技术特征：
1.一种道路基层修补装置，包括底板(1)和安装块(3)，其特征在于：还包括能够自动压实的稳固结构(2)、能够自动清理残渣的清理结构(8)和能够防止堵塞的旋转结构；所述底板(1)低端的两侧安装有万向轮(4)，且底板(1)顶端的一侧安装有安装块(3)，所述稳固结构(2)安装在安装块(3)的内部；所述底板(1)顶端的另一侧设置有搅拌箱体(9)，且搅拌箱体(9)顶端的中间位置处安装有第二伺服电机(7)，所述第二伺服电机(7)的输出端贯穿搅拌箱体(9)顶端延伸至内部，且第二伺服电机(7)的输出端连接有搅拌杆(10)，所述搅拌杆(10)的顶端安装有主动齿轮(6)，所述清理结构(8)安装在搅拌箱体(9)的内部；所述搅拌箱体(9)的底端连接有出口管(11)，且出口管(11)的一端设置有开关阀(12)，所述旋转结构分别设置在搅拌箱体(9)的两端；所述旋转结构还包括竖板(5)，所述竖板(5)分别安装在底板(1)的顶端搅拌箱体(9)两端位置处，且竖板(5)靠近搅拌箱体(9)的一端中间位置处通过轴承安装有连接杆(16)，所述连接杆(16)的一端通过焊接与搅拌箱体(9)相连接，且连接杆(16)的外侧安装有转盘(17)，所述转盘(17)靠近竖板(5)的一端安装有两个固定块(13)，所述竖板(5)另一端的中间位置处安装有伸缩杆(14)，且伸缩杆(14)的一端贯穿竖板(5)与连接杆(16)相连接，所述竖板(5)另一端安装有两个卡扣(15)。2.根据权利要求1所述的一种道路基层修补装置，其特征在于：所述伸缩杆(14)形状为t型，所述固定块(13)与竖板(5)滑动连接，所述卡扣(15)关于伸缩杆(14)横向中心轴对称。3.根据权利要求1所述的一种道路基层修补装置，其特征在于：所述稳固结构(2)还包括弹簧块(201)、压板(202)、连接板(203)、第一伺服电机(204)、转动杆(205)和凸轮(206)，所述第一伺服电机(204)安装在安装块(3)内部一侧的中间位置处，且第一伺服电机(204)的输出端安装有转动杆(205)，所述转动杆(205)的外侧安装有凸轮(206)，所述安装块(3)内部的底端安装有两个弹簧块(201)，且弹簧块(201)的顶端安装有连接板(203)，所述连接板(203)底端的中间位置处安装有压板(202)，且压板(202)的底端贯穿底板(1)底端。4.根据权利要求3所述的一种道路基层修补装置，其特征在于：所述凸轮(206)与连接板(203)相接触，所述压板(202)的形状为t型。5.根据权利要求1所述的一种道路基层修补装置，其特征在于：所述清理结构(8)包括齿链条(801)、从动齿轮(802)、连接块(803)、移动框(804)、螺纹块(805)和螺纹杆(806)，所述从动齿轮(802)通过轴承分别安装在搅拌箱体(9)顶端搅拌杆(10)的两侧，且从动齿轮(802)的外侧设置有齿链条(801)，所述从动齿轮(802)的底端安装有螺纹杆(806)，且螺纹杆(806)的外侧安装有螺纹块(805)，所述螺纹块(805)靠近搅拌箱体(9)的一侧安装有连接块(803)，所述搅拌箱体(9)的内部设置有移动框(804)，且移动框(804)内部的两侧与连接块(803)通过焊接相连接。6.根据权利要求5所述的一种道路基层修补装置，其特征在于：所述移动框(804)与搅拌箱体(9)内部的形状均为方形，且移动框(804)的外壁与搅拌箱体(9)内壁相接触，所述从动齿轮(802)通过齿链条(801)与主动齿轮(6)相连接，且齿链条(801)分别与主动齿轮(6)和从动齿轮(802)相啮合。
技术总结
本实用新型公开了一种道路基层修补装置，包括底板和安装块，还包括能够自动压实的稳固结构、能够自动清理残渣的清理结构和能够防止堵塞的旋转结构，所述底板低端的两侧安装有万向轮，且底板顶端的一侧安装有安装块，所述稳固结构安装在安装块的内部，所述底板顶端的另一侧设置有搅拌箱体，且搅拌箱体顶端的中间位置处安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿搅拌箱体顶端延伸至内部。本实用新型通过开启第二伺服电机，在第二伺服电机的转动带动主动齿轮开始转动，在主动齿轮的转动带动齿链条开始转动，因为齿链条和从动齿轮的啮合关系，带动从动齿轮开始转动，在从动齿轮的转动下带动螺纹杆开始转动。转动下带动螺纹杆开始转动。转动下带动螺纹杆开始转动。
技术研发人员：彭德秀
受保护的技术使用者：贵州交通职业技术学院
技术研发日：2021.01.05
技术公布日：2021/10/18