一种地铁声屏障挡板侧吸声板起板拨移装置及其使用方法与流程

1.本发明属于地铁附属工程施工技术领域，具体涉及一种起板拨移装置及其操作方法。


背景技术：

2.为减少地铁列车运行产生的噪声污染，在地铁高架地段设计安装声屏障是普适性最高的技术方案。挡板侧吸声板作为地铁声屏障的重要组成部分，它的尺寸为一般为1600mm
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900mm，安装时需先由2名工人各持板体一端调整板体几何形位，调整好后提起板体保持不动，再由2名工人分别持手枪钻固定板体。安装1块挡板侧吸声板需要至少需要4人配合施工，而在地铁施工中，作业区域狭窄且交叉施工单位多，按照此种方法进行施工，安装速度极慢且一次安装合格率较低，因此，在挡板侧吸声板的安装施工中，如何减少使用人力并提高一次安装合格率，成为声屏障安装施工急需解决的难题。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是：提供一种地铁声屏障挡板侧吸声板起板拨移装置，通过本装置投入施工使用，可以使用更少的人力，更快捷地实现板体的准确就位，并保持板体几何形位的稳固，并且本发明还具有结构简单、操作方便、成本低廉的特点，有效地解决了上述存在的问题。
4.本发明的技术方案为：
5.一种地铁声屏障挡板侧吸声板起板拨移装置，在支撑立杆钢件3上安装提升手柄套件4，手柄套件4的底部安装起拨杆钢件1，提升手柄套件4上有锁定结构以锁定其在支撑立杆钢件3上的高度。
6.手柄套件4和支撑立杆钢件3配合的部分是安装部，安装部内部有空腔，所述锁定结构包括钢簧片11和压力插销9，钢簧片11铰装在提升手柄套件4安装部的上表面，压力插销9位于安装部内部的空腔中。
7.提升手柄套件4安装部的一侧有固定手柄，提升手柄7铰接在固定手柄根部，提升手柄7前端和压力插销9连接。
8.钢簧片11和提升手柄套件4安装部之间设置锁定弹簧10，在提升手柄套件4和压力插销9之间设置压力弹簧8。
9.起拨杆钢件1上端固定在承接底座2下表面，承接底座2通过螺栓和提升手柄套件4的安装部连接。
10.起拨杆钢件1下端有起拨角铁5，支撑立杆钢件3下端有落地角铁6。
11.支撑立杆钢件3上端有一端螺纹，支撑立杆钢件3依次穿过手柄套件4安装部下表面、压力弹簧8、压力插销9、手柄套件4安装部上表面、锁定弹簧10和钢簧片11后在支撑立杆钢件3上端安装螺母。
12.本装置的升降原理及过程：
13.1、锁定弹簧在自然状态下一直处于压缩状态，持续给钢簧片中部一个向上的推力，使钢簧片与支撑立杆钢件之间保持在一个极限角度上，同时钢簧片头部受提升手柄套件自重给的拉力作用，使钢簧片锁死在支撑立杆上不能移动，同时也使整个提升手柄套件锁死(工作载重对钢簧片头部产生的向下拉力会增强这个效果，载重越大，锁紧效果越强)
14.2、当工作人员单手握持提升手柄按压时，手柄下部活动结构的前端会将压力插销的承力端向下压，从而将压力插销锁死在钢立杆上，此时压力插销位置与钢立杆保持不变，继续按压手柄，压力插销不动，整个提升手柄套件和下部承重的起拨杆钢件都会向上移动，压力弹簧随着套件上升而被压缩；此时，因提升手柄套件向上移动，之前被手柄套件自重锁死的钢簧片头部承受的向下拉力消失，随着继续握持按压，钢簧片头部承受提升手柄套件给的向上的推力，钢簧片锁死状态随之解除，之后钢簧片被提升手柄套件带着一起向上移动。此时，除压力插销及钢立杆还处于锁死状态，其它部件都相对于钢立杆向上滑动了一段距离(此距离等于压力弹簧被压缩的长度，根据握持力度不同，可以调节)
15.3、当松开手柄后，压力插销承力端不再承受压力，压力插销卡死状态解除，压缩状态的压力弹簧会将压力插销弹回原位置，钢簧片头部重新受提升手柄自重产生的拉力，使整个提升手柄套件锁死在支撑立杆上。同时，压力插销承力端给提升手柄下部结构的前端一个向上的推力，提升手柄的位置角度复原。此时，整个部件完成了沿支撑立杆向上移动的全过程。
16.4、当整个部件移动到支撑立杆顶部，被顶部螺母卡住，不能再移动时，此时达到了此装置的提升高度极限。如需继续向上提升，可通过旋动螺母调整；如需向下调整提升高度，可通过按压钢簧片的尾部，解除钢簧片锁死状态，整个部件会在自重作用下向下滑动，滑动长度可视需要调整。
17.本装置的使用方法为：
