一种用于路面板件的夹具的制作方法

1.本技术实施例涉及物品运输技术领域，尤其涉及一种用于路面板件的夹具。


背景技术：

2.目前在某些休闲娱乐场所进行路面铺设装修时，通常需要在路面上铺设专门的路面板件，其中，路面板件的作用一方面是起到美观的作用，另一方面是将路面板件铺设在地面上之后，也方便人们的日常行走，能够有效的防止路面积水。
3.在对路面进行铺设时，通常是使用运输工具将路面板件运输到指定的位置后，再由工人将路面板件贴合到路面上，目前使用的运输工具大多数是直接将需要进行铺设的路面板件运输到指定的位置中，但是，目前使用的运输工具是使用连接件与路面板件上的某些部位连接，在连接过程中，需要人工将连接件连接到路面板件上之后，再使用运输装置将连接件和路面板件吊起，在拆卸过程中，同样需要人工对路面板件进行拆卸，使得路面板件的运输过程较为麻烦，不便于进行路面铺设。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供了一种用于路面板件的夹具，能够简化路面板件的运输过程，有利于路面的铺设。
5.本技术提供了一种用于路面板件的加夹具，包括：壳体、第一转轴、第二转轴、转轴组件、第一连接组件、第二连接组件、第一夹板以及第二夹板；所述壳体上设置有第一孔口和第二孔口，所述壳体上安装有所述第一转轴，所述第一连接组件安装所述第一转轴上，所述第一连接组件与所述转轴组件活动连接，所述第二转轴上安装有所述第二连接组件，所述第二连接组件与所述转轴组件连接，所述第一夹板和所述第二夹板分别与所述第二连接组件连接；所述壳体上设置的第一孔口和第二孔口用于连接外接设备，所述外接设备用于将所述壳体吊起，所述第一夹板和所述第二夹板配合有所述第一转轴、所述第二转轴、所述转轴组件、所述第一连接组件以及所述第二连接组件，将路面板件夹起。
6.可选的，所述第一连接组件包含有第一连接板、第二连接板、第三连接板以及第四连接板，所述第一连接板和第三连接板安装在所述第一转轴的一面上，所述第二连接板和所述第四连接板安装在所述第一转轴的另一面上，所述第一连接板和所述第三连接板与所述第二连接板和所述第四连接板对称设置。
7.可选的，所述转轴组件包括有第一活动转轴和第二活动转轴，所述第一活动转轴上连接有所述第一连接板和所述第二连接板，所述第三活动转轴上连接有所述第二连接板和所述第四连接板。
8.可选的，所述第二连接组件包含有第一活动连接板、第二活动连接板、第三活动连接板和第四活动连接板，所述第一活动连接板、所述第二活动连接板、所述第三活动连接板以及所述第四活动连接板上设置有通孔，所述第一活动连接板、所述第二活动连接板、所述第三活动连接板以及所述第四活动连接板通过所述通孔安装在所述第二转轴上。
9.可选的，所述第一活动连接板和所述第三活动连接板的一端与所述第二活动转轴连接，所述第二活动连接板和所述第四活动连接板的一端与所述第一活动转轴连接。
10.可选的，所述第一活动连接板和所述第三活动连接板的另一端与所述第一夹板连接，所述第二活动连接板和所述第四活动连接板的另一端与所述第二夹板连接。
11.可选的，所述第二转轴的两端面固定在盖罩内部，所述盖罩用于保护所述第一转轴、所述第二转轴、所述转轴组件、所述第一连接组件以及所述第二连接组件。
12.可选的，第一转轴与所述壳体的连接方式为可拆卸式连接。
13.可选的，所述第一夹板和所述第二夹板的内表面上设备有凹槽，所述凹槽用于夹住路面板件。
14.可选的，所述凹槽内表面设置有防滑条纹，所述防滑条纹用于增大所述路面板件与凹槽的摩擦力。
15.从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点：
