3D立体画交通指示标的制作方法

3d立体画交通指示标
技术领域
1.本发明涉及交通标志领域，具体为一种3d立体画交通指示标。


背景技术：

2.道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
3.道路交通标志种类较和作用较多；有表示禁止含义的警告标志、有指明路线、方向的指路标志、还有表示地名、距离的指示标志；特别是指路标志对广大司机朋友意义重大，虽然有导航系统，但是在不熟悉的路口仍需要通过观察指示标志来确认路线选择是否正确；参阅图1，现有的指路标志大多采用二维简易图的方式展示，在路况复杂的路口简易图与实际道路之间差距较大，经常出现走错方向的情况，给司机朋友带来需要绕路的麻烦。


技术实现要素：

4.针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供一种3d立体画交通指示标, 以3d画形式在指示标上展示出当前路口的岔路，3d画展示的岔路口形象、具体，能有效避免不熟路的司机朋友走错方向。
5.为实现上述目的，本发明提供一种3d立体画交通指示标，包括立体画层、设置在立体画层下表面的反光层，以及用于容置立体画层和反光层的结构框；结构框包括相互间隔的柔性结构片和刚性结构片，柔性结构片用于与立体画上表面相互贴合，刚性结构片用于与反射面相互抵持；其中，立体画层中的图像为指路标志。
6.具体的方案，立体画层包括透明板材，透明板材一面设有光栅层，另一面设有光栅图像，柔性结构片与光删层相互贴合；光栅图像与另一面与发射层粘接；其中，光栅图像为指路标志光栅图像。
7.具体的方案，透明板材为玻璃基体。
8.具体的方案，指路标志光栅图像由平面指路标志图像光栅化处理后得到，光栅化处理是：将平面图片中的二维景物按实景分割成不同效果单元；每一效果单元由多个微观点阵排列构成，同一效果单元内微观点规格相同。
9.具体的方案，光栅层为由透明胶体经过压纹制成的凹凸面，透明胶体为 pa、tpu、pet、pp、pvc或pmma中一种；且光栅层压纹方式与光栅图像中组成单元的阵列方式相匹配；柔性结构片与凹凸面相互贴合。
10.具体的方案，反光层由多个光学元件通过粘合剂粘连而成；其中，光学元件为反光玻璃珠；粘合剂粘连多颗玻璃珠后形成上下表面均为平面的反光层。
11.优选的方案，玻璃珠表面设有电镀层，电镀层材料为铝、银、锡、铬、锌或其组合。
12.优选的方案，反光层中反光玻璃球按照指路标志图像阵列。
13.优选的方案，反光层背面、反光层、立体画层侧边处面均涂装有紫外线固化型树脂层。
14.具体的方案，反光层、立体画层侧边还设有防潮层，防潮层设置在紫外线固化型树脂层与反光层、立体画层的侧边之间。
15.具体的方案，结构框还包括多根结构杆，柔性结构片和刚性结构片边缘与多根结构杆卡接，形成容置腔；立体画层和反光层容置在容置腔内。
16.本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明提供的3d立体画交通指示标，包括立体画层、设置在立体画层下表面的反光层，以及用于容置立体画层和反光层的结构框；结构框包括相互间隔的柔性结构片和刚性结构片，柔性结构片用于与立体画上表面相互贴合，刚性结构片用于与反射面相互抵持；其中，立体画层中的图像为指路标志；与现有技术相比：1、采用立体指路标志，能够更直观、形象的展示出当前路口的状态，能有效的防止不熟路的司机在路口走错道，避免需要绕路的麻烦；2、结构框的柔性结构片与立体画上表面相互贴合，排除结构框与立体画之间空气，由于空气密度受温度影响大，不同的空气密度其对光线折射率也不同，排除空气能有保证外部观察的立体画的立体效果不受温度的影响。
附图说明
