一种根据汽车底盘高度自动升降的减速设备的制作方法

本发明涉及减速带相关领域，具体为一种根据汽车底盘高度自动升降的减速设备。

背景技术：

汽车在过减速带过程中往往会因为底盘高低不一而产生损伤，同时，汽车在过减速带的过程中往往由于减速带抗震性差，会产生强烈颠簸感，因此，非常有必要在路面设计一种能够针对行驶汽车速度及汽车底盘高速自动升降的减速带设备。

技术实现要素：

本发明针对现有技术存在的问题，提出了一种根据汽车底盘高度自动升降的减速设备，不仅可以识别行驶汽车的行驶速度及汽车的底盘高度，还能根据汽车的行驶速度及底盘高度自动控制减速带的高度，在达到减速效果的同时也能够减少过减速带对汽车造成的危害同时也能够避免颠簸感。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种根据汽车底盘高度自动升降的减速设备，包括设置在马路需要减速位置的基座，所述基座内设置有升降机构，所述升降机构与所述控制机构间通过绕线机构传动连接，所述基座内设置有用于控制所述升降机构升降的控制机构，在马路上关于所述基座对称设置有用于识别车速及车辆底盘高度的摄像识别机构;

所述升降机构包括所述基座内设置有关于所述减速机构对称的滑动腔，所述滑动腔内滑动设置有滑块，所述滑块与远离所述升降机构方向端壁间固定设置有复位弹簧，所述滑块上铰接支板，所述支板末端通过所述支板轴铰接。

作为优选，所述控制机构包括被所述摄像识别机构控制的减速控制机构及用于控制所述升降机构升降的。

作为优选，所述减速控制机构包括所述基座内固定设置有的电机，所述电机动力连接电机轴，所述电机轴内设置有锥齿轮腔，所述电机轴内壁关于电机轴截面所在圆心对称设置有铰接的五个，所述与所述电机轴内壁间固定设置有，所述锥齿轮腔内设置有与所述配合的从动轴。

作为优选，所述包括所述基座内设置有，所述从动轴在所述内固定设置有主动锥齿轮，所述远离所述从动轴一侧端壁上转动设置有线轮轴，所述线轮轴上固定设置有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮上固定设置有线轮。

作为优选，所述绕线机构包括所述支板靠近所述基座一侧壁上固定设置有固定挡块，所述固定挡块上转动设置有缠绕杆，所述缠绕杆与所述固定挡块间固定设置有复位弹簧，所述缠绕杆上固定设置有缠绕连接在所述线轮上的复位弹簧。

作为优选，所述摄像识别机构包括在马路上关于所述升降机构对称设置的测速装置和测高装置。

作为优选，所述压板轴与所述压板转动腔内内壁间固定设置有定位弹簧。

本发明的有益效果是，1、能够根据行驶汽车的行驶速度及底盘高度自动控制减速带的高度，在达到减速效果的同时也能够减少过减速带对汽车造成的危害同时也能够避免颠簸感；2、能够对过往的自行车及电动车进行识别，使其无障碍通过减速带。

附图说明

图1为本发明一种根据汽车底盘高度自动升降的减速设备的结构示意图：

图2为图1的a-a结构示意图；

图3为图1的b-b结构示意图；

图4为图1的c-c结构示意图;

图5为图1的d-d结构示意图;

图6为图1的e-e结构示意图；

图7为图4的f放大结构示意图；

图8为减速带的结构示意图；

其中，其中，1、减速机构，101、压板，102、压板轴，103、压板转动腔，104、定位弹簧，2、升降机构，201、支板，202、支板轴，203、滑块，204、复位弹簧，205、滑动腔，3、控制机构，301、锥齿轮腔，31、减速控制机构，311、电机，312、电机轴，313、从动轴，321、主动锥齿轮，32、线轮控制机构，322、从动锥齿轮，323、线轮轴，324、线轮，4、绕线机构，401、固定挡块，402、缠绕杆，403、复位弹簧，5、基座，6、摄像识别机构。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1-8所示，一种根据汽车底盘高度自动升降的减速设备，包括设置在马路需要减速位置的基座5，所述基座5内设置有升降机构2，所述升降机构2与所述控制机构3间通过绕线机构4传动连接，所述基座5内设置有用于控制所述升降机构2升降的控制机构3，在马路上关于所述基座5对称设置有用于识别车速及车辆底盘高度的摄像识别机构6。

