一种湿接缝带底托桥面板预制结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥面板，尤其涉及一种湿接缝带底托桥面板预制结构。


背景技术：

2.桥面板亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构，在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用，而桥面板种类又分为很多，其中就有湿接缝带底托桥面板，在对湿接缝带底托桥面板制作之前，需要对其进行预制处理，而便需要用到预制结构，而现有的预制结构在使用过程中，往往都是根据预制的湿接缝带底托桥面板大小选取不同型号的预制结构，不具备调节功能，使得适用范围小，所以这里提出一种湿接缝带底托桥面板预制结构。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种湿接缝带底托桥面板预制结构。
4.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种湿接缝带底托桥面板预制结构，包括安装板，所述安装板前侧靠近顶部与底部处均固定连接有横板，两个所述横板之间活动连接有两个竖板，两个所述竖板为左右设置，所述安装板后侧设有圆板，所述圆板前侧固定连接有转杆，所述转杆与安装板活动连接，所述圆板后侧靠近左右两侧处均通过转轴活动连接有推杆，所述推杆远离圆板的一端通过转轴活动连接有两个斜杆，两个所述斜杆为左右设置，两个所述斜杆前侧均设有连接机构，所述圆板后侧靠近左侧处固定连接有支杆，所述支杆前侧设有插接机构。
5.进一步的，所述竖板顶部与底部均固定连接有滑块，两个所述横板相对一侧均开设有两个滑槽，两个所述滑槽为左右设置，所述滑块活动连接在相邻的滑槽内腔。
6.进一步的，所述连接机构包括连接杆，所述连接杆与相邻的斜杆之间通过转轴活动连接，所述安装板开进顶部与底部处均开设有滑轨，所述滑槽内腔后侧开设有与滑轨相通的横槽，所述连接杆前端依次贯穿相邻的滑轨和横槽，并与相邻的滑块固定连接。
7.进一步的，所述插接机构包括粗管，所述粗管与支杆固定连接，所述粗管内腔设有弹簧，所述弹簧一端与支杆固定连接，所述弹簧另一端固定连接有挡块，所述挡块远离弹簧的一侧固定连接有插杆，所述安装板后侧开设有若干个插孔，所述插杆插接在相邻的插孔内腔。
8.进一步的，两个所述竖板以横板的中心轴线为对称轴呈左右对称设置。
9.进一步的，所述滑槽内腔为抛光面设置，且所述滑槽与滑块相互匹配。
10.进一步的，若干个所述插孔以圆板的中心为圆心呈环形阵列状排列。
11.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
12.1、本实用新型在使用时，通过竖板、滑块和滑槽等一系列部件之间的配合使用，使
得本实施例能够根据需求调节两个竖板之间的距离，以对不同大小的桥面板进行预制操作；
13.2、本实用新型在使用时，通过插杆、插孔和弹簧等一系列部件之间的配合使用，使得本实施例能够在调节后，便捷的对其进行固定操作。
14.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
15.图1为本实施例的立体结构示意图；
16.图2为本实施例的正视图；
17.图3为本实施例的侧视结构示意图；
18.图4为本实施例的后视结构示意图；
19.图5为本实施例的部件支杆的俯视结构示意图；
20.图6为本实施例的图3中a处放大图。
21.图中：1、安装板；2、横板；3、滑槽；4、滑块；5、竖板；6、圆板；7、转杆；8、横槽；9、连接杆；10、滑轨；11、斜杆；12、插孔；13、推杆；14、支杆；15、粗管；16、弹簧；17、挡块；18、插杆。
具体实施方式
22.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1至图6，一种湿接缝带底托桥面板预制结构，包括安装板1，安装板1前侧靠近顶部与底部处均固定连接有横板2，两个横板2之间活动连接有两个竖板5，两个竖板5为左右设置，两个竖板5以横板2的中心轴线为对称轴呈左右对称设置，竖板5顶部与底部均固定连接有滑块4，两个横板2相对一侧均开设有两个滑槽3，两个滑槽3为左右设置，滑块4活动连接在相邻的滑槽3内腔，通过此设置使得竖板5便于移动，滑槽3内腔为抛光面设置，且滑槽3与滑块4相互匹配，通过此设置减小滑块4与滑槽3内腔之间的摩擦力，安装板1后侧设有圆板6，圆板6前侧固定连接有转杆7，转杆7与安装板1活动连接，圆板6后侧靠近左右两侧处均通过转轴活动连接有推杆13，推杆13远离圆板6的一端通过转轴活动连接有两个斜
杆11，两个斜杆11为左右设置，两个斜杆11前侧均设有连接机构，连接机构包括连接杆9，连接杆9与相邻的斜杆11之间通过转轴活动连接，安装板1开进顶部与底部处均开设有滑轨10，滑槽3内腔后侧开设有与滑轨10相通的横槽8，连接杆9前端依次贯穿相邻的滑轨10和横槽8，并与相邻的滑块4固定连接，通过此设置使得连接杆9能正常进行工作，圆板6后侧靠近左侧处固定连接有支杆14，支杆14前侧设有插接机构，插接机构包括粗管15，粗管15与支杆14固定连接，粗管15内腔设有弹簧16，弹簧16一端与支杆14固定连接，弹簧16另一端固定连接有挡块17，挡块17远离弹簧16的一侧固定连接有插杆18，安装板1后侧开设有若干个插孔12，插杆18插接在相邻的插孔12内腔，通过此设置使得支杆14在移动后便于固定，若干个插孔12以圆板6的中心为圆心呈环形阵列状排列。
26.工作原理：本实用新型在使用时，先确定需要预制的湿接缝带底托桥面板的面积，然后拉动插杆18，插杆18通过挡块17压缩弹簧16，当插杆18抽离插孔12时，转动支杆14，支杆14带动圆板6转动，圆板6通过转轴带动相邻的两个推杆13移动，推杆13带动通过转轴带动相邻的两个斜杆11移动，斜杆11带动相邻的连接杆9移动，连接杆9带动推动滑块4移动，滑块4带动相邻的竖板5移动，通过两个竖板5的相对运动增加两个竖板5之间的距离，当两个竖板5移动至适宜位置时，松开插杆18，此时插杆18在弹簧16的作用下重新插接在相邻的插孔12内腔，以此对圆板6进行固定，通过圆板6的固定使得两个竖板5固定，此时可将原材料放置在两个竖板5和横板2之间成型，通过竖板5的移动可制成不同大小的湿接缝带底托桥面板。
27.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。