一种公路用道路信息提示装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路用道路信息提示装置。


背景技术：

2.公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。公路上，通常会安装道路信息提示装置来为行车人指明方向。
3.传统的道路信息提示装置大多为一体式设计，并不具备可调节的特点，从而在使用者对其进行搬运时，十分不便，同时，信息提示板比较薄，防护性较差，在长时间使用时，会出现弯曲的情况发生，从而并不便于使用者的使用。因此，我们提出一种公路用道路信息提示装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路用道路信息提示装置，以解决上述背景技术中提出传统的道路信息提示装置大多为一体式设计，并不具备可调节的特点，从而在使用者对其进行搬运时，十分不便，同时，信息提示板比较薄，防护性较差，在长时间使用时，会出现弯曲的情况发生，从而并不便于使用者使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用道路信息提示装置，包括底座，所述底座顶部的靠中心位置固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有凹槽，所述支撑柱的内部对应凹槽的两侧均开设有滑槽，所述支撑柱两侧的靠顶部位置均开设有第一螺纹槽，所述凹槽内的底部固定连接有固定块，所述凹槽内的靠中心位置设置有滑板，所述滑板的两侧分别贯穿至两个滑槽的内部并与滑槽的内壁接触，所述滑板顶部的靠中心位置固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部贯穿至支撑柱的外部，所述活动杆两侧的靠底部位置均开设有第二螺纹槽，所述支撑柱两侧的靠顶部位置均螺纹连接有限位螺栓，两个限位螺栓相对的一侧依次贯穿两个第一螺纹槽和两个第二螺纹槽并分别与两个第二螺纹槽螺纹连接，所述活动杆的顶端固定连接有道路信息提示板，所述道路信息提示板后侧的靠四角位置均固定连接有连接块，左右设置的两个连接块之间固定连接有加固横杆，所述加固横杆的后侧与道路信息提示板固定连接，上下设置的两个连接块之间固定连接有加固竖杆，所述加固竖杆的后侧与道路信息提示板固定连接。
6.优选的，所述底座的靠四角位置均开设有安装槽。
7.优选的，所述固定块的顶部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有缓冲板。
8.优选的，所述活动杆的靠顶部位置固定连接有限位板，所述限位板的底部固定连接有保护垫。
9.优选的，所述道路信息提示板底部的靠中心位置固定连接有两个加固板，两个加固板相对的一侧均与活动杆固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.该公路用道路信息提示装置，通过滑槽、凹槽、滑板、第一螺纹槽、第二螺纹槽和限位螺栓的设计，能够使该道路信息提示装置具有可调节的功能，从而能够便于使用者对其进行上下的调节，以便于对道路信息提示装置进行搬运和存放，操作简单，使用方便，满足了现有使用者的使用需求，同时，连接块、加固横杆和加固竖杆的设计，能够对道路信息提示板起到支撑和加固的作用，避免了在长时间使用时导致弯曲的情况发生，提高了道路信息提示装置的使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a的局部放大示意图；
14.图3为本实用新型结构后视图；
15.图4为本实用新型支撑柱的结构立体图。
16.图中：1、底座；2、安装槽；3、支撑柱；4、凹槽；5、滑槽；6、固定块；7、缓冲弹簧；8、缓冲板；9、第一螺纹槽；10、滑板；11、活动杆；12、第二螺纹槽；13、限位螺栓；14、限位板；15、道路信息提示板；16、加固板；17、连接块；18、加固横杆；19、加固竖杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路用道路信息提示装置，包括底座1，底座1顶部的靠中心位置固定连接有支撑柱3，支撑柱3的内部开设有凹槽4，支撑柱3的内部对应凹槽4的两侧均开设有滑槽5，支撑柱3两侧的靠顶部位置均开设有第一螺纹槽9，凹槽4内的底部固定连接有固定块6，凹槽4内的靠中心位置设置有滑板10，滑板10的两侧分别贯穿至两个滑槽5的内部并与滑槽5的内壁接触，滑板10顶部的靠中心位置固定连接有活动杆11，活动杆11的顶部贯穿至支撑柱3的外部，活动杆11两侧的靠底部位置均开设有第二螺纹槽12，支撑柱3两侧的靠顶部位置均螺纹连接有限位螺栓13，两个限位螺栓13相对的一侧依次贯穿两个第一螺纹槽9和两个第二螺纹槽12并分别与两个第二螺纹槽12螺纹连接，活动杆11的顶端固定连接有道路信息提示板15，道路信息提示板15后侧的靠四角位置均固定连接有连接块17，左右设置的两个连接块17之间固定连接有加固横杆18，加固横杆18的后侧与道路信息提示板15固定连接，上下设置的两个连接块17之间固定连接有加固竖杆19，加固竖杆19的后侧与道路信息提示板15固定连接。
19.本实用新型中：底座1的靠四角位置均开设有安装槽2；安装槽2的设计，能够便于使用者对该装置进行安装。
20.本实用新型中：固定块6的顶部固定连接有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的顶部固定连接
有缓冲板8；缓冲弹簧7和缓冲板8的设计，能够对活动杆11的底部起到保护的作用。
21.本实用新型中：活动杆11的靠顶部位置固定连接有限位板14，限位板14的底部固定连接有保护垫；限位板14的设计，能够起到限位的作用。
22.本实用新型中：道路信息提示板15底部的靠中心位置固定连接有两个加固板16，两个加固板16相对的一侧均与活动杆11固定连接；加固板16的设计，能够起到加固的作用。
23.工作原理：调节时，使用者通过旋转支撑柱3两侧的限位螺栓13，使限位螺栓13脱离第二螺纹槽12，然后再将活动杆11向下移动，使得滑板10在滑槽5当中向下移动，从而带动道路信息提示板15向下移动，当滑板10移动至凹槽4的底部时，通过缓冲板8和缓冲弹簧7的缓冲，能够对滑板10的移动进行缓冲，最后使用者再将限位螺栓13旋转至第二螺纹槽12的内部，从而对活动杆11进行固定。
24.综上所述：该公路用道路信息提示装置，通过滑槽5、凹槽4、滑板10、第一螺纹槽9、第二螺纹槽12和限位螺栓13的设计，能够使该道路信息提示装置具有可调节的功能，从而能够便于使用者对其进行上下的调节，以便于对道路信息提示装置进行搬运和存放，操作简单，使用方便，满足了现有使用者的使用需求，同时，连接块17、加固横杆18和加固竖杆19的设计，能够对道路信息提示板15起到支撑和加固的作用，避免了在长时间使用时导致弯曲的情况发生，提高了道路信息提示装置的使用寿命。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。