一种预制拼装桩板结构路基接头构造

1.本发明涉及交通运输领域，尤其是涉及一种预制拼装桩板结构路基接头构造。


背景技术：

2.桩板结构路基是随着高速铁路的发展而出现的一种新型路基结构型式。其能充分利用桩和桩间土体的承载能力，做到桩土协同受力，满足轨道结构的强度、稳定性与沉降变形的要求，并提供较高的平顺性。
3.目前，在深厚软土地区的有轨电车建设中，为控制沉降，多采用桩板结构路基形式。然而，有轨电车线路多修建于既有市政道路中心，传统的混凝土现浇施工方式需现场搭设大量模板、绑扎钢筋、耗费大量人力，施工周期长，效率低，会严重影响周边区域道路，尤其是交叉口的交通状况，给周边居民的日常出行带来不便。且现场浇筑的施工模式易受天气季节与施工人员技术水平等因素的影响，施工质量难以保证。


技术实现要素：

4.本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种预制拼装桩板结构路基接头构造。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.一种预制拼装桩板结构路基接头构造，包括多套构造组件、多个桩板连接件、多个板板连接件，
7.所述的构造组件包括预制承载板和多个预制管桩，所述的预制管桩的顶部通过桩板连接件与预制承载板固定连接，所述的预制承载板的前侧开设有多个贯穿上下面的前侧安装孔，所述的预制承载板的后侧开设有多个贯穿上下面的后侧安装孔，
8.所述的预制承载板的前侧开设有前侧连接孔，所述的前侧连接孔的一端与预制承载板的前侧面连通，另一端与前侧安装孔连通，所述的预制承载板的后侧开设有后侧连接孔，所述后侧连接孔的一端与预制承载板的后侧面连通，另一端与后侧安装孔的后侧连通，
9.所述多套构造组件的预制承载板依次首尾相连，相邻所述预制承载板间通过前侧连接孔、后侧连接孔和板板连接件固定连接。
10.优选地，所述的桩板连接件包括第一螺母、竖直螺栓，所述的竖直螺栓的底部与预制管床的顶部固定连接，所述的预制承载板上开设有竖向预留连接孔，所述的竖直螺栓向上穿过竖向预留连接孔后与第一螺母螺接。
11.优选地，所述的预制承载板桩板连接件还包括倾斜螺栓，所述的预制承载板上开设有倾斜预留连接孔，所述的倾斜螺栓向上穿过倾斜预留连接孔后与第一螺母螺接。
12.优选地，所述的桩板连接件还包括第一垫片，所述的竖直螺栓向上依次穿过竖向预留连接孔、第一垫片后与第一螺母螺接，所述的倾斜螺栓向上依次穿过倾斜预留连接孔、第一垫片后与第一螺母螺接。
13.优选地，所述的预制管桩的顶部设有牛腿，所述的牛腿内埋设有主筋，所述的竖直
螺栓、倾斜螺栓的底部锚固在所述的主筋上。
14.优选地，所述的牛腿上还设有圆柱插接件，所述的预制承载板的底部还开设有与圆柱插接件形状相适配的桩板预接盲孔，所述的圆柱插接件插设于所述桩板预接盲孔内，所述竖直螺栓、倾斜螺栓的主体穿过所述圆柱插接件。
15.优选地，所述的预制承载板前侧设有剪力键榫，所述的预制承载板的后侧设有与剪力键榫形状相适配的剪力键槽，相邻所述预制承载板的剪力键榫、剪力键槽相互卡接。。
16.优选地，所述的板板连接件包括第二螺母、连接螺栓，所述的连接螺栓的一端穿过前侧连接孔后与第二螺母螺接，另一端穿过后侧连接孔后与第二螺母螺接。
17.优选地，所述的后侧安装孔的前侧面开设有用于预设连接螺栓的螺栓预留盲孔，所述的螺栓预留盲孔与后侧安装孔的竖直位置和孔径大小相适配。
18.优选地，所述的板板连接件还包括第二垫片，所述的连接螺栓的一端依次穿过前侧连接孔、第二垫片与第二螺母螺接，另一端依次穿过后侧连接孔、第二垫片后与第二螺母螺接。
19.优选地，每套所述构造组件包括一个预制承载板和两个预制管桩，所述的预制管桩分别与预制承载板的中部固定连接。
20.与现有技术相比，本发明具有如下优点：
21.1)本发明利用插接的预制承载板进行路基面板的快速安装，并利用板板连接件提高预制承载板间的安装强度，施工时将提前预制好的预制承载板直接进行拼接，并利用螺栓螺母结构进行板面间的安装和加固，提高预制承载板间的连接强度，降低安装施工难度，提高施工效率；
22.2)本发明的板板连接件利用预制承载板上的前侧安装孔、后侧安装孔对相邻的预制承载板连接，在前侧安装孔、后侧安装孔内开设纵向的前侧连接孔、后侧连接孔进行螺栓的设置，并设置螺栓预留盲孔预装连接螺栓，大幅降低安装难度，有效提高本发明的预制承载板间的连接强度；
23.3)本发明的利用预制管桩对预制承载板进行支撑连接，并基于桩板连接件螺栓进行连接，设置牛腿固定预制管桩的螺栓，连接强度高，支撑性能好，牛腿顶部设置圆柱插接件进行对接降低安装难度，通过设置竖直螺栓、倾斜螺栓增强桩板连接的剪向承载力，对预制承载板进行有效支撑；