17.图1为本发明的整体构造图；图2为本发明的立体画层构造图；图3为本发明的反光层构造图；图4为现有技术交通指示牌图片。
18.主要元件符号说明如下：1、立体画层；2、反光层；4、紫外线固化型树脂层；31、柔性结构片；32、刚性结构片；33、结构杆；11、玻璃基体；12、光栅层12；13、光栅图像；21、反光玻璃珠；22、粘合剂。
具体实施方式
19.为了更清楚地表述本发明，下面结合附图对本发明作进一步地描述。
20.如背景技术所述，在路况复杂或者岔路较多的路口，对不熟悉路的司机而言经常走错路，导致需要绕路；虽然导航可以指路，但是开车的仍是司机本人，在路口需要通过指路标志确认以防走错道；现有的指路标志均为二维简易图像，与复杂路口的实际路况相比，差距较大；基于此，本发明提供了一种3d立体画交通指示标，请参阅图1，其包括立体画层1、设置在立体画层1下表面的反光层2，以及用于容置立体画层1和反光层2的结构框；结构框包括相互间隔的柔性结构片31和刚性结构片32，柔性结构片31用于与立体画上表面相互贴合，刚性结构片32用于与反射面相互抵持；其中，立体画层1中的图像为指路标志。
21.与现有技术相比，本发明采用立体指路标志，能够更直观、形象的展示出当前路口的状态，能有效的防止不熟路的司机在路口走错道，避免需要绕路的麻烦；其次，结构框的柔性结构片31与立体画上表面相互贴合，排除结构框与立体画之间空气，由于空气密度受温度影响大，不同的空气密度其对光线折射率也不同，排除空气能
有保证外部观察的立体画的立体效果不受温度的影响。
22.例如在有右转、右前方，直行、同时还有高架前行的路口，且各个路口之间距离较近，参阅图4，指路标志上的简易二维图像与实际路况差距大，经常容易发生右转和右前方、右前方和前行走错的情况，给司机带来了极大的不便；3d立体画交通指示标可以更直观的展示路况，有效避免不熟路的司机变错道。
23.参阅图2，立体画层1包括透明板材，透明板材一面设有光栅层12，另一面设有光栅图像13，柔性结构片31与光删层相互贴合；光栅图像13与另一面与发射层粘接；其中，光栅图像13为指路标志光栅图像13。
24.在本实施例中，透明板材为玻璃基体11；指路标志光栅图像13由平面指路标志图像光栅化处理后得到，光栅化处理是：将平面图片中的二维景物按实景分割成不同效果单元；每一效果单元由多个微观点阵排列构成，同一效果单元内微观点规格相同；不同效果是指效果单元和通过附加的光栅层12组合后得到的具有全视角成像视觉立体效果，以视平面为基准，可以是入屏、出屏和浮屏等三种视觉效果；从而形成立体感；微观点是高度大于5μm圆柱体结构或者球型弧面结构。
25.在本实施例中，光栅图像13通过电子信号输出在玻璃基体11的表面或者印刷在玻璃基体11的表面或者贴附于玻璃基体11的表面，贴附时光栅图像 13正面与玻璃表面接触，即微观点的顶部与玻璃表面接触；玻璃基体11另一面贴合有光栅层12，光栅层12为由透明胶体经过压纹制成的凹凸面；光栅层12 的凹凸面，能够使光栅图像13呈现出逼真的3d立体效果，立体感强；透明胶体为pa、tpu、pet、pp、pvc或pmma中一种；且光栅层12压纹方式与光栅图像13中组成单元的阵列方式相匹配；光栅凹凸面的深度随玻璃基体11的厚度不同而调整。
26.在本实施例中，该凹凸面位于远离玻璃基体11的一侧；柔性结构片31 与凹凸面相互贴合。
27.本发明的立体画层1结构简单，造价低，立体效果更明显；可以左右、上下的任意方向和角度上都能够清晰完整显示图案成像，具有入屏、出屏和浮屏等多重立体效果，视觉突出，应用在指路标志上时；路口各个方向不同距离的司机均能看到立体效果较好的指路标志；不存在死角。
