大跨径钢结构桥梁的伸缩缝结构的制作方法

1.本技术涉及桥梁工程施工领域，具体而言，涉及一种大跨径钢结构桥梁的伸缩缝结构。


背景技术：

2.伸缩缝是桥梁必要的组成结构，其一般设置于桥梁的两联之间，分界墩柱之上。其在外界因素影响下，梁长可以在外界温度、环境变化作用下通过伸缩缝部位自由伸缩调节，保证路面车辆行驶平稳、顺直。
3.传统的现浇梁、预制梁、钢结构桥梁以及小跨径的斜拉桥、拱桥、悬索桥等桥梁体系，在两联分界线设置伸缩缝是合理的，但是遇到大跨径的复杂线形拱桥，由于单跨距离太长，则没有跨联间墩柱这样可以支撑伸缩缝的结构和位置。
4.针对相关技术中对于大跨径钢结构拱桥，由于单跨距离太长，没有可以支撑伸缩缝的结构和位置，导致伸缩缝难以设置的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.本技术的主要目的在于提供一种大跨径钢结构桥梁的伸缩缝结构，以解决相关技术中对于大跨径钢结构拱桥，由于单跨距离太长，没有可以支撑伸缩缝的结构和位置，导致伸缩缝难以设置的问题。
6.为了实现上述目的，本技术提供了一种大跨径钢结构桥梁的伸缩缝结构，该大跨径钢结构桥梁的伸缩缝结构包括：呈分体设置的第一梁段和第二梁段，所述第一梁段贴近墩柱设置；所述第一梁段和第二梁段的相对面分别设置有第一接缝面和第二接缝面，所述第一接缝面和第二接缝面之间具有伸缩间距，所述第一接缝面和第二接缝面分别包括下凸部和上凸部，所述上凸部搭设在所述下凸部的上方，且在上凸部和下凸部之间设置有支座。
7.进一步的，支座包括固定部和移动部，所述移动部和固定部之间可相对移动，所述固定部固定在所述下凸部上表面，所述移动部固定在所述上凸部的下表面。
8.进一步的，伸缩间距的宽度为3
‑
5cm。
9.进一步的，伸缩间距的宽度为4cm。
10.进一步的，支座位于所述上凸部和所述下凸部的中部。
11.进一步的，还包括阻尼器，所述阻尼器位于所述第一梁段和第二梁段的下方，且所述阻尼器的两端分别与第一梁段和第二梁段连接。
12.进一步的，第一梁段下端设置有第一安装座，所述第二梁段下端设置有第二安装座，所述阻尼器的两端分别与第一安装座和第二安装座铰接。
13.在本技术实施例中，通过呈分体设置的第一梁段和第二梁段，所述第一梁段贴近墩柱设置；所述第一梁段和第二梁段的相对面分别设置有第一接缝面和第二接缝面，所述第一接缝面和第二接缝面之间具有伸缩间距，所述第一接缝面和第二接缝面分别包括下凸部和上凸部，所述上凸部搭设在所述下凸部的上方，且在上凸部和下凸部之间设置有支座，
将第一梁段由墩柱作为支撑形成稳定结构，第二梁段搭接在第一梁段上，达到了利用二者之间的伸缩间距实现伸缩缝设置的目的，从而实现了针对大跨径梁段进行伸缩缝设置的技术效果，进而解决了相关技术中对于大跨径钢结构拱桥，由于单跨距离太长，没有可以支撑伸缩缝的结构和位置，导致伸缩缝难以设置的问题。
附图说明
14.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，使得本技术的其它特征、目的和优点变得更明显。本技术的示意性实施例附图及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
15.图1是根据本技术实施例的结构示意图；
16.图2是根据本技术实施例大跨径钢结构拱桥的结构示意图；
17.其中，1墩柱，2第一梁段，3第二梁段，4伸缩间距，5第一接缝面，6上凸部，7支座，8第二接缝面，9第二安装座，10下凸部，11阻尼器，12第一安装座。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
19.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。
20.在本技术中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
21.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
22.此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
25.如图1至图2所示，本技术实施例提供了一种大跨径钢结构桥梁的伸缩缝结构，该大跨径钢结构桥梁的伸缩缝结构包括：呈分体设置的第一梁段2和第二梁段3，第一梁段2贴近墩柱1设置；第一梁段2和第二梁段3的相对面分别设置有第一接缝面5和第二接缝面8，第
一接缝面5和第二接缝面8之间具有伸缩间距4，第一接缝面5和第二接缝面8分别包括下凸部10和上凸部6，上凸部6搭设在下凸部10的上方，且在上凸部6和下凸部10之间设置有支座7。
26.由于材料属性不同，决定了钢结构对温度的敏感性要比混凝土大得多。因此，一般的混凝土大跨径桥梁无需考虑温度变化对梁长的影响，但是钢结构如果忽略温度影响，则容易造成局部应力集中导致梁体变形甚至是结构体系破坏。本实施例中，由于在靠近墩柱1位置的梁段可以视为固结结构体系，因此可是视为稳定结构，通过在第一梁段2的第一接缝面5上设置下凸部10，而在第二梁段3的第二接缝面8上设置上凸部6，使得第一梁段2和第二梁段3的相对面形成台阶形结构，而第二梁段3则利用上凸部6搭设在第一梁段2的下凸部10上，每个第二梁段3的两端均具有一个第一梁段2，因此使得第二梁段3的两端均搭设在对应第一梁段2的下凸部10上，使得位于中间的第二梁段3形成中间“漂浮”体系梁段，达到一个平衡的受力体系状态，并形成一个倒“z”字形接缝。为了保证处于中间“漂浮”体系的梁段能够随着温度变化正常伸缩，在上凸部6和下凸部10之间设置支座7，并在第一梁段2和第二梁段3上设置加劲板进行应力加强，支座7与上凸部6和下凸部10通过焊接进行固结。
27.本实施例通过在跨中设置上凸部6和下凸部10，将跨中处于“漂浮”体系的梁段放置于拱座处固结体系的梁段，克服了温度对大跨径特殊体系钢结构梁桥的影响，通过梁段在伸缩间距4的伸缩，释放自身的温度应力，保证整个大桥的受力合理性和稳定性。
28.如图1至图2所示，支座7包括固定部和移动部，移动部和固定部之间可相对移动，固定部固定在下凸部10上表面，移动部固定在上凸部6的下表面，伸缩间距4的宽度为3
‑
5cm，优选为4cm，为提高支座7的受力稳定性，支座7位于上凸部6和下凸部10的中部。
29.如图1至图2所示，还包括阻尼器11，阻尼器11位于第一梁段2和第二梁段3的下方，且阻尼器11的两端分别与第一梁段2和第二梁段3连接。
30.为了进一步稳固“漂浮”体系结构，即第二梁段3，防止地震、车辆、船舶撞击等意外应力给结构体系带来的不利影响，在第一梁段2和第二梁段3的下方设置阻尼器11系统，对伸缩缝处进行拉结抵消意外应力，同时也是对支座7系统的缓冲、保护。
31.如图1至图2所示，第一梁段2下端设置有第一安装座12，第二梁段3下端设置有第二安装座9，阻尼器11的两端分别与第一安装座12和第二安装座9铰接。
32.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。