一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及固定装置领域，尤其涉及一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置。


背景技术：

2.理论上，一般的物体都具有隔音效果，但是我们把平均隔声量(在无限大的空间中，声源与被测点之间放一张无限大的材料)超过30db的板材才称作隔声板。隔声板一般为高密度材料。为了达到很好的隔音效果，隔声板的安装方法必须非常简单，否则也很难达到理想的隔音效果。造成实际工程中墙体隔音值低于实验室检测值主要有两个原因：包括实际工程中的侧向传声问题，和实际工程中墙板的安装质量不如实验室里专业人士的安装质量造成的。
3.现有的高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置对于安装和更换隔声板较为繁琐。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置，包括固定主板，所述固定主板的前表面固定连接有前侧板，所述前侧板的前表面设置有前侧板螺纹孔，所述前侧板螺纹孔两个为一组，所述一组前侧板螺纹孔的内部均通过螺纹连接有前侧板螺栓，所述一组前侧板螺栓分别固定连接有前侧板支撑柱一与前侧板支撑柱二，所述固定主板的前表面且位于前侧板的正上方设置有固定主板螺纹孔一，所述固定主板螺纹孔一的内部通过螺纹连接有固定主板螺栓一，所述前侧板支撑柱一与前侧板支撑柱二的另一端均与固定主板螺栓一固定连接，所述固定主板的前表面设置有安装口，所述安装口的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有移动板，所述固定主板的后表面固定连接有后侧板，所述后侧板的后表面设置有后侧板螺纹孔，所述后侧板螺纹孔两个为一组，所述一组后侧板螺纹孔的内部均通过螺纹连接有后侧板螺栓，所述一组后侧板螺栓固定连接有后侧板支撑柱一与后侧板支撑柱二，所述固定主板的后表面且位于后侧板的正上方设置有固定主板螺纹孔二，所述固定主板螺纹孔二螺纹连接有固定主板螺栓二，所述后侧板支撑柱一与后侧板支撑柱二的另一端均与固定主板螺栓二固定连接。
6.作为上述技术方案的进一步描述：所述前侧板螺纹孔与后侧板螺纹孔分别在前侧板与后侧板上均匀分布。
7.作为上述技术方案的进一步描述：所述前侧板支撑柱一与前侧板支撑柱二呈三角形分布。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述后侧板支撑柱一与后侧板支撑柱二呈三角形分布。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述前侧板呈直角三角形且底面与固定主板的底面在同一平面内。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述后侧板呈直角三角形且底面与固定主板的底面在同一平面内。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述固定主板是由耐磨钢板材料制成。
12.作为上述技术方案的进一步描述：所述固定主板与前侧板和后侧板外表面均涂有一层防锈涂层。
13.本实用新型具有如下有益效果：
14.1、与现有技术相比，该高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置，通过设置滑轨与移动板，可实现移动板的上下自由移动，更方便施工人员对隔声板的安装与更换。
15.2、与现有技术相比，该高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置，通过设置支撑柱，且将支撑柱设置成三角形的形状，利用了三角形受力更稳定的原理，达到了更好的支撑作用。
16.3、与现有技术相比，该高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置，在固定板两侧设置三角形侧板，达到了稳定装置的作用。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置的主视图；
18.图2为本实用新型提出的一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置的俯视视图；
19.图3为本实用新型提出的一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置的侧视图；
20.图4为本实用新型提出的一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置的后视图；
21.图5为本实用新型提出的一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置的轴测图；
22.图例说明：
23.1、固定主板；2、前侧板螺纹孔；3、前侧板支撑柱一；4、固定主板螺纹孔一；5、固定主板螺栓一；6、前侧板支撑柱二；7、前侧板；8、前侧板螺栓；9、后侧板螺栓；10、后侧板螺纹孔；11、后侧板支撑柱一；12、固定主板螺纹孔二；13、固定主板螺栓二；14、后侧板支撑柱二；15、后侧板； 16、移动板；17、安装口；18、滑轨。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.参照图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种高铁金属声屏障通透隔声板的固定装置，包括固定主板1，固定主板1是由耐磨钢板材料制成，固定主板1的前表面固定连接有前侧板7，前侧板7呈直角三角形且底面与固定主板1的底面在同一平面内，前侧板7的前表面设置有前侧板螺纹孔2，前侧板螺纹孔2两个为一组，一组前侧板螺纹孔2的内部均通过螺纹连接有前侧板螺栓8，一组前侧板螺栓8分别固定连接有前侧板支撑柱一3与前侧板支撑柱二6，前侧板支撑柱一3与前侧板支撑柱二6呈三角形分布，固定主板1的前表面且位于前侧板7的正上方设置有固定主板螺纹孔一4，固定主板螺纹孔一 4的内部通过螺纹连接有固定主板螺栓一5，前侧板支撑柱一3与前侧板支撑柱二6的另一端均与固定主板螺栓一5固定连接，固定主板1的前表面设置有安装口17，安装口17的内部设置有滑槽，滑槽的内部设置有滑轨18，滑轨18的表面滑动连接有移动板16，固定主板1的后表面固定连接有后侧板 15，后侧板15呈直角三角形且底面与固定主板1的底面在同一平面内，后侧板15的后表面设置有后侧板螺纹孔10，前侧板螺纹孔2与后侧板螺纹孔10 分别在前侧板7与后侧板15上均匀分布，后侧板螺纹孔10两个为一组，一组后侧板螺纹孔10的内部均通过螺纹连接有后侧板螺栓9，一组后侧板螺栓 9固定连接有后侧板支撑柱一11与后侧板支撑柱二14，固定主板1的后表面且位于后侧板15的正上方设置有固定主板螺纹孔二12，固定主板螺纹孔二 12螺纹连接有固定主板螺栓二13，后侧板支撑柱一11与后侧板支撑柱二14 的另一端均与固定主板螺栓二13固定连接，后侧板支撑柱一11与后侧板支撑柱二14呈三角形分布，固定主板1与前侧板7和后侧板15外表面均涂有一层防锈涂层。
27.工作原理：在安装或者更换隔声板时可将移动板16向上移动，将隔声板放入安装口17，进而完成对隔声板的安装与更换，将前侧板支撑柱一3、前侧板支撑柱二6与后侧板支撑柱一11、后侧板支撑柱二14设置成呈三角形形状起到更好的支撑作用。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。