一种采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构。


背景技术：

2.在各式公路桥梁中，装配式预应力混凝土空心板桥具有建筑高度较低、预制方便、用材经济等特点，是中小跨径桥梁中最常用桥型之一。目前，国内在役空心板桥有相当大的部分需要提升承载力或进行加固维修，世界各国不论是发达国家还是发展中国家，无一不把已建桥梁视为国家的宝贵财富，竞相投入了大量的人力、物力，在世界范围内，桥梁维修、养护、加固的技术己成为交通研究领域中的重要课题，不过目前桥梁的铺装过程中，仍然存在牢固性不佳、功能性单一等问题。因此，我们提出一种采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构。
3.现有的桥面补强层加固的桥梁铺装结构存在以下问题：一、加固层一般采用钢筋混凝土进行加固，桥身重量大幅度提高，导致桥墩的压力增大支撑能力下降，容易造成桥梁断裂，二、桥梁的表面排水效果较差，且排放的水不能得到良好的利用。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构，包括桥墩和桥面，所述桥面上表面设置有补强层，所述补强层由加强板和加强筋组成，所述补强层上表面的一侧开设有排水槽，所述排水槽的内底壁插接有排水管道，所述排水管道的上方设置有过滤盒，所述补强层的内部设置有降温装置，所述降温装置由多个喷头组成，所述桥墩一侧壁的顶部通过螺栓固定连接有第一辅助支撑板，所述第一辅助支撑板的上表面与桥面的底部固定连接，所述桥墩另一侧壁的顶部固定连接有第二辅助支撑板，所述桥墩设置有两列，所述第一辅助支撑板的两端与两个相邻桥墩的侧面均固定连接，所述桥墩的外壁固定连接有收集箱，所述收集箱的外侧壁插接有进水管，所述进水管的端头插接在排水管道的内部，所述排水管道的外部设置有控制阀门。所述控制阀门设置在进水管端头的下方。
8.可选的，所述加强板的数量设置有三层，所述加强筋设置在加强板之间，所述加强筋在加强板的内部为倾斜设置，相邻加强筋与加强板之间形成的形状为三角形。
9.可选的，所述排水管道的一侧安装有第一卡扣，所述第一卡扣的一侧与桥墩的外侧壁固定连接，所述排水槽的横截面为梯形，所述桥墩的上表面固定连接有反光提示板，所述进水管的外表面固定连接第二卡扣，所述第二卡扣的上端与桥面的底部固定连接。
10.可选的，所述补强层的上表面开设有槽，所述喷头设置在槽的内部，所述喷头在槽的内部为线性阵列分布。
11.可选的，所述收集箱的设置有水位控制装置，所述水位控制装置由浮球、套筒、滑杆和控制开关组成，所述滑杆的底部与浮球固定连接，所述控制开关设置在收集箱的内顶壁上，所述滑杆与套筒滑动连接，所述套筒的一侧与收集箱的内侧壁固定连接，所述控制开关设置在滑杆的正上方。
12.可选的，所述收集箱箱外表面固定连接有支板，所述支板的上表面固定连接有水泵，所述水泵的进水端与收集箱的内部相连通，所述水泵的排水端固定连接有分流管，所述喷头的底部插接在分流管的外表面。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构，具备以下有益效果：
15.1、该采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构，通过加强板和加强筋的设置，在使用时通过三层加强板和加强筋与加强板之间形成的形状为三角形，使该采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构具备了加固效果和和支撑能力得到显著的提高，且重量较轻，对桥墩造成的压力降低，达到了降低桥墩的压力和防止桥梁断裂的目的，通过第一辅助支撑板和第二辅助支撑板的配合设置，在使用的过程中可以通过第一辅助支撑板和第二辅助支撑板提高桥墩的支撑能力，从而达到了提高桥梁坚固能力的目的。
16.2、该采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构，通过收集箱和喷头的设置，在使用时通过收集箱将桥梁表面的雨水进行收集，然后当天气炎热时，通过喷头将收集箱内部的水喷出，对桥面进行降温处理，使该采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构具备了不仅水资源能够进行合理利用，而且还能够在天气炎热时对在桥面进行降温，提高汽车轮胎的使用寿命效果的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型补强层的剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型收集箱的内部结构示意图；