28.参阅图3，反光层2由多个光学元件通过粘合剂22粘连而成；其中，光学元件为反光珠；粘合剂22粘连多颗反光珠后形成上下表面均为平面的反光层 2；反光层2用于反射外部照射光线，在夜间用于反射车灯光或者路灯光，让指示标志能够更容易察觉，同时在夜间反射灯光可以加强指示标志显示的立体效果。
29.在本实施例中，反光珠材质为由玻璃、陶瓷或合成树脂中的一种或者多种；优选设置为反光玻璃珠21，反光玻璃珠21的粒径较佳为40～200目；且其折射率系为1.7上。
30.优选的方案，玻璃珠表面设有电镀层，电镀层材料为铝、银、锡、铬、锌或其组合；电镀处理后达到反射白光或多彩光的效果；更优选的方案，反光层2中反光玻璃球按照指路标志图像阵列；这样可以增加路标志图像位置与周边路标志上图像周边位置的亮度对比，进一步增强指示标志夜间的立体显示效果。
31.在本实施例中，粘合剂22包覆光学元件的方式包括涂布、贴合或压印；其中，多个光学元件粘连后形成一平整的表面。粘合剂22由胺基甲酸甲酯、酯、醚、环氧、尿素、碳酸酯、
丙烯酸酯、丙烯酸、烯烃、氯乙烯、酰胺、醇酸或其组合所形成的聚合物所构成。
32.参阅图1，反光层2背面、反光层2、立体画层1侧边处面均涂装有紫外线固化型树脂层4；用于密封三维立体画的边缘，防止雨水和微小颗粒进入光栅图像13和反射层中，影响指示标识的3d立体显示效果，而提升三维立体画寿命；特别是指示标志时刻暴露在外部，容易受到雨水、尘埃侵蚀；紫外线固化型树脂层4能够起到密封、防腐和耐磨的效果。
33.优选的方案，在反光层2、立体画层1侧边和紫外线固化型树脂层4之间还设有防潮层，进一步提高防水性能，防潮层设置为由孔状氧化钙陶瓷颗粒堆积而成的膜；当梅雨时节，空气中湿度较大时，防潮层能有效防止水汽进入立体画层1中；一旦水进入玻璃基板和光栅层12之间，就会改变光栅图像13与光栅层 12之间介质的光线折射率；严重影响整体的3d显示效果。
34.参阅图1，结构框还包括多根结构杆33，柔性结构片31和刚性结构片32 边缘与多根结构杆33卡接，形成容置腔；立体画层1和反光层2容置在容置腔内；容置腔为密封腔用于隔绝外界和立体画层1；防止立体画层1被损坏。
35.在本实施例中，刚性结构片32和结构杆33为金属材质，柔性结构片31 为透明的硅胶膜，厚度为1
‑
2cm；其与立体画的上表面完全贴合，其具备弹性可以防护立体画被外部物体砸损；其中刚性结构片32和结构杆33为金属材质可以为一体式结构，柔性结构片31与刚性结构片32卡合连接。
36.本发明的优势在于：1、采用立体指路标志，能够更直观、形象的展示出当前路口的状态，能有效的防止不熟路的司机在路口走错道，避免需要绕路的麻烦；2、结构框的柔性结构片与立体画上表面相互贴合，排除结构框与立体画之间空气，由于空气密度受温度影响大，不同的空气密度其对光线折射率也不同，排除空气能有保证外部观察的立体画的立体效果不受温度的影响。
37.3、指路标志光栅图像由平面指路标志图像光栅化处理后得到，立体效果明显；可以左右、上下的任意方向和角度上都能够清晰完整显示图案成像，具有入屏、出屏和浮屏等多重立体效果，视觉突出，应用在指路标志上时；路口各个方向不同距离的司机均能看到立体效果较好的指路标志；不存在死角。
38.4、反光层用于反射外部照射光线，在夜间用于反射车灯光或者路灯光，让指示标志能够更容易察觉，同时在夜间反射灯光可以加强指示标志显示的立体效果。
39.5、反光层背面、反光层、立体画层侧边处面均涂装有紫外线固化型树脂层；用于密封三维立体画的边缘，防止雨水和微小颗粒进入光栅图像和反射层中，影响指示标识的3d立体显示效果，而提升三维立体画寿命。
40.以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。