所述升降机构2包括所述基座5内设置有关于所述减速机构1对称的滑动腔205，所述滑动腔205内滑动设置有滑块203，所述滑块203与远离所述升降机构2方向端壁间固定设置有复位弹簧204，所述滑块203上铰接支板201，所述支板201末端通过所述支板轴202铰接206。通过所述摄像识别机构6识别经过车辆速度及车辆底盘高度控制所述升降机构2的升降高度。

所述控制机构3包括被所述摄像识别机构6控制的减速控制机构31及用于控制所述升降机构2升降的。通过所述摄像识别机构6识别经过车辆的速度及车辆底盘高度控制所述减速控制机构31的运行。

所述减速控制机构31包括所述基座5内固定设置有的电机311，所述电机311动力连接电机轴312，所述电机轴312内设置有锥齿轮腔301，所述电机轴312内壁关于电机轴312截面所在圆心对称设置有铰接的五个314，所述314与所述电机轴312内壁间固定设置有315，所述锥齿轮腔301内设置有与所述314配合的从动轴313。通过所述摄像识别机构6识别过路车辆的车速及车辆底盘高度，从而控制所述电机311的开闭，通过锥齿轮传动带动所述控制所述升降机构2的高度发生变化。

所述包括所述基座5内设置有302，所述从动轴313在所述302内固定设置有主动锥齿轮321，所述302远离所述从动轴313一侧端壁上转动设置有线轮轴323，所述线轮轴323上固定设置有与所述主动锥齿轮321啮合的从动锥齿轮322，所述从动锥齿轮322上固定设置有线轮324。通过所述减速控制机构31带动所述线轮轴323转动，从而带动所述线轮324转动，通过所述复位弹簧403拉动所述缠绕杆402，从而带动所述支板201运动，从而带动所述滑块203在所述滑动腔205内滑动，从而带动所述206完成下降过程。

所述绕线机构4包括所述支板201靠近所述基座5一侧壁上固定设置有固定挡块401，所述固定挡块401上转动设置有缠绕杆402，所述缠绕杆402与所述固定挡块401间固定设置有复位弹簧403，所述缠绕杆402上固定设置有缠绕连接在所述线轮324上的复位弹簧403。通过所述所述主动锥齿轮321与所述从动锥齿轮322啮合带动所述线轮轴323转动，从而带动所述线轮324转动，通过所述复位弹簧403拉动所述缠绕杆402向靠近底面的方向运动，从而带动所述固定挡块401向靠近地面的方向运动，从而带动所述支板201向靠近地面的方向运动，从而带动所述滑块203在所述滑动腔205内向远离所述206的方向滑动，从而带动所述滑动腔205向靠近地面的方向运动，即降低减速带高度，方便车辆通行。

所述摄像识别机构6包括在马路上关于所述升降机构2对称设置的测速装置601和测高装置602。车辆经过所述摄像识别机构6，经所述测速装置601检测车辆行进速度，当车速未达到限定车速时，控制所述控制机构3启动，从而降下所述升降机构2，当车辆超速时，通过所述测高装置602检测车辆底盘高度，从而控制所述升降机构2升降到合适此车辆的高度，在起到限速作用的同时最大程度上保护汽车不受损伤。

所述压板轴102与所述压板转动腔103内内壁间固定设置有定位弹簧104。所述压板101在车辆通过所述升降机构2时起到缓冲作用，防止所述升降机构2的坡度过高造成车辆通过不方便。

上面所述的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。