一种桥梁工程检测用桥梁损伤诊断设备的制作方法

本发明涉及桥梁损伤诊断技术领域，具体为一种桥梁工程检测用桥梁损伤诊断设备。

背景技术：

近年来大跨桥梁在遭受地震、洪水、飓风、爆炸等自然或人为灾害时，以及由于材料性能的退化带来的安全问题，已经引起人们的广泛关注。人们意识到桥梁并不是一个一次性投入后就可以放任不管的公共交通基础设施，它的健康状况同样关乎着人民的生命和国家经济的安全。一般桥梁结构损伤可以分为两类：突发事件(强烈地震、爆炸、撞船等)引起的损伤，和逐渐发展的累积损伤。前者的发生时间甚至损伤位置是已知的，因此可以立即临时封桥，在有限时间内完成检查、维修和加固。累积损伤则不然，累积损伤的初期并不危及安全，发展到一定程度后桥梁结构的抗力降低到一定限值，就会引起重大事故，我国近几年的塌桥事故多属于这种损伤。但事先不可能知道在什么时候抗力降低到某个限值，而桥梁结构在露天工作，并承受疲劳荷载，所以累积损伤(疲劳、锈蚀)是桥梁的重要损伤形式。如果用封桥检查的办法对付累积损伤，则桥梁永远处于封桥状态，导致桥梁根本不能使用。目前，随着传感器技术、电子技术的发展，振动、应变、负载变化等力、温度、电、磁、光等多种信号的采集与处理。

桥梁在完工后，需要专业人员进行验收，其中包括桥梁损伤诊断，但现有桥梁的损伤诊断需要先用仪器探伤，然后将出现损伤的位置单独的标记，这样需要两组人员同时进行工作，不仅效率低下，还会因为标记人员标记不仔细而出现遗漏。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种桥梁工程检测用桥梁损伤诊断设备，解决了桥梁在完工后，需要专业人员进行验收，其中包括桥梁损伤诊断，但现有桥梁的损伤诊断需要先用仪器探伤，然后将出现损伤的位置单独的标记，这样需要两组人员同时进行工作，不仅效率低下，还会因为标记人员标记不仔细而出现遗漏的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种桥梁工程检测用桥梁损伤诊断设备，包括载体机构、探伤机构和自动定位机构，所述探伤机构和自动定位机构均位于载体机构的内部，所述载体机构包括底座；所述底座的底部转动连接有轮架，所述轮架的表面通过轴承转动连接有车轮，所述轮架的表面固定连接有制动器，所述轮架设置有多个，多个所述轮架在底座的底部均匀分布，所述底座的底部固定连接有载物台，所述底座的顶部固定连接有车板，所述车板的顶部滑动连接有盖板，所述车板的右侧通过铰链转动连接有车门，所述车门的表面设置有门锁，所述车板的顶部固定连接有显示面板，所述显示面板的表面固定连接有方形拉手，所述方形拉手设置有多个，多个所述方形拉手在显示面板的表面均匀分布，所述显示面板的底部活动连接有键盘；所述载物台的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱设置有多个，多个所述支撑柱之间通过第一连接杆固定连接，所述第一连接杆的表面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的表面与载物台的顶部抵接，所述载物台的顶部通过螺栓固定连接有铁块，所述铁块的表面与第一连接板的表面滑动连接，所述第一连接板的表面滑动连接有第二连接板，所述第二连接板的表面固定连接有探伤器，所述探伤器设置有多个，多个所述探伤器在第二连接板的表面均匀分布，所述第一连接板的表面贯穿第二连接板的正面并延伸至第二连接板的背面，所述载物台的表面开设有喷漆孔。

作为本发明进一步的方案：所述自动定位机构包括底板，所述底板的表面与盖板的底部通过螺栓固定连接，所述底板的底部固定连接有第一夹板、支撑板和喷漆桶，所述第一夹板的内腔通过转轴转动连接有支撑台，所述支撑台的底部固定连接有压缩筒和储气筒，所述压缩筒的表面和储气筒的表面连通，所述压缩筒的内腔滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的底部固定连接有第二夹板，所述第二夹板的内腔通过转轴转动连接有第二连接杆，所述支撑板的底部固定连接有第三夹板，所述第三夹板的内腔与第二连接杆的表面通过转轴转动连接，所述支撑板的内腔通过螺栓固定连接有第一垫块和第二垫块，所述第一垫块的表面与油漆桶的表面抵接，所述第二垫块的表面与油漆桶的表面抵接，所述油漆桶的底端固定连接有喷漆帽，所述喷漆帽的底端螺纹连接有喷漆头，所述喷漆头的底端与第二连接杆的表面抵接。

