一种桥梁加固用斜撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁加固技术领域，具体是一种桥梁加固用斜撑装置。


背景技术：

2.我国建成的大量中小跨径梁桥中，随着桥梁服役年限增长，交通量的增大，耐久性差和年久失衡等原因，其结构或材料产生损伤，通过对这些桥体安装桥梁加固斜撑装置进行辅助支撑，提高桥梁的稳定性及支撑能力，目前，现有技术中桥梁加固用斜撑装置结构复杂，进行拆卸更换十分不便，斜杆进行支撑的角度不可调节，支撑不同体量的桥体时，斜杆支撑的角度不可进行调试，容易弱化斜撑装置的支撑能力，因此本实用新型提出一种桥梁加固用斜撑装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种桥梁加固用斜撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种桥梁加固用斜撑装置，包括桥面，所述桥面的一侧开设有两个平行设置的卡槽，所述桥面的一侧通过两个卡槽滑动连接有多个均匀分布的弧型内板，相邻的两个所述弧型内板之间均通过两个连接机构连接有弧型外板，所述弧型外板均滑动套接在弧型内板的外侧壁上，所述弧型外板和弧型内板之间均开设有三个均匀分布的支撑卡槽，相邻两个所述弧型外板之间均设置有三个支撑柱，三个所述支撑柱的两端均卡接在弧型外板上的支撑卡槽内，所述弧型外板的内侧壁开设有四个减震槽，所述弧型内板两端的外侧壁上均开设有两个减震槽，所述弧型内板上的减震槽均与弧型外板上的减震槽一一对应设置，所述弧型外板上的减震槽内均固定连接有减震包，所述减震包均位于两个减震槽中，所述弧型外板的顶部和底部均开设有连接口，所述连接机构均固定连接在连接口的内侧壁上，所述弧型外板的外侧壁上均通过一号连接板活动铰接有支撑主杆和支撑副杆，所述支撑副杆远离一号连接板的一端均通过二号连接板活动铰接在支撑主杆的外侧壁上，所述支撑主杆远离弧型外板的一端活动铰接有侧位柱。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括套筒，所述套筒设置有四个，四个所述套筒分别贯穿固定连接在两个弧型内板相互靠近的一侧与连接口相对的两内侧壁上，所述套筒的内侧壁均固定连接有连接柱，位于所述连接口内的两个连接柱均通过连接螺栓与两个弧型内板之间的连接柱螺栓连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述减震包均位于两个支撑柱之间。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述减震包包括防水套和阻尼绳，所述防水套套设在阻尼绳的外侧壁上，所述防水套的两端分别与两个减震槽的内侧壁相抵。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述一号连接板均固定连接在弧型外板的外侧壁上，所述一号连接板的侧壁上开设有多个均匀分布的一号连接孔，所述支撑主杆和支撑
副杆靠近弧型外板的一端均通过一号连接轴与一号连接板活动铰接，所述一号连接轴均贯穿一号连接孔，所述二号连接板均固定连接在支撑主杆的外侧壁上，所述二号连接板的侧壁上开设有多个均匀分布的二号连接孔，所述支撑副杆远离一号连接板的一端均通过二号连接轴活动铰接在二号连接板的外侧壁上，所述二号连接轴均贯穿二号连接孔。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述弧型内板为钢筋混凝土材质。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置弧型内板、弧型外板、支撑柱和连接机构，对斜撑装置进行拆卸时，仅需拆分连接口内的连接螺栓，使两端连接柱分离，即可将弧型内板从弧型外板中抽出，即可使弧型内板与弧型外板分离，即可对支撑柱进行更换，拆分支撑主杆与一号连接板之间的一号连接轴，即可将弧型外板与支撑主杆分离，结构简单，进行拆卸更换的操作简单，使用方便；
13.2、通过设置一号连接板、二号连接板、支撑主杆和支撑副杆，将本实用新型连接在不同体量的桥体上时，通过将支撑副杆上的一号连接轴连接在不同的一号连接孔内，将支撑副杆上的二号连接轴连接在不同的二号连接孔内，即可调节支撑副杆与支撑主杆之间的角度，通过将支撑主杆上的一号连接轴连接在不同的一号连接孔内，即可调节支撑主杆与弧型外板之间的角度，该设计使得本实用新型支撑不同体量的桥梁时，能够调节支撑主杆、支撑副杆和弧型外板三者之间的角度，从而调节支撑主杆和支撑副杆的受力角度，能够强化斜撑装置的支撑能力；
14.3、通过在弧型外板和弧型内板之间的减震槽内设置减震包，防水套的设置提高减震包的使用寿命，更换方便，同时多个减震包内的阻尼绳同时在桥面的外侧壁受力，能够在桥面产生振动时，吸收桥面传递的振动能量，提高斜撑装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为一种桥梁加固用斜撑装置的右视结构示意图；