20.图4为本实用新型三维结构示意图。
21.图中：1、桥墩；2、桥面；3、补强层；301、加强板；302、加强筋；4、排水槽；5、排水管道；6、过滤盒；7、喷头；8、第一辅助支撑板；9、第二辅助支撑板；10、收集箱；11、进水管；12、第一卡扣；13、反光提示板；14、第二卡扣；15、套筒；16、滑杆；17、控制开关；18、支板；19、水泵；20、分流管；21、控制阀门；22、浮球。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种采用桥面补强层加固的桥梁铺
装结构，包括桥墩1和桥面2，桥面2上表面设置有补强层3，补强层3由加强板301和加强筋302组成，加强板301的数量设置有三层，加强筋302设置在加强板301之间，加强筋302在加强板301的内部为倾斜设置，相邻加强筋302与加强板301之间形成的形状为三角形，补强层3上表面的一侧开设有排水槽4，排水槽4的内底壁插接有排水管道5，排水管道5的一侧安装有第一卡扣12，第一卡扣12的一侧与桥墩1的外侧壁固定连接，排水槽4的横截面为梯形，桥墩1的上表面固定连接有反光提示板13，进水管11的外表面固定连接第二卡扣14，第二卡扣14的上端与桥面2的底部固定连接，排水管道5的上方设置有过滤盒6，补强层3的内部设置有降温装置，降温装置由多个喷头7组成，补强层3的上表面开设有槽，喷头7设置在槽的内部，喷头7在槽的内部为线性阵列分布，桥墩1一侧壁的顶部通过螺栓固定连接有第一辅助支撑板8，第一辅助支撑板8的上表面与桥面2的底部固定连接，桥墩1另一侧壁的顶部固定连接有第二辅助支撑板9，桥墩1设置有两列，第一辅助支撑板8的两端与两个相邻桥墩1的侧面均固定连接，桥墩1的外壁固定连接有收集箱10，收集箱10的设置有水位控制装置，水位控制装置由浮球22、套筒15、滑杆16和控制开关17组成，滑杆16的底部与浮球22固定连接，控制开关17设置在收集箱10的内顶壁上，滑杆16与套筒15滑动连接，套筒15的一侧与收集箱10的内侧壁固定连接，控制开关17设置在滑杆16的正上方，收集箱10的外侧壁插接有进水管11，进水管11的端头插接在排水管道5的内部，收集箱10箱外表面固定连接有支板18，支板18的上表面固定连接有水泵19，水泵19的进水端与收集箱10的内部相连通，水泵19的排水端固定连接有分流管20，喷头7的底部插接在分流管20的外表面，排水管道5的外部设置有控制阀门21。控制阀门21设置在进水管11端头的下方。
24.使用时，通过补强层3对桥面2进行加固处理，通过内部的加强板301和加强筋302之间的连接，使加强板301和加强筋302的抗压能力得到大幅度的提高，通过第一辅助支撑板8和第二辅助支撑板9的设置，能够增加支撑的接触面积，减小桥墩1的压力，然后通过反光提示板13提示过往车辆行驶安全，当下雨时，通过排水槽4收集雨水，通过过滤盒6进行雨水过滤。然后通过排水管道5进行排水，通过进水管11将过滤后的雨水导入收集箱10的内部，当雨水过多时，收集箱10内部水带动浮球22上升，使滑杆16向上移动，当滑杆16抵接到控制开关17时，控制开关17启动控制阀门21，使排水管道5下端开启，将多余的水排出，当桥面2温度较高时，启动水泵19，水泵19将收集箱10内部的水通过喷头7喷出，对桥面2和补强层3进行降温处理。
25.本实用新型的工作原理及有益效果：该采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构，通过加强板301和加强筋302的设置，在使用时通过三层加强板301和加强筋302之间形成的形状为三角形，使该采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构具备了加固效果和和支撑能力得到显著的提高，且重量较轻，对桥墩1造成的压力降低，达到了降低桥墩1的压力和防止桥梁断裂的目的，通过第一辅助支撑板8和第二辅助支撑板9的配合设置，在使用的过程中可以通过第一辅助支撑板8和第二辅助支撑板9提高桥墩1的支撑能力，从而达到了提高桥梁坚固能力的目的，通过收集箱10和喷头7的设置，在使用时通过收集箱10将桥梁表面的雨水进行收集，然后当天气炎热时，通过喷头7将收集箱10内部的水喷出，对桥面2进行降温处理，使该采用桥面补强层加固的桥梁铺装结构具备了不仅水资源能够进行合理利用，而且还能够在天气炎热时对在桥面2进行降温，提高汽车轮胎的使用寿命效果的效果。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。