构的设置，第一，因滑动杆b上滑动连接有防护块，且防护块为t形结
构；滑动杆b上套接有两个弹性件b，且两个弹性件b共同组成了防护块的弹性复位结构；清洁棉与广告牌面板接触，且防护块、清洁棉座和清洁棉共同组成了广告牌面板的清洁结构，从而当车辆碰撞到防护块并带动防护块位移时通过清洁棉可实现广告牌面板的清洁；第二，因凸起呈矩形阵列状焊接在防护块上，且凸起为半圆柱形结构，并且矩形阵列状焊接的凸起共同组成了防护块与车辆的摩擦力增强结构，从而可保证在车辆的碰撞以及摩擦下实现广告牌面板的清洁。
21.改进了固定结构，第一，因底座为矩形板状结构，且底座穿插有四根地钉a，并且四根地钉a均与泥土固定连接；底座上穿插有两根地钉b，且两根地钉b均与泥土固定连接，并且地钉a和地钉b共同组成了底座的固定结构；第二，因闭锁块头端和尾端分别与两根地钉a的尾端紧密接触，且闭锁块组成了地钉a的防松动结构，从而在闭锁块的顶紧力作用下可防止地钉a松动；第三，因每个地钉a上均开设有一个辅助槽，且辅助槽为环形槽状结构，并且辅助槽组成了地钉a的拆卸结构，从而在拆卸地钉a时将撬杠插入到辅助槽内并通过杠杆作用可实现地钉a的快速拆除。
附图说明
22.图1是本发明的轴视结构示意图。
23.图2是本发明图1另一方向上的轴视结构示意图。
24.图3是本发明图2的a处放大结构示意图。
25.图4是本发明底座和连接板的左视放大结构示意图。
26.图5是本发明图4的b处放大结构示意图。
27.图6是本发明图4的轴视结构示意图。
28.图7是本发明广告牌面板和防护结构的轴视放大结构示意图。
29.图8是本发明图7的c处放大结构示意图。
30.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
31.1、底座；101、地钉a；10101、辅助槽；102、地钉b；103、闭锁块；104、滑动座；2、连接板；201、滑动杆a；202、弹性件a；203、辅助块；204、安装座；205、弹性伸缩杆；3、主体杆；301、拨动块；4、广告牌面板；5、防护结构；501、连接座；502、滑动杆b；503、防护块；504、弹性件b；505、清洁棉座；506、清洁棉；507、凸起。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
33.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连
接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.实施例：
36.如附图1至附图8所示：
37.本发明提供一种弯道使用的具有剐蹭保护功能的公路指示牌，包括底座1；底座1上滑动连接有连接板2，且连接板2顶端面焊接有主体杆3，并且主体杆3顶端焊接有广告牌面板4；广告牌面板4上安装有防护结构5；参考如图4，连接板2包括辅助块203，辅助块203共设有两个，且两个辅助块203对称焊接在连接板2上；辅助块203底端与地钉b102的尾端平齐，且地钉b102的尾端为锥台状结构，从而当辅助块203跟随连接板2向后移动时可将松动的地钉b102进行归位调整；参考如图7，防护结构5包括清洁棉座505和清洁棉506，清洁棉座505焊接在防护块503的底端面，且清洁棉座505上粘附有清洁棉506；清洁棉506与广告牌面板4接触，且防护块503、清洁棉座505和清洁棉506共同组成了广告牌面板4的清洁结构，从而当车辆碰撞到防护块503并带动防护块503位移时通过清洁棉506可实现广告牌面板4的清洁。
38.参考如图6，底座1包括地钉a101和地钉b102，底座1为矩形板状结构，且底座1穿插有四根地钉a101，并且四根地钉a101均与泥土固定连接；底座1上穿插有两根地钉b102，且两根地钉b102均与泥土固定连接，并且地钉a101和地钉b102共同组成了底座1的固定结构。
39.参考如图4和图5，地钉a101包括辅助槽10101，每个地钉a101上均开设有一个辅助槽10101，且辅助槽10101为环形槽状结构，并且辅助槽10101组成了地钉a101的拆卸结构，从而在拆卸地钉a101时将撬杠插入到辅助槽10101内并通过杠杆作用可实现地钉a101的快速拆除。
