具有防撞功能的高速公路防眩板

1.本实用新型属于交通安全技术领域，具体涉及一种具有防撞功能的高速公路防眩板。


背景技术：

2.在夜间行车时，相对行驶的车辆前灯射出的光线容易给相向行驶的司机造成干扰，尤其是某些司机在夜间会车时不注意灯光的使用，未将远光灯调为近光灯，容易造成交通事故。因此在高速公路隔离带安装防眩板可以解决对向车灯炫目的情况。高速公路中央隔离设施的要求必须满足防止会车的司机被对方远光灯晃到眼睛而出现的短暂性视觉消失或视线模糊。因此，高速公路中央隔离设施必须满足以下几点要求：1、占地面积小；2、能反射远光灯灯光。
3.防眩板多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，为解决对向车灯炫光，而生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品，也有一些高速设置在中央开口活动护栏上。从材质上，防眩板分为smc防眩板、玻璃钢防眩板、铁防眩板。从外观上，防眩板常见的有直板、反s形、树叶形、公路景观防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉叶形、人字形等。从功能上，防眩板主要为普通防眩板、功能型防眩板、抗紫外线防眩板、自洁防眩板、景观防眩板。其中玻璃钢防眩板在遭受到车辆撞击之后破坏程度较大，更换也比较困难，且对车辆及司乘人员造成的二次伤害较大，在受到车辆撞击时易碎，不能够继续保持防眩板的作用。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、具有柔韧性及记忆性、受到撞击后可以复位的具有防撞功能的高速公路防眩板。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：具有防撞功能的高速公路防眩板，包括安装箱、主体板、安装板和传力连接件，主体板竖向设置，安装板水平设置，主体板下端与安装板上表面固定连接，传力连接件包括上部水平设置的盖板和下部竖向设置的插接板，插接板上端与盖板下表面固定连接，安装板通过螺栓固定连接在盖板上表面，安装箱顶部敞口，盖板将安装箱上端口罩住，安装箱内设有弹性复位机构，插接板伸入装配到弹性复位机构内部。
6.主体板和安装板由pp改性塑料一体化制成，主体板为上端封闭、下端敞口的空心壳体结构，安装板上开设有与主体板下端开口对应通透的开口，主体板的两侧面均为外凸的圆弧面，主体板横截面的外轮廓为两段中心对称的弧线段，两段弧线段的两段一一对应连接。
7.主体板的两侧面均设有反光片安装槽、多道竖向条形槽和多道横向条形槽。
8.安装箱外侧下部四角处均设有一个连接耳板，连接耳板上开设有连接孔。
9.弹性复位机构包括竖向设置的圆柱体，圆柱体的中心线与安装箱的竖向中心线重合，安装箱内壁四个侧面与圆柱体的外圆之间均设有第一防偏复位弹簧，安装箱底部与圆
柱体底部之间设有若干根支撑弹簧，圆柱体内设有顶部敞口的插槽，插接板伸入装配到插槽内并通过胶液连接为一体。
10.安装箱内壁的四角处分别竖向设有一块加强连接板，加强连接板与圆柱体的外圆之间均设有第二防偏复位弹簧，第二防偏复位弹簧和第一防偏复位弹簧沿竖向均设有至少两层。
11.安装板上表面与主体板两侧面下部之间设有加强肋。
12.采用上述技术方案，本实用新型中安装箱外侧下部连接耳板上的连接孔通过膨胀螺栓固定连接到高速公路中央分隔带隔离墩上，主体板的色彩设计为绿色，不容易使驾驶人员视觉疲劳，与大自然融为一体。主体板上设置多道竖向条形槽和多道横向条形槽，在受到撞击时可以分散应力，防撞能力更好。主体板的横截面为扁圆形（上端封闭、下端敞口的空心壳体结构），主体板和安装板采用pp改性塑料一体注塑而成，加强肋起到增强连接的作用，与现有钢材、水泥防眩板相比，具有较强的弹性和安全可靠性，使用寿命更长，对司乘人员不会造成二次伤害，安装与公路的隔离墩上，能够有效防眩，也不会造成封闭压抑的感觉。
13.安装板通过螺栓与传力连接件（包括水平的盖板和竖向的插接板）连接为一体，插接板伸入装配到安装箱内部的圆柱体的插槽内，弹性复位机构采用第一防偏复位弹簧和第二防偏复位弹簧对圆柱体在各个方向进行支撑限位，减轻主体板受到撞击时带来的水平方向的冲击力，圆柱体的底部设置支撑弹簧，减轻主体板受到撞击时带来的垂直方向的冲击力。由于设置的弹簧均匀且各个方向均布置，这样在主体板受到冲击后可快速复位，保持良好的垂直状态。第一防偏复位弹簧和第二防偏复位弹簧采用较硬的弹簧，这样可使主体板在正常使用时收到较强的风力也不会随风摆动。
14.主体板受到冲击，会通过安装板、盖板和插接板驱动圆柱体运动，盖板与安装箱顶部之间不接触，确保冲击力直接传递到圆柱体，在弹簧的作用下快速复位。盖板覆盖安装箱上部开口，可有效防止雨天雨水渗入安装箱造成内部构件弹簧生锈老化等。
15.主体板表面在本身具有防眩作用下还设置有反光片安装槽，可在反光片安装槽内设置反光片，对来驶车辆起到提示作用，从而可以防止车辆过于贴近隔离带造成交通事故，反光片设置大小合理，既能够有效的提示车辆，又不容易损坏断裂，在防眩板被车辆撞击的危机情况下还可立即投入使用，实用性高。