作为本发明进一步的方案：所述喷漆头的底端位于载物台的上方，所述喷漆头的底端与喷漆孔的顶端对齐。

作为本发明进一步的方案：所述底板的表面与车门的表面滑动连接，所述底板的表面与铁块的表面滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述连接杆的表面与载物台的顶部滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述第二连接板的右侧与车门的左侧抵接。

作为本发明进一步的方案：该桥梁损伤诊断设备的使用方法，包括以下步骤：

步骤一、设备安装：将载物台的顶部固定连接上支撑柱，将多个支撑柱之间通过第一连接杆固定连接，将第一连接杆的表面固定连接上第一连接板，将第一连接板的表面与载物台的顶部抵接，将载物台的顶部通过螺栓固定连接上铁块，将铁块的表面与第一连接板的表面滑动连接，将第一连接板的表面滑动连接上第二连接板，将第二连接板的表面固定连接上探伤器，将多个探伤器在第二连接板的表面均匀分布，将第一连接板的表面贯穿第二连接板的正面并延伸至第二连接板的背面，将载物台的表面开设上喷漆孔，将自动定位机构包括底板，将底板的表面与盖板的底部通过螺栓固定连接，将底板的底部固定连接上第一夹板、支撑板和喷漆桶，将第一夹板的内腔通过转轴转动连接上支撑台，将支撑台的底部固定连接上压缩筒和储气筒，将压缩筒的表面和储气筒的表面连通，将压缩筒的内腔滑动连接上活塞杆，将活塞杆的底部固定连接上第二夹板，将第二夹板的内腔通过转轴转动连接上第二连接杆，将支撑板的底部固定连接上第三夹板，将第三夹板的内腔与第二连接杆的表面通过转轴转动连接，将支撑板的内腔通过螺栓固定连接上第一垫块和第二垫块，将第一垫块的表面与油漆桶的表面抵接，将第二垫块的表面与油漆桶的表面抵接，将油漆桶的底端固定连接上喷漆帽，将喷漆帽的底端螺纹连接上喷漆头，将喷漆头的底端与第二连接杆的表面抵接；

步骤二、开始探伤：将自动定位机构和探伤机构均开启，拉动载体机构在桥面上走动，当探伤器监测到桥面异常时，会自动启动自动定位机构，并有自动定位机构的喷漆头喷漆，油漆迅速从喷漆孔喷出并落在地面进行标记。

有益效果

本发明提供了一种桥梁工程检测用桥梁损伤诊断设备。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种桥梁工程检测用桥梁损伤诊断设备，通过包括载体机构、探伤机构和自动定位机构，探伤机构和自动定位机构均位于载体机构的内部，载体机构包括底座；底座的底部转动连接有轮架，轮架的表面通过轴承转动连接有车轮，轮架的表面固定连接有制动器，轮架设置有多个，多个轮架在底座的底部均匀分布，底座的底部固定连接有载物台，底座的顶部固定连接有车板，车板的顶部滑动连接有盖板，车板的右侧通过铰链转动连接有车门，车门的表面设置有门锁，车板的顶部固定连接有显示面板，显示面板的表面固定连接有方形拉手，方形拉手设置有多个，多个方形拉手在显示面板的表面均匀分布，显示面板的底部活动连接有键盘；载物台的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱设置有多个，多个支撑柱之间通过第一连接杆固定连接，第一连接杆的表面固定连接有第一连接板，第一连接板的表面与载物台的顶部抵接，载物台的顶部通过螺栓固定连接有铁块，铁块的表面与第一连接板的表面滑动连接，第一连接板的表面滑动连接有第二连接板，第二连接板的表面固定连接有探伤器，探伤器设置有多个，多个探伤器在第二连接板的表面均匀分布，第一连接板的表面贯穿第二连接板的正面并延伸至第二连接板的背面，载物台的表面开设有喷漆孔，桥梁在完工后，需要专业人员进行验收，其中包括桥梁损伤诊断，但现有桥梁的损伤诊断需要先用仪器探伤，然后将出现损伤的位置单独的标记，这样需要两组人员同时进行工作，不仅效率低下，还会因为标记人员标记不仔细而出现遗漏，本发明的抢粮损伤诊断设备，只需要一名工作人员就可以实现探伤和标记工作，并且探伤发现后立即进行标记，提升了工作效率。

