一种改进型道路隔音板的制作方法

1.本实用新型涉及道路隔音板技术领域，尤其涉及一种改进型道路隔音板。


背景技术：

2.道路隔音板主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制，如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；
3.目前，现有的道路隔音板在相互组合拼接安装时，每块道路隔音板之间都会存在较大缝隙，因此噪音会通过缝隙向外扩散，从而会降低道路隔音板整体的隔音效果，即使缝隙的前后两侧均设置有连接板，但连接板本身仅仅起到连接固定的作用，并不具备较强的隔音效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进型道路隔音板。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种改进型道路隔音板，包括隔音板本体，所述隔音板本体的外侧壁一端开设有组合接槽，所述组合接槽的内表面中侧开设有闭合槽，所述隔音板本体的外表面底侧对应组合接槽的位置开设有组合通口，所述隔音板本体远离组合接槽的一端设置有组合凸起，所述组合凸起的外表面对应闭合槽的位置固定连接有密封气囊，所述组合凸起的外表面底侧对应组合通口的位置设置有充气阀，且充气阀与密封气囊的内侧接通，所述隔音板本体的内侧设置有隔音腔体，所述隔音腔体与隔音板本体之间、组合凸起的内侧均固定连接有吸音棉。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述隔音板本体的底端固定连接有支撑底座。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述支撑底座的外侧壁对应组合接槽的一侧开设有安装接槽，所述支撑底座远离安装接槽的一端外侧对应安装接槽的位置设置有安装凸起。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述隔音板本体的外侧壁靠近组合接槽的位置均匀开设有多个接杆槽。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述隔音板本体的外侧壁靠近组合凸起的位置均匀固定连接有多个定位连接杆。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述隔音板本体、组合接槽与组合凸起的顶侧均呈弧形设置，且隔音板本体、组合接槽与组合凸起的顶侧均朝内侧倾斜。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.1、该一种改进型道路隔音板，通过充气装置与充气阀对接，以便于向密封气囊内进行充气，密封气囊鼓起以便于在闭合槽内的填充，从而有利于起到填充缝隙的作用，进而有利于阻碍噪音通过缝隙进行传播。
18.2、该一种改进型道路隔音板，在各个隔音板本体拼接组合后，由于组合凸起内侧也设置有吸音棉，因此组合凸起也具备一定的吸音的能力。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的组合凸起结构示意图；
21.图3为本实用新型的组合通口结构示意图；
22.图4为本实用新型的密封气囊结构示意图；
23.图5为本实用新型的闭合槽结构示意图。
24.图例说明：1、隔音板本体；2、组合接槽；3、闭合槽；4、组合通口；5、支撑底座；6、安装接槽；7、接杆槽；8、组合凸起；9、密封气囊；10、充气阀；11、定位连接杆；12、安装凸起；13、吸音棉；14、隔音腔体。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种改进型道路隔音板，包括隔音板本体1，隔音板本体1的外侧壁一端开设有组合接槽2，组合接槽2的内表面中侧开设有闭合槽3，隔音板本体1的外表面底侧对应组合接槽2的位置开设有组合通口4，隔音板本体1远离组合接槽2的一端设置有组合凸起8，组合凸起8的外表面对应闭合槽3的位置固定连接有密封气囊9，组合凸起8的外表面底侧对应组合通口4的位置设置有充气阀10，且充气阀10与密
封气囊9的内侧接通，隔音板本体1的内侧设置有隔音腔体14，隔音腔体14与隔音板本体1之间、组合凸起8的内侧均固定连接有吸音棉13。
28.隔音板本体1的底端固定连接有支撑底座5，便于通过支撑底座5对隔音板本体1起到支撑的作用，并且便于通过支撑底座5便于将隔音板本体1固定至指定位置；支撑底座5的外侧壁对应组合接槽2的一侧开设有安装接槽6，支撑底座5远离安装接槽6的一端外侧对应安装接槽6的位置设置有安装凸起12，在组装支撑底座5时，通过将安装凸起12与相邻的安装接槽6嵌合，便于完成相邻的支撑底座5之间的定位；隔音板本体1的外侧壁靠近组合接槽2的位置均匀开设有多个接杆槽7，在安装隔音板本体1时，通过将定位连接杆11与相邻的接杆槽7嵌合，便于完成加强各个隔音板本体1之间的连接；隔音板本体1的外侧壁靠近组合凸起8的位置均匀固定连接有多个定位连接杆11，在安装隔音板本体1时，通过将定位连接杆11与相邻的接杆槽7嵌合，便于完成加强各个隔音板本体1之间的连接；隔音板本体1、组合接槽2与组合凸起8的顶侧均呈弧形设置，且隔音板本体1、组合接槽2与组合凸起8的顶侧均朝内侧倾斜，一定程度上阻挡声音向上扩散。
29.工作原理：在使用一种改进型道路隔音板时，通过将定位连接杆11与相邻的接杆槽7嵌合，便于完成加强各个隔音板本体1之间的连接，同时各个组合凸起8、安装凸起12分别与组合接槽2、安装接槽6对接嵌合，从而便于实现各个隔音板本体1之间的固定，由于组合凸起8内侧也设置有吸音棉13，因此组合凸起8也具备一定的吸音的能力，当组合凸起8嵌入对应的组合接槽2内后，组合凸起8表面的充气阀10也与相邻隔音板本体1上的组合通口4对齐，接着工作人员通过充气装置与充气阀10对接，以便于向密封气囊9内进行充气，密封气囊9鼓起以便于在闭合槽3内的填充，从而有利于起到填充缝隙的作用，进而有利于阻碍噪音通过缝隙进行传播，有一定的实用性。
30.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。