24.4)本发明进行安装时能够有效降低安装难度和人力成本，无需现浇施工、绑扎钢筋，不受天气季节和施工人员技术水平影响，施工质量高并能保持一致，本发明在保证桩板结构路基满足使用性能的前提下，以装配式混凝土施工方式取代传统的混凝土现场浇筑施工方式，极大地提高了桩板结构路基的施工速度。
附图说明
25.图1为本发明的结构示意图；
26.图2为本发明的预制管桩的顶部结构示意图；
27.图3为本发明的预制承载板的结构示意图；
28.图4为本发明的相邻预制承载板的拼接示意图；
29.图5为本发明的相邻预制承载板的安装示意图；
30.图6为本发明的桩板连接件的结构示意图。
31.其中，1、预制承载板，2、预制管桩，201、牛腿，3、桩板连接件，301、第一螺母，302、竖直螺栓，303、倾斜螺栓，304、第一垫片，4、板板连接件，401、第二螺母，402、连接螺栓，403、第二垫片，5、前侧安装孔，6、后侧安装孔，7、剪力键榫，8、剪力键槽，9、前侧连接孔10、后侧连接孔，11、竖向预留连接孔，12、倾斜预留连接孔，13、圆柱插接件，14、桩板预接盲孔，15、螺栓预留盲孔。
具体实施方式
32.下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本发明并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本发明并不限定于以下的实施方式。
33.实施例
34.一种预制拼装桩板结构路基接头构造，如图1～6所示，包括多套构造组件、多个桩板连接件3、多个板板连接件4，构造组件包括预制承载板1和多个预制管桩2，预制管桩2的顶部通过桩板连接件3与预制承载板1固定连接，每套所述构造组件包括一个预制承载板1和两个预制管桩2，预制管桩2分别与预制承载板1的中部固定连接。
35.预制承载板1前侧设有剪力键榫7，预制承载板1的后侧设有与剪力键榫7形状相适配的剪力键槽8，预制承载板1的前侧开设有多个贯穿上下面的前侧安装孔5，预制承载板1的后侧开设有多个贯穿上下面的后侧安装孔6，预制承载板1的前侧开设有前侧连接孔9，前侧连接孔9穿过剪力键榫7，前侧连接孔9的一端与预制承载板1的前侧面连通，另一端与前侧安装孔5连通，预制承载板1的后侧开设有后侧连接孔10，后侧连接孔10穿过剪力键槽8，所述后侧连接孔10的一端与预制承载板1的后侧面连通，另一端与后侧安装孔6的后侧连通，所述多套构造组件的预制承载板1依次首尾相连，相邻所述预制承载板1的剪力键榫7、剪力键槽8相互卡接，有效提高预制承载板1的连接强度，相邻所述预制承载板1间通过前侧连接孔9、后侧连接孔10和板板连接件4固定连接。
36.具体地，板板连接件4包括第二螺母401、连接螺栓402、第二垫片403，所述的连接螺栓402的一端依次穿过前侧连接孔9、第二垫片403与第二螺母401螺接，另一端依次穿过后侧连接孔10、第二垫片403后与第二螺母401螺接。后侧安装孔6的前侧面开设有用于预设连接螺栓402的螺栓预留盲孔15，螺栓预留盲孔15与后侧安装孔6的竖直位置和孔径大小相适配。
37.相邻预制承载板1进行连接时，先将连接螺栓402插设于后侧安装孔6的螺栓预留盲孔15及后侧连接孔10内，利用剪力键榫7、剪力键槽8对接相邻的预制承载板1，拼接到位后，将螺栓拉出并进行安装，使其一端依次穿过前侧连接孔9、第二垫片403与第二螺母401螺接，另一端依次穿过后侧连接孔10、第二垫片403后与第二螺母401螺接。对第二螺母401施加预应力使预制承载板1连接固定成一整体。
38.桩板连接件3包括第一螺母301、竖直螺栓302、倾斜螺栓303、第一垫片304，竖直螺栓302的底部与预制管床的顶部固定连接，预制承载板1上开设有竖向预留连接孔11、倾斜预留连接孔12，竖直螺栓302向上依次穿过竖向预留连接孔11、第一垫片304后与第一螺母301螺接，倾斜螺栓303向上依次穿过倾斜预留连接孔12、第一垫片304后与第一螺母301螺
接。
39.为了进一步提高桩板连接强度和降低安装难度，预制管桩2的顶部设有牛腿201，牛腿201内埋设有主筋，牛腿201上还设有圆柱插接件13，竖直螺栓302、倾斜螺栓303的底部向下穿过圆形插接件后锚固在牛腿201内的主筋上。预制承载板1的底部还开设有与圆柱插接件13形状相适配的桩板预接盲孔14，圆柱插接件13插设于所述桩板预接盲孔14内。
40.具体地，本实施例中，预制承载板1与预制管桩2连接时，将预制管桩2设置在预制承载板1底部，
41.使圆柱插接件13对接插设于桩板预接盲孔14内，同时竖直螺栓302向上依次穿过竖向预留连接孔11、第一垫片304后与第一螺母301螺接，倾斜螺栓303向上依次穿过倾斜预留连接孔12、第一垫片304后与第一螺母301螺接。对第一螺母301施加预应力使预制承载板1和预制管桩2连接固定成一整体。
42.上述实施方式仅为例举，不表示对本发明范围的限定。这些实施方式还能以其它各种方式来实施，且能在不脱离本发明技术思想的范围内作各种省略、置换、变更。