一种桥梁用三角托架结构及其施工方法与流程

1.本技术涉及道桥施工的领域，尤其是涉及一种桥梁用三角托架结构及其施工方法。


背景技术：

2.目前连续钢构桥上部结构挂篮法施工中，主桥箱梁o号块施工常用三角托架法。
3.如申请号为201420555766.1的专利，该专利公开了一种悬浇箱梁三角托架扣件连接结构，包括桥墩，桥墩两侧对称设置三角托架，桥墩内设置有预埋管，三角托架通过预埋管固定安装在桥墩侧壁上，一个三角托架对应有两个预埋管。三角托架由横梁和斜撑构成。横梁固定连接于斜撑，斜撑下端固定连接有三角架锚固端钢板，三角架锚固端钢板固定安装于其中一个预埋管。横梁端部固定连接有三角托架横梁端钢板，三角托架横梁端钢板固定安装于另一个预埋管，从而实现三角托架与桥墩的连接。
4.在实际施工中，由于加工精度问题，两个预埋管之间的距离有误差，若在安装三角托架时，强行将三角托架横梁端钢板和三角托架横梁端钢板安装到对应的预埋管上后，三角托架会有一定程度的形变。无法保证横梁的水平度，影响施工质量。


技术实现要素：

5.为了尽量保证横梁的水平度，提高施工质量，一方面，本技术提供的一种桥梁用三角托架结构，采用如下的技术方案：一种桥梁用三角托架结构，包括桥墩和安装于桥墩上的三角托架，所述三角托架包括横梁和斜杆，所述桥墩内设有预埋管，一个所述三角托架对应两个预埋管，所述横梁一端固定连接有用于固定安装于其中一个预埋管的第一连接座，所述斜杆上端通过补偿组件安装于横梁上，所述斜杆下端通过调节组件安装有第二连接座，所述第二连接座固定安装于另一个预埋管，所述调节组件用于带动斜杆下端沿倾斜方向相对第二连接座运动，所述补偿组件用于带动斜杆上端沿水平方向运动以补偿斜杆下端沿倾斜方向运动的水平量。
6.通过采用上述技术方案，若由于加工误差，导致两个预埋管之间的距离与预设距离有差距，可先使横梁通过第一连接座安装到预埋管上，然后通过调节组件调节斜杆下端位置，使第二连接座对应到另一个预埋管上，然后再将第二连接座安装到预埋管上。而由于调节斜杆下端的运动量是倾斜的，竖直方向的运动量用于完成对第二连接座竖直方向位置的调节，水平方向的运动量被补偿组件消化，从而使横梁可在尽可能保证横梁的水平度的情况下，完成三角托架的安装，提高了施工质量。
7.可选的，所述补偿组件包括滑动套设于横梁的滑动座，所述斜杆上端固定连接于滑动座，所述调节组件包括固定连接于第二连接座的导向座和安装于导向座上的固定件，所述导向座朝向斜杆一侧侧壁呈倾斜设置形成倾斜面，所述斜杆下端沿倾斜面滑动连接于导向座，所述固定件用于固定导向座和斜杆。
8.通过采用上述技术方案，在调节时，先相对横梁滑动滑动座，然后相对斜杆滑动导
向座，直至第二连接座对准其需要安装的预埋管，然后再相对横梁滑动滑动座，使第二连接座抵接于预埋管，使第二连接座固定安装到预埋管上即可，操作方便。
9.可选的，所述斜杆下端固定连接有平行于倾斜面的安装座，所述安装座滑动连接于倾斜面，所述安装座上沿倾斜面的倾斜方向开设有调节槽，所述固定件为固定连接于倾斜面的螺杆和螺纹连接于螺杆上的锁紧螺母，所述螺杆穿过调节槽且滑动连接于调节槽，所述锁紧螺母用于将安装座压紧固定于导向座上。
10.通过采用上述技术方案，在将导向座相对安装座滑动至第二连接座对准其需要安装的预埋管，并将第二连接座固定安装到预埋管上后。可通过旋紧锁紧螺母来使安装座更稳定的相对导向座固定，提高了斜杆的支撑稳定性。
11.可选的，所述倾斜面上设有压焊钢格板，所述螺杆穿过压焊钢格板，所述安装座压设于压焊钢格板上。