16.通过设置有壳体、第一转轴、第二转轴、转轴组件、第一连接组件、第二连接组件、第一夹板以及第二夹板，其中，壳体上设置有第一孔口和第二孔口，壳体上安装有第一转轴，第一连接组件安装第一转轴上，第一连接组件与转轴组件活动连接，第二转轴上安装有第二连接组件，第二连接组件与转轴组件连接，第一夹板和第二夹板分别与第二连接组件连接；通过上述可知，壳体上设置的第一孔口和第二孔口主要是用于连接外接设备，外接设备用于将壳体吊起，第一夹板和第二夹板用于夹起路面板件；在进行路面板件运输，使用第一夹板和第二夹板将路面板件夹起后，外接设备将路面板件运输到指定的位置后，将第一夹板和第二夹板松开后，路面板件会自动拆卸到指定的位置上，不需要人工进行拆卸，简化了路面板件的运输过程，有利于路面的铺设。
附图说明
17.图1为本技术用于路面板件的夹具的一个示意图；
18.图2为本技术用于路面板件的夹具的内部结构示意图；
19.图3为本技术用于路面板件的夹具的内部结构另一个示意图；
20.图4为本技术用于路面板件的夹具的另一个示意图。
具体实施方式
21.在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
22.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
23.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.此外，在本技术中所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用于配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用于限定本技术可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均仍应落在本技术所揭示的技术内容涵盖的范围内。
25.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.目前使用的运输工具大多数是直接将需要进行铺设的路面板件运输到指定的位置中，但是，目前使用的运输工具是使用连接件与路面板件上的某些部位连接，在连接过程中，需要人工将连接件连接到路面板件上之后，再使用运输装置将连接件和路面板件吊起，在拆卸过程中，同样需要人工对路面板件进行拆卸，使得路面板件的运输过程较为麻烦，不便于进行路面铺设。
27.基于此，本技术提供了一种用于路面板件的夹具，能够简化路面板件的运输过程，有利于路面的铺设。
28.请参阅图1至图4，本技术提供了一种用于路面板件的加夹具，包括：壳体1、第一转轴3、第二转轴9、转轴组件、第一连接组件、第二连接组件、第一夹板5以及第二夹板6；所述壳体1上设置有第一孔口11和第二孔口12，所述壳体1上安装有所述第一转轴3，所述第一连接组件安装所述第一转轴3上，所述第一连接组件与所述转轴组件活动连接，所述第二转轴9上安装有所述第二连接组件，所述第二连接组件与所述转轴组件连接，所述第一夹板5和所述第二夹板6分别与所述第二连接组件连接；所述壳体1上设置的第一孔口11和第二孔口12用于连接外接设备，所述外接设备用于将所述壳体1吊起，所述第一夹板5和所述第二夹板6配合有所述第一转轴3、所述第二转轴9、所述转轴组件、所述第一连接组件以及所述第二连接组件，将路面板件夹起。
29.在本技术实施例中，壳体1上设置的第一孔口11和第二孔口12的主要作用是连接外接设备，需要说明的是，在本技术中，外接设备主要是指叉车装置，在叉车装置的前端设置有可以进行升降的板件，且该升降的板件上设置有两条直杆，该两条直杆分别对准壳体1上的第一孔口11和第二孔口12，并进行连接，在连接完成后，通过叉车控制升降的板件即可将壳体1进行上升或是下降处理，其中，外接设备除了是指叉车之外，还可以是其他的升降设备，在此不对外接设备所指代的设备做具体限定，在壳体1的下表面安装有第一转轴3，其中，第一转轴3的外表面设置有外壳，壳体1主要是与外壳进行连接，第一转轴3可转动安装在外壳内部，第一转轴3的前后端面上安装有第一连接件，第一连接件一端与第一转轴3连接，另一端与转轴组件连接，其中，该转轴组件是起到带动第一夹板5和第二夹板6的作用，在转轴组件上安装有第二连接组件，第二连接组件是与第一夹板5和第二夹板6进行连接的。