2、一种桥梁工程检测用桥梁损伤诊断设备，通过自动定位机构包括底板，底板的表面与盖板的底部通过螺栓固定连接，底板的底部固定连接有第一夹板、支撑板和喷漆桶，第一夹板的内腔通过转轴转动连接有支撑台，支撑台的底部固定连接有压缩筒和储气筒，压缩筒的表面和储气筒的表面连通，压缩筒的内腔滑动连接有活塞杆，活塞杆的底部固定连接有第二夹板，第二夹板的内腔通过转轴转动连接有第二连接杆，支撑板的底部固定连接有第三夹板，第三夹板的内腔与第二连接杆的表面通过转轴转动连接，支撑板的内腔通过螺栓固定连接有第一垫块和第二垫块，第一垫块的表面与油漆桶的表面抵接，第二垫块的表面与油漆桶的表面抵接，油漆桶的底端固定连接有喷漆帽，喷漆帽的底端螺纹连接有喷漆头，喷漆头的底端与第二连接杆的表面抵接，通过触发喷漆，可以第一时间对探伤位置进行喷漆，并且一体机可以节省空间，提升空间利用率，操作方便。

附图说明

图1为本发明的外部连接示意图；

图2为本发明的载体机构结构连接示意图；

图3为本发明的探伤机构结构连接示意图；

图4为本发明的自动定位机构结构正视图；

图5为本发明的自动定位机构结构底视图。

图中：1、载体机构；2、探伤机构；3、自动定位机构；11、底座；12、轮架；13、车轮；14、制动器；15、载物台；16、车板；17、盖板；18、车门；19、门锁；110、显示面板；111、方形拉手；112、支撑柱；113、第一连接杆；114、第一连接板；115、铁块；116、第二连接板；117、探伤器；118、喷漆孔；21、底板；22、第一夹板；23、支撑板；24、喷漆桶；25、支撑台；26、压缩筒；27、储气筒；28、活塞杆；29、第二夹板；210、第二连接杆；211、第三夹板；212、第一垫块；213、第二垫块；214、喷漆帽；215、喷漆头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种桥梁工程检测用桥梁损伤诊断设备，包括载体机构1、探伤机构2和自动定位机构3，探伤机构2和自动定位机构3均位于载体机构1的内部，载体机构1包括底座11；底座11的底部转动连接有轮架12，轮架12的表面通过轴承转动连接有车轮13，轮架12的表面固定连接有制动器14，轮架12设置有多个，多个轮架12在底座11的底部均匀分布，底座11的底部固定连接有载物台15，底座11的顶部固定连接有车板16，车板16的顶部滑动连接有盖板17，车板16的右侧通过铰链转动连接有车门18，车门18的表面设置有门锁19，车板16的顶部固定连接有显示面板110，显示面板110的表面固定连接有方形拉手111，方形拉手111设置有多个，多个方形拉手111在显示面板110的表面均匀分布，显示面板110的底部活动连接有键盘，载物台15的顶部固定连接有支撑柱112，支撑柱112设置有多个，多个支撑柱112之间通过第一连接杆113固定连接，第一连接杆113的表面固定连接有第一连接板114，第一连接板114的表面与载物台15的顶部抵接，载物台15的顶部通过螺栓固定连接有铁块115，铁块115的表面与第一连接板114的表面滑动连接，第一连接板114的表面滑动连接有第二连接板116，第二连接板116的表面固定连接有探伤器117，探伤器117设置有多个，多个探伤器117在第二连接板116的表面均匀分布，第一连接板114的表面贯穿第二连接板116的正面并延伸至第二连接板116的背面，载物台15的表面开设有喷漆孔118，自动定位机构3包括底板21，底板21的表面与盖板17的底部通过螺栓固定连接，底板21的底部固定连接有第一夹板22、支撑板23和喷漆桶24，第一夹板22的内腔通过转轴转动连接有支撑台25，支撑台25的底部固定连接有压缩筒26和储气筒27，压缩筒26的表面和储气筒27的表面连通，压缩筒26的内腔滑动连接有活塞杆28，活塞杆28的底部固定连接有第二夹板29，第二夹板29的内腔通过转轴转动连接有第二连接杆210，支撑板23的底部固定连接有第三夹板211，第三夹板211的内腔与第二连接杆210的表面通过转轴转动连接，支撑板23的内腔通过螺栓固定连接有第一垫块212和第二垫块213，第一垫块212的表面与油漆桶的表面抵接，第二垫块213的表面与油漆桶的表面抵接，油漆桶的底端固定连接有喷漆帽214，喷漆帽214的底端螺纹连接有喷漆头215，喷漆头215的底端与第二连接杆210的表面抵接，喷漆头215的底端位于载物台15的上方，喷漆头215的底端与喷漆孔118的顶端对齐，底板21的表面与车门18的表面滑动连接，底板21的表面与铁块115的表面滑动连接，连接杆的表面与载物台15的顶部滑动连接，第二连接板116的右侧与车门18的左侧抵接。

