一种钢桥梁架的底架的制作方法

1.本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种钢桥梁架的底架。


背景技术：

2.桥梁就是使车辆行人等能顺利通行的构筑物，一般指架设在江河湖海上，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，而梁架及其底架则是属于基础部分。
3.现市面上的钢桥梁架的底架在应用时存在以下问题：
4.1.传统的钢桥梁架的底架在应用时其减震功能较差，往往都是在桥墩的部分来添加相应的减震结构，而基于底架部分则不具备减震效果，如此当梁架和底架固定在一起后，随着钢桥的投入使用，当振动力传递到底架上时，震动就会对底架和梁架之间产生不同程度的影响，在使用时存在一定的局限性；
5.2.多数的钢桥梁架底架在投入使用时，其承重效果不强，仅仅是采用一根或者两根弧形梁来实现提高承重效果和强度，不仅相应的结构过于简易，而且分担的压力过于集中，不能够将底架本身受到的压力分散开来，应用时较为的麻烦。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本发明提供了一种钢桥梁架的底架，解决了现有钢桥梁架的底架在应用时其减震功能较差，往往都是在桥墩的部分来添加相应的减震结构，而基于底架部分则不具备减震效果，如此当梁架和底架固定在一起后，随着钢桥的投入使用，当振动力传递到底架上时，震动就会对底架和梁架之间产生不同程度的影响，在使用时存在一定的局限性，同时多数的钢桥梁架底架在投入使用时，其承重效果不强，仅仅是采用一根或者两根弧形梁来实现提高承重效果和强度，不仅相应的结构过于简易，而且分担的压力过于集中，不能够将底架本身受到的压力分散开来，应用时较为的麻烦的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种钢桥梁架的底架，包括主板块、减震板、减震弹簧以及加强块，所述主板块的表面开设内凹槽，所述内凹槽的内部通过焊接的方式连接焊板，所述焊板的顶部通过焊接的方式连接减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接加强板，所述内凹槽的内部嵌入减震板。
10.优选的，所述减震板的数量设有六个，所述减震板贴合在加强板的顶部。
11.优选的，所述减震弹簧呈等距分布形式，所述减震弹簧位于内凹槽的内部。
12.优选的，所述主板块的顶部开设安装槽，所述安装槽的内部开设螺孔，所述安装槽的内部通过嵌入的方式连接加强块，所述加强块的表面开设穿孔，所述穿孔和螺孔之间相
互对应，所述加强块设为圆柱形，所述加强块呈等距分布形式。
13.优选的，所述主板块的一侧固定连接卡块，所述主板块的另一侧开设卡槽，所述卡槽和卡块之间相互对应。
14.优选的，所述主板块的底部固定连接支撑柱，所述支撑柱的内侧固定连接横板，所述支撑柱的底部通过焊接的方式连接安装座，所述安装座的内部开设安装孔。
15.优选的，所述主板块的底部固定连接主梁，所述主梁的底部设有副梁，所述主梁和副梁之间采用第一加强梁进行连接，所述副梁的底部固定连接第二加强梁。
16.(三)有益效果
17.本发明提供了一种钢桥梁架的底架。具备以下有益效果：
18.(1)、该钢桥梁架的底架，通过在主板块的表面安装了特殊的减震板结构，解决了传统钢桥梁架底架减震效果较差的问题，由于在主板块的内部开设有内凹槽，然后在内凹槽的内部安装了多个减震弹簧，接着在内凹槽的内部嵌入减震板，同时使得减震板和底部的减震弹簧之间相互接触，如此在该底架应用的过程中，当主板块的表面受到来自梁架传递而来的振动力时，减震板以及内部的大量弹簧即可对振动力进行抵消，从而实现基于底架自身的减震效果，整体结构简单，提高了该底架在使用时的稳定性，实用性较强；
19.(2)、该钢桥梁架的底架，通过在主板块的侧面设有主梁结合副梁，然后在副梁的底部设有第一加强梁和第二加强梁，如此相互结合的结构即可实现提高了底架强度和承重效果的目的，主梁、副梁、第一加强梁和第二加强梁之间形成相互叠加的形式，可以大幅度维持该底架在应用时的稳定性，功能性较强。
附图说明
20.图1为本发明整体的结构示意图；
21.图2为本发明的主梁结构示意图；
22.图3为本发明的图2a部分放大图；
23.图4为本发明的主板块内部结构示意图。
24.图中，主板块-1、安装槽-2、加强块-3、螺孔-4、穿孔-5、减震板-6、内凹槽-7、减震弹簧-8、焊板-9、加强板-10、安装座-11、安装孔-12、横板-13、支撑柱-14、卡块-15、卡槽-16、主梁-17、副梁-18、第一加强梁-19、第二加强梁-20。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1-4，本发明实施例提供一种技术方案：一种钢桥梁架的底架，包括主板块1、减震板6、减震弹簧8以及加强块3，所述主板块1的表面开设内凹槽7，所述内凹槽7的内部通过焊接的方式连接焊板9，所述焊板9的顶部通过焊接的方式连接减震弹簧8，由于设有的焊板9，提高了减震弹簧8在连接时的强度，所述减震弹簧8的顶部固定连接加强板10，所述内凹槽7的内部嵌入减震板6，通过在主板块1的表面设有特殊的减震板6结构，当主板块1
