一种耐压人行盲道及其铺装方法与流程

1.本发明涉及人行道路建设的领域，尤其是涉及一种耐压人行盲道及其铺装方法。


背景技术：

2.人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。
3.目前人行道按功能可简单的划分为：路牙沿、附属设施功能带、人行盲道、人行通道、退让线五个部分，其中，人行盲道是专门帮助盲人行走的道路设施，人行盲道按功能划分一般分为两类，一类是条形引导砖，引导盲人前行，称为行进盲道，另一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，称为提示盲道。
4.目前由于经常会有机动车开上人行道乱停乱放，经过机动车长时间的碾压后，会使人行道下方的土基层出现松软，导致人行盲道上的不同砖石之间出现高度差，影响了盲人在人行盲道上的通行。


技术实现要素：

5.为了有效地提高盲人在人行盲道上行走的安全性，本技术提供一种耐压人行盲道及其铺装方法。
6.第一方面，本技术提供一种耐压人行盲道，采用如下的技术方案：一种耐压人行盲道，包括土基层、碎石层、砂垫层、砖石层与安装组件，所述碎石层设置在土基层上，所述砂垫层设置在碎石层背离土基层的一侧，所述砖石层设置在砂垫层背离碎石层的一侧，所述安装组件包括定位件与连接件，所述定位件设置在砂垫层与砖石层之间且用于承托砖石层，所述连接件分别与砖石层中相邻的两块砖石相连。
7.通过采用上述技术方案，安装组件用于安装和限制砖石层的砖石，与直接将砖石铺设在砂垫层上相比，本技术通过定位件来承托砖石层，可以有效地提高砖石层中的每块砖石与砂垫层的接触面积，减少因单块砖石下沉而导致盲道的砖石层出现高低不平的情况；另外，本技术通过连接件来将砖石层中相邻的两块砖石进行连接，可以有效地增强砖石层中各块砖石之间的联系，有利于进一步提高人行盲道整体的耐压性能，从而有效地盲人在人行盲道上行走的安全性。
8.优选的，所述定位件包括承托座与抵紧框，所述承托座设置在所述砂垫层上且用于承托所述砖石层，所述承托座沿人行盲道的延伸方向设置，所述抵紧框设置在所述承托座上且沿所述承托座的延伸方向设置有多个，所述抵紧框与所述砖石层中的砖石的侧壁抵紧。
9.通过采用上述技术方案，承托座用于承托砖石层的多块砖石，有效地减少单块砖石出现下沉的情况，提高了人行盲道的平整度，另外，抵紧框可以对放置于承托座上的砖石进行抵紧限位，从而进一步提高砖石的安装稳定性。
10.优选的，所述砖石层中的相邻两块砖石相互靠近的一侧均开设有连接槽，所述连
接件的两端分别与相邻两块砖石侧壁上的所述连接槽相连。
11.通过采用上述技术方案，连接槽用于与连接件的端部相连接，从而有效地提升连接件对砖石的连接作用，进一步增强人行盲道整体的耐压能力。
12.优选的，所述连接件包括转杆、第一连接条、第二连接条、安装块与调节块，所述安装块设置在相邻的两个所述抵紧框上，所述转杆贯穿设置在所述安装块上且与所述安装块螺纹连接，所述第一连接条与所述第二连接条分别设置于所述安装块的两端，所述第一连接条与所述第二连接条均与所述安装块滑动配合，所述第一连接条与前一所述抵紧框的连接槽滑插配合，所述第二连接条与后一所述抵紧框的连接槽滑插配合，所述调节块设置在所述转杆的周侧，所述调节块的周侧与所述第一连接条和所述第二连接条相抵触。
13.通过采用上述技术方案，转杆用于带动调节块转动，使调节块朝靠近土基层的方向移动，以通过调节块来推动两侧的第一连接条和第二连接条进行移动，使第一连接条和第二连接条分别滑插入相邻的两块砖石所对应的连接槽内，从而能够快速地通过第一连接条和第二连接条来实现对相邻两块砖石的连接。
14.优选的，所述安装块上开设有条形槽，所述第一连接条和所述第二连接条均滑移连接在所述条形槽内，所述条形槽内设置有用于调整所述第一连接条和所述第二连接条在所述条形槽内的位置的复位组件。
15.通过采用上述技术方案，条形槽用于对第一连接条和第二连接条的位置进行有效地限制，以提升连接件对相邻两块砖石的连接稳定性，另外，复位组件可以对第一连接条和第二连接条的位置进行调整，便于工人对相邻两块砖石的拆装。
16.优选的，所述复位组件包括弹性件、第一挤压块与第二挤压块，所述第一挤压块分别设置在所述第一连接条和所述第二连接条的侧壁，所述第二挤压块设置在所述条形槽的槽壁且分别与所述第一连接条和所述第二连接条的侧壁滑移连接，所述弹性件分别设置在所述第一连接条和所述第二连接条的周侧，所述弹性件的一端与所述第一挤压块相抵接、另一端与所述第二挤压块相抵接。
17.通过采用上述技术方案，弹性件、第一挤压块与第二挤压块三者的相互作用，可以有利于使第一连接条与第二连接条在无需连接相邻两块砖石时复位，从而便于工人解除连接件对相邻两块砖石的限制，以达到提高工人对砖石进行拆装的效率。
18.优选的，所述转杆贯穿所述安装块的一端延伸至土基层。
