一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置

1.本发明涉及安装装置技术领域，尤其涉及一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置。


背景技术：

2.噪声污染是一个无情的杀手，在我们的生活中每时每刻环绕着。因此，在家居，办公以及公共场所中建筑装修使用的材料隔声性能越来越受到人们的重视。铁路路基声屏障一般设计结构为基础及地梁，地梁上部为h型钢立柱，钢立柱间安装声屏障板，声屏障板分层安装，每块长4米，宽0.5米，每块重约450公斤。
3.现有的交通用吸隔声板在安装时往往都是通过工程车将吸隔声板运输到指定位置后，通过人工进行安装，不仅成本高，而且工人的劳动量大，因此研究一种便于使用的用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置。


技术实现要素：

4.基于通过工程车将吸隔声板运输到指定位置后，通过人工进行安装，不仅成本高，而且工人的劳动量大技术问题，本发明提出了一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置。
5.本发明提出的一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置，包括底座，所述底座底部四角位置均固定连接有滑轮，所述底座顶部设置有固定连接有电机，所述电机顶部固定连接有连接件，所述连接件顶部固定连接有转动杆，所述底座顶部固定连接有箱体，所述箱体一端外壁固定连接有电控箱，所述箱体顶部固定连接有限位环，所述转动杆和限位环转动连接，所述转动杆外壁设置有第一连接块，所述第一连接块两端均转动连接有顶板，所述顶板底部设置有多个横向调节机构，所述横向调节机构底部设置有多个固定机构，所述第一连接块和转动杆之间设置有升降机构，所述箱体内壁设置有储存机构，所述顶板顶部设置有控制机构。
6.优选地，所述控制机构包括卷扬机构和第三连接块，第三连接块和转动杆固定连接，卷扬机构分别和第三连接块两端外壁固定连接，卷扬机构另一端固定连接有钢绳，钢绳另一端和顶板固定连接。
7.优选地，所述横向调节机构包括第三滑块和限位块，顶板两端外壁均固定连接有第二电机，顶板底部开设有第一滑槽，第三滑块和第一滑槽滑动连接，第三滑块外壁螺纹连接有第一螺纹丝杆，第一螺纹丝杆和第二电机固定连接，第三滑块内壁螺纹圈数设置为不同，第三滑块底部开设有第四滑槽，第四滑槽内壁滑动连接有第二滑块，第二滑块底部和限位块固定连接，限位块和第三滑块滑动连接，固定机构位于限位块底部。
8.优选地，所述固定机构包括第一吸盘和第二吸盘，限位块底部转动连接有固定块，固定块开设有凹槽，凹槽内壁两端固定连接有多个第二弹簧，第二弹簧另一端固定连接有第一连接板，第一连接板另一端和第一吸盘固定连接，固定块两端螺纹连接有第二螺杆，第
二螺杆和第一连接板转动连接，固定块内壁顶部固定连接有多个第二连接板，第二连接板底部和第二吸盘固定连接。
9.优选地，所述升降机构包括第三电机和第二螺纹丝杆，第三电机底部和转动杆固定连接，转动杆外壁开设有第二滑槽，第二滑槽内壁滑动连接第四滑块，第四滑块和第一连接块固定连接，第四滑块和第二螺纹丝杆螺纹连接。
10.优选地，所述储存机构包括底板和弹力板，底板位于箱体内，底板开设有缺槽，第一电机穿过缺槽，箱体顶部开设有多个第三通槽，弹力板分别和第三通槽内壁两端固定连接，底板两端设置有提升机构。
11.优选地，所述提升机构包括第一滑块和承载板，箱体内壁两端均开设有第三滑槽，第一滑块和第三滑槽内壁滑动连接，第一滑块外壁螺纹连接有第三螺纹丝杆，第三螺纹丝杆另一端设置有驱动机构，承载板和第一滑块固定连接，承载板顶部固定连接有多个第一弹簧，第一弹簧顶部和底板固定连接。
12.优选地，所述转动杆外壁设置有第二连接块，第二连接块外壁螺纹连接有多个第一螺杆，第一螺杆顶部和第一连接块转动连接，第二连接块外壁固定连接有限位板，限位板外壁开设有多个第一通槽，限位板两侧均开设有第五滑槽，第五滑槽内壁滑动连接有第四滑块，第四滑块顶部固定连接有活动板，活动板开设有第二通槽。
13.优选地，所述底板底部开设有多个插槽，插槽内壁设置有第三弹簧，第三弹簧底部和底座顶部外壁固定连接。
14.优选地，所述底座两端外壁均固定连接有支撑块，支撑块顶部外壁两侧均螺纹连接有锚杆，锚杆底部转动连接有上板，上板底部固定连接有多个第四弹簧，第四弹簧底部固定连接有下板，下板底部固定连接有锯齿凸起。
15.与现有技术相比，本发明提供了一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置，具备以下有益效果：
16.1、该一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置，通过设置底座底部的滑轮使装置具有移动能力，通过设置底座顶部箱体内的储存机构可以对隔声板进行装载储存，通过设置底座顶部的转动杆两端的顶板可以利用升降机构调整顶板的高度，通过设置顶板底部的固定机构可以对隔声板进行固定夹取，通过设置升降机构和第一电机配合，使顶板能够进行升降和转动，保证了在安装隔声板时的便利性，通过设置控制机构可以控制顶板角度，提高安装隔声板时的便利性。
