一种车辆停靠警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车警示装置领域，具体涉及一种车辆停靠的警示装置。


背景技术：

2.目前，市面上的警示牌大部分都是由塑料反光材料制成，当驾驶员在路上遇到突发故障停车或者是检修时，需要将车辆停下拿出警示牌，并将其放置到车辆后方示意后方行驶车辆，但由于警示牌是被动反光体，警示效果有时会不够理想，或者放置位置不当，会使反光效果不佳、依然会让后方司机难以注意；同时在车辆遇到故障时，驾驶人员需要找到警示牌并且布置警示牌位置，操作过程繁琐且费时费力，如果不能及时安放警示牌还会造成意外状况发生、危害驾驶员安全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对以上问题提供一种车辆停靠时方便快速警示的装置。
4.为达到上述目的本实用新型公开了一种车辆停靠警示装置，包括第一连接板和第二连接板，其结构特点是第一连接板与第二连接板上部的板体相铰接，在第一连接板与第二连接板板体的下端连接有限位板，所述限位板上设有控制第一连接板与第二连接板分别向限位板两端移动的滑动装置，所述第一连接板、第二连接板、以及限位板上设置有警示条。
5.采用上述方式，采用上述方式，通过控制第一连接板、第二连接板以及限位板构成三角形的警示标识，可快速警示后方车辆；其中本装置为车载式，在车内可快速打开装置，避免了将装置拿出车外还要安置在地面上的繁琐操作且能省时省力；将装置安装在车辆顶部或者车辆尾翼处时，该装置的高度相对于后方车辆较高且位置醒目，当装置打开时，更能方便后方的车辆及时看清，起到警示作用。
6.优选的，滑动装置包括沿限位板长度方向设置的滑轨，在滑轨上设置有两滑块，所述两滑块分别铰接在第一连接板靠近下端边的板体上和第二连接板靠近下端边的板体上，两连接板与滑块相配合，可控制两连接板在滑轨上滑动。
7.优选的，滑块为卡在滑轨上滑动的条形挡块，两滑块的形状大小相等，所述第一连接板与第二连接板分别铰接在两滑块上且靠近限位板左右两端边的本体上，两条形滑块相配合，可以有效避免两连接板沿滑轨的同一方向滑动，可进一步限定两滑块在下拉时同时向中间滑动，在上推时，两滑块分别滑向限位板的两端。
8.优选的，第一连接板与第二连接板为条形挡板，两连接板的大小形状相同，所述第一连接板与第二连接板靠近上端边的板体上均设置有铰接孔，铰接孔处设置有穿过两连接板板体铰接孔的铰接轴，所述铰接轴两端均设置有卡在铰接孔处防止连接板脱落的挡块。
9.优选的，限位板固定在盒体内，盒体为多块挡板构成的四周封闭上方开口的矩形壳体，所述限位板固接在盒体内靠近下底板的位置处且与盒体的前后挡板相平行，盒体的长度大于限位板的长度。
10.优选的，警示条为条形灯带或条形的反光贴，警示条沿第一连接板、第二连接板、以及限位板的板体长度方向设置。
11.优选的，盒体内设置有控制限位板上下移动的升降装置，升降装置为电动推杆，电动推杆的本体水平固定在盒体内，电动推杆的伸缩端安装在靠近限位板其中一端滑块上，电动推杆的推杆延伸方向与滑轨的长度方向一致，通过升降装置的推杆推动其中一连接板在滑轨上移动，进一步带动另一连接板沿滑轨滑动，从而可以实现限位板的自动升降功能。
12.优选的，第一连接板与第二连接板下方的板体上均铰接有铰接支撑块，两板体通过铰接支撑块连接在滑块上。
13.优选的，盒体的前挡板上设置有矩形窗口，通过窗口可以避免盒体的前挡板遮挡限位板上的警示条。
14.优选的，所述盒体的后挡板上设置有位于铰接轴正下方的限位挡块，可有效限定两连接板的开合角度，避免由于两连接板不易收拢或者打开的问题发生。
15.综上所述，本实用新型的有益效果在于：通过在限位板、以及第一连接板与第二连接板铰接处下方的板体上安装警示条，当升降装置控制其中一连接板沿滑轨滑动时，另一连接板同时会沿滑轨滑动，从而使两连接板的铰接延伸出盒体外或收拢到盒体内，可快速形成三角形状的警示标识且对后方车辆形成警示作用，避免追尾等交通事故的发生。本实用新型结构简单、操作方便，将装置安装在车辆上，使装置的位置较高且更加醒目，更方便警示后方车辆，当车辆在行驶过程遇到突发状况时，可在车内打开装置，第一连接板与第二连接板延伸出盒体外且与限位板相配合形成三角警示标识，避免了将装置拿出车外还要安置在地面上的繁琐操作，有效的快速警示后方车辆，避免交通事故的发生。
附图说明
16.图1是本实用新型打开时的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型两连接板收入盒体内时的结构示意图；
18.图3为本实用新型滑动装置的结构示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
21.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
