一种公路桥梁用的伸缩缝结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种公路桥梁用的伸缩缝结构。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。
3.现有技术中，一般伸缩缝结构的顶部都是高于桥梁的表面，使得来往的车辆为了能够防止跳车只能降低速度，但是如此会增加车辆的正常行驶速度，同时会增加车辆行驶成本，另外伸缩缝结构处在下雨后经常会出现被雨水浸湿的情况，久而久之会导致伸缩缝结构被雨水与其他物质结合腐蚀，如此会降低使用寿命，为解决上述问题，本实用新型提供了一种公路桥梁用的伸缩缝结构。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种公路桥梁用的伸缩缝结构，具备便于车辆正常行驶和便于防水的优点，以解决伸缩缝结构便于车辆行驶和伸缩缝结构容易被雨水与其他物质结合腐蚀的问题。
5.为实现便于车辆正常行驶和便于防水的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用的伸缩缝结构，包括第一桥梁和第二桥梁，所述第一桥梁和第二桥梁之间设置有连接铁板，所述第一桥梁和第二桥梁的相对面均固定设置有固定块，所述连接铁板的底部固定设置有位于固定块内部的安装块，所述连接铁板的底部固定设置两个连接块；
6.所述固定块的相对端均固定安装有弹性块，所述连接铁板底部的两端均固定安装有挡水板，所述第一桥梁和第二桥梁的内部均开设有流水槽；
7.所述第一桥梁和第二桥梁的相对端设置有位于固定块下方的加固板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接铁板的底部分别与第一桥梁和第二桥梁的表面之间固定安装有第一连接层，所述第一桥梁、连接铁板和固定块之间或第二桥梁、连接铁板和固定块之间均固定安装有第二连接层，所述第一连接层和第二连接层均为防水膨胀混凝土制成。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一桥梁和第二桥梁的内部均开设有固定槽，所述连接块的底部位于固定槽的内部，所述第一桥梁和第二桥梁的内部均固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的一端固定安装有定位块，所述连接块的侧面开设有定位槽，所述定位块的一端位于定位槽的内部。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的内部开设有滑槽，所述安装块的表面固定安装有滑块，所述滑块与安装块的底部均活动位于滑槽的内部。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接铁板的表面设置有防水涂层，所述连接铁板、第一桥梁和第二桥梁之间的顶部相互平行设置。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡水板的侧面固定安装有导流辅助块，所述挡水板的底部位于流水槽一端的内部。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁用的伸缩缝结构，具备以下有益效果：
14.1、该公路桥梁用的伸缩缝结构，通过设置安装块的底部位于固定块的内部，使得连接铁板与固定块相互联系，再通过两个连接块的底部分别插入两个桥梁的内部，使得两个桥梁和连接铁板之间相互连接，使得连接铁板被稳定的水平安装在伸缩缝处，达到了便于车辆正常行驶的效果，避免了连接铁板会降低车辆的行驶速度。
15.2、该公路桥梁用的伸缩缝结构，通过设置挡水板的底部位于流水槽的一端内部，使得挡水板可以把落入伸缩缝处的雨水通过流水槽导出，避免了雨水会落在位于伸缩缝内部结构的表面，达到了防水的效果，避免了伸缩缝处的结构容易被雨水与其他物质结合腐蚀，达到了保持正常使用寿命的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构正剖图；
17.图2为本实用新型安装块的结构示意图；
18.图3为本实用新型固定块的结构示意图。
