一种防撞的市政道路防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及护栏设备领域，具体为一种防撞的市政道路防护栏。


背景技术：

2.护栏一般是指防护栏，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，护栏常用钢材所制，如不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝等等，表面处理工艺有全自动静电粉末喷涂或喷漆，近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏，护栏的应用范围极为广泛，而在市政道路的修建或者维护过程中，也需要用到防护栏。
3.但是，现有的防护栏存在以下缺点：
4.1、不便于进行移动固定处理，且在遇到大风天气时，极易出现倾倒的情况，从而使得易影响到防护栏的正常使用，实用性较差。
5.2、其四周处的防撞效果较差，易受到外部的撞击而出现变形损坏的情况，从而降低了其使用寿命。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种防撞的市政道路防护栏，以解决传统的防护栏不便于进行移动固定处理，且在遇到大风天气时，极易出现倾倒的情况，从而使得易影响到防护栏的正常使用，实用性较差，且其四周处的防撞效果较差，易受到外部的撞击而出现变形损坏的情况，从而降低了其使用寿命的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞的市政道路防护栏，包括防护栏的主体、用于防止主体出现倾倒情况的辅助支撑结构、用于防止主体受到撞击损坏的第一防撞结构以及用于防止主体受到撞击损坏的第二防撞结构，所述主体的底部设置有底座，所述底座的底部设置有四个万向轮，且四个所述万向轮分别靠近于底座的底部靠近于其四个内角处，所述辅助支撑结构安装于主体的前后两侧处，所述第一防撞结构安装于主体的两侧处，所述第二防撞结构安装于主体的前后两侧处。
8.优选的，所述辅助支撑结构包括第一安装块、第二安装块、支撑板、限位板以及紧固旋钮，所述第一安装块、第二安装块、支撑板、限位板以及紧固旋钮均设置有四个，四个所述第一安装块两两一组分别固定安装于主体的前后两侧处，且四个所述第一安装块分别靠近于主体的两侧处，四个所述第二安装块同样两两一组分别固定安装于主体的前后两侧处，且四个所述第二安装块分别靠近于四个第一安装块，四个所述支撑板的一侧分别通过销轴与四个第二安装块活动连接，四个所述支撑板均呈斜角度设置，四个所述支撑板的底部均设置有垫板，四个所述限位板分别固定安装于四个支撑板的一侧，且四个所述限位板分别与主体的前后两侧处抵接，四个所述紧固旋钮的一端分别通过螺纹连接贯穿四个第一安装块，且四个所述紧固旋钮贯穿四个第一安装块的一端分别与四个支撑板抵接。
9.优选的，四个所述垫板的底部均贴合设置有防滑垫层。
10.优选的，所述第一防撞结构包括防撞板和防撞垫层，所述防撞板和防撞垫层均设置有两个，两个所述防撞板分别固定安装于主体的两侧处，两个所述防撞垫层分别贴合固定于两个防撞板远离于主体的一侧处。
11.优选的，所述防撞板采用合金材料制成，所述防撞垫层采用橡胶材料制成。
12.优选的，所述第二防撞结构包括弹簧和缓冲板，所述弹簧设置有两组，两组所述弹簧分别固定安装于主体的前后两侧处，所述缓冲板设置有两个，两个所述缓冲板的一侧分别与两组弹簧固定连接，且所述弹簧的内部设置有伸缩连接杆。
13.本实用新型提供了一种防撞的市政道路防护栏，具备以下有益效果：
14.(1)本实用新型通过设置有万向轮和辅助支撑结构，使得在需要移动护栏时，可以先松开紧固旋钮，调节支撑板的位置，使得垫板与地面分离，再固定支撑板，然后通过万向轮来移动主体，在将主体移动至目标位置，此时，即可通过松开紧固旋钮，调节支撑板，使其底部的垫板与地面抵接，再对支撑板进行固定，使其对主体进行辅助支撑固定处理，且在遇到大风天气时，也可以通过支撑板配合垫板对主体的支撑，有效的防止其出现倾倒的情况而影响到其正常的使用。
15.(2)本实用新型通过设置有第一防撞结构和第二防撞结构，使得在主体的使用过程中，可以通过防撞板配合防撞垫层，对主体左右两侧所受到的撞击进行有效的缓冲减震，且可以通过弹簧配合缓冲板，对主体前后两侧所受到的撞击进行有效的缓冲减震，从而对主体进行有效的保护，延长了其使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的支撑板安装侧视图；
19.图4为图2中的a处放大示意图。
