一种交通诱导屏的安装杆架的制作方法

1.本技术涉及诱导屏安装杆架技术领域，更具体地说，尤其涉及一种交通诱导屏的安装杆架。


背景技术：

2.随着国家经济快速发展和城市规模的不断扩大，各种交通需求不断增加。建设交通诱导信息系统是解决交通拥挤，保证交通安全、提高交通网络使用效率的主要手段之一。交通诱导屏是建设交通诱导信息系统中不可或缺的一部分，交通诱导显示屏可以根据道路交通实时动态和交通管理部门的指挥调度指令，及时发布各种可以诱导道路交通流的通告或引导信息，合理地控制和均衡交通流分布，提高现有道路的使用率，为驾驶人员安全快速行车提供良好的服务。而交通诱导屏的一般设置于高处，所以必须要有杆架的支撑。
3.目前，国内外多采用龙门架形式支撑上述诱导显示屏，其横跨道路，通常需要在道路的两侧设置支撑柱，中间用钢桁架拼装连接，在钢桁架上再设用于安装诱导显示屏的结构框架。龙门架的支撑柱多采用扩大基础，道路较宽时还需要在中间设置支撑，因此施工不便且工作量大；龙门架本身结构与安装诱导显示屏的框架分开设置，工艺繁琐、安装复杂、钢材利用率低且检修不便。
4.中国专利文献cn109371875a公开了一种农业交通诱导屏架，包括f型立杆，f型立杆的侧杆端连接显示屏框架，f型立杆的顶端设置避雷针，沿f型立杆的杆长方向等距间隔的布置有维修辅助架，f型立杆的底部和上部设置有杆向接线口，显示屏框架的架顶开设有架向接线口，f型立杆与显示屏框架的连接部为彼此对称的圆盘，圆盘之间通过螺栓构成可拆卸式连接，环圆盘设置三角加强筋，显示屏框架的后面固连维修马道，显示屏框架的前面固连显示屏支撑角座，所述的显示屏支撑角座与显示屏框架的架底平行布置。但是，该专利文献公开的技术方案中，所述维修辅助架以及所述维修马道之间并没有设置安全通道以及安全防护，所述维修马道的覆盖面也不广泛，显示屏框架的设计方案也不具体。在安装以及维修中，工作人员易发生意外，安全性能差。
5.因此，如何提供一种交通诱导屏的安装杆架，其结构稳定牢靠，能够便于工作人员安装、检修杆架以及诱导显示屏，保证工作人员的作业安全，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本技术提供一种交通诱导屏的安装杆架，其结构稳定牢靠，能够便于工作人员安装、检修杆架以及诱导显示屏，保证工作人员的作业安全。
7.本技术提供的技术方案如下：
8.本技术提供一种交通诱导屏的安装杆架，包括：f形立杆；与所述f形立杆连接的显示屏框架；设置于所述f形立杆上的爬梯；与所述显示屏框架连接的安装维修辅助框架；所述显示屏框架包括：与所述f形立杆连接的第一横梁以及第二横梁；与所述第一横梁以及所
述第二横梁连接的竖杆；设置于所述竖杆之间的背部支撑杆；所述安装维修辅助框架包括：与所述第二横梁连接的通道联接板；与所述通道联接板连接的维修通道安装架；设置于所述维修通道安装架上的通道护栏；所述维修通道安装架包括：与所述通道联接板连接的走道横杆；与所述走道横杆连接的走道纵向梁；设置于所述走道横杆之间的踏板；所述通道护栏包括：设置于所述走道纵向梁上的第一护栏；设置于所述走道横杆上，与所述竖杆连接的第二护栏以及第三护栏。
9.进一步地，在本实用新型一种优选方式中，所述竖杆包括：与所述第二护栏连接的第一竖杆；与所述第三护栏连接的第二竖杆。
10.进一步地，在本实用新型一种优选方式中，所述第一竖杆、所述第二竖杆、所述走道横杆以及所述走道纵向梁上设置有护栏连接件；所述第一护栏、所述第二护栏以及所述第三护栏上设置有护栏连接板；所述护栏连接件与所述护栏连接板螺纹连接。
11.进一步地，在本实用新型一种优选方式中，所述背部支撑杆包括：与所述竖杆连接的第一背部支撑杆；设置于所述第一背部支撑杆之间的第二背部支撑杆。