12.通过采用上述技术方案，通过压焊钢格板作为焊接介质，使安装座和导向座被压焊固定连接到一起，从而使斜杆可更稳定连接于桥墩。
13.可选的，所述调节组件包括转动连接于第二连接座的第一转动座和用于驱使第一转动座相对第二连接座转动的驱动件，所述斜杆下端固定连接于第一转动座，所述补偿组件包括用于与横梁连接的第三连接座和转动连接于第三连接座的第二转动座，所述斜杆上端固定连接于第二转动座。
14.通过采用上述技术方案，在调节时，先将第二连接座拉到对应预埋管的位置，此时第二转动座转动连接于第三连接座。然后通过驱动件使第一转动座相对第二连接座转动，使第二连接座抵接于预埋管且平行于桥墩，最后第二连接座固定安装到预埋管上即可，操作方便。
15.可选的，所述第二连接座背离桥墩一侧设有安装板，所述驱动件包括调节块、转动连接于安装板的调节螺栓和固定连接于安装板的导向杆，所述调节块位于第一转动座和第二连接座之间，所述调节块截面呈梯形且调节块两侧侧壁抵接于第一转动座和第二连接座，所述调节螺栓与安装板呈轴向固定，且所述调节螺栓螺纹连接于调节块，所述导向杆穿过调节块且滑动连接于调节块。
16.通过采用上述技术方案，可通过旋拧调节螺栓，来驱使调节块在第一转动座和第二连接座之间滑动，从而推动第一转动座和第二连接座相对运动，实现对第二连接座位置的调节。
17.可选的，所述第二转动座和第三连接座之间设有抵紧块，所述抵紧块截面呈梯形，所述抵紧块滑动嵌设于第二转动座和第三连接座之间且与第二转动座和第三连接座抵紧过盈。
18.通过采用上述技术方案，在第二连接座安装到预埋管上后，将抵紧块安装到第二转动座和第三连接座之间，使第二转动座和第三连接座保持在既定角度。同时抵紧块也可起到支撑的作用，从而使斜杆更好更稳定的进行支撑。
19.可选的，所述第三连接座滑动套设于横梁上。
20.通过采用上述技术方案，在将第二连接座对准预埋管的过程中，可以相对横梁滑动第三连接座，从而使斜杆位置可以调节的空间更大，可更便于将第二连接座对准预埋管，方便了第二连接座的安装。
21.可选的，还包括临时锚固墩，所述临时锚固墩上沿水平方向固定安装有支撑杆，所述支撑杆抵接于横梁下方。
22.通过采用上述技术方案，支撑杆可对横梁起到支撑定位的作用，从而尽量的保证了横梁安装的水平度，使横梁后续更好地的进行支撑。
23.另一方面，本技术提供的一种桥梁用于三角托架结构的施工方法，采用如下的技术方案：一种桥梁用于三角托架结构的施工方法，用于三角托架结构的施工，包括以下步骤s1、在临时锚固墩上焊接安装沿水平方向设置的支撑杆；s2、桥墩上设置有三角托架，将三角托架的横梁放置于支撑杆上，通过锚固组件将三角托架对应的第一连接座固定安装于桥墩上的一个预埋管；s3、通过调节组件调节斜杆下端相对桥墩的位置，使第二连接座对应到另一个预埋管，然后通过锚固组件将三角托架对应的第二连接座固定安装于桥墩上；s4、将补偿组件与横梁焊接固定，将调节组件与第三连接座焊接固定。
24.通过采用上述技术方案，使横梁可在尽可能保证横梁的水平度的情况下，完成三角托架的安装，提高了施工质量。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.尽量保证横梁的水平度，使其可更好的对其上方构件进行支撑；2.使三角托架安装方便；3.使三角托架结构具有更好的支撑性。
附图说明
26.图1是实施例1用于体现横向三角架的结构布置图。
27.图2是实施例1中桥墩、三角托架、临时锚固墩、支撑杆的布置图。
