一种施工简便的桥梁弧形观光平台

1.本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种施工简便的桥梁弧形观光平台。


背景技术：

2.观光平台在建筑和旅游景区规划方面主要以观光为功能用途，由于桥梁常用于跨越江河山谷，连接两岸交通，桥上风景极具观赏价值，因此，通常会在桥的两侧设置桥梁观光平台。现有的桥梁观光平台在施工过程是：桥梁与观光平台整体采用混凝土结构，主桥箱梁的截面为混凝土变截面，混凝土变截面宽度结构复杂，导致主梁配筋繁琐，工期较长。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种施工简便的桥梁弧形观光平台，其安全性好、承载力高，方便施工，可缩短工期。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种施工简便的桥梁弧形观光平台，设置于主桥中墩两侧，所述施工简便的桥梁弧形观光平台包括若干个钢肋以及设置于若干个钢肋上方的人行道板；
6.所述钢肋包括水平设置的矩形钢管和竖直设置的肋端钢板，所述矩形钢管和肋端钢板通过两个方钢管焊接连接；所述肋端钢板上预留若干个锚栓孔，用于与主桥箱梁连接；相邻两个钢肋的矩形钢管平行设置，并且通过至少一个角钢二连接；
7.所述人行道板采用钢筋混凝土板，所述钢筋混凝土板浇注在若干个钢肋的上方。
8.进一步的，所述两个方钢管之间设置有若干个角钢一或者两个方钢管焊接连接，具体的，两个方钢管之间设置有若干个角钢一时，角钢一的一端与一个方钢管焊接连接，所述角钢一的另一端与另一个方钢管焊接连接，角钢一对两个方钢管起固定的作用；两个方钢管焊接连接时，一个方钢管靠近矩形钢管一侧的端部焊接在另一个方钢管上。
9.进一步的，所述人行道板为弧形结构，所述人行道板的最大宽度小于等于4m，主桥中墩到弧形观光平台外缘之间的距离小于等于20m，即弧形观光平台设置在主桥墩两侧各20m内，弧形观光平台外伸长度最长为4m。
10.优选的，所述人行道板的厚度为15cm。钢筋混凝土板在施工中采用现浇筑施工，将人行道板浇注在若干个钢肋的上方，钢筋混凝土板由钢筋与混凝土共同工作承受平台上人行荷载。
11.进一步的，所述角钢二与矩形钢管之间的夹角为45
°
～60
°
，所述角钢二的一端与一个矩形钢管焊接连接，所述角钢二的另一端与另一个矩形钢管焊接连接，角钢二对两个矩形钢管起固定的作用。
12.进一步的，所述主桥箱梁预设有预埋钢板和若干个锚栓，所述锚栓与锚栓孔的位置对应。
13.进一步的，所述矩形钢管与主桥箱梁之间设置浸沥青木条，矩形钢管与主桥箱梁
通过浸沥青木条连接。
14.优选的，相邻两个钢肋的矩形钢管之间的距离为4m。
15.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果：
16.本实用新型的弧形观光平台采用钢桁架结构，使主桥箱梁混凝土结构的变截面转换为等截面，在保证桥梁整体结构稳定性的同时使结构变得简单，减少主梁配筋复杂程度。
17.本实用新型的其他特征和优点将在下面的具体实施方式中部分予以详细说明。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例提供的一种施工简便的桥梁弧形观光平台的平面图；
19.图2是图1的a
‑
a剖视图；
20.图3是图1的b
‑
b剖视图；
21.图4是本实用新型实施例提供的一种施工简便的桥梁弧形观光平台设置于桥梁的示意图。
22.说明书附图中的附图标记包括：
[0023]1‑
肋端钢板，2
‑
人行道板，3
‑
钢肋，4
‑
角钢二，5
‑
浸沥青木条，6
‑
矩形钢管，7
‑
方钢管，8
‑
角钢一，9
‑
主桥箱梁，10
‑
预埋钢板。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0027]
为了解决现有技术存在的问题，如图1至图4所示，本实用新型提供了一种施工简便的桥梁弧形观光平台，设置于主桥中墩两侧，施工简便的桥梁弧形观光平台包括若干个钢肋3以及设置于若干个钢肋3上方的人行道板2；
[0028]
钢肋3包括水平设置的矩形钢管6和竖直设置的肋端钢板1，矩形钢管6和肋端钢板1通过两个方钢管7焊接连接；肋端钢板1上预留若干个锚栓孔，用于与主桥箱梁9连接；相邻两个钢肋3的矩形钢管6平行设置，并且通过至少一个角钢二4连接，角钢二4与矩形钢管6之间的夹角为45