17.2、该一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置，通过设置第一螺杆和第二连接块螺纹连接，从而可以控制第二连接块进行高度调节，通过设置限位板开设的第一通槽可以便于隔声板通过，从而保证固定机构对隔声板的固定夹取，通过设置活动板利用第四滑块在第五滑槽滑动，且在第四滑块定的活动板开设有第二通槽便于隔声板通过，当进行安装时，通过设置调整活动板位置，对固定机构底部的隔声板进行托底限位，保证隔声板的稳定性。
18.3、该一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置，通过设置底座两端的支撑板可以利用外壁的锚杆控制底部的上板的高度，从而可以控制上板底部的下板和地面接触，最终使下板底部的锯齿凸起和地面紧密接触，保证了装置在进行安装时的稳定性，通过设置上板和下板之间的第四弹簧可以使装置具有一定的缓冲振动能力，提高了安装隔声板时
的稳定性。
附图说明
19.图1为本发明实施例1提出的一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置的剖面结构示意图；
20.图2为本发明实施例1提出的一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置的箱体主体结构示意图；
21.图3为本发明提出的一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置的限位板主体结构示意图；
22.图4为本发明实施例1和实施例3提出的一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置的箱体内部局部剖面结构示意图；
23.图5为本发明提出的一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置的固定机构剖面结构示意图
24.图6为本发明提出的一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置的固定机构主体结构示意图
25.图7为本发明实施例2提出的一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置的箱体内部局部剖面结构示意图
26.图8为本发明实施例3提出的一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置的局部剖面结构示意图。
27.图中：1底座、2滑轮、3底板、4限位环、5第一电机、6缺槽、7连接件、8电控箱、9第一通槽、10限位板、11活动板、12第二通槽、13第二电机、14顶板、15第一螺纹丝杆、16第一滑槽、17钢绳、18转动杆、19第二螺纹丝杆、20卷扬机构、21第三电机、22第二滑槽、23第一连接块、24第二连接块、25第一螺杆、26第三通槽、27弹力板、28箱体、29第三滑槽、30第三螺纹丝杆、31第一弹簧、32承载板、33第一滑块、34第四滑槽、35第二滑块、36限位块、37第二螺杆、38固定块、39第二弹簧、40第一连接板、41第一吸盘、42凹槽、43第二吸盘、44第二连接板、45插槽、46第三弹簧、47锚杆、48支撑块、49上板、50下板、51锯齿凸起、52第四弹簧、53第五滑槽、54第三滑块。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
30.实施例1
31.参照图1-6，一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置，包括底座1，底座1底部四角位置均固定连接有滑轮2，底座1顶部设置有固定连接有电机5，电机5顶部固定连接有连接件7，连接件7顶部固定连接有转动杆18，底座1顶部固定连接有箱体28，箱体1一端外
壁固定连接有电控箱8，箱体28顶部固定连接有限位环4，转动杆18和限位环4转动连接，转动杆18外壁设置有第一连接块23，第一连接块23两端均转动连接有顶板14，顶板14底部设置有多个横向调节机构，横向调节机构底部设置有多个固定机构，第一连接块23和转动杆18之间设置有升降机构，箱体28内壁设置有储存机构，顶板14顶部设置有控制机构，通过设置底座1底部的滑轮2使装置具有移动能力，通过设置底座1顶部箱体28内的储存机构可以对隔声板进行装载储存，通过设置底座1顶部的转动杆18两端的顶板14可以利用升降机构调整顶板的高度，通过设置顶板14底部的固定机构可以对隔声板进行固定夹取，通过设置升降机构和第一电机配合，使顶板14能够进行升降和转动，保证了在安装隔声板时的便利性，通过设置控制机构可以控制顶板14角度，提高安装隔声板时的便利性。
32.本发明中，控制机构包括卷扬机构20和第三连接块，第三连接块和转动杆18固定连接，卷扬机构20分别和第三连接块两端外壁固定连接，卷扬机构20另一端固定连接有钢绳17，钢绳17另一端和顶板14固定连接，实现了对顶板14角度调节目的也保证了顶板14的稳定性；