28.图3是实施例1用于体现竖向三角架的结构布置图。
29.图4是实施例1中桥墩、三角托架、临时锚固墩、剪刀撑组件的布置图。
30.图5是实施例1中锚固组件处的剖视图。
31.图6是实施例1中桥墩和三角托架的安装示意图。
32.图7是图6中a处的放大图。
33.图8是实施例1中横梁和滑动座处的剖视图。
34.图9是实施例1中剪刀撑组件的结构示意图。
35.图10是实施例1中砂筒4、横桥向分配梁5、竖向调节短柱6和纵桥向分配梁7的安装布局图。
36.图11是实施例3中桥墩和三角托架的安装示意图。
37.图12是图11中b处的放大图。
38.图13是实施例3中驱动件的剖视图。
39.附图标记说明：1、桥墩；2、连接桥；3、三角托架；4、砂筒；5、横桥向分配梁；6、竖向调节短柱；7、纵桥向分配梁；8、横梁；9、斜杆；10、横向三角架；11、竖向三角架；12、预埋管；13、锚固钢板；14、剪力销；15、精轧螺纹钢；16、第一连接座；17、补偿组件；18、第二连接座；
19、调节组件；20、导向座；21、固定件；22、调节槽；23、螺杆；24、锁紧螺母；25、压焊钢格板；26、支撑杆；27、剪刀撑组件；28、加强杆；29、第一转动座；30、驱动件；31、夹角槽；32、安装板；33、调节块；34、调节螺栓；35、导向杆；36、第三连接座；37、第二转动座；38、抵紧块；39、安装座；40、滑动座；41、临时锚固墩；42、锚固组件。
具体实施方式
40.以下结合附图1
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13对本技术作进一步详细说明。
41.实施例1本技术实施例1公开一种桥梁用三角托架结构。参照图1和图2，一种三角托架结构包括桥墩1和临时锚固墩41。参照图2和图3，桥墩1设有两个且两个桥墩1之间通过连接桥2固定连接。桥墩1上安装有承重体系。承重体系自下而上包括三角托架3、砂筒4、横桥向分配梁5、竖向调节短柱6和纵桥向分配梁7。
42.参照图1和图3，三角托架3包括横梁8和斜杆9，横梁8呈水平设置，斜杆9呈倾斜设置且在施工后固定连接于横梁8，使三角托架3整体形成三角形。
43.参照图1、图2和图4，桥墩1未与连接桥2连接的三侧侧壁上均设有两个三角托架3，即一个桥墩1对应有六个三角托架3，其中平行于连接桥2的三角托架3为横向三角架10，垂直于连接桥2的三角托架3为竖向三角架11。位于桥墩1两侧的竖向三角架11呈一一对称设置，且对称的两个竖向三角架11形成竖向三角架组。参照图1和图3，桥墩1内预埋设有八根预埋管12，每两个预埋管12形成一组预埋管组。每个横向三角架10对应一组预埋管组，且通过锚固组件42固定安装于其对应的预埋管组上。每组竖向三角架组对应一组预埋管组，且一组竖向三角架组内的两个竖向三角架11分别位于其对应的预埋管组两端。竖向三角架组通过锚固组件42固定安装于其对应的预埋管组上。
44.参照图5，锚固组件42包括两块锚固钢板13、两个剪力销14和一根精轧螺纹钢15。一块锚固钢板13对应一个剪力销14且套设于剪力销14上。两个剪力销14分别安装于预埋管12两端。剪力销14包括过盈插配到预埋管12内的插设部和用于将锚固钢板13抵紧于桥墩1外壁的抵接部。精轧螺纹钢15位于预埋管12内腔内，且精轧螺纹钢15两端分别穿过预埋管12且穿设过剪力销14。精轧螺纹钢15与剪力销14呈螺纹连接。从而使锚固钢板13固定安装于桥墩1外壁。