19.通过采用上述技术方案，可以进一步增强连接件对相邻两块砖石的连接稳定性，更有效地提升了人行盲道整体的承载性能。
20.优选的，相邻两个抵紧框上均开设有安装槽，相邻两个抵紧框上的所述安装槽为连通设置，所述连接件设置在两个连通设置的所述安装槽内。
21.通过采用上述技术方案，安装槽用于放置连接件，减少连接件在人行盲道凸起的情况，有效地提高了人行盲道的平整度。
22.优选的，两个所述条形槽的槽底均设置有斜面。
23.通过采用上述技术方案，斜面可以用于将安装槽内的积水导流至抵紧框与砖石的间隙中，从而能够有效地减少水分在安装槽内的积聚，进而减少对连接件的影响。
24.第二方面，本技术提供一种耐压人行盲道的铺装方法，采用如下的技术方案：将土基层夯实找平；
在所述土基层上铺设碎石层；在所述碎石层上铺设砂垫层；将安装组件安装在所述砂垫层上；将砖石安装在所述安装组件的定位件上，形成砖石层；用安装组件中的连接件来分别连接相邻的两块砖石，完成对耐压人行盲道的安装。
25.通过采用上述技术方案，可以更好地提升人行盲道的承载性能，从而有效地增强人行盲道的整体稳定性，一定程度上方便了盲人的通行。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置安装组件，可以用于安装和限制砖石层的砖石，与直接将砖石铺设在砂垫层上相比，本技术通过定位件来承托砖石层，可以有效地提高砖石层中的每块砖石与砂垫层的接触面积，减少因单块砖石下沉而导致盲道的砖石层出现高低不平的情况；另外，本技术通过连接件来将砖石层中相邻的两块砖石进行连接，可以有效地增强砖石层中各块砖石之间的联系，有利于进一步提高人行盲道整体的耐压性能，从而有效地盲人在人行盲道上行走的安全性；2.通过设置条形槽，可以用于对第一连接条和第二连接条的位置进行有效地限制，以提升连接件对相邻两块砖石的连接稳定性，另外，设置的复位组件，可以对第一连接条和第二连接条的位置进行调整，便于工人对相邻的两块砖石进行拆装；3.通过设置斜面，可以用于将安装槽内的积水导流至抵紧框与砖石的间隙中，从而能够有效地减少水分在安装槽内的积聚，进而减少对连接件的影响。
附图说明
27.图1是本技术实施例的耐压人行盲道的部分结构示意图；图2是本技术实施例的耐压人行盲道的整体结构的剖视图；图3是本技术实施例的安装组件与砖石层的爆炸结构示意图；图4是图2中a部分的放大图；图5是本技术实施例的安装组件部分结构的爆炸结构示意图；图6是图5中b部分的放大图。
28.附图标记说明：1、土基层；2、碎石层；3、砂垫层；4、砖石层；40、连接槽；5、安装组件；50、定位件；500、承托座；501、抵紧框；5010、安装槽；5011、斜面；5012、凸边；5013、过滤网；51、连接件；510、转杆；511、第一连接条；512、第二连接条；513、安装块；5130、条形槽；5131、嵌入槽；514、调节块；515、调节轮；516、调节孔；6、复位组件；60、弹性件；61、第一挤压块；62、第二挤压块。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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6对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开了一种耐压人行盲道，参照图1和图2，耐压人行盲道包括土基层1、碎石层2、砂垫层3、安装组件5和砖石层4。其中，土基层1、碎石层2与砂垫层3自下而上
依次铺设，另外，安装组件5整体设置在砂垫层3上表面，同时，砖石层4铺设在安装组件5上。
31.参照图1和图3，在本实施例中，安装组件5包括定位件50与连接件51，其中，定位件50整体安装在砂垫层3上表面，且定位件50整体沿砂垫层3的延伸方向进行安装，同时，砖石层4铺设在定位件50上，连接件51设置在砖石层4内相邻的两块砖石之间，另外，为了提高连接件51与相邻两块砖石的连接稳定性，故在相邻两块砖石的相互靠近一侧均开设有连接槽40，连接件51的两端通过连接槽40与相邻的两块砖石相连接。
32.参照图4和图5，在本实施例中，定位件50包括承托座500与抵紧框501，其中，承托座500安装在砂垫层3上表面，抵紧框501设置有多个，多个抵紧框501均安装在承托座500的上表面，且多个抵紧框501沿承托座500的延伸方向依次进行安装。
33.安装时，工人可以直接将砖石安装在承托座500上表面的抵紧框501内，并通过抵紧框501的内侧壁来对砖石的侧壁进行抵紧，从而能够有效地提高砖石层4内每块砖石的安装稳定性。