18.一、完成挡板侧吸声板与地铁安装面之间的支撑骨架的初步安装后，将2套装置并排放至需安装位置的正下方地面上，由2名施工人员各自握持一套装置的提升手柄7，适当按压钢簧片11，释放可滑动的整体部件，将2套装置中的起拨角铁5高度降至合适位置；
19.二、将挡板侧吸声板放在2套装置上起拨角铁5形成支架结构上，稳定挡板侧吸声板的一端，握持提升手柄7，通过对装置提升手柄7的握紧
→
放松
→
握紧
→
放松循环操作，可使板体慢慢提升高度，直至板体上部与既有结构下部贴合，同时使板体垂直度等几何形位标准合格；
20.三、按步骤二的方法完成挡板侧吸声板的提升就位后，2名施工人员松开提升手柄7，将板体两端固定在支撑骨架上；
21.四、挡板侧吸声板完全固定后，2名施工人员各自适当按压钢簧片11，起拨角铁5高度随之下降，
22.取出本装置，挡板侧吸声板安装完成。
23.本发明的有益效果是：
24.与现有技术相比，采用本发明提供的装置构造设计方案，可快速地实现挡板侧吸声板的准确就位，并保持板体几何形位的稳固，提高了装板工效，提高了一次装板合格率；有效地减少人力资源的使用，可节约施工成本；本装置还有体积小，不占用操作空间，且操作简单快捷，加工制作成本较低等特点。
附图说明
25.图1为本发明结构示意分解图。
26.图2为本发明侧视图。
27.图3为本发明a-a剖视图。
28.图4为本发明b-b剖视图。
29.图5为本发明安装示意图。
具体实施方式
30.实施例：
31.实施例1：如附图1～4所示，一种地铁声屏障挡板侧吸声板起板拨移装置，它包括起拨杆钢件1，承接底座2，支撑立杆钢件3，提升手柄套件4，所述起拨杆钢件1为角铁与圆钢构成，钢件上部与承接底座2连接固定，承接底座2再通过若干螺丝与提升手柄套件4连接，支撑立杆钢件3穿过由起拨杆钢件1、承接底座2及提升手柄套件4形成的整体部件，在支撑立杆钢件3顶部加装螺母，限制部件移动脱出。
32.进一步的，起拨杆钢件1下部焊接有30mm
×
30mm的起拨角铁5，上部与承接底座2通过焊接固定，起拨杆钢件1与支撑立杆钢件3形成9
°
左右夹角。
33.进一步的，支撑立杆钢件3下部焊接有30mm
×
30mm落地角铁6，上部带有一定长度丝口，丝口上有对应尺寸螺母一颗。
34.进一步的，承接底座2底部布置有2个螺钉预留孔，2棵螺丝通过预留孔连接上部提升手柄套件4。
35.进一步的，承接底座2底部布置有1个稍大于支撑立杆钢件3直径的预留孔，承接底座2可在支撑立杆钢件3上滑动。
36.进一步的，按压把手套件4为支撑立杆钢件3穿过提升手柄7、压力弹簧8、压力插销9、锁定弹簧10、钢簧片11等部件构成。
37.一种地铁声屏障挡板侧吸声板起板拨移装置的使用方法，所述方法步骤为：
38.一、完成挡板侧吸声板与地铁安装面之间的支撑骨架的初步安装后，将2套本发明装置并排放至需安装位置的正下方地面上放置位置为板体垂直投影线的1/3分界点处，由2名施工人员各自单手握持一套装置的提升手柄，用大拇指适当按压钢簧片，释放可滑动的整体部件，将2套装置中的起拨角铁高度降至合适位置。
39.二、将挡板侧吸声板放在2套装置上起拨角铁形成支架结构上，2名施工人员各自单手稳定挡板侧吸声板的一端，再单手握持提升手柄，通过对装置提升手柄的握紧
→
放松
→
握紧
→
放松循环操作，可使板体慢慢提升高度，直至板体上部与既有结构下部贴合，同时使板体垂直度等几何形位标准合格。
40.三、按步骤二的方法完成挡板侧吸声板的提升就位后，2名施工人员松开提升手柄，此时在本装置的支撑下，板体不需要人工扶持便可保持原有几何形态不变，方便后续安装，再各自使用手枪钻、自攻钉将板体两端固定在支撑骨架上。
41.四、挡板侧吸声板完全固定后，2名施工人员各自适当按压钢簧片11，起拨角铁高度随之下降，取出本装置，挡板侧吸声板安装完成。
42.本发明的有益效果是：与现有技术相比，采用本发明提供的装置构造设计方案，可
快速地实现挡板侧吸声板的准确就位，并保持板体几何形位的稳固，提高了装板工效，提高了一次装板合格率；有效地减少人力资源的使用，可节约施工成本；本装置还有体积小，不占用操作空间，且操作简单快捷，加工制作成本较低等特点。
43.采用本发明提供的装置构造设计方案，可快速地实现挡板侧吸声板的准确就位，并保持板体几何形位的稳固，提高了装板工效，提高了一次装板合格率；有效地减少人力资源的使用，可节约施工成本；本装置还有体积小，不占用操作空间，且操作简单快捷，加工制作成本较低等特点。
44.本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。