30.在实际应用中，首先使用第一夹板5和第二夹板6件放置在需要进行运输的路面板件两侧，在对准放置之后，叉车控制升降的板件进行上升处理，在升降的板件上升过程中，
会带动壳体1进行上升，壳体1的上升会带动装置有第一转轴3的外壳进行上升处理，第一转轴3跟随外壳的上传过程中，会带动第一连接组件和转轴组件进行上升处理，在进行上升过程中，由于第二转轴9的两端是固定的，所以第二转轴9不会上升，转轴组件会带动第二连接组件在第二转轴9上进行转动，由于第二连接组件是与第一夹板5和第二夹板6进行连接的，在第二连接组件进行转动过程中，会带动第一夹板5和第二夹板6与路面板件的两侧接触夹紧，由于叉车前的升降的板件是处于不断上升的一个过程中的，所以第一夹板5和第二夹板6是处于不断收缩过程中的，在壳体1上升到预设高度后，第一夹板5和第二夹板6会紧紧与路面板件进行接触，从而可以将路面板件进行运输，在到达指定的位置后，叉车前的升降板件会下降，会带动壳体1进行下降处理，在壳体1下降之后，第一夹板5和第二夹板6会自动松开，从而使得第一夹板5和第二夹板6自动与路面板件松开不接触，其中，需要说明的是，在拆卸路面板件时，是先将路面板件放置到地面上之后，然后再松开的第一夹板5和第二夹板6，以保证路面板件的安全。
31.可选的，所述第一连接组件包含有第一连接板31、第二连接板32、第三连接板33以及第四连接板34，所述第一连接板31和第三连接板33安装在所述第一转轴3的一面上，所述第二连接板32和所述第四连接板34安装在所述第一转轴3的另一面上，所述第一连接板31和所述第三连接板323与所述第二连接板32和所述第四连接板34对称设置；所述转轴组件包括有第一活动转轴7和第二活动转轴8，所述第一活动转轴7上连接有所述第一连接板31和所述第二连接板32，所述第二活动转轴8上连接有所述第三连接板33和所述第四连接板34；所述第二连接组件包含有第一活动连接板91、第二活动连接板92、第三活动连接板93和第四活动连接板94，所述第一活动连接板91、所述第二活动连接板92、所述第三活动连接板93以及所述第四活动连接板94上设置有通孔，所述第一活动连接板91、所述第二活动连接板92、所述第三活动连接板93以及所述第四活动连接板94通过所述通孔安装在所述第二转轴9上；所述第一活动连接板91和所述第三活动连接板93的一端与所述第二活动转轴8连接，所述第二活动连接板92和所述第四活动连接板94的一端与所述第一活动转轴7连接；所述第一活动连接板91和所述第三活动连接板93的另一端与所述第一夹板5连接，所述第二活动连接板92和所述第四活动连接板94的另一端与所述第二夹板6连接。
32.在本技术实施例中，当壳体1上升过程中，会带动第一连接板31、第二连接板32、第三连接板33和第四连接板34进行上升处理，且在进行上升时，由于第一活动转轴7和第二活动转轴8的作用，会带动第一活动连接板91、第二活动连接板92、第三活动连接板93以及第四活动连接板94在第二转轴9上进行转动，其中，第一活动连接板91和第三活动连接板93与第一夹板5连接，第二活动连接板92和第四活动连接板94与第二夹板6连接，在第一活动连接板91、第二活动连接板92、第三活动连接板93以及第四活动连接板94进行转动过程中，会带动第一夹板5和第二夹板6向内收缩与路面板件的外表面接触，从而夹紧路面板件进行运输。
33.可选的，所述第二转轴9的两端面固定在盖罩4内部，所述盖罩4用于保护所述第一转轴3、所述第二转轴9、所述转轴组件、所述第一连接组件以及所述第二连接组件；第一转轴3与所述壳体1的连接方式为可拆卸式连接；所述第一夹板6和所述第二夹板7的内表面上设备有凹槽，所述凹槽用于夹住路面板件；所述凹槽内表面设置有防滑条纹，所述防滑条纹用于增大所述路面板件与凹槽的摩擦力。
34.需要说明的是，对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。