新型桥梁挂板及其挂板组件的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其是涉及一种新型桥梁挂板及其挂板组件。


背景技术：

2.随着城市建设的飞速发展，人们对城市景观的要求也在不断提高，其中包括桥梁的外形。挂板作为主要的桥梁附属构件之一，直立设置在桥梁顶板的两侧边缘，造型美观、标准化制作的桥梁预制挂板应用越来越广泛，而混凝土挂板因其后期运营维护方便，因此受到越来越多的亲睐。
3.然而，混凝土制作的桥梁挂板在长期使用过程中，由于长时间受环境等因素影响，会出现挂板混凝土老化、腐蚀以及剥落等现象，故需要对挂板进行维修加固。
4.目前，现有的维修加固方式都是采用底端无挡板的复合型挂板加固在现有的挂板上，由于目前现有的挂板无法有效阻拦松散混凝土碎块掉落到行车环境中，因此，在安装新挂板前需要将老旧挂板先行拆除，拆除的过程极为困难，施工时间长，人工成本高，导致无形中提高了养护与运营的成本。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种新型桥梁挂板，以解决现有技术中混凝土制作的桥梁挂板，由于长时间受环境等因素影响，出现老化，腐蚀和剥落等现象，采用底端无挡板的复合型挂板维修加固时，现有挂板上松散的混凝土碎块掉落到行车环境中的技术问题。
6.本实用新型的目的之二在于提供一种含有上述新型桥梁挂板的挂板构件。
7.为了实现上述目的之一，本实用新型提供了一种新型桥梁挂板，用于悬挂于原挂板的外壁上，包括挂板本体，所述挂板本体的底端设有用于接收掉落的混凝土碎块的容置槽，所述容置槽位于所述挂板本体的安装方向的一侧，所述容置槽的延伸方向与所述挂板本体的延伸方向一致。
8.根据一种优选实施方式，所述容置槽包括第一侧壁、第二侧壁和底壁，所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述底壁组合形成槽状，所述第二侧壁与所述挂板本体连接。
9.根据一种优选实施方式，所述第二侧壁与所述挂板本体一体成型、固定连接或者可拆卸连接。
10.根据一种优选实施方式，所述第一侧壁与所述底壁一体成型。
11.根据一种优选实施方式，所述第二侧壁倾斜设置。
12.根据一种优选实施方式，所述挂板本体包括顶板和安装于所述顶板边缘的侧板，所述容置槽安装于所述侧板的底部。
13.根据一种优选实施方式，所述顶板和所述侧板一体成型。
14.根据一种优选实施方式，所述侧板包括第一斜板和第二斜板，所述第一斜板和所
述第二斜板之间的夹角与所述原挂板的侧板的凸起角度一致。
15.根据一种优选实施方式，所述容置槽的槽口尺寸大于所述原挂板的厚度。
16.为了实现上述目的之二，本实用新型提供了一种挂板组件，包括上述任一所述的新型桥梁挂板，还包括原挂板，所述新型桥梁挂板覆盖且固定于所述原挂板上。
17.本实用新型提供的新型桥梁挂板，具有以下技术效果：
18.该种桥梁挂板，可悬挂在原挂板的外壁上，包括挂板本体，同传统的挂板相比，不同的是，本实用新型在挂板本体的底部设有容置槽，容置槽位于挂板本体的安装方向的一侧，且其延伸方向与挂板本体的延伸方向一致，容置槽可用于接收原挂板受环境影响掉落的混凝土碎块，即通过容置槽接收原挂板上松散的混凝土碎块，从而避免影响行车环境。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型一实施例的新型桥梁挂板的断面图；
21.图2是图1中新型桥梁挂板的安装示意图。
22.其中，图1
‑
图2：
23.1、桥梁挂板；11、挂板本体；111、顶板；112、第一斜板；113、第二斜板；12、容置槽；121、第一侧壁；122、底壁；123、第二侧壁；
24.2、原挂板。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.正如背景技术所述，现有技术中采用的维修加固方式都是采用底端无挡板的复合
型挂板加固在现有的挂板上，由于目前现有的挂板无法有效阻拦松散混凝土碎块掉落到行车环境中，因此，在安装新挂板前需要将老旧挂板先行拆除，拆除的过程极为困难，施工时间长，人工成本高，导致无形中提高了养护与运营的成本。
