一种疫情防控路障的制作方法

本发明涉及疫情防控设备技术领域，特别涉及一种疫情防控路障。

背景技术：

2020年一场突如其来的疫情席卷全国乃至世界，给社会生产和人们的生活带来巨大的影响，疫情的防控成为了重中之重，人们开始戴口罩、消毒、设置防控关卡等等手段进行防控，城市的防控关卡一般都是小区电动门，而乡村一般都是使用一些简陋的物品进行遮挡或者简单粗暴的使用封路的办法，一方面影响交通另一方面也难以起到限行的作用，新闻上也经常出现一些不服管教的人强行闯关的事件，因此需要发明一种既可以简单的让行人通行，又可以防止车辆强行闯关的路障。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种疫情防控路障，本发明设有汽车通行门和行人通行门，当汽车通过时，防控门整体隐藏到地面之下，不占用地面空间，当行人通过时，只打开行人通行门，车辆无法通过避免车辆闯卡；当有违法车辆强行闯关时，车辆向前顶转动门使，通过液压缸的活塞杆缩回带动顶杆将托板向上顶起，使托板将汽车底盘托起防止汽车继续向前移动，避免不法分子开车潜逃；同时侧伸缩杆向上转动到垂直位置，然后侧伸缩杆伸长到一定长度挡住车门防止车内的人弃车而逃，以防不法分子趁机逃跑，帮助警察抓捕一些违法人员。

本发明所使用的技术方案是：一种疫情防控路障，包括：底座、拦截门、底托，所述的底座包括：底板、矩形槽、固定板、固定座、顶杆、液压缸、放门槽；所述的底板上设有矩形槽和放门槽,底板的下端面固定安装有固定板,固定板上固定安装有固定座，固定座内滑动安装有顶杆,顶杆的上端滑动安装在托板下端面，顶杆的下端与液压缸的活塞杆端固定连接，液压缸的缸体底端与转动门固定杆的下端铰座内轴固定连接；

拦截门包括：转动门、行人门、转动门固定杆、行人门固定杆、切换机构；所述的转动门转动安装在放门槽内，转动门的中间位置转动安装有行人门,转动门的下端面与转动门固定杆固定连接，行人门的下端面与行人门固定杆固定连接，行人门固定杆的下端与切换机构固定连接；

底托包括：托板、滑道、x槽、防逃机构；所述的托板的下端面设有铰座，铰座与顶杆上端的轴连接，托板的侧面设有滑道，托板上设有x槽,x槽内安装有防逃机构。

优选的，所述的底座还包括：凸块、限位板、下固定板、弹簧；

所述的凸块设置于底板的矩形槽内，凸块与滑道滑动连接；限位板固定安装在底板下端面，底板中间位置设有单向卡孔，单向卡孔内放有液压缸；下固定板固定安装在底板的下端面，下固定板上固定安装有弹簧。

优选的，所述的拦截门的切换机构包括：滑动板、步进电机、小齿轮、第一转动杆、固定块；

所述的滑动板滑动安装在下固定板上，滑动板的前端面与弹簧后端固定连接，滑动板上固定安装有步进电机,步进电机的电机轴与小齿轮固定连接；第一转动杆的杆体两端设有卡块，第一转动杆转动安装在内套杆内，第一转动杆的端部与转动门固定杆侧面固定连接；固定块固定安装在转动门固定杆侧面。

优选的，所述的拦截门的切换机构还包括：外套杆、内套杆、电缸、转动套、长轮齿；

所述的外套杆的外侧与行人门固定杆下端固定连接,外套杆内侧两端的位置设有卡槽；内套杆滑动安装在外套杆内部，内套杆的外侧两端设有卡块，卡块与外套杆的卡槽活动配合，内套杆的内侧两端设有卡槽，内套杆的内侧卡槽与第一转动杆的外侧卡块活动配合，内套杆的一端外侧与转动套转动连接，转动套与电缸的活塞杆端固定连接，电缸的缸体与滑动板固定连接；长轮齿设置于内套杆的另一端，长轮齿与小齿轮相互啮合。