的表面受到来自梁架传递而来的振动力时，减震板6以及内部的大量弹簧即可对振动力进行抵消，从而实现基于底架自身的减震效果，减震效果较强。
27.所述减震板6的数量设有六个，所述减震板6贴合在加强板10的顶部，通过设有的减震板6，可以结合减震弹簧8实现抵消振动力的效果。
28.所述减震弹簧8呈等距分布形式，所述减震弹簧8位于内凹槽7的内部，由于设有的多个减震弹簧8，可以起到提高减震效果的目的。
29.所述主板块1的顶部开设安装槽2，所述安装槽2的内部开设螺孔4，所述安装槽2的内部通过嵌入的方式连接加强块3，所述加强块3的表面开设穿孔5，所述穿孔5和螺孔4之间相互对应，所述加强块3设为圆柱形，所述加强块3呈等距分布形式，通过设有的加强块3结构，可以提高紧固件和主板块1之间的连接强度。
30.所述主板块1的一侧固定连接卡块15，所述主板块1的另一侧开设卡槽16，所述卡槽16和卡块15之间相互对应，通过设有的卡块15结合卡槽16，方便了工作人员对相邻的主板块1进行拼接。
31.所述主板块1的底部固定连接支撑柱14，所述支撑柱14的内侧固定连接横板13，所述支撑柱14的底部通过焊接的方式连接安装座11，所述安装座11的内部开设安装孔12，通过设有的横板13，可以提高支撑柱14的侧面强度，功能性较强。
32.所述主板块1的底部固定连接主梁17，所述主梁17的底部设有副梁18，所述主梁17和副梁18之间采用第一加强梁19进行连接，所述副梁18的底部固定连接第二加强梁20，由于主梁17、副梁18、第一加强梁19和第二加强梁20之间形成相互叠加的形式，可以大幅度维持该底架在应用时的稳定性，功能性较强。
33.工作原理：在应用该钢桥梁架的底架时，只需要将底架安装在钢桥梁架的下方，然后通过在主板块1的表面设有的螺孔4，在固定时只需要采用紧固件来对钢桥梁架和主板块1进行安装固定即可，同时由于在螺孔4的上方额外安装了加强块3，可以提高紧固件和主板块1之间的连接强度，接着在对多个底架进行拼接时，由于在主板块1的一侧设有卡块15，以及在主板块1的另一侧开设卡槽16，拼接时只需要将卡块15对准卡槽16嵌合在一起即可，然后在该底架投入使用的过程中，由于在主板块1的表面安装了特殊的减震板6结构，并在主板块1的内部开设有内凹槽7，然后在内凹槽7的内部安装了多个减震弹簧8，接着在内凹槽7的内部嵌入减震板6，同时使得减震板6和底部的减震弹簧8之间相互接触，如此在该底架应用的过程中，当主板块1的表面受到来自梁架传递而来的振动力时，减震板6以及内部的大量弹簧即可对振动力进行抵消，从而实现基于底架自身的减震效果，提高了该底架在使用时的稳定性，最后通过在主板块1的侧面设有主梁17结合副梁18，然后在副梁18的底部设有第一加强梁19和第二加强梁20，如此相互结合的结构即可实现提高了底架强度和承重效果的目的，使得主梁17、副梁18、第一加强梁19和第二加强梁20之间形成相互叠加的形式，可以大幅度维持该底架在应用时的稳定性，整体结构简单，实用性较强。
34.本发明的主板块1、安装槽2、加强块3、螺孔4、穿孔5、减震板6、内凹槽7、减震弹簧8、焊板9、加强板10、安装座11、安装孔12、横板13、支撑柱14、卡块15、卡槽16、主梁17、副梁18、第一加强梁19、第二加强梁20，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有钢桥梁架的底架在应用时其减震功能较差，往往都是在桥墩的部分来添加相
应的减震结构，而基于底架部分则不具备减震效果，如此当梁架和底架固定在一起后，随着钢桥的投入使用，当振动力传递到底架上时，震动就会对底架和梁架之间产生不同程度的影响，在使用时存在一定的局限性，同时多数的钢桥梁架底架在投入使用时，其承重效果不强，仅仅是采用一根或者两根弧形梁来实现提高承重效果和强度，不仅相应的结构过于简易，而且分担的压力过于集中，不能够将底架本身受到的压力分散开来，应用时较为的麻烦等问题，本发明通过上述部件的互相组合，通过在主板块1的表面安装了特殊的减震板6结构，由于在主板块1的内部开设有内凹槽7，然后在内凹槽7的内部安装了多个减震弹簧8，接着在内凹槽7的内部嵌入减震板6，同时使得减震板6和底部的减震弹簧8之间相互接触，如此在该底架应用的过程中，当主板块1的表面受到来自梁架传递而来的振动力时，减震板6以及内部的大量弹簧即可对振动力进行抵消，从而实现基于底架自身的减震效果，同时由于在主板块1的侧面设有主梁17结合副梁18，然后在副梁18的底部设有第一加强梁19和第二加强梁20，如此相互结合的结构即可实现提高了底架强度和承重效果的目的，主梁17、副梁18、第一加强梁19和第二加强梁20之间形成相互叠加的形式，可以大幅度维持该底架在应用时的稳定性，功能性较强。
35.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。