40.参考如图4，底座1还包括闭锁块103，闭锁块103共设有两块，且两块闭锁块103均滑动连接在地钉b102上；闭锁块103头端和尾端分别与两根地钉a101的尾端紧密接触，且闭锁块103组成了地钉a101的防松动结构，从而在闭锁块103的顶紧力作用下可防止地钉a101松动。
41.参考如图4，底座1还包括滑动座104，底座1顶端面对称滑动连接有两个滑动座104；连接板2包括滑动杆a201和弹性件a202，滑动杆a201共设有两根，且两根滑动杆a201对称焊接在连接板2上，并且两根滑动杆a201均为阶梯轴状结构；滑动杆a201滑动连接在滑动座104上，且滑动杆a201上套接有弹性件a202，并且弹性件a202组成了滑动杆a201和连接板2的弹性复位结构，从而可实现广告牌面板4的收缩式防护。
42.参考如图2和图3，连接板2还包括安装座204和弹性伸缩杆205，安装座204共设有两个，且两个安装座204对称焊接在连接板2顶端面；两个安装座204均为凹形结构，且每个安装座204内安装有两个弹性伸缩杆205，并且弹性伸缩杆205的头端为半球形结构；主体杆3包括拨动块301，主体杆3转动连接在连接板2上，且主体杆3上对称焊接有两个拨动块301；拨动块301与弹性伸缩杆205接触，且弹性伸缩杆205组成了主体杆3的缓冲结构以及复位结构，从而当车辆碰撞广告牌面板4时通过主体杆3的转动可降低广告牌面板4的损坏程度。
43.参考如图7，防护结构5包括连接座501、滑动杆b502、防护块503和弹性件b504，连接座501共设有两个，且两个连接座501对称焊接在广告牌面板4上，并且两个连接座501之
间焊接有滑动杆b502；滑动杆b502上滑动连接有防护块503，且防护块503为t形结构；滑动杆b502上套接有两个弹性件b504，且两个弹性件b504共同组成了防护块503的弹性复位结构。
44.参考如图7和图8，防护结构5还包括凸起507，凸起507呈矩形阵列状焊接在防护块503上，且凸起507为半圆柱形结构，并且矩形阵列状焊接的凸起507共同组成了防护块503与车辆的摩擦力增强结构，从而可保证在车辆的碰撞以及摩擦下实现广告牌面板4的清洁。
45.本实施例的具体使用方式与作用：
46.在固定和拆除时，第一，因底座1为矩形板状结构，且底座1穿插有四根地钉a101，并且四根地钉a101均与泥土固定连接；底座1上穿插有两根地钉b102，且两根地钉b102均与泥土固定连接，并且地钉a101和地钉b102共同组成了底座1的固定结构；第二，因每个地钉a101上均开设有一个辅助槽10101，且辅助槽10101为环形槽状结构，并且辅助槽10101组成了地钉a101的拆卸结构，从而在拆卸地钉a101时将撬杠插入到辅助槽10101内并通过杠杆作用可实现地钉a101的快速拆除；
47.在防护时，第一，因滑动杆a201滑动连接在滑动座104上，且滑动杆a201上套接有弹性件a202，并且弹性件a202组成了滑动杆a201和连接板2的弹性复位结构，从而可实现广告牌面板4的收缩式防护；第二，因主体杆3转动连接在连接板2上，且主体杆3上对称焊接有两个拨动块301；拨动块301与弹性伸缩杆205接触，且弹性伸缩杆205组成了主体杆3的缓冲结构以及复位结构，从而当车辆碰撞广告牌面板4时通过主体杆3的转动可降低广告牌面板4的损坏程度；第三，因滑动杆b502上滑动连接有防护块503，且防护块503为t形结构；滑动杆b502上套接有两个弹性件b504，且两个弹性件b504共同组成了防护块503的弹性复位结构；清洁棉506与广告牌面板4接触，且防护块503、清洁棉座505和清洁棉506共同组成了广告牌面板4的清洁结构，从而当车辆碰撞到防护块503并带动防护块503位移时通过清洁棉506可实现广告牌面板4的清洁；第四，因凸起507呈矩形阵列状焊接在防护块503上，且凸起507为半圆柱形结构，并且矩形阵列状焊接的凸起507共同组成了防护块503与车辆的摩擦力增强结构，从而可保证在车辆的碰撞以及摩擦下实现广告牌面板4的清洁；
48.在使用过程中，因辅助块203共设有两个，且两个辅助块203对称焊接在连接板2上；辅助块203底端与地钉b102的尾端平齐，且地钉b102的尾端为锥台状结构，从而当辅助块203跟随连接板2向后移动时可将松动的地钉b102进行归位调整。
49.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。