优选的，所述的底托的防逃机构包括：下伸缩杆、上伸缩杆、侧伸缩杆、伸缩装置；所述的下伸缩杆放置在x槽内，下伸缩杆上端面中间位置与上伸缩杆下端面中间位置固定连接；侧伸缩杆有四个，两两一组，一组转动安装在下伸缩杆的端部，另一组转动安装在上伸缩杆的端部；伸缩装置安装在下伸缩杆和上伸缩杆下。

优选的，所述的伸缩装置包括：第一伺服电机、第二伺服电机、齿轮a、齿轮b、斜齿轮a、斜齿轮b、转轴a、斜齿轮c、转轴b、传动带、矩形板、转轴c、转轴d、斜齿轮组、斜齿轮d、转动套筒、固定轨道、滑块、斜齿轮e、斜齿轮f；

所述的第一伺服电机固定安装在x槽内，第一伺服电机的电机轴穿过齿轮b的内部与转轴d固定连接；第二伺服电机固定安装在第一伺服电机的侧面，第二伺服电机的电机轴与齿轮a固定连接，齿轮a与齿轮b相互啮合，齿轮b转动安装在第一伺服电机的上端面，齿轮b的上端与斜齿轮a固定连接，斜齿轮a的上端与下伸缩杆的下端面转动连接，斜齿轮a与斜齿轮b相互啮合，斜齿轮b固定安装在转轴a端部，转轴a的另一端与固定轨道内部的丝杠固定连接；斜齿轮c与转轴b的端部固定连接；转轴b的另一端矩形板转动连接；传动带包覆转轴b上的皮带轮和转轴c端部的皮带轮，转轴c转动安装在上伸缩杆下方，转轴c的另一端与上伸缩杆下方的固定轨道内部丝杠固定连接；转轴d与斜齿轮组固定连接，斜齿轮组的下半部分位于下伸缩杆内，斜齿轮组的上半部分位于上伸缩杆内，斜齿轮组的轮齿与斜齿轮d相互啮合，斜齿轮d与转动套筒的端部固定连接，转动套筒的伸缩杆端与斜齿轮e固定连接，斜齿轮e与斜齿轮f相互啮合，斜齿轮f与侧伸缩杆的内部转轴固定连接；滑块滑动安装在固定轨道上，滑块与固定轨道内丝杠通过螺纹连接。

本发明的有益效果：

（1）本发明设有汽车通行门和行人通行门，当汽车通过时，防控门整体隐藏到地面之下，不占用地面空间，当行人通过时，只打开行人通行门，车辆无法通过避免车辆闯卡；

（2）当有违法车辆强行闯关时，车辆向前顶转动门使转动门固定杆拉动液压缸触发开关,通过液压缸的活塞杆缩回带动顶杆将托板向上顶起，使托板将汽车底盘托起防止汽车继续向前移动，避免不法分子开车潜逃；

（3）同时通过第二伺服电机带动伸缩杆滑动到指定长度，通过第一伺服电机带动侧伸缩杆向上转动到垂直位置，然后侧伸缩杆伸长到一定长度挡住车门防止车内的人弃车而逃，以防不法分子趁机逃跑，帮助警察抓捕一些违法人员。

