一种公路养护用灌缝修补装置的制作方法

1.本实用新型属于公路养护技术领域，具体涉及一种公路养护用灌缝修补装置。


背景技术：

2.公路建设过程中大多是使用沥青以及石子混合对道路进行铺设，在公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒和冰融等自然力的侵蚀和风化，会使得道路产生裂纹，如不对裂纹进行修复，会使得裂缝扩大进一步增加公路受损状态。


技术实现要素：

3.现有的公路灌缝修补装置在对道路修复时，如处于室外气温较低时，会使得沥青的流动性较差，导致沥青无法很好的填充进公路裂缝内，使得对公路裂缝修复效果较差。本实用新型提供了一种公路养护用灌缝修补装置，具有对修复部位进行加温，保证沥青流动性的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护用灌缝修补装置，包括移动车，所述移动车的下方设有用于对沥青加温的余热组件，所述移动车的下方设有用于对道路裂缝喷灌的修补组件，所述余热组件的一侧设有用于防护沙尘迸溅的防护组件。
5.其中，所述余热组件包括保温罩、保温软管和保温管，所述保温管安装在所述移动车的上方，所述保温管底端延伸至所述移动车的底部，所述保温罩与所述保温管之间通过所述保温软管相互连通。
6.其中，所述保温管的另一端固定连接有热风泵，所述热风泵输入端固定连接有热熔釜，所述热熔釜底端与所述移动车固定连接。
7.其中，所述修补组件包括输送管、连接软管和喷头，所述输送管一端贯穿所述热熔釜且与所述热熔釜固定连接，所述输送管与所述喷头之间通过所述连接软管相互连通。
8.其中，所述喷头贯穿所述保温罩且与所述保温罩固定连接，所述保温罩一侧固定连接有导向罩，且所述导向罩为三角形结构。
9.其中，所述防护组件包括两个导轮和两个弹簧杆，所述导轮与所述移动车之间通过所述弹簧杆弹性连接，所述导轮和所述移动车之间固定连接有用于遮挡防护的防护布。
10.其中，两个所述导轮之间固定连接有挡板，且所述挡板为弧形结构，所述保温罩一侧与所述挡板一侧固定连接。
11.其中，所述移动车底端一侧转动连接有清扫刷。
12.本实用新型的有益效果是：热风泵将热熔釜加热过程中的热气进行收集，通过保温管以及保温软管的输送下，吹向保温罩内，从而对需要灌缝的部位进行预加热，避免公路路面温度较低，沥青喷出后遇到温度较低的地面时温度下降较快，导致的流动性较差，影响到对裂缝的灌补修复，在喷灌的过程中持续箱保温罩内输送热气，保证沥青处于在较高的温度下，使得沥青处于较好的流动性下，在通过保温罩后方连接的导向罩对流动的沥青进
行聚拢，使得能够更好的浇灌进裂缝内，从而提高对裂缝灌浆修复的效果。
13.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型中保温罩和导向罩的结构示意图；
16.图3为图1中a处放大图；
17.图4为本实用新型中防护布和导轮的结构示意图。
18.图中：1、移动车；11、热熔釜；12、清扫刷；2、余热组件；21、保温罩；211、导向罩；22、保温软管；23、保温管；24、热风泵；3、修补组件；31、输送管；32、连接软管；33、喷头；4、防护组件；41、防护布；42、导轮；421、挡板；43、弹簧杆。
具体实施方式
19.请参阅图1
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图4，本实用新型提供以下技术方案：一种公路养护用灌缝修补装置，包括移动车1，移动车1的下方设有用于对沥青加温的余热组件2，移动车1的下方设有用于对道路裂缝喷灌的修补组件3，余热组件2的一侧设有用于防护沙尘迸溅的防护组件4。
20.本实施方案中：在对公路裂缝进行修复时，先将移动车1推动使用场合内，启动热熔釜11对内部装载的沥青进行加热，同时启动与清扫刷12连接的外部电机，使得清扫刷12对公路裂缝处进行清扫，避免裂缝内残留的砂砾以及尘土对修复效果产生不良影响，在清扫过程中，防护布41避免砂砾尘土迸溅到已清理过得部位，造成清理效果下降，使得施工效率降低，防护布41下方的导轮42在地面转动，通导轮42上方的弹簧杆43伸缩，控制挡板421的位置，使得挡板421能够适应路面较为不平整的状况，提升对砂砾的防护效果，挡板421能够对落下的砂砾进行刮除，避免堆积在需要修复的路面上，造成喷出的沥青内掺杂较多的砂砾，影响填缝后的平整度