29.基于此，本实用新型提供了一种桥梁挂板，可悬挂在原挂板的外壁上，同传统的挂板相比，不同的是，本实用新型在挂板本体的底部设有容置槽，容置槽位于挂板本体的安装方向的一侧，且其延伸方向与挂板本体的延伸方向一致，容置槽可用于接收原挂板受环境影响掉落的混凝土碎块，即通过容置槽接收原挂板上松散的混凝土碎块，从而避免影响行车环境。
30.下面结合具体的附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。
31.图1是本实用新型一实施例的桥梁挂板的断面图，图2是图1中桥梁挂板的安装示意图。
32.由于现有的底端无挡板的复合型挂板无法有效阻拦原挂板2松散混凝土碎块掉落到行车环境中，传统的做法是安装新挂板前将原挂板2先行拆除，拆除的过程极为困难，施工时间长，人工成本高，导致无形中提高了养护与运营的成本。
33.如图1和图2所示，本实用新型提供的桥梁挂板1，该种桥梁挂板1可用于悬挂于原挂板2的外壁上，实现对原挂板2的加固，具体包括挂板本体11，挂板本体11的悬挂部的形状与原挂板2的形状一致，并且在挂板本体11的底端设有容置槽12，容置槽12位于挂板本体11的安装方向的一侧，即容置槽12的设置位置与挂板本体11的安装方向相同，同时容置槽12的延伸方向与挂板本体11的延伸方向一致，容置槽12可用于接收原挂板2上掉落的混凝土碎块。
34.需要说明的是，本实用新型对于容置槽12的具体结构不作限定，只要能够达到接收原挂板2上掉落的混凝土碎块的目的，均在本实用新型的保护范围之内。
35.同时本实用新型通过采用容置槽12接收原挂板2上掉落的混凝土碎块的方式，代替了安装桥梁挂板1前将原挂板2先行拆除的方式，从而避免了施工时间长和人工成本高的缺陷，降低了桥梁的养护与运营的成本。
36.特别指出的是，容置槽12的槽口尺寸大于原挂板2的厚度，只有容置槽12的槽口尺寸较大，才能接收原挂板2掉落的混凝土碎块，否则，混凝土碎块将掉落在容置槽12的外部。
37.如图1和图2所示，容置槽12包括第一侧壁121、第二侧壁123和底壁122，第一侧壁121、第二侧壁123和底壁122组合形成槽状，通过该槽接收原挂板2上掉落的混凝土碎块，第二侧壁123与挂板本体11连接，这里所述的连接，可以为一体成型，也可以固定连接，还可以为可拆卸连接，均在本实用新型的保护范围之内。
38.同样的，第一侧壁121与底壁122也是一体成型，以实现容置槽12与挂板本体11的一体制作。
39.为了尽可能多的接收原挂板2掉落的混凝土碎块，第一侧壁121倾斜设置，本实用新型对于倾斜角度不作限定，根据实际应用场景确定。
40.进一步的，挂板本体11包括顶板111和侧板，侧板安装于顶板111边缘，顶板111与侧板之间的夹角与原挂板2的夹角一致，顶板111和侧板一体成型，容置槽12安装于侧板的底部，容置槽12与侧板也为一体成型，即整个桥梁挂板1是一体式制作而非拼接。
41.更进一步的，如图1所示，侧板包括第一斜板112和第二斜板113，第一斜板112和第
二斜板113之间的夹角与原挂板2的侧板的凸起角度一致，从而使侧板与原挂板2的侧板之间没有缝隙，安装更加紧密。
42.如图2所示，本实用新型还提供了一种挂板组件，包括上述的桥梁挂板1，还包括原挂板2，桥梁挂板1覆盖且固定于原挂板2上，采用桥梁挂板1实现对桥梁的加固。
43.另外，可以在原挂板2的底沿位置直接通过螺栓连接一个凹槽型挡板，实现与本实用新型相同的功能，即接收原挂板2掉落的混凝土碎块。
44.在实施过程中，先将桥梁挂板1扣在原挂板2外，然后用角钢将桥梁挂板1的顶部与桥梁连接固定，此时桥梁挂板1底部的容置槽12已经包裹住了原挂板2，当原挂板2再次出现混凝土碎块剥落时，碎块会首先落在桥梁挂板1底部水平面上，同时斜向上的第一侧壁121能够阻挡碎块二次掉落，成功地将碎块留在容置槽12中，而不是掉落到行车环境中。
45.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。