一种铁路桥梁的立板式风屏障的制作方法

1.本实用新型涉及铁路桥梁导风领域，具体是一种铁路桥梁的立板式风屏障。


背景技术：

2.随着高速铁路列车运营速度的不断提高，强侧风对列车的安全运行的影响愈加突出。铁路风屏障是一种降低铁路列车在横向风作用下的气动力的装置，通过设置风屏障，以保证列车在大风气候条件下能正常安全行驶。目前，国内外普遍采取的主要有效措施是在风区修建挡风墙或防风栅。
3.目前，铁路桥梁上主要以格栅式结构风屏障为主，工程实例表明，该结构在风荷载较小的地区，其挡风性能和自身的抗风能力是足够的；但对于建在山口峡谷地区，以及近海等气流变化剧烈的区域，该风屏障存在明显的局限性。有必要利用空气动力学基本原理，开发研制出一种比常规风屏障挡风性能更优的挡风装置，既可以改善桥梁的气动特性，增强桥梁结构的抗风能力；同时提高风屏障自身的抗风能力，降低风阻，减小其自身受力和疲劳性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁的立板式风屏障，本实用新型立板式风屏障通过多个预埋组件，多个挡风立板和挡风平板及横杆拼接而成，具有结构自重轻，安装便捷，抗弯性能好，挡风性能良好。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种铁路桥梁的立板式风屏障，立板式风屏障包括预埋在桥梁竖墙及遮板内的预埋组件、阵列分布的挡风立板和横杆，所述挡风立板沿铁路轨道方向延伸；
7.所述挡风立板包括底板，预埋组件包括位于底板上对称分布的u型锚栓、锁紧螺母和调平螺母，锁紧螺母和调平螺母位于u型锚栓上，锁紧螺母和调平螺母分别位于底板的两侧，通过调节调平螺母调整底板的水平度，通过锁紧螺母进行锁紧。
8.进一步的，所述底板上设有挡风面板，挡风面板的一端与底板连接，另一端设有顶板，挡风面板的两侧均设有导风弧面板。
9.进一步的，所述挡风面板为梯形/矩形结构。
10.进一步的，所述导风弧面板的一侧与挡风面板紧固连接，另一侧设有加劲肋，加劲肋与底板之间设有加劲板，挡风面板上设有第一通风孔，加劲肋上设有第一螺纹孔和第二螺纹孔。
11.进一步的，所述挡风面板、导风弧面板与加劲肋构成的主体截面成c型结构。
12.进一步的，所述挡风立板顶部宽a大于等于底部宽b，顶部厚度c小于底部厚度d。
13.进一步的，所述挡风立板之间设有挡风平板，挡风平板包括挡风平板主体，挡风平板主体的两侧均设有第一贯穿孔和第二贯穿孔。
14.进一步的，所述横杆上设有第一固定螺栓，第一固定螺栓依次穿过横杆、挡风平板
和挡风立板进行固定，挡风立板和挡风平板之间设有第二固定螺栓。
15.进一步的，所述挡风平板主体的两侧均设有扣板，挡风平板通过扣板扣接在加劲肋上。
16.进一步的，所述挡风平板通过第一固定螺栓依次穿过横杆和第一贯穿孔与第一螺纹孔配合，通过第二固定螺栓穿过第二贯穿孔与第二螺纹孔配合，横杆通过第一固定螺栓将挡风平板和挡风立板串联成整体，提高风屏障整体稳定性。
17.本实用新型的有益效果：
18.1、本实用新型立板式风屏障通过多个预埋组件，多个挡风立板和挡风平板及横杆拼接而成，具有结构自重轻，安装便捷，抗弯性能好，挡风性能良好；
19.2、本实用新型立板式风屏障采用的挡风立板顺桥向底部窄、顶部宽，提高了列车顶部风荷载的阻挡能力，提高列车行驶的稳定性，减小底部固定基础的结构尺寸，减小了整体结构重量，横桥向底部宽、顶部窄，底部宽提高了挡风立板横桥向的抗弯能力，顶部窄减小了结构自重，整体结构轻质高强，抗风效果良好；
20.3、本实用新型挡风立板与挡风主板相互扣接并采用横杆相互螺栓连接成为整体，提高了整体挡风效果，并通过挡风面板及挡风平板主体开设通风孔，控制风屏障减风率，可以综合改善梁体及车辆受风荷载的影响。
附图说明
21.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
22.图1是本实用新型立板式风屏障结构示意图；
23.图2是本实用新型立板式风屏障结构示意图；
24.图3是本实用新型立板式风屏障部分结构示意图；
25.图4是本实用新型挡风立板结构示意图；
26.图5是本实用新型挡风立板结构示意图；
27.图6是本实用新型挡风平板结构示意图。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.一种铁路桥梁的立板式风屏障，立板式风屏障包括预埋在桥梁竖墙及遮板内的预埋组件、阵列分布的挡风立板1和横杆2，如图1所示，挡风立板1沿铁路轨道方向延伸，挡风立板1之间设有挡风平板4。
30.横杆2上设有第一固定螺栓3，第一固定螺栓3依次穿过横杆2、挡风平板4和挡风立板1进行固定，挡风立板1和挡风平板4之间设有第二固定螺栓5，如图2所示。
31.挡风立板1包括底板15，预埋组件包括位于底板15上对称分布的u型锚栓6、锁紧螺母7和调平螺母8，锁紧螺母7和调平螺母8位于u型锚栓6上，锁紧螺母7和调平螺母8分别位于底板15的两侧，通过调节调平螺母8调整底板15的水平度，通过锁紧螺母7进行锁紧。
32.底板15上设有挡风面板16，如图3所示，挡风面板16的一端与底板15连接，另一端设有顶板11，挡风面板16为梯形/矩形结构，并不限于以上结构形式，挡风面板16的两侧均设有导风弧面板12，导风弧面板12的一侧与挡风面板16紧固连接，另一侧设有加劲肋13，加劲肋13与底板15之间设有加劲板14，挡风面板16上设有第一通风孔，加劲肋13上设有第一螺纹孔和第二螺纹孔。
33.挡风面板16、导风弧面板12与加劲肋13构成的主体截面成c型结构，提高了挡风立板1横向抵抗风荷载的能力及稳定性，减小安装基础尺寸，节约梁体自重和安装空间。
34.挡风立板1顶部宽a大于等于底部宽b，顶部厚度c小于底部厚度d，如图4、图5所示。
35.挡风平板4包括挡风平板主体41，如图6所示，挡风平板主体41的两侧均设有第一贯穿孔和第二贯穿孔。
36.挡风平板主体41的两侧均设有扣板45，挡风平板4通过扣板45扣接在加劲肋13上。
37.挡风平板4通过第一固定螺栓3依次穿过横杆2和第一贯穿孔与第一螺纹孔配合，通过第二固定螺栓5穿过第二贯穿孔与第二螺纹孔配合，横杆2通过第一固定螺栓3将挡风平板4和挡风立板1串联成整体，提高风屏障整体稳定性。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。