19.图中：1、第一桥梁；2、第二桥梁；3、连接铁板；4、固定块；5、安装块；6、第一连接层；7、第二连接层；8、连接块；9、定位块；10、定位弹簧；11、定位槽；12、滑槽；13、滑块；14、弹性块；15、防水涂层；16、挡水板；17、导流辅助块；18、流水槽；19、加固板；20、固定槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型公开了一种公路桥梁用的伸缩缝结构，包括第一桥梁1和第二桥梁2，所述第一桥梁1和第二桥梁2之间设置有连接铁板3，所述第一桥梁1和第二桥梁2的相对面均固定设置有固定块4，所述连接铁板3的底部固定设置有位于固定块4内部的安装块5，所述连接铁板3的底部固定设置两个连接块8，所述连接铁板3的底部分别与第一桥梁1和第二桥梁2的表面之间固定安装有第一连接层6，所述第一桥梁1、连接铁板3和固定块4之间或第二桥梁2、连接铁板3和固定块4之间均固定安装有第二连接层7，所述第一连接层6和第二连接层7均为防水膨胀混凝土制成，通过设置安装块5的底部位于固定块4的内部，使得连接铁板3与固定块4相互联系，再通过两个连接块8的底部分别插入两个桥梁的内部，使得两个桥梁和连接铁板3之间相互连接，使得连接铁板3被稳定的水平安装在伸缩缝处，达到了便于车辆正常行驶的效果，避免了连接铁板3会降低车辆的行驶速度；
22.所述固定块4的相对端均固定安装有弹性块14，所述连接铁板3底部的两端均固定安装有挡水板16，所述第一桥梁1和第二桥梁2的内部均开设有流水槽18，通过设置挡水板16的底部位于流水槽18的一端内部，使得挡水板16可以把落入伸缩缝处的雨水通过流水槽
18导出，避免了雨水会落在位于伸缩缝内部结构的表面，达到了防水的效果，避免了伸缩缝处的结构容易被雨水与其他物质结合腐蚀，达到了保持正常使用寿命的效果；
23.所述第一桥梁1和第二桥梁2的相对端均固定安装有位于固定块4下方的加固板19。
24.具体的，所述第一桥梁1和第二桥梁2的内部均开设有固定槽20，所述连接块8的底部位于固定槽20的内部，所述第一桥梁1和第二桥梁2的内部均固定安装有定位弹簧10，所述定位弹簧10的一端固定安装有定位块9，所述连接块8的侧面开设有定位槽11，所述定位块9的一端位于定位槽11的内部。
25.本实施方案中，利用定位块9的一端位于定位槽11的内部，使得定位块9可以通过定位槽11固定连接块8的位置，使得连接铁板3、第一桥梁1和第二桥梁2之间的连接性增加，达到了定位的效果。
26.具体的，所述固定块4的内部开设有滑槽12，所述安装块5的表面固定安装有滑块13，所述滑块13与安装块5的底部均活动位于滑槽12的内部。
27.本实施方案中，利用滑块13与安装块5的底部均活动位于滑槽12的内部，使得连接铁板3、第一桥梁1和第二桥梁2之间具有形变的空间，避免了连接铁板3、第一桥梁1和第二桥梁2之间会出现锁死的情况。
28.具体的，所述连接铁板3的表面设置有防水涂层15，所述连接铁板3、第一桥梁1和第二桥梁2之间的顶部相互平行设置。
29.本实施方案中，利用连接铁板3表面设置的防水涂层15，避免了连接铁板3会被雨水锈蚀，达到了防水保护的效果。
30.具体的，所述挡水板16的侧面固定安装有导流辅助块17，所述挡水板16的底部位于流水槽18一端的内部。
31.本实施方案中，利用挡水板16的底部位于流水槽18一端的内部，使得挡水板16可以通过导流辅助块17的引流把雨水直接引向流水槽18的内部，达到了导水的效果。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过连接块8的底部插入固定槽20的内部，同时使得连接块8的底部抵触定位块9的表面，使得定位块9先压缩定位弹簧10并移动，后定位块9在定位弹簧10的弹性下插入定位槽11的内部，使得定位块9与连接块8之间的状态被限定，同时通过安装块5的底部与固定块4的内部之间滑动，使得连接铁板3与固定块4相互联系，如此使得第一桥梁1、第二桥梁2和连接铁板3之间相互连接，使得连接铁板3被稳定的水平安装在伸缩缝处；下雨时，雨水通过第一桥梁1、第二桥梁2和连接铁板3之间的缝隙滴落到伸缩缝处，通过挡水板16的底部位于流水槽18的一端内部，使得挡水板16可以把落入伸缩缝处的雨水通过流水槽18导出，避免了雨水会落在位于伸缩缝内部结构的表面，如此保护了伸缩缝内部的结构。
33.综上所述，该公路桥梁用的伸缩缝结构，通过设置安装块5的底部位于固定块4的内部，使得连接铁板3与固定块4相互联系，再通过两个连接块8的底部分别插入两个桥梁的内部，使得两个桥梁和连接铁板3之间相互连接，使得连接铁板3被稳定的水平安装在伸缩缝处，达到了便于车辆正常行驶的效果，避免了连接铁板3会降低车辆的行驶速度；通过设置挡水板16的底部位于流水槽18的一端内部，使得挡水板16可以把落入伸缩缝处的雨水通过流水槽18导出，避免了雨水会落在位于伸缩缝内部结构的表面，达到了防水的效果，避免
了伸缩缝处的结构容易被雨水与其他物质结合腐蚀，达到了保持正常使用寿命的效果。
34.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。