45.参照图6，一个三角托架3对应有两块锚固钢板13，且通过焊接固定于对应的锚固钢板13，从而使三角托架3固定安装到桥墩1上。横梁8一端固定连接有第一连接座16，第一连接座16焊接固定于其中一个锚固钢板13。斜杆9上端通过补偿组件17安装于横梁8上。斜杆9下端通过调节组件19安装有第二连接座18，第二连接座18焊接于另一个锚固钢板13。
46.因为预埋管12的位置是既定的，所以一个三角托架3对应的两块锚固钢板13位置也是固定的。为了减少由于预埋管12误差导致三角托架3焊接安装后横梁8形变向下弯曲的概率，在安装时，先将第一连接座16焊接到锚固钢板13上，然后通过调节组件19调节斜杆9下端位置，使第二连接座18对应到另一个锚固钢板13上，此时补偿组件17对斜杆9上端的位移进行补偿，确保第二连接座18可以移动到合适位置，然后再将第二连接座18焊接到其对应的锚固钢板13上即可。
47.具体的，参照图6和图7，调节组件19包括导向座20和固定件21。导向座20为直角三
菱柱，且导向座20的直角面焊接固定于第二连接座18。导向座20朝向斜杆9一侧为倾斜面。斜杆9下端焊接固定有平行于倾斜面的安装座39，安装座39滑动连接于倾斜面。安装座39上沿倾斜面的倾斜方向开设有调节槽22，调节槽22设有两个且分别位于安装座39两侧。固定件21为固定连接于倾斜面的螺杆23和螺纹连接于螺杆23上的锁紧螺母24，螺杆23穿过调节槽22且滑动连接于调节槽22，锁紧螺母24用于将安装座39压紧固定于导向座20上。倾斜面上设有压焊钢格板25，螺杆23穿过压焊钢格板25，安装座39压设于压焊钢格板25上。补偿组件17包括滑动套设于横梁8的滑动座40，斜杆9上端焊接固定于滑动座40。
48.若由于加工误差，导致两个预埋管12之间的距离与预设距离有差距。在安装三角托架3时，可先使横梁8通过第一连接座16焊接固定到其对应的锚固钢板13上，相对横梁8滑动滑动座40，使第二连接座18与桥墩1之间呈间隔设置。然后相对斜杆9滑动导向座20，直至第二连接座18对准其需要安装的锚固钢板13。再相对横梁8滑动滑动座40，使第二连接座18抵接于其对应的锚固钢板13，拧紧锁紧螺母24，使第二连接座18保持在抵接于锚固钢板13的状态。最后将第二连接座18焊接固定到其对应的锚固钢板13上即可。
49.为了使三角托架3安装更稳定，在将第二连接座18焊接到其对应的锚固钢板13上后，将滑动座40焊接固定于横梁8。将通过压焊机或其他压焊方式，以压焊钢格板25为介质，将安装座39焊接固定于导向座20，完成三角托架3的安装。
50.参照图2，为了更好的保证横梁8的水平度，同时增加三角托架3的安全性。临时锚固墩41上沿水平方向固定安装有支撑杆26，支撑杆26抵接于横梁8下方。
51.参照图4，为了增加两个相邻竖向三角架11之间的结构强度，两个相邻竖向三角架11之间设有剪刀撑组件27。参照图9，剪刀撑组件27包括四根加强杆28。四根加强杆28两端均分别焊接固定于相邻竖向三角架11的斜杆9上。其中两根加强杆28呈平行间隔设置。另外两根加强杆28位于两根平行的加强杆28之间，且该两根加强杆28呈交叉设置形成x 。从而将两个相邻的竖向三角架11稳定连接在一起，加强了其结构强度，使其更好的对主桥箱梁进行支撑。
52.参照图10，砂筒4安装于竖向三角架11和横桥向分配梁5之间，且与竖向三角架11和横桥向分配梁5均为焊接固定。砂筒4用于兼顾荷载传递、完工落架等方面的功能。横向分配梁上设置竖向调节短柱6，竖向调节短柱6位于竖向调节短柱6和纵桥向分配梁7之间，调节短柱的下料尺寸根据三角托架3安装后实测标高计算后再精准确定。