34.参照图4和图6，在每个抵紧框501两侧的上表面均开设有安装槽5010，且相邻两个抵紧框501的安装槽5010相互连通，另外，在本实施例中，连接件51包括安装块513与转杆510，其中，安装块513整体安装在相邻两块砖石之间相连通的安装槽5010内，且安装块513底面的一端安装在前一个抵紧框501的安装槽5010内、安装块513底面的另一端安装在后一个抵紧框501的安装槽5010内，同时，在安装块513内贯穿设置有调节孔516，转杆510设置在调节孔516内且与调节孔516螺纹连接，其中，转杆510的两端分别贯穿安装块513的调节孔516的两端，且转杆510靠近砂垫层3的一端延伸至土基层1。
35.此外，在安装块513上表面的两端均开设有条形槽5130，同时，在安装块513上表面的两端分别设置有第一连接条511和第二连接条512，且第一连接条511和第二连接条512分别与安装块513上表面的两个条形槽5130滑动配合，其中，第一连接条511远离第二连接条512的一端与前一砖块的连接槽40滑插配合，第二连接条512远离第一连接条511的一端与后一砖块的连接槽40滑插配合。
36.参照图4和图6，在转杆510远离土基层1的一端固定有调节轮515，同时，为了能够便于工人对第一连接条511和第二连接条512的位置进行调节，故在转杆510的周侧安装有调节块514，且调节块514安装在转杆510靠近调节轮515的一端，其中，调节块514整体呈圆台状，且调节块514背离调节轮515一侧的面积小于靠近调节轮515一侧的面积。
37.另外，在安装块513上表面的中部开设有嵌入槽5131，且调节块514背离调节轮515的一侧与嵌入槽5131滑插配合，此外，调节轮515的侧壁同时与第一连接条511和第二连接条512的端部相抵触。
38.当工人需要将相邻的两块砖石进行连接时，可以直接拧动调节轮515，使调节轮515带动调节块514滑插入嵌入槽5131内，在调节块514滑插入嵌入槽5131的过程中，安装块513上表面两端的第一连接条511和第二连接条512会分别滑插入对应砖块的连接槽40内，从而增强了相邻两块砖石之间的关联性，有效地提高人行盲道的整体稳定性。
39.参照图4和图6，为了能够便于工人对砖石的拆装，故在每个条形槽5130内设置有复位组件6，且在本实施例中，复位组件6包括弹性件60、第一挤压块61和第二挤压块62，其中，在靠近前一砖块的条形槽5130内的弹性件60设置第一连接条511的周侧，在靠近后一砖块的条形槽5130内的弹性件60设置在第二连接条512的周侧，同时，在靠近前一砖块的条形
槽5130内的第一挤压块61安装在第一连接条511背离条形槽5130槽底的侧壁，在靠近后一砖块的条形槽5130内的第一挤压块61安装在第二连接条512背离条形槽5130槽底的侧壁，另外，第二挤压块62安装在每个条形槽5130的槽底且靠近调节孔516的位置，其中，每个条形槽5130内的弹性件60两端分别与第一挤压块61以及第二挤压块62相抵接，此外，在本实施例中，弹性件60可选为弹簧。
40.当工人需要对砖石层4中的砖石进行拆卸时，可以直接拧动调节轮515，使调节块514在转杆510的带动下从嵌入槽5131中滑出，以使第一连接条511和第二连接条512失去调节块514对其的抵紧力，从而使第一连接条511和第二连接条512在弹性件60的带动下从连接槽40中滑出，此时，工人可将砖石从承托座500上取出。
41.参照图4，为了能够有效地减少水分在条形槽5130内的积聚，故在条形槽5130的槽底设置有斜面5011，从而使条形槽5130槽底的雨水可以沿着斜面5011而流动至抵紧框501与砖石之间的缝隙中，有效地提高了人行盲道的排水效果。
42.另外，参照图6，为了能够有效地减少人行道上的杂物落入安装槽5010内，故在安装槽5010的槽壁且靠近槽顶的位置设置有凸边5012，同时，在凸边5012上安装有过滤网5013，从而能够在减少杂物落入安装槽5010的同时，进一步提升了人行盲道的平整度，提高了盲人在人行盲道上行走的安全性。
43.本技术实施例还公开一种耐压人行盲道的铺装方法：清理土基层1上表面的杂物，并将土基层1夯实找平；在土基层1的上表面铺设碎石层2，并将碎石层2夯实找平；在碎石层2的上表面铺设砂垫层3，并将砂垫层3夯实找平；将承托座500安装在砂垫层3的上表面；将多个抵紧框501沿承托座500的延伸方向依次进行安装；将每个砖石分别对应每个抵紧框501的位置进行安装，形成砖石层4；将安装块513安装到相邻两个抵紧框501的安装槽5010中，然后拧动调节轮515，使第一连接条511滑插入前一砖块的连接槽40中，使第二连接条512滑插入后一砖块的连接槽40中；在每个安装槽5010的槽顶盖上过滤网5013，使过滤网5013底面的两侧与凸边5012相抵触，完成对耐压人行盲道的安装。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。