°
～60
°
，角钢二4的一端与一个矩形钢管6焊接连接，角钢二4的另一端与另一个矩形钢管6焊接连接，角钢二4对两个矩形钢管6起固定的作用；
[0029]
人行道板2采用钢筋混凝土板，钢筋混凝土板浇注在若干个钢肋3的上方。
[0030]
两个方钢管7之间设置有若干个角钢一8或者两个方钢管7焊接连接，具体的，两个方钢管7之间设置有若干个角钢一8时，角钢一8的一端与一个方钢管7焊接连接，所述角钢一8的另一端与另一个方钢管7焊接连接，角钢一8对两个方钢管7起固定的作用；两个方钢管7焊接连接时，一个方钢管7靠近矩形钢管一侧的端部焊接在另一个方钢管7上。
[0031]
人行道板2为弧形结构，人行道板2的最大宽度小于等于4m，人行道板2的厚度为15cm。钢筋混凝土板在施工中采用现浇筑施工，将人行道板2浇注在若干个钢肋3的上方，钢筋混凝土板由钢筋与混凝土共同工作承受平台上人行荷载。
[0032]
作为优选，相邻两个钢肋3的矩形钢管6之间的距离为4m。
[0033]
如图1所示，若干个钢肋3支撑其上方的人行道板2，矩形钢管6与与桥梁的长度方向垂直设置，相邻的两个钢肋3的矩形钢管6通过至少一个角钢二4连接，矩形钢管6和方钢管7起稳定支撑的作用，肋端钢板1的锚栓孔与主桥箱梁9预埋的锚栓位置对应，通过肋端钢板1上预留的若干个锚栓孔以及主桥箱梁9预设的预埋钢板10和若干个锚栓将钢肋3锚固在主桥箱梁9上。预埋钢板10与肋端钢板1的锚定，实现钢肋3与主桥箱梁9的可靠连接，钢肋3与主桥箱梁9形成的钢混结构，使观光平台处主桥箱梁9的截面混凝土等截面宽度，能够实现简化结构、方便施工、降低配筋复杂程度。本实施例中，观光平台正中间的两个矩形钢管6通过交叉设置的两个角钢二4连接，左右两侧的矩形钢管6之间通过一个角钢二4连接，并且观光平台两侧的角钢二4对称设置。
[0034]
如图2和图3所示，主桥箱梁9预设有预埋钢板10和若干个锚栓，锚栓与锚栓孔的位置对应，矩形钢管6与主桥箱梁9之间设置浸沥青木条5，矩形钢管6与主桥箱梁9通过浸沥青木条5连接，本实用新型的弧形观光平台能够实现主桥箱梁9在弧形观光平台的位置的截面混凝土等截面。如图2所示，两个方钢管之间设置有若干个角钢一，角钢一的一端与一个方钢管焊接连接，所述角钢一的另一端与另一个方钢管焊接连接，角钢一对两个方钢管起固定的作用；如图3所示，两个方钢管焊接连接，一个方钢管靠近矩形钢管一侧的端部焊接在另一个方钢管上。
[0035]
如图4所示，主桥中墩的两侧每侧设置一个观光平台设置，工程施工中通常将桥梁由前到后的方向定义为横向，桥梁由右到左的方向定义为纵向，桥梁由下到上的方向定义为竖向。主桥中墩到弧形观光平台外缘之间的距离小于等于20m，即弧形观光平台设置在主桥墩两侧各20m内，弧形观光平台外伸长度最长为4m。
[0036]
本实用新型中一种施工简便的桥梁弧形观光平台施工过程：
[0037]
钢肋3的一根矩形钢管6、一个肋端钢板1、两个方钢管7以及若干个角钢一8在工厂焊接为整体，并将若干个钢肋3的矩形钢管6之间通过角钢二4焊接成整体；预埋钢板10与锚栓在主桥箱梁9浇注时预埋在设定位置，使预埋钢板10的锚栓与肋端钢板1的锚栓孔的位置对应；钢肋3到场后，在矩形钢管6与主桥箱梁9之间设置浸沥青木条5，将预埋锚栓穿过肋端钢板1上对应的锚栓孔使钢肋3准确定位，将其顶紧在支托上后拧紧螺母，完成钢肋3与主桥箱梁9的可靠连接；在钢肋3的上方浇注钢筋混凝土板形成人行道板2。优选的，在人行道板2中布置梅花状架立筋，与钢筋连城钢筋骨架。
[0038]
本实用新型在实施过程中，相邻的两个锚栓之间的距离不小于8cm、不大于20cm，以避免锚栓与主桥箱梁9腹板预应力钢束发生冲突。所有钢构件表面进行喷砂除锈达到sa2.5标准后，涂装hdx6000锌基涂镀底漆2遍，环氧云铁2遍，氟碳面漆2遍。
[0039]
本实施例中，钢肋3及支撑所用钢材为q345d，人行道板2混凝土强度为c30混凝土。全桥设有两个观光平台，每个观光平台共用锚栓540个，钢材28.64t，采用16mm厚钢板对矩形钢管6进行封端，全桥封端钢板量为0.45t，人行道板2中设置架立筋形钢管6进行封端，全桥封端钢板量为0.45t，人行道板2中设置架立筋每个观光平台的架立筋共184kg。
[0040]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。