市政路面用修复装置的制作方法

1.本申请涉及道路修复的领域，尤其是涉及一种市政路面用修复装置。


背景技术：

2.沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺，每种方法都有各自的特点，适应的情况也不同。目前冷料冷补是快速修补中最省时省力，无需加热，随到随操作，总施工成本低。
3.冷料冷补工艺通常需要先确定坑槽的开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净。之后在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂。把足够的冷补料填进坑槽内，直到填料高出路面。最后选择适当的压实工具和方法进行压实。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为目前大多采用人工的方式进行修复，由于路面修复的工序繁复，采用人工修复的方式，修复效率低。


技术实现要素：

5.为了提高路面修复的效率，本申请提供一种市政路面用修复装置。
6.本申请提供的一种市政路面用修复装置，采用如下的技术方案：一种市政路面用修复装置，包括车体，所述车体上设置有清理机构、涂刷机构、填料机构以及压实机构，所述清理机构包括吸尘部，所述吸尘部包括用于与风机连通的吸尘管，所述吸尘管周侧开设有多个吸尘孔，所述吸尘管与车体连接，所述涂刷机构包括滴料部以及匀刷部，所述滴料部包括与车体连固定连接的界面剂料筒，所述界面剂料筒连接有滴料管，所述滴料管上开设有多个滴料孔，所述匀刷部包括用于与坑槽抵接的滚刷，所述滚刷与车体活动连接，所述填料机构包括与车体连接的填料箱，所述填料箱与车体滑移连接，所述填料箱上开设有落料孔，所述压实机构包括用于压实填料的压实辊，所述压实辊与车体连接。
7.通过采用上述技术方案，驱动风机工作，使得吸尘管对坑槽内的杂质进行吸尘清理，实现坑槽清理。界面剂料筒内盛装有界面剂，界面剂从界面剂料筒流入滴料管，之后从滴料孔中落下至坑槽表面。使滚刷与坑槽表面抵触，驱动滚刷运动，将坑槽表面的界面剂涂刷均匀，通过滴料部与匀刷部的配合运动实现坑槽界面剂的涂刷。填料箱中盛装有填料，驱动填料箱移动，填料箱内的填料从落料孔中均匀下落到坑槽表面。驱动压实辊运动，使得压实辊对坑槽内的填料进行压实。通过清理机构、涂刷机构、填料机构以及压实机构的相互配合，实现对路面的修复，修复路面的多个步骤可以采用一个装置完成，提高了修复效率。
8.可选的，所述清理机构还包括升降部，所述升降部包括与车体在竖直方向上滑移连接的支撑架，所述支撑架与吸尘管连接。
9.通过采用上述技术方案，驱动支撑架下降，缩短吸尘管与坑槽的距离，使得清洁效果更好，驱动支撑架上升，使得吸尘管远离坑槽表面，减少吸尘管对其他机构的影响。
10.可选的，所述清理机构还包括清扫部，所述清扫部用于清扫坑槽的毛刷，所述毛刷
固定连接在吸尘管周侧，所述吸尘管与支撑架转动连接。
11.通过采用上述技术方案，驱动吸尘管转动，使得毛刷对坑槽进行清刷，提高清洁效果。
12.可选的，所述滴料部还包括用于遮蔽滴料孔的挡板，所述挡板与滴料管的外壁贴合且与滴料管转动连接。
13.通过采用上述技术方案，驱动挡板转动，使得挡板露出滴料孔，界面剂能够从滴料孔中滴落。驱动挡板反向转动，使得挡板遮蔽滴料孔，减少其他机构工作时，界面剂持续滴落对其他机构产生的影响。
14.可选的，所述界面剂料筒与滴料管通过多通管相互连通，所述多通管包括多个管口，其中一个所述管口与界面剂料筒连通，其余所述管口与滴料管连通。
15.通过采用上述技术方案，通过多通管将界面剂料筒与滴料管连通，使得界面剂料筒内的界面剂能够更加均匀地流入滴料管内。
16.可选的，所述匀刷部还包括与车体在竖直方向上滑移连接的升降架，所述升降架转动连接有水平设置的匀刷丝杆，所述匀刷丝杆螺纹连接有匀刷滑块，所述匀刷滑块与升降架滑移连接，所述匀刷滑块与滚刷转动连接。
17.通过采用上述技术方案，驱动升降架下降，使得滚刷能够与坑槽表面抵接，驱动匀刷丝杆转动带动匀刷滑块滑移，使得滚刷将界面剂均匀涂刷在坑槽内。
18.可选的，所述填料机构包括水平设置的填料丝杆，所述填料丝杆与车体转动连接，所述填料丝杆螺纹连接有填料滑块，所述填料滑块与车体滑移连接，所述填料箱与填料滑块固定连接。
19.通过采用上述技术方案，驱动填料丝杆转动，使得填料滑块滑动，带动填料箱滑移，使得填料箱内的填料能够均匀填充在坑槽内。