33.横向调节机构包括第三滑块54和限位块36，顶板14两端外壁均固定连接有第二电机13，顶板14底部开设有第一滑槽16，第三滑块54和第一滑槽16滑动连接，第三滑块54外壁螺纹连接有第一螺纹丝杆15，第一螺纹丝杆15和第二电机13固定连接，第三滑块54内壁螺纹圈数设置为不同，第三滑块54底部开设有第四滑槽34，第四滑槽34内壁滑动连接有第二滑块35，第二滑块35底部和限位块36固定连接，限位块36和第三滑块54滑动连接，固定机构位于限位块36底部，实现了对固定机构及其隔声板横向位置的调节目的；
34.固定机构包括第一吸盘41和第二吸盘43，限位块36底部转动连接有固定块38，固定块38开设有凹槽42，凹槽42内壁两端固定连接有多个第二弹簧39，第二弹簧39另一端固定连接有第一连接板40，第一连接板40另一端和第一吸盘41固定连接，固定块38两端螺纹连接有第二螺杆37，第二螺杆37和第一连接板40转动连接，固定块38内壁顶部固定连接有多个第二连接板44，第二连接板44底部和第二吸盘43固定连接，通过设置第一吸盘41和第二吸盘43实现了对隔声板吸取固定的目的；
35.升降机构包括第三电机21和第二螺纹丝杆19，第三电机21底部和转动杆18固定连接，转动杆18外壁开设有第二滑槽22，第二滑槽22内壁滑动连接第四滑块，第四滑块和第一连接块23固定连接，第四滑块和第二螺纹丝杆19螺纹连接，实现了对顶板14高度调节目的；
36.储存机构包括底板3和弹力板27，底板3位于箱体28内，底板3开设有缺槽6，第一电机5穿过缺槽6，箱体28顶部开设有多个第三通槽26，弹力板27分别和第三通槽26内壁两端固定连接，底板3两端设置有提升机构，实现了对隔声板储存目的；
37.提升机构包括第一滑块33和承载板32，箱体28内壁两端均开设有第三滑槽29，第一滑块33和第三滑槽29内壁滑动连接，第一滑块33外壁螺纹连接有第三螺纹丝杆30，第三螺纹丝杆30另一端设置有驱动机构，承载板32和第一滑块33固定连接，承载板32顶部固定连接有多个第一弹簧31，第一弹簧31顶部和底板3固定连接，对箱体28内的隔声板进行提升处理，提高固定夹取时的便利性；
38.转动杆18外壁设置有第二连接块24，第二连接块24外壁螺纹连接有多个第一螺杆25，第一螺杆25顶部和第一连接块23转动连接，第二连接块24外壁固定连接有限位板10，限位板10外壁开设有多个第一通槽9，限位板10两侧均开设有第五滑槽53，第五滑槽53内壁滑
动连接有第四滑块，第四滑块顶部固定连接有活动板11，活动板11开设有第二通槽12，通过设置第一螺杆25和第二连接块24螺纹连接，从而可以控制第二连接块24进行高度调节，通过设置限位板10开设的第一通槽9可以便于隔声板通过，从而保证固定机构对隔声板的固定夹取，通过设置活动板11利用第四滑块在第五滑槽53滑动，且在第四滑块定的活动板11开设有第二通槽12便于隔声板通过，当进行安装时，通过设置调整活动板11位置，对固定机构底部的隔声板进行托底限位，保证隔声板的稳定性。
39.使用时，通过设置底座1顶部箱体28内的储存机构可以对隔声板进行装载储存，通过设置底座1顶部的转动杆18两端的顶板14可以利用升降机构调整顶板的高度，通过设置顶板14底部的固定机构可以对隔声板进行固定夹取，通过设置升降机构和第一电机配合，使顶板14能够进行升降和转动，保证了在安装隔声板时的便利性，通过设置控制机构可以控制顶板14角度，提高安装隔声板时的便利性，通过设置第一螺杆25和第二连接块24螺纹连接，从而可以控制第二连接块24进行高度调节，通过设置限位板10开设的第一通槽9可以便于隔声板通过，从而保证固定机构对隔声板的固定夹取，通过设置活动板11利用第四滑块在第五滑槽53滑动，且在第四滑块定的活动板11开设有第二通槽12便于隔声板通过，当进行安装时，通过设置调整活动板11位置，对固定机构底部的隔声板进行托底限位，保证隔声板的稳定性。
40.实施例2
41.参照图3和图5-7，一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置，底板3底部开设有多个插槽45，插槽45内壁设置有第三弹簧46，第三弹簧46底部和底座1顶部外壁固定连接。
42.使用时，通过设置底板3插槽45内的第三弹簧46可以使箱体28内的隔声板在装置移动时，具有缓冲振动能力，保证了装置在转运隔声板时隔声板的安全性。
43.实施例3
44.参照图8，一种用于老铁路火车经过时隔声板的安装装置，底座1两端外壁均固定连接有支撑块48，支撑块48顶部外壁两侧均螺纹连接有锚杆47，锚杆47底部转动连接有上板49，上板49底部固定连接有多个第四弹簧52，第四弹簧52底部固定连接有下板50，下板50底部固定连接有锯齿凸起51。
45.使用时，通过设置底座1两端的支撑板48可以利用外壁的锚杆47控制底部的上板49的高度，从而可以控制上板49底部的下板50和地面接触，最终使下板50底部的锯齿凸起51和地面紧密接触，保证了装置在进行安装时的稳定性，通过设置上板49和下板50之间的第四弹簧52可以使装置具有一定的缓冲振动能力，提高了安装隔声板时的稳定性。
46.以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。