较差，在清扫过程中，热风泵24将热熔釜11加热过程中的热气进行收集，通过保温管23以及保温软管22的输送下，吹向保温罩21内，从而对需要灌缝的部位进行预加热，避免公路路面温度较低，沥青喷出后遇到温度较低的地面时温度下降较快，导致的流动性较差，影响到对裂缝的灌补修复，保温管23以及保温软管22能够提升对热风的保温效果，经过输送管31以及连接软管32将热熔釜11内的沥青输送到喷头33内随后经过喷头33喷向裂缝，对裂缝进行浇灌，在喷灌的过程中持续箱保温罩21内输送热气，保证沥青处于在较高的温度下，使得沥青处于较好的流动性下，在通过保温罩21后方连接的导向罩211对流动的沥青进行聚拢，使得能够更好的浇灌进裂缝内，保温软管22以及连接软管32能够适应保温罩21随着导轮42的升降，从而便于更好的适应平整度较差的地面。
21.余热组件2包括保温罩21、保温软管22和保温管23，保温管23安装在移动车1的上方，保温管23底端延伸至移动车1的底部，保温罩21与保温管23之间通过保温软管22相互连通；保温管23以及保温软管22能够提升对热风的保温效果，保温软管22以及连接软管32能够适应保温罩21随着导轮42的升降，从而便于保温罩21和喷头33更好的适应平整度较差的地面，保温罩21对输送来的热风进行聚拢，从而对需要灌缝的部位进行预加热，提升沥青的流动性，增加灌缝效果。
22.保温管23的另一端固定连接有热风泵24，热风泵24输入端固定连接有热熔釜11，
热熔釜11底端与移动车1固定连接；热风泵24将热熔釜11加热沥青产生的热气通过保温管23的输送，对地面进行预加热，提升沥青流动效果的同时，提升热能的利用率。
23.修补组件3包括输送管31、连接软管32和喷头33，输送管31一端贯穿热熔釜11且与热熔釜11固定连接，输送管31与喷头33之间通过连接软管32相互连通；输送管31以及连接软管32对沥青起到输送作用，通过喷头33喷向需要修复的地面裂缝处，对公路进行修补。
24.喷头33贯穿保温罩21且与保温罩21固定连接，保温罩21一侧固定连接有导向罩211，且导向罩211为三角形结构；喷头33设置在保温罩21内，在保温罩21对地面进行预加热时，同时能够对喷头33喷出的沥青进行加热，从而减缓沥青冷却的速度，增加沥青流动性。
25.防护组件4包括两个导轮42和两个弹簧杆43，导轮42与移动车1之间通过弹簧杆43弹性连接，导轮42和移动车1之间固定连接有用于遮挡防护的防护布41；防护布41避免砂砾尘土迸溅到已清理过得部位，造成清理效果下降，使得施工效率降低，防护布41下方的导轮42在地面转动，通导轮42上方的弹簧杆43伸缩，控制挡板421的位置，使得挡板421能够适应路面较为不平整的状况，提升对砂砾的防护效果。
26.两个导轮42之间固定连接有挡板421，且挡板421为弧形结构，保温罩21一侧与挡板421一侧固定连接；挡板421能够对落下的砂砾进行刮除，避免堆积在需要修复的路面上，造成喷出的沥青内掺杂较多的砂砾，影响填缝后的平整度较差。
27.移动车1底端一侧转动连接有清扫刷12；启动与清扫刷12连接的外部电机，使得清扫刷12对公路裂缝处进行清扫，避免裂缝内残留的砂砾以及尘土对修复效果产生不良影响。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：在对公路裂缝进行修复时，先将移动车1推动使用场合内，启动热熔釜11对内部装载的沥青进行加热，同时启动与清扫刷12连接的外部电机，使得清扫刷12对公路裂缝处进行清扫，在清扫过程中，防护布41避免砂砾尘土迸溅到已清理过得部位，防护布41下方的导轮42在地面转动，通导轮42上方的弹簧杆43伸缩，控制挡板421的位置，使得挡板421能够适应路面较为不平整的状况，提升对砂砾的防护效果，在清扫过程中，热风泵24将热熔釜11加热过程中的热气进行收集，通过保温管23以及保温软管22的输送下，吹向保温罩21内，从而对需要灌缝的部位进行预加热，经过输送管31以及连接软管32将热熔釜11内的沥青输送到喷头33内随后经过喷头33喷向裂缝，对裂缝进行浇灌，在喷灌的过程中持续箱保温罩21内输送热气，保证沥青处于在较高的温度下，使得沥青处于较好的流动性下，在通过保温罩21后方连接的导向罩211对流动的沥青进行聚拢，使得能够更好的浇灌进裂缝内，保温软管22以及连接软管32能够适应保温罩21随着导轮42的升降，从而便于更好的适应平整度较差的地面。