16.图2为一种桥梁加固用斜撑装置的主视结构示意图；
17.图3为一种桥梁加固用斜撑装置中弧型外板的立体示意图；
18.图4为一种桥梁加固用斜撑装置中连接机构的结构示意图；
19.图5为图2中a部分的放大示意图；
20.图6为图2中b部分的放大示意图。
21.图中：1、桥面；2、卡槽；3、弧型内板；31、支撑卡槽；4、弧型外板；41、减震槽；42、连接口；5、支撑柱；6、一号连接板；61、一号连接孔；62、一号连接轴；63、二号连接板；64、二号连接孔；65、二号连接轴；7、侧位柱；71、支撑主杆；72、支撑副杆；8、减震包；81、阻尼绳；82、防水套；9、连接机构；91、连接柱；92、套筒；93、连接螺栓。
具体实施方式
22.请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种桥梁加固用斜撑装置，包括桥面1，桥面1的一侧开设有两个平行设置的卡槽2，桥面1的一侧通过两个卡槽2滑动连接有多个均匀分布的弧型内板3，相邻的两个弧型内板3之间均通过两个连接机构9连接有弧型外板4，弧型外板4均滑动套接在弧型内板3的外侧壁上，弧型外板4和弧型内板3之间均开设有三个均匀
分布的支撑卡槽31，相邻两个弧型外板4之间均设置有三个支撑柱5，三个支撑柱5的两端均卡接在弧型外板4上的支撑卡槽31内，弧型外板4的内侧壁开设有四个减震槽41，弧型内板3两端的外侧壁上均开设有两个减震槽41，弧型内板3上的减震槽41均与弧型外板4上的减震槽41一一对应设置，弧型外板4上的减震槽41内均固定连接有减震包8，减震包8均位于两个减震槽41中，弧型外板4的顶部和底部均开设有连接口42，连接机构9均固定连接在连接口42的内侧壁上，弧型外板4的外侧壁上均通过一号连接板6活动铰接有支撑主杆71和支撑副杆72，支撑副杆72远离一号连接板6的一端均通过二号连接板63活动铰接在支撑主杆71的外侧壁上，支撑主杆71远离弧型外板4的一端活动铰接有侧位柱7。
23.其中，连接机构9包括套筒92，套筒92设置有四个，四个套筒92分别贯穿固定连接在两个弧型内板3相互靠近的一侧与连接口42相对的两内侧壁上，套筒92的内侧壁均固定连接有连接柱91，位于连接口42内的两个连接柱91均通过连接螺栓93与两个弧型内板3之间的连接柱91螺栓连接。
24.其中，减震包8均位于两个支撑柱5之间。
25.其中，减震包8包括防水套82和阻尼绳81，防水套82套设在阻尼绳81的外侧壁上，防水套82的两端分别与两个减震槽41的内侧壁相抵。
26.其中，一号连接板6均固定连接在弧型外板4的外侧壁上，一号连接板6的侧壁上开设有多个均匀分布的一号连接孔61，支撑主杆71和支撑副杆72靠近弧型外板4的一端均通过一号连接轴62与一号连接板6活动铰接，一号连接轴62均贯穿一号连接孔61，二号连接板63均固定连接在支撑主杆71的外侧壁上，二号连接板63的侧壁上开设有多个均匀分布的二号连接孔64，支撑副杆72远离一号连接板6的一端均通过二号连接轴65活动铰接在二号连接板63的外侧壁上，二号连接轴65均贯穿二号连接孔64。
27.其中，弧型内板3为钢筋混凝土材质。
28.本实用新型的工作原理是：本实用新型通过设置弧型内板3、弧型外板4、支撑柱5和连接机构9，对斜撑装置进行拆卸时，仅需拆分连接口42内的连接螺栓93，使两端连接柱91分离，即可将弧型内板3从弧型外板4中抽出，即可使弧型内板3与弧型外板4分离，即可对支撑柱5进行更换，拆分支撑主杆71与一号连接板6之间的一号连接轴62，即可将弧型外板4与支撑主杆71分离，结构简单，进行拆卸更换的操作简单，使用方便；通过设置一号连接板6、二号连接板63、支撑主杆71和支撑副杆72，将本实用新型连接在不同体量的桥体上时，通过将支撑副杆72上的一号连接轴62连接在不同的一号连接孔61内，将支撑副杆72上的二号连接轴65连接在不同的二号连接孔64内，即可调节支撑副杆72与支撑主杆71之间的角度，通过将支撑主杆71上的一号连接轴62连接在不同的一号连接孔61内，即可调节支撑主杆71与弧型外板4之间的角度，该设计使得本实用新型支撑不同体量的桥梁时，能够调节支撑主杆71、支撑副杆72和弧型外板4三者之间的角度，从而调节支撑主杆71和支撑副杆72的受力角度，能够强化斜撑装置的支撑能力；通过在弧型外板4和弧型内板3之间的减震槽41内设置减震包8，防水套82的设置提高减震包8的使用寿命，更换方便，同时多个减震包8内的阻尼绳81同时在桥面1的外侧壁受力，能够在桥面1产生振动时，吸收桥面1传递的振动能量，提高斜撑装置的使用寿命。
29.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实
用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。