用于波形钢腹板桥梁合龙的劲性骨架的制作方法

1.本技术涉及桥梁合龙施工技术领域，具体而言，涉及一种用于波形钢腹板桥梁合龙的劲性骨架。


背景技术：

2.桥梁是非常重要的交通线路组成部分，特别是在高等级公路、铁路以及城市高架道路的建设中，桥梁往往是保证全线通车的关键结构。桥梁建设技术随着科技的进步和工业水平的提高得以迅速地发展，并逐步形成了我国交通立体网络，极大地改善了目前的交通现状，推动了国民经济向前发展。为保证塔柱施工的质量及安全，利用劲性骨架辅助施工是最常见的一种方式，相关技术中的劲性骨架应用于波形钢腹板桥梁合龙施工时，结构较为复杂，导致施工周期加长，不利于合龙的顺利进行。
3.针对相关技术中的劲性骨架应用于波形钢腹板桥梁合龙施工时，结构较为复杂，导致施工周期加长，不利于合龙的顺利进行的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.本技术的主要目的在于提供一种用于波形钢腹板桥梁合龙的劲性骨架，以解决相关技术中的劲性骨架应用于波形钢腹板桥梁合龙施工时，结构较为复杂，导致施工周期加长，不利于合龙的顺利进行的问题。
5.为了实现上述目的，本技术提供了一种用于波形钢腹板桥梁合龙的劲性骨架，该用于波形钢腹板桥梁合龙的劲性骨架包括：第一横撑，所述第一横撑设置为两组，并架设于合龙段两侧节段的顶板上；第二横撑，所述第二横撑设置为与所述第一横撑上下对应的两组，第二横撑架设于合龙段两侧节段的底板上；斜撑，所述斜撑设置为两个，斜撑的上端与对应的第一横撑固定连接，下端与对应的第二横撑固定连接，两个所述斜撑的倾斜方向相反。
6.进一步的，第一横撑的两端通过第一预埋构件固定在合龙段两侧节段的顶板上。
7.进一步的，第二横撑的两端通过第二预埋构件固定在合龙段两侧节段的底板上。
8.进一步的，第一横撑和第二横撑均设置为双拼工字钢。
9.进一步的，双拼工字钢上下两端均通过缀板连接，所述缀板两端焊接固定在双拼工字钢上。
10.进一步的，缀板设置为多个并间隔固定在所述双拼工字钢上。
11.进一步的，第一预埋构件和第二预埋构件结构相同，均包括预埋钢板和固设于预埋钢板上的预埋钢筋。
12.在本技术实施例中，通过设置第一横撑，所述第一横撑设置为两组，并架设于合龙段两侧节段的顶板上；第二横撑，所述第二横撑设置为与所述第一横撑上下对应的两组，第二横撑架设于合龙段两侧节段的底板上；斜撑，所述斜撑设置为两个，斜撑的上端与对应的第一横撑固定连接，下端与对应的第二横撑固定连接，两个所述斜撑的倾斜方向相反，达到
了在抵抗因箱梁升温而产生的轴向水平力和抵抗箱梁上翘和下挠产生的弯矩的同时简化劲性骨架的结构目的，从而实现了保证施工质量，提高施工效率的技术效果，进而解决了相关技术中的劲性骨架应用于波形钢腹板桥梁合龙施工时，结构较为复杂，导致施工周期加长，不利于合龙的顺利进行的问题。
附图说明
13.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，使得本技术的其它特征、目的和优点变得更明显。本技术的示意性实施例附图及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
14.图1是根据本技术实施例的结构示意图；
15.图2是根据本技术实施例的应用侧视结构示意图；
16.其中，1第一横撑，2预埋钢筋，3预埋钢板，4第二横撑，5第二预埋构件，6斜撑，7缀板，8第一预埋构件，9底板，10顶板。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
18.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。