附图说明

图1、图2、图3为本发明的整体结构示意图。

图4、图5、图6为本发明的底座结构示意图。

图7、图8为本发明的拦截门结构示意图。

图9为本发明的拦截门局部放大结构示意图。

图10为本发明的拦截门的切换机构结构示意图。

图11为本发明的底托结构示意图。

图12为本发明的底托的防逃机构结构示意图。

图13为本发明的底托的防逃机构内部结构示意图。

附图标号：

1-底座；2-拦截门；3-底托；101-底板；102-矩形槽；103-固定板；104-凸块；105-固定座；106-顶杆；107-液压缸；108-限位板；109-下固定板；110-弹簧；111-放门槽；201-转动门；202-行人门；203-转动门固定杆；204-行人门固定杆；205-滑动板；206-步进电机；207-小齿轮；208-第一转动杆；209-固定块；210-外套杆；211-内套杆；212-电缸；213-转动套；214-长轮齿；301-托板；302-滑道；303-x槽；304-下伸缩杆；305-上伸缩杆；306-侧伸缩杆；307-第一伺服电机；308-第二伺服电机；309-齿轮a；310-齿轮b；311-斜齿轮a；312-斜齿轮b；313-转轴a；314-斜齿轮c；315-转轴b；316-传动带；317-矩形板；318-转轴c；319-转轴d；320-斜齿轮组；321-斜齿轮d；322-转动套筒；323-固定轨道；324-滑块；325-斜齿轮e；326-斜齿轮f。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例，如图1-13所示，一种疫情防控路障，包括：底座1、拦截门2、底托3，底座1包括：底板101、矩形槽102、固定板103、固定座105、顶杆106、液压缸107、放门槽111；底板101上设有矩形槽102和放门槽111,底板101的下端面固定安装有固定板103,固定板103上固定安装有固定座105，固定座105内滑动安装有顶杆106,顶杆106的上端滑动安装在托板301下端面，顶杆106的下端与液压缸107的活塞杆端固定连接，液压缸107的缸体底端与转动门固定杆203的下端铰座内轴固定连接；

拦截门2包括：转动门201、行人门202、转动门固定杆203、行人门固定杆204、切换机构；转动门201转动安装在放门槽111内，转动门201的中间位置转动安装有行人门202,转动门201的下端面与转动门固定杆203固定连接，行人门202的下端面与行人门固定杆204固定连接，行人门固定杆204的下端与切换机构固定连接；

底托3包括：托板301、滑道302、x槽303、防逃机构；托板301的下端面设有铰座，铰座与顶杆106上端的轴连接，托板301的侧面设有滑道302，托板301上设有x槽303,x槽303内安装有防逃机构。

本发明实施例的一个可选实施方式中，如图4-6所示，底座1还包括：凸块104、限位板108、下固定板109、弹簧110；

凸块104设置于底板101的矩形槽102内，凸块104与滑道302滑动连接；限位板108固定安装在底板101下端面，底板101中间位置设有单向卡孔，单向卡孔内放有液压缸107；下固定板109固定安装在底板101的下端面，下固定板109上固定安装有弹簧110。

本发明实施例的一个可选实施方式中，如图7-10所示，拦截门2的切换机构包括：滑动板205、步进电机206、小齿轮207、第一转动杆208、固定块209；

滑动板205滑动安装在下固定板109上，滑动板205的前端面与弹簧110后端固定连接，滑动板205上固定安装有步进电机206,步进电机206的电机轴与小齿轮207固定连接；第一转动杆208的杆体两端设有卡块，第一转动杆208转动安装在内套杆211内，第一转动杆208的端部与转动门固定杆203侧面固定连接；固定块209固定安装在转动门固定杆203侧面。

拦截门2的切换机构还包括：外套杆210、内套杆211、电缸212、转动套213、长轮齿214；

外套杆210的外侧与行人门固定杆204下端固定连接,外套杆210内侧两端的位置设有卡槽；内套杆211滑动安装在外套杆210内部，内套杆211的外侧两端设有卡块，卡块与外套杆210的卡槽活动配合，内套杆211的内侧两端设有卡槽，内套杆211的内侧卡槽与第一转动杆208的外侧卡块活动配合，内套杆211的一端外侧与转动套213转动连接，转动套213与电缸212的活塞杆端固定连接，电缸212的缸体与滑动板205固定连接；长轮齿214设置于内套杆211的另一端，长轮齿214与小齿轮207相互啮合。

本发明实施例的一个可选实施方式中，如图11-13所示，底托3的防逃机构包括：下伸缩杆304、上伸缩杆305、侧伸缩杆306、伸缩装置；下伸缩杆304放置在x槽303内，下伸缩杆304上端面中间位置与上伸缩杆305下端面中间位置固定连接；侧伸缩杆306有四个，两两一组，一组转动安装在下伸缩杆304的端部，另一组转动安装在上伸缩杆305的端部；伸缩装置安装在下伸缩杆304和上伸缩杆305下。