20.图中：1、主体；2、底座；3、万向轮；4、第一安装块；5、第二安装块；6、支撑板；7、限位板；8、紧固旋钮；9、垫板；10、防滑垫层；11、防撞板；12、防撞垫层；13、弹簧；14、缓冲板；15、伸缩连接杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.如图1
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4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞的市政道路防护栏，包括防护栏的主体1、用于防止主体1出现倾倒情况的辅助支撑结构、用于防止主体1受到撞击损坏的第一防撞结构以及用于防止主体1受到撞击损坏的第二防撞结构，所述主体1的底部设置有底座2，所述底座2的底部设置有四个万向轮3，且四个所述万向轮3分别靠近于底座2的底部靠近于其四个内角处，所述辅助支撑结构安装于主体1的前后两侧处，所述第一防撞结构安装于主体1的两侧处，所述第二防撞结构安装于主体1的前后两侧处。
23.所述辅助支撑结构包括第一安装块4、第二安装块5、支撑板6、限位板7以及紧固旋
钮8，所述第一安装块4、第二安装块5、支撑板6、限位板7以及紧固旋钮8均设置有四个，四个所述第一安装块4两两一组分别固定安装于主体1的前后两侧处，且四个所述第一安装块4分别靠近于主体1的两侧处，四个所述第二安装块5同样两两一组分别固定安装于主体1的前后两侧处，且四个所述第二安装块5分别靠近于四个第一安装块4，四个所述支撑板6的一侧分别通过销轴与四个第二安装块5活动连接，四个所述支撑板6均呈斜角度设置，四个所述支撑板6的底部均设置有垫板9，四个所述限位板7分别固定安装于四个支撑板6的一侧，且四个所述限位板7分别与主体1的前后两侧处抵接，四个所述紧固旋钮8的一端分别通过螺纹连接贯穿四个第一安装块4，且四个所述紧固旋钮8贯穿四个第一安装块4的一端分别与四个支撑板6抵接，使得在使用主体1时，若是需要对其进行移动，可以通过松开紧固旋钮8，调节支撑板6的位置，使其底部的垫板9与地面分离，然后即可配合万向轮3，将主体1移动至目标位置后，然后再将支撑板6复位，使得限位板7与主体1抵接，并转紧紧固旋钮8，即可对支撑板6进行固定处理，此时支撑板6底部的垫板9和防滑垫层10与地面抵接，从而有效的对主体1进行辅助固定处理，且在后续遇到大风天气时，也可以通过支撑板6来对主体1进行有效的辅助支撑处理，避免了其出现倾倒的情况而影响到其正常的使用；
24.四个所述垫板9的底部均贴合设置有防滑垫层10，使得提高了垫板9与地面之间的摩擦力；
25.所述第一防撞结构包括防撞板11和防撞垫层12，所述防撞板11和防撞垫层12均设置有两个，两个所述防撞板11分别固定安装于主体1的两侧处，两个所述防撞垫层12分别贴合固定于两个防撞板11远离于主体1的一侧处，使得在主体1的使用过程中，可以通过防撞板11配合防撞垫层12，对主体1两侧所受到的撞击力进行拦截缓冲，初步避免了主体1受到损坏；
26.所述防撞板11采用合金材料制成，所述防撞垫层12采用橡胶材料制成，使得防撞板11具有较高的自身刚度，不易变形，且防撞垫层12具有较高的弹性；
27.所述第二防撞结构包括弹簧13和缓冲板14，所述弹簧13设置有两组，两组所述弹簧13分别固定安装于主体1的前后两侧处，所述缓冲板14设置有两个，两个所述缓冲板14的一侧分别与两组弹簧13固定连接，且所述弹簧13的内部设置有伸缩连接杆15，使得在使用主体1时，可以通过弹簧13配合上缓冲板14，对主体1前后两侧受到的撞击力进行拦截并缓冲减震，继而进一步的提高了对主体1的保护，避免了主体1受到损坏，延长了其整体的使用寿命。
28.工作原理：在使用主体1时，若是需要对其进行移动，可以通过松开紧固旋钮8，调节支撑板6的位置，使其底部的垫板9与地面分离，然后即可配合万向轮3，将主体1移动至目标位置后，然后再将支撑板6复位，使得限位板7与主体1抵接，并转紧紧固旋钮8，即可对支撑板6进行固定处理，此时支撑板6底部的垫板9和防滑垫层10与地面抵接，从而有效的对主体1进行辅助固定处理，且在后续遇到大风天气时，也可以通过支撑板6来对主体1进行有效的辅助支撑处理，避免了其出现倾倒的情况而影响到其正常的使用，且在主体1的使用过程中，可以通过防撞板11配合防撞垫层12，对主体1两侧所受到的撞击力进行拦截缓冲，初步避免了主体1受到损坏，同时，可以通过弹簧13配合上缓冲板14，对主体1前后两侧受到的撞击力进行拦截并缓冲减震，继而进一步的提高了对主体1的保护，避免了主体1受到损坏，延长了其整体的使用寿命。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。