22.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接。下文是结合附图
对本实用新型的优选的实施例说明。
23.参照附图，本实用新型包括第一连接板2和第二连接板3，其该第一连接板2与第二连接板3上部的板体相铰接，在第一连接板2与第二连接板3板体的下端连接有限位板4，制作时，限位板4、第一连接板2、以及第二连接板3都为条形挡板，其中，限位板4的下底边固定在盒体10内，盒体10为多块挡板构成的四周封闭上方开口的矩形壳体，限位板4固接在盒体10内靠近下底板的位置处且与盒体10的前后挡板相平行，盒体10的长度大于限位板4的长度，限位板4的宽度与盒体10的宽度相适应，在盒体10前挡板上设有矩形窗口12，矩形窗口12可以避免将装置打开时，盒体10前挡板遮挡限位板4的板体，当然，也可以将盒体10的前挡板设置成透明板体。
24.第一连接板2与第二连接板3的形状大小相等，在第一连接板2与第二连接板3靠近上端边的板体上均设置有穿过板体的铰接孔，该铰接孔处设置有穿过两连接板板体铰接孔的铰接轴9，设计时，在铰接轴9的两端均设有卡在铰接孔处防止连接板脱落的挡块，而在第一连接板2与第二连接板3的下端连接有限位板4，制作时，在限位板4上安装有控制第一连接板2与第二连接板3分别向限位板4两端移动的滑动装置5，该滑动装置5包括沿限位板4长度方向设置的滑轨7，在滑轨7上设置有两滑块8，设计时，也可以在限位板4上沿其长度方向间隔设置两滑轨7，两滑轨7分别与两滑块8相对应。
25.两滑块8为卡装在滑轨7上且沿滑轨7滑动的条形挡块，其中，两滑块8的形状大小相等，第一连接板2与第二连接板3分别铰接在两滑块8上且靠近限位板4左右开两端边的滑块8本体上，而在滑块8另一端设置有防止滑块8滑出滑轨7的挡块，该两滑块8分别控制两连接板向限位板4的左右两端滑动，通过滑块8的长度可以避免两滑块8滑向同一方向；制作时，两滑块8分别铰接在第一连接板2靠近下端边的板体上和第二连接板3靠近下端边的板体上，两条形滑块8的一端延伸出限位板4一段距离，以控制限位板4板体长度，节约制作成本；当然，还可以将限位板4制作足够长度避免滑块8滑出部分板体，进而方便第一连接板2、第二连接板3与两滑块8相配合且能沿滑轨7滑动，制作过程中通常在第一连接板2与第二连接板3下方的板体上均铰接有铰接支撑块13，两板体通过铰接支撑块13连接在滑块8上，可以有避免两连接板卡紧的问题发生。
26.在第一连接板2、第二连接板3、以及限位板4的板体外端面上设置有警示条6，该警示条6为条形灯带或条形的反光贴，当然，制作过程中，通常在各挡板上安装上条形灯带，这样更加方便在车辆内控制装置开关；警示条6沿第一连接板2、第二连接板3、以及限位板4的板体长度方向安装在各板体上，当推动滑块8带动其中一连接板滑动时，两连接板的铰接端延伸出盒体10上方开口，使两连接板与限位板4上设置的警示条6相成三角形状的警示标识，当然，在制作时警示条6的开关可以安装在汽车的车内，也可以通过红外线遥控灯体的开关，还可以将警示条6与汽车双闪警示条的开关相联动；而警示条6的结构以及电路连接关系为公知结构，在此不做赘述。
27.盒体10内设置有升降装置11，该升降装置11为电动推杆，电动推杆的本体水平固定在盒体10内，电动推杆的伸缩端安装在靠近限位板4其中一端滑块8上，该电动推杆的推杆延伸方向与滑轨7的长度方向一致，设计时，电动推杆的本体固定在盒体10内，电动推杆的伸缩端安装在限位板4上的其中一滑块8的外端，通过控制电动推杆的开关，控制滑块8沿滑轨7往复运动，从而使两连接板的铰接端延伸出盒体10外或收回盒体10内，当两连接板的
铰接端延伸出盒体10外时，打开警示条6的开关，两连接板与限位板4上的灯带形成三角警示标识，即可起到警示作用；当然，电动推杆开关可以设置在汽车内，以便于驾驶员的操控。
28.当然，在制作时，可在盒体10上安装有刹车灯15且盒体10安装在汽车的尾翼处，当刹车时，该盒体上的刹车灯15同时进行警示后方车辆，制作时，在盒体10后挡板的内端面上设置有位于铰接轴正下方的限位挡块14，可有效限定两连接板的开合角度，避免由于两连接板不易收拢或者打开的问题发生。
29.使用时，将第一连接板2与第二连接板3铰接孔相重合并通过铰接轴9铰接在一起，第一连接板2与第二连接板3下端的板体分别铰接在限位板4的两滑块8上，该两滑块8可沿滑轨7分别向限位板4的两端滑动，然后将盒体10固定安装在汽车尾翼的下方或者车辆的顶部；当汽车行驶在路上遇到紧急状况靠边停车时，驾驶员在车内控制电动推杆与警示灯的开关，使电动推杆推动滑块8带动两连接板沿滑轨7滑动，从而控制两连接板的铰接端从盒体10开口处延伸出盒体10外，两连接板与限位板4上的警示条6构成三角形状的警示标识，以便于对后方车辆起到警示作用，当使用完成后，控制电动推杆将两连接板收回盒体10即可。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。