伸缩装置包括：第一伺服电机307、第二伺服电机308、齿轮a309、齿轮b310、斜齿轮a311、斜齿轮b312、转轴a313、斜齿轮c314、转轴b315、传动带316、矩形板317、转轴c318、转轴d319、斜齿轮组320、斜齿轮d321、转动套筒322、固定轨道323、滑块324、斜齿轮e325、斜齿轮f326；

第一伺服电机307固定安装在x槽303内，第一伺服电机307的电机轴穿过齿轮b310的内部与转轴d319固定连接；第二伺服电机308固定安装在第一伺服电机307的侧面，第二伺服电机308的电机轴与齿轮a309固定连接，齿轮a309与齿轮b310相互啮合，齿轮b310转动安装在第一伺服电机307的上端面，齿轮b310的上端与斜齿轮a311固定连接，斜齿轮a311的上端与下伸缩杆304的下端面转动连接，斜齿轮a311与斜齿轮b312相互啮合，斜齿轮b312固定安装在转轴a313端部，转轴a313的另一端与固定轨道323内部的丝杠固定连接；斜齿轮c314与转轴b315的端部固定连接；转轴b315的另一端矩形板317转动连接；传动带316包覆转轴b315上的皮带轮和转轴c318端部的皮带轮，转轴c318转动安装在上伸缩杆305下方，转轴c318的另一端与上伸缩杆305下方的固定轨道323内部丝杠固定连接；转轴d319与斜齿轮组320固定连接，斜齿轮组320的下半部分位于下伸缩杆304内，斜齿轮组320的上半部分位于上伸缩杆305内，斜齿轮组320的轮齿与斜齿轮d321相互啮合，斜齿轮d321与转动套筒322的端部固定连接，转动套筒322的伸缩杆端与斜齿轮e325固定连接，斜齿轮e325与斜齿轮f326相互啮合，斜齿轮f326与侧伸缩杆306的内部转轴固定连接；滑块324滑动安装在固定轨道323上，滑块324与固定轨道323内丝杠通过螺纹连接。

工作原理：本发明在使用时放置到防控通道路口处，将底板101埋到与水泥地面持平位置，当汽车正常行驶和登记后，通过遥控控制步进电机206带动小齿轮207转动从而带动长轮齿214和内套杆211转动，内套杆211带动第一转动杆208和外套杆210同步转动从而将转动门固定杆203和行人门固定杆204转动使转动门201和行人门202放平到放门槽111内，然后，汽车正常通过；

当行人需要正常通过时，通过电缸212推动转动套213使内套杆211移动，从而内套杆211的内部卡槽与第一转动杆208的卡块脱离，内套杆211的外侧卡块与外套杆210的内侧卡槽卡住，通过步进电机206带动小齿轮207转动从而带动内套杆211转动进而带动外套杆210转动，使外套杆210上的行人门固定杆204转动将行人门202放平到放门槽111内，形成一个可供行人通行的通道；

当有违法车辆强行闯关时，车辆向前顶转动门201使转动门固定杆203拉动液压缸107触发开关,通过液压缸107的活塞杆缩回带动顶杆106在固定座105内转动并滑动，顶杆106将托板301向上顶起，使托板301将汽车底盘托起防止汽车继续向前移动，同时通过第二伺服电机308带动齿轮a309转动从而带动齿轮b310转动进而带动斜齿轮a311转动，使斜齿轮b312和斜齿轮c314进行转动，斜齿轮b312带动转轴a313转动从而带动下伸缩杆304下方的固定轨道323内丝杠转动使滑块324带动下伸缩杆304的伸缩杆滑动到指定长度，通过斜齿轮c314带动传动带316转动从而带动转轴c318转动，转轴c318带动上伸缩杆305下方的固定轨道323内丝杠转动使滑块324带动上伸缩杆305的伸缩杆滑动到指定长度，同时，通过第一伺服电机307带动转轴d319转动使斜齿轮组320转动，从而带动斜齿轮d321转动带动转动套筒322转动，转动套筒322带动斜齿轮e325转动，斜齿轮e325带动斜齿轮f326转动从而使侧伸缩杆306向上转动到垂直位置，然后侧伸缩杆306伸长到一定长度挡住车门防止车内的人弃车而逃，以防不法分子趁机逃跑，帮助警察抓捕一些违法人员。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。