一种内嵌式磁浮轨道车辆维护设备及其使用方法与流程

1.本发明涉及轨道车辆维护技术领域，具体而言，涉及一种内嵌式磁浮轨道车辆维护设备及其使用方法。


背景技术：

2.内嵌式磁浮轨道车辆是一种对维护具有特殊要求的轨道车辆。
3.详细地说，轨道车辆在进行维护时，需要顶升处于维护设备上的整个轨道车辆，使得轨道车辆与地面之间留出供维护人员进入的空间。常规的轨道车辆仅需要在维护设备额外设置一条连接正常轨道的轨道段落，即可使得轨道车辆能够行驶至维护设备之上，进行顶升。
4.但对于内嵌式磁浮轨道车辆而言，由于其轨道截面呈现为c字型，如果参照以往的解决手段，依然在维护设备上设置一条连接至正常轨道的轨道段落，则维护设备上的反应轨会随着轨道车辆的顶升移动而与轨道车辆走行部发生干涉，无法正常进行顶升作业。因此，如何避免维护设备对内嵌式轨道车辆的顶升动作产生干涉影响成为一个亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本发明旨在提供一种内嵌式磁浮轨道车辆维护设备及其使用方法，其能够避免对内嵌式轨道车辆的顶升动作产生干涉影响。
6.本发明的实施例是这样实现的：
7.一种用于内嵌式磁浮轨道车辆的维护设备，所述设备包括：
8.两道沿轨道车辆的横向并行地设置在轨道车辆两侧的供电轨；
9.位于所述供电轨上方的两道反应轨，所述反应轨沿轨道车辆的横向并行地设置在轨道车辆的两侧；
10.其中，所述反应轨被构造成能够沿轨道车辆的横向相对于所述供电轨运，从而在第一位置和第二位置之间切换；所述反应轨在所述第一位置时处于同一侧的对应供电轨的上方，以配合供电轨形成能够供所述磁浮轨道车辆通行的轨道；所述反应轨在所述第二位置时彼此相互远离且远离同一侧的供电轨，从而能够避让出所述供电轨上方的空间。
11.优选的，所述设备还包括顶升系统，所述顶升系统用于顶升落于供电轨上的磁浮轨道车辆。
12.优选的，所述设备还包括用于带动反应轨移动以使其在第一位置和第二位置间切换的驱动系统。
13.优选的，所述驱动系统用于驱动两侧的所述反应轨在轨道车辆的横向方向上背离彼此地移动。
14.优选的，所述驱动系统的组件数为两组，两组驱动系统分别驱动两侧的反应轨移动。
15.优选的，所述驱动系统包括多个驱动单元，所述驱动单元包括固定部和能够相对固定部移动的移动部，多个所述驱动单元沿所述反应轨的长度方向依次布置，各驱动单元的移动部与反应轨相连接。
16.优选的，所述驱动系统还包括收容单元，所述收容单元呈具有内部空间的框架形状，各个驱动单元收容在收容单元的内部空间中。
17.优选的，所述收容单元外表上还至少部分地覆盖有防尘罩板，所述防尘罩板与收容单元之间移动连接，以使其能够选择暴露出收容单元内部空间或覆盖收容单元。
18.优选的，所述收容单元包括多个沿所述反应轨延伸方向依次布置并具有内部空间的框架体，所述框架体的数量与驱动单元的数量相对应，所述驱动单元收容在对应框架体的内部空间当中，所述框架体的至少一道梁被配置能成在框架体内部空间内滑动的，所述驱动单元的固定部与框架体相固定，而其移动部与所述梁固定连接，所述反应轨安装在所述梁上。
19.优选的，所述驱动单元为气缸。
20.优选的，所述反应轨在第一位置时与所述供电轨配合所形成的轨道用于与内嵌式磁浮轨道对接连通。
21.本技术还提供了一种如上所述的维护设备的使用方法，其特征在于，包括步骤：
22.让反应轨处于第一位置并使磁浮轨道车辆移动至所述维护设备的反应轨和供电轨之间；
23.对供电轨进行断电，以使所述磁浮轨道车辆落于所述维护设备的供电轨之上；
24.让反应轨沿横向背离彼此平移至第二位置，从而避让出所述供电轨上方的空间，然后对落于供电轨之上的磁浮轨道车辆进行顶升。
25.由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果包括：
26.本发明主要在维护设备上搭建了供电轨和反应轨，以使得内嵌式磁浮轨道车辆能够驶入并调整其在维护设备上位置，同时，反应轨能够相对供电轨进行移动，避让出供电轨及两侧供电轨间上方的空间，让内嵌式磁浮轨道车辆能够被正常地顶升，进行维护作业。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
28.图1为本发明所提供实施例1的结构示意图，其中，反应轨处于第一位置；
29.图2为本发明所提供实施例1中一侧反应轨处于第二位置时的结构示意图。
30.【具体符号说明】：
[0031]1‑
供电轨，2
‑
反应轨，3
‑
顶升系统，4
‑
驱动单元，5
‑
框架体；6
‑
防尘罩板，7
‑
供电轨止挡，8
‑
梁。
具体实施方式
[0032]
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例
中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0033]
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0034]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0035]
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]
此外，本发明的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0037]