12.进一步地，在本实用新型一种优选方式中，所述第一背部支撑杆的横截面形状为l形，所述第二背部支撑杆的横截面形状为t字形；所述第一背部支撑杆以及所述第二背部支撑杆设置有螺纹连接孔，用以连接诱导显示屏。
13.进一步地，在本实用新型一种优选方式中，所述通道护栏还包括：连接所述第一护栏以及所述第二护栏的护栏连接机构。
14.进一步地，在本实用新型一种优选方式中，所述护栏连接机构包括：设置于所述第二护栏上的连接紧固板；与所述连接紧固板以及所述第一护栏的连接的角钢；固定所述连接板以及所述角钢的螺栓紧固件。
15.进一步地，在本实用新型一种优选方式中，所述f形立杆与所述显示屏框架连接处设置有横梁法兰；所述f形立杆侧杆端设置有法兰筋。
16.进一步地，在本实用新型一种优选方式中，所述法兰筋包括：设置于所述横梁法兰周围的横梁法兰筋板；水平方向对称布置的加强筋板。
17.进一步地，在本实用新型一种优选方式中，所述交通诱导屏的安装杆架包括：设置于所述f形立杆底部的基座；所述基座包括：与所述f形立杆连接的底法兰；设置于所述底法兰上，环所述f形立杆均匀布置的底法兰筋板；与所述底法兰连接的地脚螺栓。
18.本实用新型提供的一种交通诱导屏的安装杆架，与现有技术相比，包括：f形立杆；与所述f形立杆连接的显示屏框架；设置于所述f形立杆上的爬梯；与所述显示屏框架连接的安装维修辅助框架；所述显示屏框架包括：与所述f形立杆连接的第一横梁以及第二横梁；与所述第一横梁以及所述第二横梁连接的竖杆；设置于所述竖杆之间的背部支撑杆；所述安装维修辅助框架包括：与所述第二横梁连接的通道联接板；与所述通道联接板连接的维修通道安装架；设置于所述维修通道安装架上的通道护栏；所述维修通道安装架包括：与所述通道联接板连接的走道横杆；与所述走道横杆连接的走道纵向梁；设置于所述走道横杆之间的踏板；所述通道护栏包括：设置于所述走道纵向梁上的第一护栏；设置于所述走道横杆上，与所述竖杆连接的第二护栏以及第三护栏。其中，所述f形立杆连接所述显示屏框架，利用所述第一横梁以及所述第二横梁，支撑诱导显示屏；利用所述背部支撑杆，安装固定所述诱导显示屏；其次，利用所述爬梯以及所述维修通道安装架以及所述通道护栏，为工
作人员维修、安装所述诱导显示屏以及安装杆架提供空中作业场所，确保作业安全。本实用新型涉及的技术方案，相较于现有技术而言，其结构稳定牢靠，能够便于工作人员安装、检修杆架以及诱导显示屏，保证工作人员的作业安全。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例提供的交通诱导屏的安装杆架的结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例提供的显示屏框架的结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例提供的维修通道安装架的主视图；
23.图4为本实用新型实施例提供的维修通道安装架的俯视图；
24.图5为本实用新型实施例提供的第一护栏的结构示意图；
25.图6为本实用新型实施例提供的第二护栏的结构示意图；
26.图7为本实用新型实施例提供的第三护栏的结构示意图；
27.图8为本实用新型实施例提供的第一背部支撑杆的结构示意图；
28.图9为本实用新型实施例提供的第二背部支撑杆的结构示意图；
29.图10为本实用新型实施例提供的护栏连接机构的结构示意图；
30.图11为本实用新型实施例提供的护栏连接件的结构示意图；
31.图12为本实用新型实施例提供的护栏连接件的剖视图；
32.图13为本实用新型实施例提供的护栏连接板的结构示意图；
33.图14为本实用新型实施例提供的护栏连接板的剖视图；
34.图15为本实用新型实施例提供的加强筋板的结构示意图；
35.图16为本实用新型实施例提供的横梁法兰的结构示意图。
36.附图标记说明：