20.可选的，所述压实机构还包括与车体转动连接的转动杆，所述转动杆远离车体的一端与压实辊转动连接，所述车体上还铰接有压实油缸，所述压实油缸的活塞杆与转动杆的中部铰接。
21.通过采用上述技术方案，驱动压实油缸的活塞杆伸出，带动转动杆转动，使得压实辊能够对坑槽内的填料进行压实。驱动压实油缸的活塞杆缩回，使得压实辊远离坑槽，减少压实辊对其他机构的影响。
22.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过清理机构、涂刷机构、填料机构以及压实机构的相互配合，实现坑槽修复的一体化，提高修复效率；2.通过设置吸尘部以及清扫部，对坑槽内的杂质进行更好地清理，提高修复质量；3.通过设置滴料部以及匀刷部，使得涂刷机构能够将界面剂均匀涂刷在坑槽表面，进一步提高修复质量。
附图说明
23.图1是市政路面用修复装置的整体结构示意图。
24.图2是市政路面用修复装置的局部结构示意图，主要用于体现清理机构的结构。
25.图3是市政路面用修复装置的局部结构示意图，主要用于体现涂刷机构中滴料部
的结构。
26.图4是市政路面用修复装置的局部结构示意图，主要用于体现涂刷机构中匀刷部的结构。
27.图5是市政路面用修复装置的局部结构示意图，主要用于体现填料机构的结构。
28.图6是市政路面用修复装置的局部结构示意图，主要用于体现压实机构的结构。
29.附图标记说明：1、车体；11、滚轮；12、推杆；2、清理机构；21、升降部；211、清理气缸；212、支撑架；22、吸尘部；221、风机；222、连接软管；223、吸尘管；2231、吸尘孔；23、清扫部；231、清扫电机；232、毛刷；3、涂刷机构；31、滴料部；311、界面剂料筒；312、多通管；313、滴料管；3131、滴料孔；314、挡料电机；315、挡板；32、匀刷部；321、匀刷气缸；322、升降架；323、匀刷电机；324、匀刷丝杆；325、匀刷滑块；326、滚刷；4、填料机构；41、填料电机；42、填料丝杆；43、填料滑块；44、填料箱；5、压实机构；51、转动杆；52、压实油缸；53、压实辊。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
6，对本申请作进一步详细说明。
31.本申请实施例公开一种市政路面用修复装置。
32.参照图1，市政路面用修复装置包括车体1，车体1为水平设置的矩形板，车体1四角位置均通过连接杆连接有滚轮11，车体1长度方向的两端均固定连接有推杆12。
33.工作人员推动图1中左侧的推杆12，能够使得车体1向图1所示的i方向运动，工作人员推动图1中右侧的推杆12，能够使得车体1想图示的ii方向移动。
34.参照图1，车体1上沿车体1的长度方向依次设置有清理机构2、填料机构4、压实机构5以及涂刷机构3。
35.将车体1放置在坑槽的一侧，推动车体1向i方向运动直至坑槽的另一侧，同时驱动清理机构2运作，使得修复装置对坑槽内的杂质进行清理。之后推动车体1向ii方向运动直至原始位置，同时驱动涂刷机构3对清理后的坑槽表面进行界面剂涂刷。推动车体1向i方向运动，同时驱动填料机构4在坑槽内填充填料。推动车体1向ii方向运动，同时驱动压实机构5将填料压实在坑槽内。通过车体1的往复运动以及多个机构的配合运动，实现对路面的快速修复。
36.参照图2，清理机构2包括升降部21、吸尘部22以及清扫部23。升降部21包括固定设置在车体1上的清理气缸211，清理气缸211竖直设置，清理气缸211的活塞杆固定连接有支撑架212。吸尘部22包括固定设置在车体1上风机221，风机221通过连接软管222连接有吸尘管223，吸尘管223与风机221的吸风口连通，吸尘管223水平设置且平行与车体1的宽度方向，连接软管222与吸尘管223之间设置有轴承。吸尘管223周侧开设有多个吸尘孔2231。清扫部23包括固定设置在支撑架212上的清扫电机231，清扫电机231的输出轴水平设置且与吸尘管223同轴固接，吸尘管223周侧还固定连接有毛刷232。
37.清理机构2工作时，驱动清理气缸211的活塞杆伸出，带动支撑架212下降，使得毛刷232能够与坑槽表面抵接，驱动风机221进行吸风，坑槽内的杂质能够通过吸尘孔2231进入吸尘管223。同时驱动清扫电机231的输出轴转动，使得吸尘管223转动带动毛刷232对坑槽进行清刷。
38.参照图3和图4，涂刷机构3包括滴料部31以及匀刷部32。参照图1，滴料部31设置在
靠近压实机构5的一侧，匀刷部32设置在远离压实机构5的一侧。