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0038]
实施例1
[0039]
参见图1和图2，本实施例1提出一种内嵌式磁浮轨道车辆维护设备，所述设备包括：
[0040]
供电轨1，两道供电轨1并行地安装于左右两侧；
[0041]
反应轨2，两道反应轨2并行地安装于左右两侧；
[0042]
其中，反应轨2能够相对供电轨1移动，以在第一位置和第二位置间切换；所述反应轨2在第一位置时处于同一侧供电轨1的上方，以配合供电轨1形成能够供所述磁浮轨道车辆通行的轨道；所述反应轨2在第二位置时避让出同一侧供电轨1和两侧供电轨1间上方的空间。
[0043]
本实施例主要在维护设备上搭建了供电轨1和反应轨2，以使得内嵌式磁浮轨道车辆能够驶入并调整其在维护设备上位置，同时，反应轨2能够相对供电轨1进行移动，避让出供电轨1及两侧供电轨1间上方的空间，让内嵌式磁浮轨道车辆能够被正常地顶升，进行维护作业。
[0044]
详细地说，在内嵌式磁浮轨道车辆通过其自身轨道或者运输小车移动至由处于第一位置的反应轨2和供电轨1所形成的轨道之上后，内嵌式磁浮轨道车辆通过自身的走行部而沿着上述轨道移动至合适位置。然后，供电轨1断电，使得整个车身落于供电轨1之上，由
供电轨1支撑而起。此时，实施人员即可利用独立于维保设备的顶升机等装置将整个车身顶升至一定高度，而不发生干涉。
[0045]
对于上述内嵌式磁浮轨道车辆的顶升动作，在本实施例中，所述设备还包括有顶升系统3，所述顶升系统3用于顶升落于供电轨1上的所述磁浮轨道车辆，上述顶升系统3具体为液压缸。值得注意的是，在反应轨2处于第一位置时，上述液压缸宜被配置成锁定状态，避免出现意外干涉事故。同时，为避免维护人员在轨道车辆被顶升后，意外地与供电轨1相接触，在本实施例中，两侧供电轨1的内侧还分置对应设置有供电轨止挡7，两侧供电轨止挡7之间的部位形成检修沟道。
[0046]
对于上述反应轨2状态的切换，优选为自动切换，所以作为优选实施例，在本实施例中，还包括用于带动反应轨2移动以使其在第一位置和第二位置间切换的驱动系统，所述驱动系统用于驱动两侧的所述反应轨2沿同一方向或不同方向移动。
[0047]
在本实施例中，上述驱动系统用于驱动两侧的所述反应轨2在左右方向上背离彼此地移动，进而避让出供电轨1及两侧供电轨1间上方的空间。实施人员可以依据自身需求而对应选择反应轨2的移动方向，例如，在另一实施例中，上述反应轨2沿前后方向移出，以避让出供电轨1及两侧供电轨1间上方的空间。
[0048]
上述反应轨2的移动方向并不一定是直线方向，还可以是曲线方向，即两侧反应轨2通过转动装置围绕一沿前后方向的直线翻转，同样可以达到避让出供电轨1及两侧供电轨1之间的上方空间的技术效果。
[0049]
在本实施例中，为便于控制，所述驱动系统的组件数为两组，两组驱动系统分别驱动两侧的反应轨2移动。两组驱动系统宜被配置成同步作业的。
[0050]
更为具体的，在本实施例中，所述驱动系统包括有多个驱动单元4，所述驱动单元4包括固定部和能够相对固定部移动的移动部，多个所述驱动单元4沿所述反应轨2的长度方向依次布置，各驱动单元4的移动部与反应轨2相连接。
[0051]
在本实施例中，上述驱动单元4为气缸，其还可以为直线电机等装置。
[0052]
对于维护设备而言，保障自身的维护效率、降低自身维护待机时间，是决定其能否适用于大容量线路的关键因素。而在本实施例中，最容易发生故障的部位即是数量众多且协同要求较高的驱动单元4。
[0053]
所以作为优选实施例，所述驱动系统还包括收容单元，所述收容单元呈具有内部空间的框架形状，各个驱动单元4收容在收容单元的内部空间中。所述收容单元外表上还至少部分地覆盖有防尘罩板6，所述防尘罩板6与收容单元之间移动连接，以使其能够选择暴露出收容单元内部空间或覆盖收容单元。上述供电轨1、反应轨2、收容单元和顶升系统3均设置在基座上。
[0054]
这种结构样式能够方便维护人员对整个维护设备进行维护，具体而言，只需要打开防尘罩板6即可对处于收容单元之内的驱动单元4进行更替、维修。在不需要对整个维护设备进行维护时，上述防尘罩板6构成整个收容单元的顶面，以供人员脚踏。
[0055]
另外，在本实施例中，所述收容单元包括多个沿所述反应轨2延伸方向依次布置并具有内部空间的框架体5，所述框架体5的数量与驱动单元4的数量相对应，所述驱动单元4收容在对应框架体5的内部空间当中，所述框架体5的至少一道梁8被配置能成在框架体5内部空间内滑动的，所述驱动单元4的固定部与框架体5相固定，而其移动部与所述梁8固定连
接，所述反应轨1安装在所述梁8上。所述框架体5采用矩钢片制作而成。在本实施例中，各个框架体5是间隔的，但各个框架体5同样可以做成连接为一体的。
[0056]
本领域技术人员可以理解的是：上述框架体5的含义即指其由多道梁所构成。
[0057]
同时，正如前文当中所描述的，内嵌式磁浮轨道车辆可以通过其自身轨道或者运输小车移动至由处于第一位置的反应轨2和供电轨1所形成的轨道之上。而作为优选实施例，在本实施例中，所述反应轨2在第一位置时与所述供电轨1配合所形成的轨道用于和内嵌式磁浮轨道对接连通，以省却操作不便的小车参与，提升维护效率。
[0058]
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。