19.在本技术中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
20.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
21.此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
22.另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
24.如图1至图2所示，本技术实施例提供了一种用于波形钢腹板桥梁合龙的劲性骨架，该用于波形钢腹板桥梁合龙的劲性骨架包括：第一横撑1，第一横撑1设置为两组，并架设于合龙段两侧节段的顶板10上；第二横撑4，第二横撑4设置为与第一横撑1上下对应的两
组，第二横撑4架设于合龙段两侧节段的底板9上；斜撑6，斜撑6设置为两个，斜撑6的上端与对应的第一横撑1固定连接，下端与对应的第二横撑4固定连接，两个斜撑6的倾斜方向相反。
25.临时“锁定”是合龙的关键，合龙“锁定”采用体外劲性钢骨架，本实施例中劲性骨架采用“预埋钢件+连接型钢+预埋钢件”的三段式结构，具体为第一横撑1、第二横撑4、斜撑6和预埋钢件结构。第一横撑1和第二横撑4的结构相同，分别固定在合龙段两侧节段的顶板10和底板9上，两个斜撑6则用于将对应的第一横撑1和第二横撑4连接起来，使其形成整体，从而抵抗因箱梁升温而产生的轴向水平力，同样抵抗箱梁上翘和下挠产生的弯矩。视桥梁的宽度，该劲性骨架可设置为两组并横桥向布置。本实施例中的劲性骨架相对于传统的劲性骨架结构更为简单，更适用于波形钢腹板桥梁，从而可提升桥梁合龙的施工效率。
26.如图1至图2所示，第一横撑1的两端通过第一预埋构件8固定在合龙段两侧节段的顶板10上。第二横撑4的两端通过第二预埋构件5固定在合龙段两侧节段的底板9上。第一横撑1和第二横撑4均设置为双拼工字钢。双拼工字钢上下两端均通过缀板7连接，缀板7两端焊接固定在双拼工字钢上，斜撑6的两端固定在对应的缀板7上。第一预埋构件8和第二预埋构件5结构相同，均包括预埋钢板3和固设于预埋钢板3上的预埋钢筋2。
27.本实施例中，工字钢采用热轧轻型工字钢(长度可根据合龙段实测长度适当调整)，型钢与钢板均采用q355 c钢材。锚固钢筋与预埋钢板3采用双面焊接。工字钢翼缘与预埋钢板3四周满焊，缀板7四周与工字钢满焊，焊缝高度不小于10mm。预埋钢板3及钢筋与箱梁构造筋相干扰时，可适当调整构造筋位置，若与预应力筋相碰，可适当平移刚性连接构造。缀板7设置为多个并间隔固定在双拼工字钢上。
28.为尽量缩短临时锁定时间，提前将合龙段一端(靠引桥侧)的工字钢焊接完毕，待当天最低温度稳定时(该温度应为预计合龙温度20℃)，且悬臂预压稳定确定梁体合龙误差符合要求后，再焊接另一端工字钢，先焊底板9后焊顶板10(采用先点焊，后分段间断对称焊接)，当预埋钢板3与劲性骨架无法密贴时用薄钢板垫塞，焊缝堆满；合龙段临时锁定完成后应尽快进行混凝土浇筑。为了迅速完成劲性骨架锁定焊接，合龙时安排多台焊机(不少于8台)对接头实施同时对称焊接。边跨合龙劲性骨架焊接时，焊机均放在边跨现浇段上，中跨合龙段时，焊机对称放至合龙段两侧的节段上。
29.劲性骨架焊接完成后，应立即完成合龙段钢筋与另一端钢筋的连接，在施工时工作量大，而且要求在劲性骨架锁定后2小时内完成，为后续混凝土浇筑预留充足时间，为夜间施工，焊接时间较短，所以应提前准备好充足的人员和机械，尤其要有足够的技术较好的焊工。
30.为抵消温度力对合龙段混凝土的影响，减小梁体温度变形，临时刚性连接(劲性骨架)构造安装完毕后，对纵向预应力合龙束进行预张拉，待合龙段浇筑完毕以后，再按设计要求对其进行终张拉。
31.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。