16.综上所述，与现有技术相比，本实用新型可以有效的防眩，且采用绿色的外观，受到碰撞时可以减少对司乘人员的二次伤害，并且受到撞击具有可减少撞击力，并且可自动复位，具有很好的防撞效果，使用寿命大延长。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视结构示意图；
18.图2为图1的侧面示意图；
19.图3为图1的俯视示意图；
20.图4为图1中安装板、盖板、插接板、安装箱和弹性复位机构的主视示意图；
21.图5为图1的安装板、盖板和插接板的主视示意图；
22.图6为图5的侧视示意图；
23.图7为安装箱内弹性复位机构的俯视示意图。
24.附图标记分别为：1是主体板,2是安装板,3是传力连接件,4是安装箱, 11是横向条形槽，12是竖向条形槽，13是反光片安装槽，14是加强肋，21是螺栓，31是盖板，32是插接板，41是连接耳板，42是第一防偏复位弹簧，43是支撑弹簧，44是插槽，45是圆柱体，46是第二防偏复位弹簧，47是加强连接板。
具体实施方式
25.如图1
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图7所示，本实用新型的具有防撞功能的高速公路防眩板，包括安装箱4、主体板1、安装板2和传力连接件3，主体板1竖向设置，安装板2水平设置，主体板1下端与安装板2上表面固定连接，传力连接件3包括上部水平设置的盖板31和下部竖向设置的插接板32，插接板32上端与盖板31下表面固定连接，安装板2通过螺栓22固定连接在盖板31上表面，安装箱4顶部敞口，盖板31将安装箱4上端口罩住，安装箱4内设有弹性复位机构，插接板32伸入装配到弹性复位机构内部。
26.主体板1和安装板2由pp改性塑料一体化制成，主体板1为上端封闭、下端敞口的空心壳体结构，安装板2上开设有与主体板1下端开口对应通透的开口，主体板1的两侧面均为外凸的圆弧面，主体板1横截面的外轮廓为两段中心对称的弧线段，两段弧线段的两段一一对应连接。
27.主体板1的两侧面均设有反光片安装槽13、多道竖向条形槽12和多道横向条形槽11。
28.安装箱4外侧下部四角处均设有一个连接耳板41，连接耳板41上开设有连接孔。
29.弹性复位机构包括竖向设置的圆柱体45，圆柱体45的中心线与安装箱4的竖向中心线重合，安装箱4内壁四个侧面与圆柱体45的外圆之间均设有第一防偏复位弹簧42，安装箱4底部与圆柱体45底部之间设有若干根支撑弹簧43，圆柱体45内设有顶部敞口的插槽44，插接板32伸入装配到插槽44内并通过胶液连接为一体。
30.安装箱4内壁的四角处分别竖向设有一块加强连接板47，加强连接板47与圆柱体45的外圆之间均设有第二防偏复位弹簧46，第二防偏复位弹簧46和第一防偏复位弹簧42沿竖向均设有至少两层。加强连接板47不仅用于为第二防偏复位弹簧46提供支撑连接，而且用于增强安装箱4的整体强度。
31.安装板2上表面与主体板1两侧面下部之间设有加强肋14。
32.本实用新型中安装箱4外侧下部连接耳板41上的连接孔通过膨胀螺栓22固定连接到高速公路中央分隔带隔离墩上，主体板1的色彩设计为绿色，不容易使驾驶人员视觉疲劳，与大自然融为一体。主体板1上设置多道竖向条形槽12和多道横向条形槽11，在受到撞击时可以分散应力，防撞能力更好。主体板1的横截面为扁圆形（上端封闭、下端敞口的空心壳体结构），主体板1和安装板2采用pp改性塑料一体注塑而成，加强肋14起到增强连接的作用，与现有钢材、水泥防眩板相比，具有较强的弹性和安全可靠性，使用寿命更长，对司乘人员不会造成二次伤害，安装与公路的隔离墩上，能够有效防眩，也不会造成封闭压抑的感觉。
33.安装板2通过螺栓22与传力连接件3（包括水平的盖板31和竖向的插接板32）连接为一体，插接板32伸入装配到安装箱4内部的圆柱体45的插槽44内，弹性复位机构采用第一
防偏复位弹簧42和第二防偏复位弹簧46对圆柱体45在各个方向进行支撑限位，减轻主体板1受到撞击时带来的水平方向的冲击力，圆柱体45的底部设置支撑弹簧43，减轻主体板1受到撞击时带来的垂直方向的冲击力。由于设置的弹簧均匀且各个方向均布置，这样在主体板1受到冲击后可快速复位，保持良好的垂直状态。第一防偏复位弹簧42和第二防偏复位弹簧46采用较硬的弹簧，这样可使主体板1在正常使用时收到较强的风力也不会随风摆动。
34.主体板1受到冲击，会通过安装板2、盖板31和插接板32驱动圆柱体45运动，盖板31与安装箱4顶部之间不接触，确保冲击力直接传递到圆柱体45，在弹簧的作用下快速复位。盖板31覆盖安装箱4上部开口，可有效防止雨天雨水渗入安装箱4造成内部构件弹簧生锈老化等。
35.主体板1表面在本身具有防眩作用下还设置有反光片安装槽13，可在反光片安装槽13内设置反光片，对来驶车辆起到提示作用，从而可以防止车辆过于贴近隔离带造成交通事故，反光片设置大小合理，既能够有效的提示车辆，又不容易损坏断裂，在防眩板被车辆撞击的危机情况下还可立即投入使用，实用性高。
36.以上实施例说明了本实用新型的基本修整原理和特点，但上述仅仅说明了本实用新型的较优实施例，并不受所述实施例的限制。本领域的普通技术人员在本专利的启发下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式变形和改进，这些均属于本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。