该桥梁损伤诊断设备的使用方法，包括以下步骤：

步骤一、设备安装：将载物台15的顶部固定连接上支撑柱112，将多个支撑柱112之间通过第一连接杆113固定连接，将第一连接杆113的表面固定连接上第一连接板114，将第一连接板114的表面与载物台15的顶部抵接，将载物台15的顶部通过螺栓固定连接上铁块115，将铁块115的表面与第一连接板114的表面滑动连接，将第一连接板114的表面滑动连接上第二连接板116，将第二连接板116的表面固定连接上探伤器117，将多个探伤器117在第二连接板116的表面均匀分布，将第一连接板114的表面贯穿第二连接板116的正面并延伸至第二连接板116的背面，将载物台15的表面开设上喷漆孔118，将自动定位机构3包括底板21，将底板21的表面与盖板17的底部通过螺栓固定连接，将底板21的底部固定连接上第一夹板22、支撑板23和喷漆桶24，将第一夹板22的内腔通过转轴转动连接上支撑台25，将支撑台25的底部固定连接上压缩筒26和储气筒27，将压缩筒26的表面和储气筒27的表面连通，将压缩筒26的内腔滑动连接上活塞杆28，将活塞杆28的底部固定连接上第二夹板29，将第二夹板29的内腔通过转轴转动连接上第二连接杆210，将支撑板23的底部固定连接上第三夹板211，将第三夹板211的内腔与第二连接杆210的表面通过转轴转动连接，将支撑板23的内腔通过螺栓固定连接上第一垫块212和第二垫块213，将第一垫块212的表面与油漆桶的表面抵接，将第二垫块213的表面与油漆桶的表面抵接，将油漆桶的底端固定连接上喷漆帽214，将喷漆帽214的底端螺纹连接上喷漆头215，将喷漆头215的底端与第二连接杆210的表面抵接；

步骤二、开始探伤：将自动定位机构3和探伤机构2均开启，拉动载体机构1在桥面上走动，当探伤器117监测到桥面异常时，会自动启动自动定位机构3，并有自动定位机构3的喷漆头215喷漆，油漆迅速从喷漆孔118喷出并落在地面进行标记。

本发明的工作原理，将载物台15的顶部固定连接上支撑柱112，将多个支撑柱112之间通过第一连接杆113固定连接，将第一连接杆113的表面固定连接上第一连接板114，将第一连接板114的表面与载物台15的顶部抵接，将载物台15的顶部通过螺栓固定连接上铁块115，将铁块115的表面与第一连接板114的表面滑动连接，将第一连接板114的表面滑动连接上第二连接板116，将第二连接板116的表面固定连接上探伤器117，将多个探伤器117在第二连接板116的表面均匀分布，将第一连接板114的表面贯穿第二连接板116的正面并延伸至第二连接板116的背面，将载物台15的表面开设上喷漆孔118，将自动定位机构3包括底板21，将底板21的表面与盖板17的底部通过螺栓固定连接，将底板21的底部固定连接上第一夹板22、支撑板23和喷漆桶24，将第一夹板22的内腔通过转轴转动连接上支撑台25，将支撑台25的底部固定连接上压缩筒26和储气筒27，将压缩筒26的表面和储气筒27的表面连通，将压缩筒26的内腔滑动连接上活塞杆28，将活塞杆28的底部固定连接上第二夹板29，将第二夹板29的内腔通过转轴转动连接上第二连接杆210，将支撑板23的底部固定连接上第三夹板211，将第三夹板211的内腔与第二连接杆210的表面通过转轴转动连接，将支撑板23的内腔通过螺栓固定连接上第一垫块212和第二垫块213，将第一垫块212的表面与油漆桶的表面抵接，将第二垫块213的表面与油漆桶的表面抵接，将油漆桶的底端固定连接上喷漆帽214，将喷漆帽214的底端螺纹连接上喷漆头215，将喷漆头215的底端与第二连接杆210的表面抵接，将自动定位机构3和探伤机构2均开启，拉动载体机构1在桥面上走动，当探伤器117监测到桥面异常时，会自动启动自动定位机构3，并有自动定位机构3的喷漆头215喷漆，油漆迅速从喷漆孔118喷出并落在地面进行标记

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。