一种建筑施工用橡胶路面铺设装置的制作方法

本发明涉及一种橡胶路面铺设装置，尤其涉及一种建筑施工用橡胶路面铺设装置。

背景技术：

为铺路操作方便工厂通常是将成型橡胶路面批量制造出来后，将其收卷起来，待要进行成型橡胶路面覆盖工作时，将成型橡胶路面运输至铺设处，一人在地面上铺设上柏油，再将成型橡胶路面用推杆穿过，两个工人一起抬起，一边转动一边向前缓慢移动，将成型橡胶路面铺设在柏油上，在由一个工人在后方用手持式碾压轮对铺设的成型橡胶路面进行压紧工作，上述操作过程较为复杂，工人劳动量较大，工作效率低下。

综上所述亟需设计一种可节省劳动力，减轻工人劳动量且提高工作效率的建筑施工用橡胶路面铺设装置。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服铺路过程较为复杂，工人劳动量较大，工作效率低下的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种可节省劳动力，减轻工人劳动量且提高工作效率的建筑施工用橡胶路面铺设装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种建筑施工用橡胶路面铺设装置，包括有：车架，其上转动式地连接有车轮；支架，其连接在车架一侧；把手，其连接在支架一侧；传输机构，其连接在车架一侧；定位机构，其连接在车架另一侧。

优选地，传输机构包括有：伺服电机，其连接在车架一侧；转动轴，其连接在伺服电机上；第一传送皮带组，其连接在转动轴与车轮的传动轴之间。

优选地，定位机构包括有：放置座，其连接在车架一侧；固定架，其连接在车架一侧；转轮柱，其转动式地连接在固定架上；转动轮，其转动式地连接在靠近转轮柱的一侧。

优选地，还包括有：滑块，其滑动式地连接在车架一侧；转轴，其转动式地连接在滑块上；第一弹簧，其连接在滑块与车架之间；滚动杆，其转动式地连接在移动块之间；第二传送皮带组，其连接在转轴与车轮的传动轴之间；移动块，其滑动式地连接在框架上；第二弹簧，其连接在移动块之间；框架，其滑动式地连接在车架两侧；压紧柱，其连接在下方滚动杆上；滚轴，其连接在上方滚动杆上；第三弹簧，其连接在框架与车架之间。

优选地，还包括有铺平机构，铺平机构包括有：支撑板，其连接在车架一侧；滑架，其滑动式地连接在支撑板上；第四弹簧，其连接在滑架与支撑板之间；铺压轴，其转动式地连接在滑架一侧；第五弹簧，其连接在铺压轴与支撑板之间。

优选地，还包括有倒油机构，倒油机构包括有：扇形齿轮，其连接在转动轴上；转杆，其转动式地连接在支架一侧下方；直齿轮，其连接在转杆上，扇形齿轮与直齿轮啮合；连动轴，其转动式地连接在支架一侧上方；第三传送皮带组，其连接在转杆与连动轴之间；涡卷弹簧，其连接在下料箱两侧；挡板，其连接在连动轴上；连接杆，其连接在支架一侧；下料箱，其连接在连接杆上；发热管，其连接在下料箱内部。

（3）有益效果

1.本发明通过传输机构和定位机构的配合，即可完成橡胶路面的铺设工作，如此可节省劳动力，减轻工人劳动量提高工作效率。

2.通过拉紧机构即可无需工人操控成型橡胶路面的转动工作，进一步减轻工人工作量，提高工作效率。

3.通过铺平机构可方便工人操作，无需人员再次进行碾压工作，进一步提高工作效率。

4．通过倒油机构无需工人提前进行柏油铺设工作，从而减少工人劳动量，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的局部立体结构示意图。

图3为本发明的定位机构立体结构示意图。

图4为本发明的拉紧机构立体结构示意图。

图5为本发明的铺平机构立体结构示意图。

附图中的标记为：1-车架，2-车轮，3-支架，4-把手，5-传输机构，51-伺服电机，52-转动轴，53-第一传送皮带组，6-定位机构，61-放置座，62-固定架，63-转轮柱，64-转动轮，7-拉紧机构，70-滑块，71-转轴，72-第一弹簧，74-滚动杆，75-第二传送皮带组，76-移动块，77-第二弹簧，78-框架，79-压紧柱，710-滚轴，711-第三弹簧，8-铺平机构，81-支撑板，82-滑架，83-第四弹簧，84-铺压轴，85-第五弹簧，9-倒油机构，91-扇形齿轮，92-转杆，93-直齿轮，94-连动轴，95-第三传送皮带组，96-涡卷弹簧，97-挡板，98-连接杆，99-下料箱，910-发热管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种建筑施工用橡胶路面铺设装置，如图1-3所示，包括有车架1、车轮2、支架3、把手4、传输机构5和定位机构6，车架1上转动式地连接有车轮2，车架1后侧连接有支架3，支架3后侧连接有把手4，车架1后侧连接有传输机构5，车架1前侧连接有定位机构6。

