一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱的制作方法

1.本实用新型属于市政桥梁技术领域，具体涉及一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱。


背景技术：

2.市政桥梁是指城市范围内，修建在河道上的桥梁和道路与道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥，桥梁两侧会设置用于防护的防护柱，防护柱多为横向多组连接式设计，车辆在夜间行驶时，受限于车载灯光，两侧光线较差，车上人员不易观察路况，导致车辆易靠近防撞柱体，存在安全隐患，且防撞柱上为保护行车安全会设置保护套垫，套垫多为插栓式连接，易因外界环境或雨水侵蚀导致生锈，不便于拆卸更换。
3.为解决上述问题，本技术中提出一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱，具有夜间提醒，装拆套垫的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱，包括护栏式设计的防护柱栏，所述防护柱栏外设有用以夜间提醒的反光组件；
6.所述反光组件包括安装柱、安装座和反光片，所述安装柱呈横向设置在所述防护柱栏的顶部，并与所述防护柱栏焊接，所述安装柱表面的一侧开设有多个横向等距排列的弧状凹槽，所述安装座位于该凹槽内，并与所述安装柱相连接，所述反光片对称粘结在所述安装座延伸出所述安装柱凹槽内的一侧。
7.作为本实用新型一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱优选的，所述安装座延伸出所述安装柱凹槽的一侧为向外突出的三角结构，所述反光片位于所述安装座的斜面两侧。
8.作为本实用新型一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱优选的，还包括用以辅助安装的安装组件。
9.所述安装组件包括柱体、螺套和连接盘，所述柱体呈横向等距排列在所述防护柱栏的横梁内，并与所述防护柱栏转动连接，所述连接盘对称套设在所述柱体外壁的两侧，并与所述柱体焊接，所述螺套螺接在所述连接盘外。
10.作为本实用新型一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱优选的，还包括用以防撞保护的保护组件。
11.所述保护组件包括套垫和固定板，所述套垫呈环形包覆在所述柱体外，并位于所述螺套之间，所述固定板对称分布在所述套垫内壁的断面处，并与所述套垫焊接，所述固定板远离所述套垫的一侧贯穿所述柱体的表面，并向所述柱体内延伸。
12.作为本实用新型一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱优选的，所述套垫的两端为向内收缩的凸起设计，该凸起延伸至所述螺套内部，并与所述螺套的内壁贴合。
13.作为本实用新型一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱优选的，所述连接盘为空心的环状结构，且所述连接盘的表面对应所述套垫断面的位置处开设有缺口。
14.作为本实用新型一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱优选的，所述柱体还包括插板、滑杆、弹簧和滑套，所述柱体外侧壁对应所述固定板的位置处开设有通槽，所述固定板贯穿该通槽，并与该通槽的内壁贴合，所述柱体通槽内壁对应所述固定板的两侧均对称开设有放置槽，所述滑杆呈横向设置焊接在该放置槽内，所述滑套套设在所述滑杆的外侧壁，所述弹簧绕制在所述滑杆外侧壁，并位于所述滑套的一侧，且所述弹簧的两侧分别于所述滑套以及所述柱体的放置槽内壁固定连接，所述插板滑动连接在所述柱体的通槽内，并分别位于所述固定板的两侧，且所述插板两侧对应所述柱体通槽内壁的位置处分别于相邻的所述滑套相连接。
15.作为本实用新型一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱优选的，所述固定板插入所述柱体内的一侧为t形结构设计，所述插板插入所述固定板的内凹处，并与所述固定板相贴合。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.通过在防护柱栏上加入反光组件，来实现夜间提醒，通过在防护柱栏上分别加入安装组件和保护组件，实现装拆套垫的功能，避免套垫连接处裸露在外，降低外界侵蚀，方便拆装作业。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型中套垫与柱体之间的结构示意图；
21.图3为本实用新型中套垫与柱体的连接结构示意图；
22.图4为本实用新型中a处的放大结构示意图；
23.图5为本实用新型中固定板与柱体之间的结构示意图；
24.图6为本实用新型中反光组件的结构示意图；
25.图中：
26.1、防护柱栏；
27.2、安装组件；21、柱体；22、螺套；23、连接盘；211、插板；212、滑杆；213、弹簧；214、滑套；
28.3、反光组件；31、安装柱；32、安装座；33、反光片；
29.4、保护组件；41、套垫；42、固定板。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.实施例1
32.如图1和图6所示；
33.一种市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱，包括护栏式设计的防护柱栏1，防护柱栏1外设有用以夜间提醒的反光组件3。
