一种用于道路桥梁交通的限高预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁交通领域，特别涉及一种用于道路桥梁交通的限高预警装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，而用于道路桥梁交通的限高架却无法满足人们的需求，限高架大体分两种:固定限高架和可调节高度限高架。
3.现有的限高架在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的限高架稳固性较差，安装较为繁琐，不便于人们使用，而且现有的限高架被撞击后，损失较为严重，强度较低，降低了其实用性，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于道路桥梁交通的限高预警装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种用于道路桥梁交通的限高预警装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种用于道路桥梁交通的限高预警装置，包括主体，所述主体的两侧外表面设置有支撑柱，所述支撑柱的外壁设置有固定块与加固柱，所述固定块的上端外表面设置有紧固栓，所述紧固栓的外壁设置有栓帽，所述固定块的下端外表面设置由锥形杆，所述加固柱的一端外表面设置有连接板，所述连接板的上端外表面设置有固定桩，所述支撑柱的四周内表面设置有缓冲层与加强层。
7.优选的，所述固定块与紧固栓之间设置有栓槽，所述固定块的上端外表面通过栓槽与紧固栓的外壁可拆卸连接，所述紧固栓与栓帽之间设置有外螺纹，所述紧固栓的外壁通过外螺纹与栓帽的内壁可拆卸连接，所述固定块的下端外表面与锥形杆的一端外表面焊接连接。
8.优选的，所述加固柱的一端外表面与连接板的上端外表面焊接连接，所述连接板与固定桩之间设置有活动孔，所述连接板的上端外表面通过活动孔与固定桩的外壁活动连接。
9.优选的，所述支撑柱的四周内表面与缓冲层和加强层的四周外表面通过机械设备加工而成，所述缓冲层的内部设置有缓冲垫，所述加强层的内部设置有加强筋。
10.优选的，所述主体与支撑柱之间设置有膨胀螺栓，所述主体的两侧外表面通过膨胀螺栓与支撑柱的外壁可拆卸连接。
11.优选的，所述支撑柱的外壁与加固柱的另一端外表面焊接连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：将固定块放置在指定位置，再通过紧固栓将其固定，栓帽将紧固栓拧紧固定，并且在固定之前，固定块上的锥形杆插进地面
内部，预先固定，整体结构便于安装，大大提高了安装效率，降低了工人们的工作强度，加固柱焊接在支撑柱上，再通过连接板上的固定桩将连接板固定在指定位置，固定桩一端的凸起部分可便于后续的拆卸，提高了主体的稳定性，将支撑柱安装在主体上，缓冲层内部的缓冲垫可缓解外界撞击支撑柱的力度，降低损坏程度，加强层内部的加强筋可增强支撑柱的强度，加强筋在不加大制品壁厚的条件下，增强制品的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，可克服制品因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，有利于提高支撑柱的强度，并且有利于提高支撑柱的耐撞性，提高其使用性，整个一种用于道路桥梁交通的限高预警装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
13.图1为本实用新型一种用于道路桥梁交通的限高预警装置的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种用于道路桥梁交通的限高预警装置图1中固定块3的结构示意图；
15.图3为本实用新型一种用于道路桥梁交通的限高预警装置图1中加固柱4的结构示意图；
16.图4为本实用新型一种用于道路桥梁交通的限高预警装置图1中支撑柱2的结构示意图。
17.图中：1、主体；2、支撑柱；3、固定块；4、加固柱；5、紧固栓；6、栓帽；7、锥形杆；8、连接板；9、固定桩；10、缓冲层；11、加强层。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
‑
4所示，一种用于道路桥梁交通的限高预警装置，包括主体1，主体1的两侧外表面设置有支撑柱2，支撑柱2的外壁设置有固定块3与加固柱4，固定块3的上端外表面设
置有紧固栓5，紧固栓5的外壁设置有栓帽6，固定块3的下端外表面设置由锥形杆7，加固柱4的一端外表面设置有连接板8，连接板8的上端外表面设置有固定桩9，支撑柱2的四周内表面设置有缓冲层10与加强层11。
23.进一步的，固定块3与紧固栓5之间设置有栓槽，固定块3的上端外表面通过栓槽与紧固栓5的外壁可拆卸连接，紧固栓5与栓帽6之间设置有外螺纹，紧固栓5的外壁通过外螺纹与栓帽6的内壁可拆卸连接，固定块3的下端外表面与锥形杆7的一端外表面焊接连接，将固定块3放置在指定位置，再通过紧固栓5将其固定，栓帽6将紧固栓5拧紧固定，并且在固定之前，固定块3上的锥形杆7插进地面内部，预先固定，整体结构便于安装，大大提高了安装效率，降低了工人们的工作强度。
24.进一步的，加固柱4的一端外表面与连接板8的上端外表面焊接连接，连接板8与固定桩9之间设置有活动孔，连接板8的上端外表面通过活动孔与固定桩9的外壁活动连接，加固柱4焊接在支撑柱2上，再通过连接板8上的固定桩9将连接板8固定在指定位置，固定桩9一端的凸起部分可便于后续的拆卸，提高了主体1的稳定性。
25.进一步的，支撑柱2的四周内表面与缓冲层10和加强层11的四周外表面通过机械设备加工而成，缓冲层10的内部设置有缓冲垫，加强层11的内部设置有加强筋，将支撑柱2安装在主体1上，缓冲层10内部的缓冲垫可缓解外界撞击支撑柱2的力度，降低损坏程度，加强层11内部的加强筋可增强支撑柱2的强度，加强筋在不加大制品壁厚的条件下，增强制品的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，可克服制品因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，有利于提高支撑柱2的强度，并且有利于提高支撑柱2的耐撞性，提高其使用性。
26.进一步的，主体1与支撑柱2之间设置有膨胀螺栓，主体1的两侧外表面通过膨胀螺栓与支撑柱2的外壁可拆卸连接，膨胀螺栓便于固定主体1与支撑柱2。
27.进一步的，支撑柱2的外壁与加固柱4的另一端外表面焊接连接，加固柱4有利于加强主体1的稳定性，使其不易倾倒。
28.需要说明的是，本实用新型为一种用于道路桥梁交通的限高预警装置，在使用时，将固定块3放置在指定位置，再通过紧固栓5将其固定，栓帽6将紧固栓5拧紧固定，并且在固定之前，固定块3上的锥形杆7插进地面内部，预先固定，整体结构便于安装，大大提高了安装效率，降低了工人们的工作强度，加固柱4焊接在支撑柱2上，再通过连接板8上的固定桩9将连接板8固定在指定位置，固定桩9一端的凸起部分可便于后续的拆卸，提高了主体1的稳定性，将支撑柱2安装在主体1上，缓冲层10内部的缓冲垫可缓解外界撞击支撑柱2的力度，降低损坏程度，加强层11内部的加强筋可增强支撑柱2的强度，加强筋在不加大制品壁厚的条件下，增强制品的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，可克服制品因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，有利于提高支撑柱2的强度，并且有利于提高支撑柱2的耐撞性，提高其使用性，较为实用。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。