53.实施例2实施例2为基于实施例1中三角托架3的施工工艺，包括以下步骤，s1、在临时锚固墩41上焊接安装沿水平方向设置的支撑杆26；s2、在桥墩1的预埋管12上安装有锚固组件42，使预埋管12两端固定安装有锚固钢板13；s3、将待安装的三角托架3上的第一连接座16焊接固定于与其对应的锚固钢板13上；s4、相对横梁8滑动滑动座40，使第二连接座18与桥墩1之间呈间隔设置；s5、相对斜杆9滑动导向座20，直至第二连接座18对准其需要安装的锚固钢板13；s6、再相对横梁8滑动滑动座40，使第二连接座18抵接于其对应的锚固钢板13，拧紧锁紧螺母24，使第二连接座18保持在抵接于锚固钢板13的状态；
s7、将第二连接座18焊接固定到其对应的锚固钢板13上；s8、将滑动座40焊接固定于横梁8；s9、将通过压焊机或其他压焊方式，以压焊钢格板25为介质，将安装座39焊接固定于导向座20，完成三角托架3的安装。
54.实施例3参照图11和图12，实施例3和实施例1的区别在于，调节组件19和补偿组件17不同。调节组件19包括转动连接于第二连接座18的第一转动座29和用于驱使第一转动座29相对第二连接座18转动的驱动件30。斜杆9下端焊接固定于第一转动座29，第一转动座29和第二连接座18之间形成夹角槽31。夹角槽31开口端设有安装板32，安装板32固定连接于第二连接座18背离桥墩1一侧侧壁。参照图12和图13，驱动件30包括调节块33、转动连接于安装板32的调节螺栓34和固定连接于安装板32的导向杆35。调节块33截面为上小下大的梯形，调节块33位于夹角槽31内且抵接于夹角槽31两侧侧壁。调节螺栓34通过轴承转动连接于安装板32且调节螺栓34螺纹连接于调节块33。导向杆35穿过调节块33且滑动连接于调节块33。通过相对安装板32旋转调节螺栓34，来驱动调节块33相对第二连接座18沿移动，从而推动第一转动座29和第二连接座18相对转动。实现对斜杆9下端位置的调节。
55.参照图11，补偿组件17包括用于与横梁8连接的第三连接座36和转动连接于第三连接座36的第二转动座37，第三连接座36滑动套设于横梁8上。斜杆9上端焊接固定于第二转动座37。第二转动座37和第三连接座36之间设有抵紧块38，抵紧块38截面呈梯形，抵紧块38滑动嵌设于第二转动座37和第三连接座36之间且与第二转动座37和第三连接座36抵紧过盈。
56.参照图11和图12，若由于加工误差，导致两个预埋管12之间的距离与预设距离有差距。在安装三角托架3时，可先使横梁8通过第一连接座16焊接固定到其对应的锚固钢板13上，相对横梁8滑动第三连接座36，使第二连接座18与桥墩1之间呈间隔设置。然后直接拉动斜杆9下端，使第二连接座18运动到锚固钢板13的位置。转动调节螺栓34，从而调节第二连接座18相对桥墩1的角度，使第二连接座18抵接于其对应的锚固钢板13。然后将第二连接座18焊接固定到其对应的锚固钢板13上即可。
57.为了使三角托架3安装更稳定，将抵紧块38插入到第二转动座37和第三连接座36之间，直至其抵紧第二转动座37和第三连接座36。然后将抵紧块38焊接固定于第二转动座37和第三连接座36，将调节块33焊接固定于第一转动座29和第二连接座18，将第三连接座36焊接固定于横梁8，完成三角托架3的安装。
58.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。