34.本实施方案中：现有防护柱在使用时多焊接在桥梁两侧用以防护，受限于夜间行驶，光线较差，车上人员不易观察路况，导致车辆易靠近防撞柱体，存在安全隐患，且防撞柱上为保护行车安全会设置保护套垫，套垫多为插栓式连接，易因外界环境或雨水侵蚀导致生锈，不便于拆卸更换，通过在防护柱栏1上反光组件3，来实现夜间提醒的功能。
35.进一步而言：
36.结合上述内容：反光组件3包括安装柱31、安装座32和反光片33，安装柱31呈横向设置在防护柱栏1的顶部，并与防护柱栏1焊接，安装柱31表面的一侧开设有多个横向等距排列的弧状凹槽，安装座32位于该凹槽内，并与安装柱31相连接，反光片33对称粘结在安装座32延伸出安装柱31凹槽内的一侧。
37.本实施方案中：因反光片33对称粘结在安装座32延伸出安装柱31凹槽内的一侧，反光片33可以通过反射对向来车的灯光来对行车人员进行夜间提醒，警示行车人员勿靠近防护柱栏1行驶，降低安全隐患。
38.需要说明的是，反光片33为反光或荧光材质，如折射板、荧光板等。
39.进一步而言：
40.在一个可选的实施例中，安装座32延伸出安装柱31凹槽的一侧为向外突出的三角结构，反光片33位于安装座32的斜面两侧。
41.需要说明的是，本实施例中：因安装座32延伸出安装柱31凹槽的一侧为向外突出的三角结构，结合上述内容，来车灯光会与安装座32形成对向，从而反光片33会将来车灯管进行倾斜反射，用以提醒来车，保证来车的正常行驶。
42.如图1、图2、图3、图4和图5所示；
43.该市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱，还包括用以辅助安装的安装组件2。
44.安装组件2包括柱体21、螺套22和连接盘23，柱体21呈横向等距排列在防护柱栏1的横梁内，并与防护柱栏1转动连接，连接盘23对称套设在柱体21外壁的两侧，并与柱体21焊接，螺套22螺接在连接盘23外。
45.本实施方案中：柱体21为空心柱状结构，因柱体21呈横向等距排列在防护柱栏1的横梁内，并与防护柱栏1转动连接，当车辆与柱体21产生侧面刮蹭时，车辆带来的冲击性会引导柱体21进行旋转，从而改变冲击力的朝向，降低车辆损失和车上人员的安全隐患，因连接盘23对称套设在柱体21外壁的两侧，并与柱体21焊接，螺套22螺接在连接盘23外，方便人们通过旋转螺套22，使螺套22沿着连接盘23做水平位移，从而将螺套22与套垫41进行连接，
实现对套垫41的两端固定，避免连接处裸露在外，降低外界侵蚀，方便拆装作业。
46.进一步而言：
47.在一个可选的实施例中：连接盘23为空心的环状结构，且连接盘23的表面对应套垫41断面的位置处开设有缺口。
48.需要说明的是，本实施例中：连接盘23外壁具有螺纹，且连接盘23断面两侧的螺纹相吻合，保证螺套22沿着连接盘23做稳定水平运动。
49.如图1、图2、图3、图4和图5所示；
50.该市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱，还包括用以防撞保护的保护组件4。
51.保护组件4包括套垫41和固定板42，套垫41呈环形包覆在柱体21外，并位于螺套22之间，固定板42对称分布在套垫41内壁的断面处，并与套垫41焊接，固定板42远离套垫41的一侧贯穿柱体21的表面，并向柱体21内延伸。
52.本实施方案中：套垫41有柔性材质组成(如胶质皮圈)，用以保护柱体21、环节车辆碰撞产生的损伤，以及避免车辆与柱体21直接接触造成的火花，降低安全隐患，因固定板42远离套垫41的一侧贯穿柱体21的表面，并向柱体21内延伸，可将固定板42插入柱体21内，使套垫41的断面相贴合，方便人们对套垫41进行安装作业。
53.更进一步而言：
54.在一个可选的实施例中：套垫41的两端为向内收缩的凸起设计，该凸起延伸至螺套22内部，并与螺套22的内壁贴合。
55.需要说明的是，本实施例中：因套垫41的两端为向内收缩的凸起设计，该凸起延伸至螺套22内部，并与螺套22的内壁贴合，结合上述内容，螺套22通过水平移动将套垫41的凸起收入螺套22内，避免套垫41的凸起外露受损，且对套垫41进行固定，保证套垫41的安装稳定性。
56.如图3、图4和图5所示；
57.该市政桥梁用具有夜间提示作用的高安全桥梁防护柱，柱体21还包括插板211、滑杆212、弹簧213和滑套214，柱体21外侧壁对应固定板42的位置处开设有通槽，固定板42贯穿该通槽，并与该通槽的内壁贴合，柱体21通槽内壁对应固定板42的两侧均对称开设有放置槽，滑杆212呈横向设置焊接在该放置槽内，滑套214套设在滑杆212的外侧壁，弹簧213绕制在滑杆212外侧壁，并位于滑套214的一侧，且弹簧213的两侧分别于滑套214以及柱体21的放置槽内壁固定连接，插板211滑动连接在柱体21的通槽内，并分别位于固定板42的两侧，且插板211两侧对应柱体21通槽内壁的位置处分别于相邻的滑套214相连接。
58.需要说明的是：在一个可选的实施例中，固定板42插入柱体21内的一侧为t形结构设计，插板211插入固定板42的内凹处，并与固定板42相贴合。
59.本实施例中：拉动插板211带动滑套214沿着滑杆212进行移动至合适位置，增大柱体21通槽的口径，将固定板42插入柱体21内，松开插板211，弹簧213受力回弹拉动滑套214进行复位移动，因固定板42插入柱体21内的一侧为t形结构设计，插板211插入固定板42的内凹处，并与固定板42相贴合，当插板211插入固定板42的凹面内，可以进一步通过固定板42对套垫41进行限位固定，保证套垫41的安装稳定性。
60.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本
实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。