37.f形立杆1；显示屏框架2；爬梯3；安装维修辅助框架4；通道联接板401；第二横梁5；第一横梁6；第一竖杆7；第二竖杆8；第一背部支撑杆9；第二背部支撑杆10；维修通道安装架11；走道横杆1101；走道纵向梁1102；踏板1103；通道护栏12；第一护栏1201；第二护栏1202；第三护栏1203；护栏连接件13；护栏连接板14；护栏连接机构15；连接紧固板1501；角钢1502；螺栓紧固件1503；横梁法兰16；法兰筋17；横梁法兰筋板1701；加强筋板1702；基座18；底法兰1801；底法兰筋板1802；地脚螺栓1803；接线孔19；螺纹连接孔20。
具体实施方式
38.为了使本领域的技术人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
39.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
40.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
42.须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
43.请如图1至图16所示，本技术实施例提供的交通诱导屏的安装杆架，包括：f形立杆1；与所述f形立杆1连接的显示屏框架2；设置于所述f形立杆1上的爬梯3；与所述显示屏框架2连接的安装维修辅助框架4；所述显示屏框架2包括：与所述f形立杆1连接的第一横梁6以及第二横梁5；与所述第一横梁6以及所述第二横梁5连接的竖杆；设置于所述竖杆之间的背部支撑杆；所述安装维修辅助框架4包括：与所述第二横梁5连接的通道联接板401；与所述通道联接板401连接的维修通道安装架11；设置于所述维修通道安装架11上的通道护栏12；所述维修通道安装架11包括：与所述通道联接板401连接的走道横杆1101；与所述走道横杆1101连接的走道纵向梁1102；设置于所述走道横杆1101之间的踏板1103；所述通道护栏12包括：设置于所述走道纵向梁1102上的第一护栏1201；设置于所述走道横杆1101上，与所述竖杆连接的第二护栏1202以及第三护栏1203。
44.本实用新型实施例提供一种交通诱导屏的安装杆架，具体包括：f形立杆1；与所述f形立杆1连接的显示屏框架2；设置于所述f形立杆1上的爬梯3；与所述显示屏框架2连接的安装维修辅助框架4；所述显示屏框架2包括：与所述f形立杆1连接的第一横梁6以及第二横梁5；与所述第一横梁6以及所述第二横梁5连接的竖杆；设置于所述竖杆之间的背部支撑杆；所述安装维修辅助框架4包括：与所述第二横梁5连接的通道联接板401；与所述通道联接板401连接的维修通道安装架11；设置于所述维修通道安装架11上的通道护栏12；所述维修通道安装架11包括：与所述通道联接板401连接的走道横杆1101；与所述走道横杆1101连接的走道纵向梁1102；设置于所述走道横杆1101之间的踏板1103；所述通道护栏12包括：设置于所述走道纵向梁1102上的第一护栏1201；设置于所述走道横杆1101上，与所述竖杆连接的第二护栏1202以及第三护栏1203。其中，所述f形立杆1连接所述显示屏框架2，利用所述第一横梁6以及所述第二横梁5，支撑诱导显示屏；利用所述背部支撑杆，安装固定所述诱导显示屏；其次，利用所述爬梯3以及所述维修通道安装架11以及所述通道护栏12，为工作人员维修、安装所述诱导显示屏以及安装杆架提供空中作业场所，确保作业安全。本实用新
型涉及的技术方案，相较于现有技术而言，其结构稳定牢靠，能够便于工作人员安装、检修杆架以及诱导显示屏，保证工作人员的作业安全。
45.具体地，在本实用新型的实施例中，所述竖杆包括：与所述第二护栏1202连接的第一竖杆7；与所述第三护栏1203连接的第二竖杆8。
