一种公路工程铺膜装置的制作方法

1.本技术涉及公路工程铺膜的领域，尤其是涉及一种公路工程铺膜装置。


背景技术：

2.水泥固化需要适当的水分，要跟水分发生反应，才能使混凝土的硬度不断增强，在公路浇筑完成后，需要在公路的表面铺设塑料膜，通过塑料膜防止水分的蒸发，避免水分过快蒸发，导致混凝土的固化，产生干裂，起皮等现象，影响混凝土的强度。
3.现有的公路铺设塑料膜的方式通常为人工铺设，不仅效率低下，而且由于塑料膜的质量较轻，在铺设时容易受风的影响，从而导致塑料膜铺设位置偏移或者塑料膜发生折叠，不能使公路的表面覆盖完全，进而影响到防止水泥中水分蒸发的效果。


技术实现要素：

4.为了减少塑料膜在铺设时受风的影响，本技术提供一种公路工程铺膜装置。
5.本技术提供的一种公路工程铺膜装置采用如下的技术方案：
6.一种公路工程铺膜装置，包括移动主体，所述移动主体的一端可拆连接有用于缠绕塑料膜的转筒，所述移动主体远离转筒的一端转动连接有辊轴，所述辊轴的底端处于移动主体的下方，所述转筒与辊轴之间设置有限位机构，且所述转筒上的塑料膜穿过所述限位机构伸至辊轴的下方。
7.通过采用上述技术方案，通过将塑料膜安装于移动主体上，移动主体上的限位机构对塑料膜夹紧固定，减少塑料膜在铺设时受风的影响，塑料膜穿过限位机构伸至辊轴的下方，当移动主体运动时，带动辊轴转动，从而能够将塑料膜铺设于水泥表面。
8.可选的，所述限位机构包括两个对称设置的限位组件，两个所述限位组件分别设置于塑料膜的两侧。
9.通过采用上述技术方案，通过在塑料膜的两侧设置限位组件，通过限位组件固定塑料膜的两侧，从而提高塑料膜的平整性，使塑料膜更加便于铺设。
10.可选的，所述限位组件包括连接杆和固定连接于所述连接杆两端的连接框，所述连接框相互靠近的一侧均开设有敞口，且塑料膜从敞口处伸入连接框的内部，所述连接杆与移动主体之间活动连接。
11.通过采用上述技术方案，连接杆与移动主体之间活动连接，通过连接杆带动连接框运动，能够使限位组件便于固定宽度不同的塑料膜。
12.可选的，两个所述连接框的内部转动连接有两个转动柱，两个所述转动柱均垂直于连接框的内壁，两个所述转动柱分别设置于塑料膜的上表面和下表面，且两个所述转动柱分别与塑料膜的上表面和下表面贴合。
13.通过采用上述技术方案，通过转动柱对塑料膜的边缘部进行夹紧，能够对塑料膜起到导向的作用，同时避免风吹动时使塑料膜的位置发生偏移，提高塑料膜的铺设效率。
14.可选的，所述连接框靠近连接杆的一侧均固定连接有两个连接块，两个所述连接
块分别设置于塑料膜的上表面和下表面，且两个所述连接块分别与塑料膜的上表面和下表面贴合，所述连接块远离塑料膜的一侧均呈倾斜面。
15.通过采用上述技术方案，两个连接块分别与塑料膜的上表面和下表面贴合，且连接块远离塑料膜的一侧呈倾斜面，从而当塑料膜运动时，连接块能够使塑料膜边缘处发生折叠的部分舒展开，提高塑料膜的铺设效果。
16.可选的，两个所述连接杆相互靠近的一侧均固定连接有齿杆，两个所述齿杆之间设置有齿轮，所述齿轮与两个齿杆啮合，所述齿轮的顶端转动连接于移动主体上。
17.通过采用上述技术方案，齿轮与两个齿杆啮合，从而推动一个连接杆带动齿杆运动时，另一个齿杆和连接杆能够同步运动，使两个连接杆相互靠近或者相互远离，结构简单，便于操作。
18.可选的，所述移动主体上活动连接有卡杆，所述卡杆的顶端固定连接有限位块，所述移动主体上贯穿开设有圆形通孔，所述卡杆插入圆形通孔的内部用于固定所述齿轮。
19.通过采用上述技术方案，通过将卡杆插入圆形通孔中，限位块避免卡杆从圆形通孔中掉落，卡杆的底部对齿轮进行固定，避免齿轮转动造成两个限位组件运动使塑料膜发生脱落。
20.可选的，所述移动主体上固定连接有连接板，所述连接板的一侧转动有转动杆，所述转筒套设于转动杆的外部，所述移动主体上固定连接有固定板，所述固定板上开设有与所述转动杆相适配的开口，所述转动杆远离连接板的一端穿设于开口处。
21.通过采用上述技术方案，转筒套设于转动杆上便于转动，从而便于转筒上的塑料膜张开，通过使转动杆的一端抬高，便于更换转筒，且转动杆的端部设置于开口的内部时，固定板能够防止转筒在转动时从固定杆上脱落。
22.综上所述，本技术包括以下至少有益技术效果：
23.1.塑料膜安装于移动主体上，移动主体上的限位机构对塑料膜夹紧固定，减少塑料膜在铺设时受风的影响，塑料膜穿过限位机构伸至辊轴的下方，当移动主体运动时，带动辊轴转动，从而能够将塑料膜铺设于水泥表面；
24.2.通过推动一侧的连接杆带动齿杆运动，使另一个齿杆和连接杆能够同步运动，使两个连接杆相互靠近或者相互远离，且通过插入卡杆能够使齿轮固定，从而固定塑料膜两侧的连接杆，使限位组件便于固定宽度不同的塑料膜；
