一种轨道除雪车的制作方法

本发明涉及交通运输技术领域，具体为一种轨道除雪车。

背景技术：

在冬季，降雪会将铁轨掩埋，为了保障铁路的运行，保障火车通行的安全，需要对铁轨上的积雪进行清除，目前利用铁轨除雪车或者人工清扫的方式进行除雪作业，但两种清扫方式皆存在一些补足，如下：

利用人工清扫不仅劳动量大，劳动强度高，清扫成本高，清扫耗费时间较长，并且在铁轨上进行作业，需要对通过的火车进行预防，安全得不到保证，同样，钢轨除雪车主要通过在火车头部安装除雪头，对钢轨上方的积雪进行铲除，利用火车头极快的冲击速度，并通过除雪头的配合，直接将钢轨上的积雪，向钢轨的两侧进行冲击，以保证列车能够通过，但，此方式虽然能够快速清理钢轨上大量的积雪，但除雪头冲击积雪时，使得大量的积雪向火车的两侧散射，使得积雪落入其他钢轨上，增加除雪的重复性，增大除雪成本，而且，如此清理方式，只是去除了钢轨表面的大部分积雪，但钢轨表面依然存在小部分积雪，一旦火车轮毂压过，使得雪花粘附到钢轨表面上，容易形成冰层，不仅清理麻烦，而且容易使得火车打滑，对火车的行进造成阻碍，影响火车通行的安全性。

技术实现要素：

本发明提供了一种轨道除雪车，具备除雪效率快，效果好的优点，解决了上述背景技术中的问题。

本发明提供如下技术方案：一种轨道除雪车，包括固定箱、钢轨和火车头，所述固定箱上固定安装有中分箱，所述中分箱中活动安装有从动轮，所述中分箱的上表面且位于从动轮的上方固定安装有变速箱，所述变速箱的伸出轴与从动轮的中心轴固定连接，所述变速箱的输出轴上固定连接有皮带轮，所述固定箱的右侧固定安装有固定筒，所述固定筒的内部活动安装有转动轴，所述转动轴的顶部与皮带轮固定套接，所述转动轴上固定套接有叶轮，所述固定筒的底部固定连接有吹气箱，所述吹气箱的右侧固定连接有连接结构，所述连接结构与火车头固定连接，所述吹气箱的左侧活动安装有轮毂，所述轮毂与钢轨活动连接。

优选的，所述固定箱的底部固定安装有水箱，所述水箱中固定安装有加热板，所述水箱的右侧底部固定安装有进水管，所述固定筒的两侧开设有通气孔，所述水箱右端顶部通过通气孔与水箱连通。

优选的，所述固定箱上活动安装有中心轴，所述中心轴上固定安装有压板，所述压板的右端分别与通气孔和水箱的顶部活动卡接，所述压板的左端上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端与中分箱的顶部固定连接。

优选的，所述固定箱与钢轨呈15-30度夹角。

优选的，所述中心轴位于从动轮的上方且与中心轴的中轴线在同一条直线上。

本发明具备以下有益效果：

1、通过从动轮和叶轮的设置，使得在火车头的推动下，积雪与固定箱之间产生的速度差，两者产生相对位移，进而使积雪在固定箱中通行，并推动从动轮转动，转身机械力，积雪在推动从动轮转动的同时，受到反向作用力，自身被一定的压缩，增大积雪密度，缩小积雪的体积，进而使得积雪在排出后，较为集中的排放到钢轨的侧边，缩小排放区域，降低对其他的钢轨的影响。

2、通过水箱的设置，使得进入固定箱积雪的底部融化，增加积雪底部与固定箱的润滑度，有效防止积雪堆积并卡在固定箱的内部，并且在水箱的内部生成一定量的蒸汽，顺着通气孔进入固定筒，与空气混合，增加空气的温度，对钢轨表面进行热吹，去除钢轨表面的结冰层，预防轮毂与钢轨接触时打滑，确保火车行驶的安全性，同时，通过压板的设置，利用蒸汽的压力，抵压压板的右端上升，使得压板的左端下降，对刚进入固定箱中的积雪进行加压，增加积雪的密度，避免积雪在内部滑行时呈松散性，可以有效推动从动轮进行转动，并使得积雪飞出固定箱时，呈块状堆积在钢轨的两侧，有效避免积雪排出时四处散射。