39.参照图3，滴料部31包括与车体1固定连接的界面剂料筒311，界面剂料筒311的上端为开口结构，车体1在界面剂料筒311开口位置对应开设有加剂口。界面剂料筒311通过多通管312连接有滴料管313，滴料管313水平设置且平行与车体1的宽度方向，滴料管313的横截面为圆形。多通管312包括多个管口，其中一个管口与界面剂料筒311连通，其余管口与滴料管313连通，多通管312使得界面剂料筒311与滴料管313连通。滴料管313朝向坑槽的一侧开设有多个滴料孔3131。界面剂料筒311通过连接板固定连接有挡料电机314，挡料电机314的输出轴水平设置且与滴料管313同轴，挡料电机314的输出轴通过耳板固接有挡板315，挡板315为贴合滴料管313外壁形状的弧板，挡板315能够对滴料孔3131进行遮挡。
40.将界面剂从加剂口投入至界面剂料筒311，界面剂从多通管312流至滴料管313内，驱动挡料电机314的输出轴转动，带动挡板315转动，使得挡板315不对滴料孔3131进行遮挡，界面剂能够从多个滴料孔3131中流下至坑槽表面。驱动挡料电机314的输出轴反向转动，使得挡板315遮挡滴料孔3131，使得滴料部31不会对其他机构的工作产生影响。
41.参照图4，匀刷部32包括固定设置在车体1上的匀刷气缸321，匀刷气缸321竖直设置，匀刷气缸321的活塞杆固定连接有升降架322，升降架322固定连接有匀刷电机323，匀刷电机323的输出轴水平设置且平行于车体1的宽度方向。升降架322转动连接有匀刷丝杆324，匀刷丝杆324与匀刷电机323的输出轴同轴固接。匀刷丝杆324上螺纹套设有匀刷滑块325，匀刷滑块325能够沿着匀刷丝杆324的轴向滑移。匀刷滑块325转动连接有滚刷326，滚刷326的轴向与匀刷丝杆324的轴向相互垂直。
42.驱动匀刷气缸321的活塞杆伸出，带动升降架322下落，使得滚刷326能够与坑槽的表面抵接。驱动匀刷电机323的输出轴转动，带动匀刷丝杆324转动，匀刷滑块325滑移，使得滚刷326对滴落在坑槽表面的界面剂进行均匀涂抹。
43.参照图5，填料机构4包括通过支承板与车体1固定连接的填料电机41，填料电机41的输出轴水平设置且平行与车体1的宽度方向。车体1转动连接有填料丝杆42，填料丝杆42与填料电机41的输出轴同轴固接。填料丝杆42上螺纹套设有填料滑块43，填料滑块43能够沿着填料丝杆42的轴向移动。填料滑块43的一侧固接有填料箱44，填料箱44为上端开口的箱体结构，车体1上开设有填料口，填料口能够与填料箱44上端的开口连通。填料箱44底部开设有落料孔。
44.将填料从填料口放入之填料箱44中，驱动填料电机41的输出轴转动，带动填料丝杆42转动，使得填料滑块43带动填料箱44移动，填料从落料孔下落至坑槽的不同位置，将坑槽填满。
45.参照图6，压实机构5包括两个与车体1转动连接的转动杆51，两个转动杆51之间转动连接有压实辊53，压实辊53连接在转动杆51远离车体1的一端。车体1还铰接有与转动杆51一一对应设置的压实油缸52，压实油缸52的缸体与车体1铰接，压实油缸52的活塞杆与对应的转动杆51的中部铰接。
46.驱动两个压实油缸52的活塞杆同时伸出，带动两个转动杆51转动，使得压实辊53能够对坑槽内的填料进行压实。
47.本申请实施例一种市政路面用修复装置的实施原理为：将车体1放置在坑槽的一侧，推动车体1向i方向运动直至坑槽的另一侧，同时驱动清理气缸211的活塞杆伸出，驱动
风机221吸风同时驱动清扫电机231的输出轴转动，使得清扫部23对坑槽杂质进行清扫，吸尘部22对杂质进行吸尘，使得清理机构2对坑槽内的杂质进行清理。清理完成后，驱动风机221与清扫电机231停止工作，驱动清理气缸211的活塞杆缩回。之后推动车体1向ii方向运动直至原始位置，驱动挡料电机314的输出轴转动，带动挡板315露出滴料孔3131，使得界面剂能够滴落在坑槽内，驱动匀刷气缸321的活塞杆伸出，同时驱动匀刷电机323的输出轴转动，使得滚刷326将滴落在坑槽内的界面剂进行均匀涂刷。涂刷机构3完成对清理后的坑槽表面进行界面剂涂刷后，驱动挡板315遮蔽滴料孔3131，使匀刷电机323停止工作，驱动匀刷气缸321的活塞杆缩回。推动车体1向i方向运动，同时驱动填料电机41的输出轴转动，带动填料箱44移动，使得填料均匀落在坑槽内，填料机构4完成填料填充后，驱动填料电机41停止转动。推动车体1向ii方向运动，同时驱动压实油缸52的活塞杆伸出，使得压实辊53对坑槽内的填料进行压实，压实机构5将填料压实后驱动压实油缸52的活塞杆缩回。
48.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。