一种地铁轨道铺架施工装置

1.本实用新型涉及一种地铁轨道铺设技术领域，具体是一种地铁轨道铺架施工装置。


背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，但地铁建设是一个非常复杂的程序，轨道铺设就是其中的一个过程，在进行铺设的过程中需要用到一种施工装置来解决施工所需解决的问题，目前多数的传统施工装置结构复杂且无法便捷的进行材料以及施工的位置移动。
3.因此，本领域技术人员提供了一种地铁轨道铺架施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁轨道铺架施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种地铁轨道铺架施工装置，包括底座、万向轮、卷线筒、升降板、滑轨、滑动夹块和限位板；所述底座的下部四周固定设有支撑杆，支撑杆的下端固定设有支撑架，支撑架的下部左端安装有万向轮，支撑架的右端螺纹贯穿设有螺纹杆，螺纹杆的下端固定设有撑板，底座的后端固定安装有挡板二，挡板二的上端左侧固定设有推动杆，挡板二的上端右侧固定设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的右端固定连接有箱体，箱体的内部左端固定设有电机，电机的右端固定连接有转杆，转杆的右端活动贯穿设有固定板，转杆上左右两侧均固定设有卷线筒，卷线筒上卷设有钢索，钢索的下端固定设有卡钩；箱体的下端左右两侧均固定设有横梁，横梁的下端前后两侧均固定设有支撑柱，支撑柱的内侧内部开设有滑槽，支撑柱的下端固定设有滑动底座，滑动底座的下端四周均固定设有滑动夹块，滑动底座的前后两端固定设有防撞垫，滑动底座的下端固定安装有滑轨，且滑动夹块与滑轨的上端左右两侧活动活动连接，支撑柱的下侧前后贯穿设有导杆，且导杆与滑轨的后端与挡板二固定连接，导杆与滑轨的前端固定连接有限位板；卡钩的下端活动设有吊耳，吊耳的下端固定设有固定板，固定板的下端固定设有升降板，升降板的上端固定设有挡板一，升降板的四周均固定连接有连接杆，连接杆的外侧固定连接有固定杆，固定杆的外侧固定连接有滑轮，且滑轮嵌设于滑槽的内部。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述防撞垫由橡胶材质制成。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述卷线筒与转杆之间为焊接连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轨的上部左右两侧嵌设于滑动夹块的内部，且均为金属材质表面光滑。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述导杆处于滑槽的下部以及滑动底座的上部。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的下端开设有允许钢索通过的开孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]1‑
该地铁轨道铺架施工装置具体提供了升降和水平平移两个方向的移动，通过推动杆以及下端的万向轮可以方便进行施工的位置要求，以及可以利用撑板进行固定提高施工效率；
[0014]2‑
卡钩的下端活动设有吊耳，升降板的上端固定设有挡板一，升降板的四周均固定连接有连接杆，固定杆的外侧固定连接有滑轮，且滑轮嵌设于滑槽的内部，从而能够对施工所需的材料按照不同的高度进行运输和施工；
[0015]3‑
支撑柱的下端固定设有滑动底座，滑动底座的下端四周均固定设有滑动夹块，滑动底座的前后两端固定设有防撞垫，滑动底座的下端固定安装有滑轨，且滑动夹块与滑轨的上端左右两侧活动活动连接，从而能够对施工所需的材料按照不同水平位置进行运输和施工。
附图说明
[0016]
图1为一种地铁轨道铺架施工装置整体的结构示意图。
[0017]
图2为一种地铁轨道铺架施工装置中侧视的结构示意图。
[0018]
图3为一种地铁轨道铺架施工装置中升降板的结构示意图。
[0019]
图4为一种地铁轨道铺架施工装置中什么a处的结构示意图。
[0020]
图中：1
‑
底座、2
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支撑杆、3
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支撑架、4
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万向轮、5
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螺纹杆、6
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撑板、7
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箱体、8
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转杆、9
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卷线筒、10
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钢索、11
‑
固定板、12
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电机、13
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支撑柱、14
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滑槽、15
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升降板、16
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连接杆、17
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固定杆、18
‑
固定板、19
‑
吊耳、20
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导杆、21
‑
挡板一、22
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滑轮、23
‑
滑轨、24
‑
防撞垫、25
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滑动夹块、26
‑
滑动底座、27
‑
电动伸缩杆、28
‑
推动杆、29
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横梁、30
‑
挡板二、31
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卡钩、32
‑
限位板。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种地铁轨道铺架施工装置，包括底座1、万向轮4、卷线筒9、升降板15、滑轨23、滑动夹块25和限位板32；所述底座1的下部四周固定设有支撑杆2，支撑杆2的下端固定设有支撑架3，支撑架3的下部左端安装有万向轮4，支撑架3的右端螺纹贯穿设有螺纹杆5，螺纹杆5的下端固定设有撑板6，底座1的后端固定安装有挡板二30，挡板二30的上端左侧固定设有推动杆28，挡板二30的上端右侧固定设有电动伸缩杆27，电动伸缩杆27的右端固定连接有箱体7，箱体7的内部左端固定设有电机12，电机12的右端固定连接有转杆8，转杆8的右端活动贯穿设有固定板11，转杆8上左右两侧均固定设有卷线筒9，卷线筒9上卷设有钢索10，钢索10的下端固定设有卡钩31；箱体7的下端左右两侧均固定设有横梁29，横梁29的下端前后两侧均固定设有支撑柱13，支撑柱13的内侧内部开
设有滑槽14，支撑柱13的下端固定设有滑动底座26，滑动底座26的下端四周均固定设有滑动夹块25，滑动底座26的前后两端固定设有防撞垫24，滑动底座26的下端固定安装有滑轨23，且滑动夹块25与滑轨23的上端左右两侧活动活动连接，支撑柱13的下侧前后贯穿设有导杆20，且导杆20与滑轨23的后端与挡板二30固定连接，导杆20与滑轨23的前端固定连接有限位板32；卡钩31的下端活动设有吊耳19，吊耳19的下端固定设有固定板18，固定板18的下端固定设有升降板15，升降板15的上端固定设有挡板一21，升降板15的四周均固定连接有连接杆16，连接杆16的外侧固定连接有固定杆17，固定杆17的外侧固定连接有滑轮22，且滑轮22嵌设于滑槽14的内部。
[0023]
所述防撞垫24由橡胶材质制成。
[0024]
所述卷线筒10与转杆8之间为焊接连接。
[0025]
所述滑轨26的上部左右两侧嵌设于滑动夹块25的内部，且均为金属材质表面光滑。
[0026]
所述导杆20处于滑槽的下部以及滑动底座26的上部。
[0027]
所述箱体7的下端开设有允许钢索通过的开孔。
[0028]
本实用新型的工作原理是：该地铁轨道铺架施工装置具体提供了升降和水平平移两个方向的移动，通过推动杆以及下端的万向轮可以方便进行施工的位置要求，以及可以利用撑板进行固定提高施工效率；卡钩的下端活动设有吊耳，升降板的上端固定设有挡板一，升降板的四周均固定连接有连接杆，固定杆的外侧固定连接有滑轮，且滑轮嵌设于滑槽的内部，从而能够对施工所需的材料按照不同的高度进行运输和施工；支撑柱的下端固定设有滑动底座，滑动底座的下端四周均固定设有滑动夹块，滑动底座的前后两端固定设有防撞垫，滑动底座的下端固定安装有滑轨，且滑动夹块与滑轨的上端左右两侧活动活动连接，从而能够对施工所需的材料按照不同水平位置进行运输和施工。
[0029]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0030]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。