25.3.通过抬升转动杆的一端，使转动杆从固定板的开口处移出，从而便于更换转筒，当转动杆的端部设置于开口的内部时，固定板能够防止转筒在转动时从固定杆上脱落。
附图说明
26.图1是本技术实施例的展示移动主体上方整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例的展示移动主体底部整体结构示意图。
28.图3是本技术实施例的正视结构示意图。
29.图4是本技术实施例的限位机构俯视结构示意图。
30.附图标记：1、移动主体；2、转筒；3、辊轴；4、限位机构；41、限位组件；411、连接杆；412、连接框；5、转动柱；6、连接块；7、卡杆；8、齿轮；9、限位块；10、连接板；11、转动杆；12、固定板。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种公路工程铺膜装置。参照图1和图2，一种公路工程铺膜装置包括移动主体1，移动主体1的一端设置有便于操控的把手，移动主体1上靠近把手的一端设置有外部缠绕塑料膜的转筒2，移动主体1远离转筒2的一端设置有辊轴3，移动主体1上靠近把手的一端设置有两个车轮，且辊轴3和车轮配合用于使移动主体1在水泥表面上移动，且在辊轴3和转筒2之间设置有限位机构4，通过限位机构4对塑料膜的两侧固定，减小塑料膜受风的影响导致铺设时发生偏移。
33.参照图1，为便于转筒2的拆卸和安装，在移动主体1上表面的一侧焊接有连接板10，连接板10靠近移动主体1的一侧铰接有转动杆11，转筒2套设于转动杆11的外部，且通过拉动塑料膜，能够使转筒2在转动杆11上转动，移动主体1上表面远离连接板10的一侧焊接有固定板12，且固定板12上开设有与转动杆11相适配的开口，开口的顶部延伸至固定板12的顶部，通过使转动杆11转动，连接杆411远离连接板10的一端能够插入开口处或者从开口处移出，从而便于安装和拆卸转筒2。
34.参照图2和图3，为便于对塑料膜固定，限位机构4包括两个对称设置的限位组件41，且两个限位组件41分别处于塑料膜的两侧，限位组件41又包括连接杆411和焊接于连接杆411两端的连接框412，连接框412相互靠近的一侧均开设有敞口，且塑料膜从敞口处伸入连接框412的内部，在连接块6的内壁上转动连接有两个与转筒2平行设置的转动柱5，塑料膜穿过两个转动柱5之间，且两个转动柱5分别与塑料膜的上表面和下表面贴合，通过转动柱5对塑料膜的边缘部位置固定，防止塑料膜发生偏移。
35.参照图2，为防止塑料膜的边缘部发生折叠，连接框412靠近连接杆411的一侧均焊接有两个连接块6，两个连接块6分别设置于塑料膜的上表面和下表面，且两个连接块6分别与塑料膜的上表面和下表面贴合，连接块6远离塑料膜的一侧均呈倾斜面，当塑料膜运动时，连接块6能够穿过塑料膜边缘处，从而使发生折叠的部分舒展开。
36.参照图3和图4，为便于调节两个限位组件41之间的距离，从而使限位组件41便于固定宽度不同的塑料膜，移动主体1的底部固定安装有安装板，安装板与转筒2平行设置，安装板的底部开设有两条沿安装板长度方向设置的滑槽，两个限位杆通过滑块在滑槽的内部滑动，两个连接杆411相互靠近的一侧均焊接有齿杆，安装板的底部转动连接有齿轮8，且齿轮8设置于两个齿杆之间，齿杆与齿轮8啮合，通过推动一个连接杆411带动齿杆运动时，另一个齿杆和连接杆411能够同步运动，使两个连接杆411相互靠近或者相互远离，进而调节两个限位组件41的距离，为便于固定限位组件41的位置，安装板上开设有圆形通孔，圆形通孔的内部设置有卡杆7，卡杆7的顶端焊接有限位块9，卡杆7插入圆形通孔后伸至齿轮8的齿槽内部，从而固定齿轮8，避免齿轮8转动造成两个限位组件41运动使塑料膜发生脱落。
37.本技术实施例一种公路工程铺膜装置的实施原理为：该装置使用时，通过使转动杆11从固定板12的开口处移出，使转筒2套设于转动杆11上，拉动转筒2上的塑料膜，使塑料膜穿过连接框412内壁的两个转动杆11，通过推动连接杆411带动齿杆和齿轮8转动，使限位组件41对塑料膜的两侧固定，插入限位杆对齿轮8固定，从而固定两个限位组件41的位置，再使塑料膜的端部处于辊轴3的底部，通过辊轴3能够将塑料膜铺设于地面上，且塑料膜的两侧夹置于转动柱5之间，避免塑料膜被风吹动时发生偏移，且塑料膜的边缘处设置于连接
框412上的两个连接块6之间，从而当塑料膜的边缘处发生折叠时，通过连接块6能够使塑料膜边缘处发生折叠的部分舒展开，从而使塑料膜铺设于地面时更加平整均匀。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。