附图说明

图1为本发明结构正视示意图；

图2为本发明结构俯视示意图；

图3为本发明结构侧视示意图；

图4为本发明结构正视局部剖示意图。

图中：1、固定箱；2、中分箱；3、从动轮；4、变速箱；5、固定筒；6、皮带轮；7、转动轴；8、叶轮；9、吹气箱；10、连接结构；11、水箱；12、加热板；13、通气孔；14、中心轴；15、压板；16、弹簧；17、进水管；18、轮毂；19、钢轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种轨道除雪车，包括固定箱1、钢轨19和火车头，固定箱1上固定安装有中分箱2，中分箱2中活动安装有从动轮3，中分箱2的上表面且位于从动轮3的上方固定安装有变速箱4，变速箱4的伸出轴与从动轮3的中心轴固定连接，变速箱4的输出轴上固定连接有皮带轮6，固定箱1的右侧固定安装有固定筒5，固定筒5的内部活动安装有转动轴7，转动轴7的顶部与皮带轮6固定套接，转动轴7上固定套接有叶轮8，固定筒5的底部固定连接有吹气箱9，吹气箱9的右侧固定连接有连接结构10，连接结构10与火车头固定连接，吹气箱9的左侧活动安装有轮毂18，轮毂18与钢轨19活动连接，利用火车头的推力，推动固定箱1顺着钢轨19向前行进，对钢轨19上的积雪进行铲除，同时，积雪被中分箱2进行分开，分别进入固定箱1中，顺着固定箱1内部的通道滑行一段距离后，从尾部的端口排出，避免积雪受到撞击后，四处散射，使得积雪较为规整的落到钢轨19的两侧，避免积雪落到其他的钢轨上，同时，积雪在固定箱1中滑行时，推动从动轮3转动，进而通过变速箱4和皮带轮6的传动，带动叶轮8旋转，从固定筒5的上方吸进空气，从吹气箱9中排向钢轨19，吹动钢轨19上及周边的雪花，清除钢轨19上残留的雪花，确保钢轨19表面的洁净，保证后续火车的通行安全，同时，固定箱1的底部固定安装有水箱11，水箱11中固定安装有加热板12，水箱11的右侧底部固定安装有进水管17，固定筒5的两侧开设有通气孔13，水箱11右端顶部通过通气孔13与水箱11连通，固定箱1上活动安装有中心轴14，中心轴14上固定安装有压板15，压板15的右端分别与通气孔13和水箱11的顶部活动卡接，压板15的左端上表面固定连接有弹簧16，弹簧16的顶端与中分箱2的顶部固定连接，在水箱11的内部注入一定量的水进行加热，对固定箱1的底部进行加热，使得进入固定箱1积雪的底部融化，增加积雪底部与固定箱1的润滑度，有效防止积雪堆积并卡在固定箱1的内部，同时水箱11的内部生成一定量的蒸汽，顺着通气孔13进入固定筒5，与空气混合，增加空气的温度，对钢轨表面进行热吹，去除钢轨表面的结冰层，预防轮毂与钢轨接触时打滑，确保火车行驶的安全性，蒸汽在进入5之前，利用蒸汽的压力，抵压压板15的右端上升，使得压板15的左端下降，对刚进入固定箱1中的积雪进行加压，增加积雪的密度，避免积雪在内部滑行时呈松散性，可以有效推动从动轮3进行转动，同时使得积雪飞出固定箱1时，呈块状堆积在钢轨19的两侧，有效避免积雪的散射。

其中，固定箱1与钢轨19呈15-30度夹角，可是使得积雪在进入固定箱1中后，有一个累积的过程，在此过程中，可以逐渐抵推从动轮3进行转动，避免较少的积雪无法在火车头的推力下带动从动轮3转动。

其中，中心轴14位于从动轮3的上方且与中心轴14的中轴线在同一条直线上，可以使得压板15有效避开从动轮3，避免活动时，与从动轮3接触碰撞，造成从动轮3的叶片损伤。

工作原理，火车头推动固定箱1顺着钢轨19向前行进，对钢轨19上的积雪进行铲除，积雪被中分箱2进行分开，分别进入固定箱1中，顺着固定箱1内部的通道滑行一段距离后，从尾部的端口排出，积雪在固定箱1中滑行时，推动从动轮3转动，进而通过变速箱4和皮带轮6的传动，带动叶轮8旋转，从固定筒5的上方吸进空气，从吹气箱9中排向钢轨19，吹动钢轨19上及周边的雪花，清除钢轨19上残留的雪花；同时，利用加热板12对水箱11内部的水进行加热，形成热水，对固定箱1的底部进行加热，使得进入固定箱1积雪的底部融化，避免积雪粘接在固定箱1上，同时水箱11的内部生成一定量的蒸汽，顺着通气孔13进入固定筒5，与进入固定筒5中的空气混合，增加空气的温度，对钢轨表面进行热吹，去除钢轨表面的结冰层，在蒸汽进入固定筒5之间，当水箱11的内部压力达到一定时，抵压压板15的右端上升，使得压板15的左端下降，对刚进入固定箱1中的积雪进行加压，增加积雪的密度，可以有效推动从动轮3进行转动，并使得积雪飞出固定箱1时，呈块状堆积在钢轨19的两侧，避免积雪四处散射。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。