传输机构5包括有伺服电机51、转动轴52和第一传送皮带组53，车架1左后侧连接有伺服电机51，伺服电机51上连接有转动轴52，转动轴52与车轮2的传动轴之间连接有第一传送皮带组53。

定位机构6包括有放置座61、固定架62、转轮柱63和转动轮64，车架1前侧连接有放置座61，车架1右前侧连接有固定架62，固定架62上转动式地连接有转轮柱63，转轮柱63位于放置座61上方，固定架62上转动式地连接有转动轮64，转动轮64位于放置座61后方。

要进行成型橡胶路面的铺设工作时，将装置推动到指定位置处，先将柏油铺设在地面上，将成型橡胶路面穿过转轮柱63放置在放置座61上，将橡胶路面一端穿过放置座61与转动轮64之间放置在地面上，启动伺服电机51工作，通过转动轴52与第一传送皮带组53带动车轮2的传动轴转动，从而使装置缓慢移动，工人缓慢转动橡胶路面，让在橡胶路面在移动的过程中铺设到柏油上，人工在后方用手持式碾压轮对铺设的成型橡胶路面进行压紧工作，成型橡胶路面铺设完成后，停止伺服电机51，更换新的成型橡胶路面，重复上述操作即可完成橡胶路面的铺设工作，如此可节省劳动力，减轻工人劳动量提高工作效率。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图4所示，还包括有拉紧机构7，拉紧机构7包括有滑块70、转轴71、第一弹簧72、滚动杆74、第二传送皮带组75、移动块76、第二弹簧77、框架78、压紧柱79、滚轴710和第三弹簧711，车架1左侧滑动式地连接有滑块70，滑块70上转动式地连接有转轴71，滑块70与车架1之间连接有第一弹簧72，车架1左右两侧滑动式地连接有框架78，框架78上滑动式地连接有移动块76，移动块76之间转动式地连接有滚动杆74，滚动杆74、转轴71与车轮2的传动轴之间连接有第二传送皮带组75，移动块76之间连接有第二弹簧77，下方滚动杆74上连接有压紧柱79，上方滚动杆74上连接有滚轴710，框架78与车架1之间连接有第三弹簧711。

将垂下来的成型橡胶路面绕过滚轴710，从滚轴710与压紧柱79之间的缝隙绕出铺设到地面上，框架78在车架1上滑动，第二弹簧77与第三弹簧711起调节作用，启动伺服电机51工作，在装置缓慢移动的过程中，通过第二传送皮带组75带动压紧柱79转动，滑块70在车架1上滑动，第一弹簧72起调节作用，对成型橡胶路面起一个压紧力，从而把成型橡胶路面铺设在地面上，将成型橡胶路面铺设完成后，停止伺服电机51即可，如此无需工人操控成型橡胶路面的转动工作，进一步减轻工人工作量，提高工作效率。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图5所示，还包括有铺平机构8，铺平机构8包括有支撑板81、滑架82、第四弹簧83、铺压轴84和第五弹簧85，车架1前侧连接有支撑板81，支撑板81上滑动式地连接有滑架82，滑架82与支撑板81之间连接有第四弹簧83，滑架82前侧转动式地连接有铺压轴84，铺压轴84与支撑板81之间连接有第五弹簧85。

将成型橡胶路面铺设在地面上后，装置移动过去，铺压轴84将对成型橡胶路面进行转动碾压，因成型橡胶路面有一定厚度，滑架82将在支撑板81上滑动，第四弹簧83与第五弹簧85起调节作用，如此方便工人操作，无需人员再次进行碾压工作，进一步提高工作效率。

如图2所示，还包括有倒油机构9，倒油机构9包括有扇形齿轮91、转杆92、直齿轮93、连动轴94、第三传送皮带组95、涡卷弹簧96、挡板97、连接杆98、下料箱99和发热管910，转动轴52上连接有扇形齿轮91，支架3左侧下方转动式地连接有转杆92，转杆92上连接有直齿轮93，扇形齿轮91与直齿轮93啮合，支架3左侧上方转动式地连接有连动轴94，转杆92与连动轴94之间连接有第三传送皮带组95，支架3后侧连接有连接杆98，连接杆98上连接有下料箱99，下料箱99两侧连接有涡卷弹簧96，连动轴94上连接有挡板97，涡卷弹簧96与挡板97相连接，下料箱99前侧开有通孔，挡板97位于下料箱99通孔前侧，下料箱99内部连接有发热管910。

将柏油装在下料箱99里，伺服电机51工作通过扇形齿轮91与直齿轮93的间歇啮合，通过第三传送皮带组95带动挡板97进行间歇转动，使挡板97进行间歇打开，让下料箱99里的柏油落到地面上，发热管910起恒温作用，让柏油不会轻易凝固，方便工人操作，无需工人提前进行柏油铺设工作，从而减少工人劳动量，提高工作效率。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。