46.具体地，在本实用新型的实施例中，所述第一竖杆7、所述第二竖杆8、所述走道横杆1101以及所述走道纵向梁1102上设置有护栏连接件13；所述第一护栏1201、所述第二护栏1202以及所述第三护栏1203上设置有护栏连接板14；所述护栏连接件13与所述护栏连接板14螺纹连接。
47.具体地，在本实用新型的实施例中，所述护栏连接件13为u形连接板；所述u形连接板底面设有螺纹连接孔20。
48.具体地，在本实用新型的实施例中，所述背部支撑杆包括：与所述竖杆连接的第一背部支撑杆9；设置于所述第一背部支撑杆9之间的第二背部支撑杆10。
49.具体地，在本实用新型的实施例中，所述第一背部支撑杆9的横截面形状为l形，所述第二背部支撑杆10的横截面形状为t字形；所述第一背部支撑杆9以及所述第二背部支撑杆上10设置有螺纹连接孔20，用以连接诱导显示屏。
50.具体地，在本实用新型的实施例中，所述第一背部支撑杆9的数量为2根，分别与所述第一竖杆7以及所述第二竖杆8连接；所述第二背部支撑杆10的数量为3根；均匀等间距布置在所述第一竖杆7以及所述第二竖杆8之间。
51.具体地，在本实用新型的实施例中，所述通道护栏12还包括：连接所述第一护栏1201以及所述第二护栏1202的护栏连接机构15。
52.具体地，在本实用新型的实施例中，所述护栏连接机构15包括：设置于所述第二护栏1202上的连接紧固板1501；与所述连接紧固板1501以及所述第一护栏1201的连接的角钢1502；固定所述连接板以及所述角钢1502的螺栓紧固件1503。
53.具体地，在本实用新型的实施例中，所述f形立杆1与所述显示屏框架2连接处设置有横梁法兰16；所述f形立杆1侧杆端设置有法兰筋17。
54.具体地，在本实用新型的实施例中，所述法兰筋17包括：设置于所述横梁法兰16周围的横梁法兰筋板1701；水平方向对称布置的加强筋板1702。
55.具体地，在本实用新型的实施例中，所述交通诱导屏的安装杆架包括：设置于所述f形立杆1底部的基座18；所述基座18包括：与所述f形立杆1连接的底法兰1801；设置于所述底法兰1801上，环所述f形立杆1均匀布置的底法兰筋板1802；与所述底法兰1801连接的地脚螺栓1803。
56.具体地，在本实用新型的实施例中，所述踏板1103为花纹板。
57.具体地，在本实用新型的实施例中，所述交通诱导屏的安装杆架还包括：设置于所述f形立杆1上的避雷针。
58.具体地，在本实用新型的实施例中，所述第一横梁6、所述第二横梁5以及所述竖杆的材质为20#钢。
59.具体地，在本实用新型的实施例中，所述f形立杆1底端以及所述第二横梁5上设置有接线孔19。
60.更为具体地阐述，目前，由于交通信号灯常年暴露在室外，因此交通信号灯的防护
性能与其使用寿命和稳定性密切相关。目前，道路交通信号灯的渗水主要是出现在前盖面板与底座后盖的连接处，针对此问题，现有技术中的解决方式主要是在两者之间设置密封圈，以达到防水的效果。但是，传统道路交通信号灯的灯体结构以及密封圈的安装位置，存在密封圈外侧渗透进水的情况，严重影响交通信号灯的性能以及使用寿命。
61.由上所述，本实用新型实施例涉及的交通诱导屏的安装杆架，所述f形立杆1连接所述显示屏框架2，利用所述第一横梁6以及所述第二横梁5，支撑诱导显示屏；利用所述背部支撑杆，安装固定所述诱导显示屏；其次，利用所述爬梯3以及所述维修通道安装架11以及所述通道护栏12，为工作人员维修、安装所述诱导显示屏以及安装杆架提供空中作业场所，确保作业安全。本实用新型涉及的技术方案，相较于现有技术而言，其结构稳定牢靠，能够便于工作人员安装、检修杆架以及诱导显示屏，保证工作人员的作业安全。
62.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。